線上重工是什麼意思?

General 更新 2024-11-17

GM是什麼意思啊

MIDI標準系統 [編輯本段] General MIDI system Level1 即通用DMIDI標準系統第一級(General MIDI system Level1),制定於1991年。在GS標準基礎上,規定了MIDI設備的最大同時發音數不得少於24個、鼓鑔等打擊樂器作為一組單獨排列、128種樂器音色有統一的排列方式等。GM的音色排列方式基本上沿襲了GS標準。它一推出便得到了全球MIDI廠商的一致支持,實現了MIDI設備間的交流。 遊戲管理員 [編輯本段] GameMaster 遊戲管理員 GameMaster 遊戲管理員的縮寫 現在大多數網遊都將管理員 寫為 GM01 GM02 GM..但目前網絡流行語GM的另一種意思就是人妖。 請看:你是GG還是MM? 然後回答GM,那就是人妖了。 GM守則 2004-09-03 一、 GM定義: GAME MASTER通常我們簡稱GM,也就是遊戲管理員,是指本公司為了保證遊戲品質,讓玩家享受、投入在線遊戲;徹底地瞭解遊戲的所有狀況,使得玩家可以得到更好的服務而僱傭的在線遊戲管理者。 GM扮演的角色是:問題解決人員,虛擬世界警察,為玩家服務的人。 二、遊戲管理者的職責: 24小時在線管理。回答線上玩家的問題,幫助玩家可以正常且順利地進行遊戲 。 通過遊戲管理,維護遊戲世界的法律(玩家守則),維護玩家的合法權利,讓玩家愉快地享受遊戲。 監督線上遊戲秩序,記錄違規行為,對線上玩家的行為進行正確宣導。如果玩家在遊戲中的行為違反《玩家守則》的相關規定,GM在查實後將對違規帳號進行相應的處理。 找出遊戲內的特殊問題以及遊戲中出現的BUG和不足,記錄玩家反饋,及時提交給相關部門以尋求解決之道。 監測服務器狀況,及時將服務器異常狀況彙報相關部門進行處理並填寫記錄。 為保證在線遊戲順利進行而開展的其它工作。 協助其他部門做好線上活動的執行、監督和維護工作。 三、遊戲管理者的工作規範: 1、保證不對外公開用戶姓名、電子郵箱、英文標識等個人登記信息。 除非: (A)用戶授權向遊戲世界透露這些信息。 (B)相關的法律程序要求提供用戶的個人資料。 2、遊戲中保持絕對中立,不涉及玩家之間的糾紛。 3、不得以任何手段協助玩家以非正常的方式進行遊戲。 4、不得以任何方式洩漏遊戲機制,比如任務情況、怪物狀態等。 5、不得在遊戲中與玩家進行非工作性質的對話,即:聊天或者其它交流方式。 6、不得無故傳送玩家,不得影響玩家的正常遊戲及驅離遊戲。 四、GM日常工作中的注意事項: 1、對遊戲玩家提問的回答: (1)GM可以忽略沒有實際內容的求助。 (2)對於玩家的線上詢問,以下情況GM將不予受理: (A)詢問遊戲設定的,比如物品用法、NPC位置等。 (B)玩家可以通過主頁說明、玩家功略和守則獲得答案的。 (C)能通過玩家互相交流等途徑自行解決的一般性問題。 3)若遇上無法簡單描述或難以解決的問題,請玩家將詳情以E-mail告知。 (4)對暫時不能回答的問題,應向玩家說明原因。 (5)對於無理取鬧和過分要求將不予理會。 五、GM的工作權限: 禁言:關閉違規玩家的部分或全部聊天頻道。強制暫停玩家角色的線上對話功能,使玩家角色無法與其他玩家對話,直到此次處分到期或是取消。 暫時隔離:將違規玩家轉移到遊戲的特殊場景,使其無法進行任何遊戲動作,直到此次處分到期或是取消。 強制離線:強制讓違規玩家離開當前遊戲,結束玩家遊戲程序的執行。 封停帳號:暫停違規玩家帳號登入遊戲的權力。 刪除檔案:將違規玩家在遊戲世界中的人物檔案刪除,不讓......

