日系車哪款燒機油厲害?

General 更新 2024-11-19

德系車燒機油，聽聽專家怎麼評價日系德系車

車，沒有十全十美，要看個人取向，或者說需求。比如安全第一？省油第一？保值第一？動力第一？等等，看看下面的表格吧。

為啥德系車燒機油就是正常消耗，日系車燒機油就是發動機問題？

大多數日系車的氣缸壁是平滑的，氣缸密封很嚴密，這樣可以保證缸壓，發動機在低速運轉的時候就能爆發很大的扭矩。德系車的製造工藝比較複雜，發動機氣缸上有很多微孔，缸壓控制主要通過高精度的活塞環來維持，而微孔的作用就是保證潤滑，保證密封。所以日系車氣缸與活塞之間的密封靠精度，德系車則更多的依靠活塞環的製造精度和機油。這是兩種不同的設計風格，日系車的風格就是發動機在幾年內都場以保持正常的狀態，並且低速扭矩有力，但是如果經常高速的話磨損很快。德系車的風格就是習慣高速駕駛，大油門也不是問題，通過機油和活塞環來維持缸壓，機油消耗很快，但是不怎麼傷車。所以4S修車師父說得很有道理，日系車機油下降快就是燒機油了，需要維修，德系車機油下降快有多方面原因，如果長期大油門，消耗點機油是正常的。

日系車燒機油得多少錢修

你對你的車做什麼了，日系車很少有燒機油的，德系車多，所以一般日系車的機油粘度用5W-30即可，如果確實燒機油，可以考慮提高一個機油粘度等級，選擇5W-40粘度的機油，可減少燒機油的可能性。

如果燒機油嚴重可能是因為汽缸磨損嚴重，或者活塞環壞了，這個得大修。

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日系哪些車型燒機油的最新相關信息

一、燒機油主要原因

1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。

2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強制通風閥（PCV）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。

3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。

4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。

5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。

二、預防燒機油的方法

1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。質量指標是指儘量選用SL以上的級別，粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規定，不能過低或過高。

2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位幹磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。

3、機油加註時一定要符合規範。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。

4、如果發現燒機油，儘快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當儘快到維修站檢查，儘早修復故障。

很多人說日本車質量比德國好奔馳到底燒機油嗎

尊敬的車主您好，奔馳不會燒機油的。目前公認的兩款車，一款是雷克薩斯，一款是奔馳。燒機油的機率，幾乎不存在。

大眾車燒機油日系車為啥不燒機油？

機油一定要抗磨，才不燒機油；

燒機油用超美共晶潤滑油，不燒機油，抗磨修復；

做百度知道任務：請採納，謝謝！！！

不管什麼油，只要抗磨性好就可以了；

柴油汽油通用，提速快，不燒機油，抗磨修復；

十萬元以下的車，用礦物油 SL/CF 15W/40；

10萬-20萬元的車，用半合成的機油 SM/CF 10W/40

20萬以上的車，用全合成的機油 SN/CF 5W/40

柴油車和天然氣液化氣的發動機油都是18升的，一般是CI-4 15W/40和 CH-4 15W/40

寶馬車很多燒機油的車用了超美共晶潤滑油以後，驚喜的發現不再燒機油了，因為是納米抗磨修復機油；同時大車大貨車的機油用起來也特別有力氣；廠家直批的；

你用差的機油，機油的抗磨性不好造成的，不耐磨損，很快就燒機油了用一下抗磨性好的超美共晶潤滑油就改善很多了；

用抗磨性好的機油，基本很難磨損，終身都不燒機油；

你還相信原廠的？原廠的是最基本合格的；絕對不是最好的；

換新的機油前，最好使用發動機內部清洗劑，清洗一下積碳；

如果覺得車子沒力氣，也可以每一箱60公斤的汽油或者柴油加中石化超美代工的燃油寶；

為什麼德系車燒機油，日系車不燒？

這個就和工藝技術有關係了，德系車渦輪的多，發動機裡面間隙大，而且還有小孔，日系車間隙小，密封性更好。所以德系車需要高溫粘度值高的機油，這樣高溫穩定性好，但是現在國內的機油很多機油都是不達標的，假貨很多，所以造成燒機油的問題很多，大部分人都怪車不好，國外就沒這麼多事情。建議有燒機油可以用德國GT機油，確實可以。

日本車是不是大多數都是燒機油的

德國車，大眾，特別是奧迪，200KM加一次機油就算不燒的！煩死了，日本車沒聽過有燒機油的

日系車渦輪增壓燒機油嗎