柴油車能改氣嗎?

General 更新 2024-11-25

柴油車可以油改氣嗎

應該不可以。現在汽油改天然氣的汽車，基本上是天然氣的指標和汽油相差不大。而駭油和汽油差別大了去了。估計你換髮動機行

柴油車能改裝成天然氣嗎 30分

可以的，天然氣燃點較高，不能靠壓縮點火，改裝天然氣需要加上一套點火系統。（注意：柴油車改裝天然氣後只能單獨燃福天然氣將不能燃燒柴油）

柴油車能不能改燒天然氣

柴油車氣缸壓縮比大多了，不能改燒天然氣！

柴油發動機可以改氣嗎

可是可以，只是非常麻煩，要換很多配件。

你見過在柴油機上燒汽油的嗎？

1、改造發動機，需要換缸蓋，活塞，注意，換了缸蓋和活塞的話，原來發動機只剩下一個缸套了，因為正時系統，點火系統都在缸蓋內的，這和換一個發動機沒有什麼區別，而且成本比換一個發動機要高得多。

方案2、直接更換燃氣發動機。

柴油車能改燒氣嗎？

可以改的親

柴油車可改汽油車嗎

貌似可以。。但要花很多錢的。。還不如直接買了。。

柴油車改氣多少錢

柴油車改不了氣，因為柴油車與燒氣車的發動機結構與點火方式相差太多。

汽油車和柴油車改氣哪個好

個人認為在中國目前是汽油車好，雖然中國的汽油質量與國外存在一定的差距，但是，相對於柴油來說還算可以，我們的柴油質量不適合高質量的柴油發動機。所以奧迪、奔馳、大眾的柴油車都沒有引進到中國。

汽油車柴油車都能改成用氣的麼？

一、改裝模式：

柴油車改裝天然氣有兩種模式，一是油氣混燒，二是完全改用天然氣。針對長途車的特點，我們重點介紹使用前者。

二、應用技術方案簡介：

（一）項目總體技術概述

1、總體技術方案：

通過對原柴油機進行加裝燃氣點火系統，改變原汽缸壓縮比以適應燃氣發動機的需要，加裝燃氣發動機專用點火電腦板，加裝燃氣供給控制的閉環電腦板，加裝然氣供氣和減壓裝置等。

具體改裝方案如下：

a、通過對活塞表面的加工，適當降低壓縮比，以避免發生爆震和機械負荷過高

b、加裝點火系統，增加點火線圈、火花塞、以及點火控制系統

c、改造供給系統，增配節氣門、減壓閥、氣瓶等天然氣燃燒系統

d、對於原車的配氣相位進行優化調整

e、加強氣門組件的強度和防漏油措施

f、改進進氣門和氣門座等部件材質硬度

g、對於增壓發動機改造過程中增壓比的重新優化，以及當排氣溫度提高時對渦輪壽命的影響。

2、項目所依據的技術原理

a、汽油發動機為火花塞點燃混合氣，且壓縮比為7 ~8；柴油發動機由於燃點溫度低，可以直接壓縮燃燒，且壓縮比為15~17。

b、天然氣發動機必須用火花塞點燃空氣和天然氣的混合氣，且壓縮比為11左右。

C、基於以上各種燃料的燃燒條件，對於柴油發動機改裝成單燃料發動機，我們將增加點火線圈和火花塞，加裝分電系統和閉環點火控制系統，利用國內成熟的天然氣減壓調節系統和供氣系統，並與空氣混合形成可燃混合氣進行燃燒，提供動力。

3、主要技術與性能指標：

a、壓縮比：11:1

b、火花塞：Ф8、Ф10、Ф12、Ф14高能量火花塞

c、排放標準：達歐洲Ⅱ號標準

d、動力性：由於柴油、汽油和天然氣本身的燃燒值不同，天然氣的燃燒值要低於柴油，因此所有油改氣後的發動機動力都會有所下降，這屬於正常情況。而依照我公司的改裝方案改裝後的天然氣發動機的動力，改裝後與改裝前相比，降低10%。經檢測和實際使用證明，均低於理論衰減值。

e、柴油與天然氣消耗量比例為：1：1.4，即1升柴油可以用1.4方天然氣代替，是目前國內最佳的替代比例。

f、經濟性：節約率達到原車燃料消耗率的35%左右。即改裝後與改裝前相比，發動機的燃料費平均節約35%，有非常好的經濟性。

g、溫度：不超過原車溫度的110%。經檢測和實際使用證明，均低於理論增加值。

二、效果分析

1、天然氣汽車的好處

(1)天然氣（甲烷）是辛烷值較高的氣態燃料，一般可達120以上，抗爆能力強，發動機運轉平穩，噪聲低。

(2)對機動車潤滑油的稀釋作用小，燃燒性能好，氣缸積碳少，不需經常更換潤滑油和火花塞，可延長髮動機的使用壽命。

(3)經濟效果好：柴油與天然氣的使用比例為1：1.4，即1.4放氣代替1升柴油，其中的價格差非常明顯。

2、壓縮天然氣汽車的環保效益

目前，汽車排放的尾氣已成為我國各城市的大主要汙染源，而天然氣是目前廣泛被人們認定為最佳的使用燃料，壓縮天然氣在燃燒過程中，汙染極小，捧放的廢氣中不含鉛，基本不含硫化物，與汽油車相比，一氧化碳減少97％，碳氫化合物減少72％，氮氧化物減少39％，因此環保效益十分顯著。

3、壓縮天然氣汽車的安全性

與汽油相比，壓縮天然氣本身就是相對安全的燃料：

一是天然氣爆炸下限為5％，比汽油(爆炸下限為l％)高；

二是甲烷燃點為645℃，比汽油燃點高218℃，相比不易點燃；