GM是什麼意思啊?

gm GM:即通用MIDI標準系統第一級(General MIDI system Level1),制定於1991年.在GS標準基礎上,規定了MIDI設備的最大同時發音數不得少於24個、鼓鑔等打擊樂器作為一組單獨排列、128種樂器音色有統一的排列方式等。GM的音色排列方式基本上沿襲了GS標準.它一推出便得到了全球MIDI廠商的一致支持,實現了MIDI設備間的交流. 二 GameMaster 遊戲管理員的縮寫 現在大多數網遊都將管理員 寫為 GM01 GM02 GM.. 但目前網絡流行語GM的另一種意思就是人妖. 請看:你是GG還是MM? 然後回答GM,那就是人妖了. GM守則 2004-09-03 一、 GM定義: GAME MASTER通常我們簡稱GM,也就是遊戲管理員,是指本公司為了保證遊戲品質,讓玩家享受、投入在線遊戲;徹底地瞭解遊戲的所有狀況,使得玩家可以得到更好的服務而僱傭的在線遊戲管理者。 GM扮演的角色是:問題解決人員,虛擬世界警察,為玩家服務的人。 二、遊戲管理者的職責: 24小時在線管理。回答線上玩家的問題,幫助玩家可以正常且順利地進行遊戲 。 通過遊戲管理,維護遊戲世界的法律(玩家守則),維護玩家的合法權利,讓玩家愉快地享受遊戲。 監督線上遊戲秩序,記錄違規行為,對線上玩家的行為進行正確宣導。如果玩家在遊戲中的行為違反《玩家守則》的相關規定,GM在查實後將對違規帳號進行相應的處理。 找出遊戲內的特殊問題以及遊戲中出現的BUG和不足,記錄玩家反饋,及時提交給相關部門以尋求解決之道。 監測服務器狀況,及時將服務器異常狀況彙報相關部門進行處理並填寫記錄。 為保證在線遊戲順利進行而開展的其它工作。 協助其他部門做好線上活動的執行、監督和維護工作。 三、遊戲管理者的工作規範: 1、保證不對外公開用戶姓名、電子郵箱、英文標識等個人登記信息。 除非: A)用戶授權向遊戲世界透露這些信息。 B)相關的法律程序要求提供用戶的個人資料。 2、遊戲中保持絕對中立,不涉及玩家之間的糾紛。 3、不得以任何手段協助玩家以非正常的方式進行遊戲。 4、不得以任何方式洩漏遊戲機制,比如任務情況、怪物狀態等。 5、不得在遊戲中與玩家進行非工作性質的對話,即:聊天或者其它交流方式。 6、不得無故傳送玩家,不得影響玩家的正常遊戲及驅離遊戲。 四、GM日常工作中的注意事項: 1、對遊戲玩家提問的回答: 1)GM可以忽略沒有實際內容的求助。 2)對於玩家的線上詢問,以下情況GM將不予受理: A)詢問遊戲設定的,比如物品用法、NPC位置等。 B)玩家可以通過主頁說明、玩家功略和守則獲得答案的。 C)能通過玩家互相交流等途徑自行解決的一般性問題。 3)若遇上無法簡單描述或難以解決的問題,請玩家將詳情以E-mail告知。 4)對暫時不能回答的問題,應向玩家說明原因. 5)對於無理取鬧和過分要求將不予理會。 五、GM的工作權限: 禁言:關閉違規玩家的部分或全部聊天頻道。強制暫停玩家角色的線上對話功能,使玩家角色無法與其他玩家對話,直到此次處分到期或是取消。 暫時隔離:將違規玩家轉移到遊戲的特殊場景,使其無法進行任何遊戲動作,直到此次處分到期或是取消。 強制離線:強制讓違規玩家離開當前遊戲,結束玩家遊戲程序的執行。 封停帳號:暫停違規玩家帳號登入遊戲的權力。 刪除檔案:將違規玩家在遊戲世界中的人物檔案刪除,不讓該人物再出現在遊戲世界。 PS:對玩家違規的評判標準: 在公共頻道上有不斷吵鬧、重......

製造執行系統中的過帳是什麼意思

製程控管系統(WIP)’為MESSeriesR MES整合性解決方案中最主要的一套應用系統,主要目的為管控工廠現場工單(Work Order)、生產批 (Lot)或組件(Unit)的生產製程、機臺設備及製程參數,並追蹤生產歷程,使得現場資料可即時地、正確地被紀錄,提供現場主管與業務單位最準確而即時的生產資訊,以期達到現場決策與業務決策準確與快速化的目標。

線上執行模組負責處理工單開立、生產批開立(或組件下線)、流程卡(RunCard)列印、入出庫處理作業,還依據工程資料模組內設定之產線控管邏輯進行各作業站的過帳資料登錄處理(如:Check-In,Check-Out),另外還包括異常處理、例外處理、拆批、並批及外包等功能。為了要滿足目標產業多變的生產特性,異常批處理除了登錄必要的不良品類別及數量之外,尚可進行分批、並批、重工、跳站、跳流程、臨時外包等處理能力。另外考量到操作人員資料輸入錯誤的可能性,生管人員或被授權的領班可執行不限站數的回溯 (Undo) 功能,回覆到適當站別修改資料。

線上陰線買,線下紅線賣怎麼理解?

