快遞招租是什麼意思?

General 更新 2024-11-13

快遞轉讓經營權和出租經營權的區別

快遞出租經營權只是單純的將快遞的經營權出借給第三方,第三方需支付一定的租金;快遞轉讓經營權則是要把經營權進行轉讓,第三方需一次性支付轉讓費。

一、定義:

1、經營權轉讓通常是指承包經營的方式,承包人以被承包人的名義開展經營活動,經營活動所產生的利潤按照約定由承包者與被承包人分享;

2、租賃經營權是指企業承租人在對租賃財產的佔有、使用和收益的基礎上,進行自主經營的權利。

二、區別與聯繫:

1、區別:

(1)經營權轉讓,所產生的利潤由承包方和被承包人共享;租賃經營權,則是所產生的利潤全部由被租賃方享有,出租方只是定期、定額收到租金。

(2)經營權轉讓,權利歸屬於承包人,被承包人不再享有該項權利;租賃經營權,則是權利仍屬於出租方,租賃方不具備其所有權。

2、聯繫:都是經營權的一種轉讓方式,出租方、租賃方和承包人、被承包人都能在此項行為中得到經濟利益的最大化。

很多人快遞轉讓是什麼原因

樓主你好:這種情況,一定是經營的不好。感覺賠錢了唄。

申通快遞轉讓經營權是什麼意思

你好,就是轉讓快遞,自己不做了,想轉讓給別人做,店面不轉讓,只轉讓快遞業務

我想承包一個快遞方面的,就是租一個門面然後請送快遞,這個有風險沒

只要投資都是有風險的,租店面和請員工都好說,關鍵承包以後是否有自己的客戶是最關鍵的,希望能幫到你!

轉讓快遞需要注意什麼?

我收購別人的快遞經營權,三個月賠了96000元。

不初因為一些大快遞公司已經有網點了,而小快遞公司業務量不大,所以我選擇了購買別的快遞公司的經營權。

因為過戶時,總部就要收轉讓費的20%轉讓費,一共下來得8萬元左右,所以我沒法過戶,只好還是別人的戶頭。

我收購價花了43萬,其中只有3萬元左右的實物,40萬基本就是那個“經營權”的費用。而總部和上級是不認可我的,還是認可的原來的加盟者。如果被上級發現私下轉讓的話,就得被罰10000元以上,還得責令交過戶費8萬,還得重新辦加盟等各種證件,一共下來得12萬左右。所以我選擇了只購經營權而不過戶。

這樣的結果就是,上級還把你當成老公司來對待,各種制度定的要當嚴格。而咱們卻什麼也不懂,業務中的各種講究和制度多如牛毛,沒有幾個月的實踐,根本無法把各項制度執行到,所以挨罰是必然的。

總部打著以罰管理的幌子,來靠罰/*款創收,所以哪怕是做的再好的加盟商,也只是罰*款多少的問題,而不是能逃掉罰*款的。

所以,總部定的制度裡,總有一些不顧基層實際情況,而定下的好多難以執行的制度,來創造罰*款機會,基層根本無法避免罰款。被罰了,還要戴個罪名。合法的明搶啊。

你想做快遞,能到知道里問問,比我要穩重多了。我當時眼瞎了,心死了,沒怎麼考慮前任為什麼要轉讓,於是大價錢替前任摘了個愁帽,當了個替死鬼。唉。

有了我的前車之鑑,你可以避免上當損失賠錢了。

建議你不要做快遞,做這行業等於上賊船。我做了三個月快遞,賠了96000元。

總結起來這行就是如下幾點:

辛苦:365無休,風裡來雨裡去,天天得加班到晚上。

繁煩:每件貨都至少做三遍掃描:到件掃描,派件掃描,簽收掃描。如果當天簽收不了,還得做問題件掃描,上報問題原因。還有其它各種規矩,都得你來應付。

罰*款多:快遞公司各種規矩多如牛毛,你做的再好,也逃不了罰*款。尤其是剛做的時候,根本不用想賺錢,賺的錢都被罰扣了。等你熟悉點業務了,總部還會給你定一些難以辦到的制度來讓你執行,到時你又得被罰*款。罰*款是總部的主要收入。

利潤微:派一件貨掙1.5元,可是這一件貨,你得取回來,分揀了,做三遍掃描,還得送到客戶手裡。這過程的工作量,不只值1.5元。可以說付出500%,得到50%的回報。

受氣多:總部可以罰你,罰你沒商量,沒有喊冤處。客戶會給你氣受,捱罵受氣是常有的事。同行站點也對你進行跟蹤投訴,這是你被罰*款的主要原因。

投資大:看似加盟一個快遞,加盟費一萬左右,保證金一萬左右。可是除了加盟費,還得租房,買車,買電腦,辦《快遞員資格證》《快遞經營許可證》《營業執照》《稅務登記證》等等證件。這些證不好辦啊,總共沒有7-8萬下不來。連上初期的加盟費等,10萬出了。

風險大:丟了貨你要賠,不管是你寄出去的,還是回來貨派送的,只要丟了總脫不了干係。破損了要賠。如果你收寄了違*禁品,一旦出事,輕者罰*款,重者取締(取締了你投資的加盟費和保證金都沒了),再甚者追究刑*事責任(坐牢啊,圓通快件毒死人就是先例)

管理嚴:工商局可以管,郵管局可以管,稅務局要管,消防隊要管。以上幾家的證你都得辦,任一家查你,都能罰你個幾萬,而你要辦好這些合格的證件,沒4萬以上是下不來的。

我知道的就是這些了,想幹快遞的都是些窮人,但加盟公司總部就是坑騙的咱這窮人,咱都傷不起啊。將來......

為什麼快遞轉讓這麼多

你看看街上繁華地段的店鋪,一家挨著一家,熙熙攘攘的,走進一看,好多店門口都貼著“店面轉讓"的告示,真是做不下去了嗎?天知道。。

關於快遞公司轉讓

說實在的,這個快遞賣5萬,不怎麼貴。

我去年接我縣圓通的時候,派件比你那多一點,將近300件,收件只有20件不到。我花23萬收購的。

其中三輪車只有1輛,電腦2臺,PDA2臺,電子秤1臺。

只幹了一個月,賠了近5萬。

賠在哪呢?挨罰款38000元,工資貼錢2000元,增加設備和租庫房1萬多元,我轉出去時新增的東西都白搭了。

我收購時花了23萬,純屬上當受騙。當然我轉出去時,也是轉賣了23萬,找了個替死鬼。

且不說我收購的價與你收購的價貴與賤,因為我再找替死鬼轉出支的時候,也轉了原價,相當於收購轉讓沒賠賺。

賠就賠在了總部的黑心制度與各種不講理的罰款上,各種規定多如牛毛,一不小心就是挨罰。

有些罰款根本不是咱自己做好就能避免了的,因為客觀情況就在那擺著,根本不以自己的意志為轉移的。就是說,咱想幹好也是不可能的,只好白白地,眼睜睜地等著挨罰,無處說理,無處申冤。

再就是總部和上級公司暗中冤你。本來做好的事,卻非要說沒做好,偷偷地就罰了錢。事後申訴也不管用。總的來說,做快遞就是上賊船,在賊船上就得由賊來收拾。總部和上級那些黑心狼,根本沒有一點人性,整天找事來罰下邊,一天都不讓基層輕鬆。

還有許多黑暗面,我也不一一說了,太多了,三天三夜都說不完。

告訴你一個簡單的道理:

如果別人乾的好,能賺錢,為什麼要轉讓呢?

凡是轉讓的行業,都是賺不錢,有隱患的。

不要以為自己能力比別人強(我去年收購別人快遞公司的時候就是這樣想的,當時簡直是腦子進糞便了),別人幹不好的事,咱一定幹不好。

除非你起義造反鬧革命,自己來制訂一套新的規則,創造一種新的秩序。否則,在現在快遞業制度下的最基層,就是最受壓迫與剝削的階層,根本無法改變。

水深會淹死人!我去年做了三家快遞,總共賠了96000元,大傷元氣啊!

慎重啊!

快遞區域為什麼轉讓?

快遞區域其實有分2飢,一種是加盟後,一種是承包,一般來說轉讓的基本上都是承包的,為什麼承包的轉讓,就是覺得做的很累所以才轉讓,如果都舒舒服服的,怎麼可能會轉讓,如果你要收購的話,基本上就要了解這個區域的快遞市場如何,以及這家快遞在這個區域的口碑怎樣。

為什麼有這麼多快遞公司轉讓,求解

這樣的快遞公司多屬於三級梯隊(也就是不直接隸屬於某某快遞,是私人承包,負責接送上一級的運輸發放)因為發展業務過快沒有考慮到市場,結果導致供過於求,所以才會轉讓。

58同城上為什麼有很多快遞承包區轉讓

快遞都是加盟,網點多,派件多,很多人不懂去快遞!

加盟快遞公司注意事項:1、多數民營快遞為加盟模式(除順豐、京東快遞為直營),加盟分為與區域承包人籤加盟合同和跟總部或分公司籤加盟合同;2、隔行如隔山,快遞道道很多;3、4通1達快遞公司內部管理處罰很嚴,內部管理處罰仲裁條例厚的像本書,快遞環節多,不懂吃虧多,“陷井”多,規定很細、罰款很重;4、幹快遞苦、人員流動性大、素質不高、難招,不懂管理吃虧大;5、民營快遞集團總部收入主要靠罰款、賣物料和設備、網絡物流等幾種;6、墊付資金大,因為大客戶都是月結;7、加盟快遞是否值得投資主要因素:快遞品牌好(全國網點全,大客戶服務有保障)、區域好(有大量淘寶客戶或企業客戶、大學、批發城)、懂快遞、會管理;8、小網點派件不掙錢(保本就不錯),網點靠收件掙錢(派件多,沒時間收件),不精打細算錢難賺;9、現在快遞公司總部之間對大客戶的價格競爭非常慘烈,小網點面對大客戶無價格優勢;10、快遞送件很苦,全年無休,每日工作在10小時以上,下班很晚(總部交件取件);

相關問題答案
快遞招租是什麼意思?
快遞出班是什麼意思?
快遞附件是什麼意思?
快遞耗時是什麼意思?
快遞超區是什麼意思?
快遞補發是什麼意思?
快遞送關是什麼意思?
快遞包攬是什麼意思?
快遞站點是什麼意思?
快遞盲區是什麼意思?