線上陰線買是其成本達到了均衡的位置,因其在均衡點,所以再下跌的概率相對減弱,此時買入股票相對安全。線下紅線賣是均線已經被跌破平衡,已打範在跌破均線時有願意炒底者把股價買到了是均線的均衡點,此時從底部搶反彈的資金逐漸衰竭,因此形成陽線時是賣出的較好機會。

紅線代表多頭力量,紅線慢慢變長,表示多頭力量在強盛。紅線由最長開始變短,表示多頭力量慢慢在變弱。

良品率是什麼意思

良品率是指產線上,最終通過測試的良品數量佔投入材料理論生產出的數量的比例。

最終良率(Final Passed Yield):生產線投入100套材料,在製程中通

過重工(Re-run)或維修(Re-work)後,最終通

過所有工序的良品數量就是最終良率。

現在火車動車組是什麼意思啊?

動車組是城際和市郊鐵路實現小編組、大密度的高效運輸工具,以其編組靈活、方便、快捷、安全,可靠、舒適為特點備受世界各國鐵路運輸和城市軌道交通運輸的青睞。

??使用動車的比重以日本為最大,佔87%;荷蘭、英國次之,分別佔83%和61%;法國、德國又次之,分別佔22%和12%。動車組稱得上是鐵路旅客運輸的生力軍。

??我們通常看到的電力機車和內燃機車,其動力裝置都集中安裝在機車上,在機車後面掛著許多沒有動力裝置的客車車廂。如果把動力裝置分散安裝在每節車廂上,使其既具有牽引動力,又可以載客,這樣的客車車輛便叫做動車。而動車組就是幾節自帶動力的車輛加幾節不帶動力的車輛編成一組,就是動車組。帶動力的車輛叫動車,不帶動力的車輛叫拖車。

??德國是最早製造和運用動車的國家,製造技術一直領先。1903年7月8日,首先運行了由鋼軌供電的動車組,由4節動車和2節拖車編成。同年8月14日,又運行了由接觸網供電的動車組,這是世界上第一列由接觸網供電的單相交流電動車組。同年10月28日,西門子公司製造的三相交流電動車進行了高速試驗,首創時速210.2公里的歷史性記錄。

??動車組有兩種牽引動力的分佈方式,一種叫動力分散,一種叫動力集中。

?? 動力分散電動車組的優點是,動力裝置分佈在列車不同的位置上,能夠實現較大的牽引力,編組靈活。由於採用動力制動的輪對多,制動效率高,且調速性能好,制動減速度大,適合用於限速區段較多的線路川另外,列車中一節動車的牽引動力發生故障對全列車的牽引指標影響不大。動力分散的電動車組的缺點是:牽引力設備的數量多,總重量大。動力集中的電動車組也有其優點,動力裝置集中安裝在2~3節車上,檢查維修比較方便,電氣設備的總重量小於動力分散的電動車組。動力集中佈置的缺點是動車的軸重較大,對線路不利。

??動車的技術發展主要表現在功率、速度和舒適性的提高、單位功率重量的降低以及電子技術的應用等方面。動車組今後還將不斷髮展,特別是世界各國正在發展市郊鐵路與地下鐵道過軌互通,構成城市高速鐵路網,動車組在其中將會起到主力軍的作用。

常見的動車組有日本新幹線,德國ICE,法國TGV,歐洲之星,瑞典X2000,美國ACELA,中國的藍箭,中原之星,中華之星,新曙光,香港KTT……

經常坐火車,卻不知道什麼是動車組。誰能告訴我一下。謝謝!

動車組 MU(Multiple Units)

動力裝置分散安裝在每節車廂上,使其既具有牽引力,又可以載客,這樣的客車車輛便叫做動車。而動車組就是幾節自帶動力的車輛加幾節不帶動力的車輛編成一組。帶動力的車輛叫動車,不帶動力的車輛叫拖車組.動車組技術源於地鐵,是一種動力分散技術。一般情況下,我們乘坐的普通列車是依靠機車牽引的,車廂本身並不具有動力,是一種動力集中技術。而採用了“動車組”的列車,車廂本身也具有動力,運行的時候,不光是機車帶動,車廂也會“自己跑”,這樣把動力分散,更能達到高速的效果。作為一種適合鐵路中短途旅客運輸的現代化交通工具,動車組的分類有多種:按照傳動類型,可分為電動車組和內燃動車組;按照動力形式,可分為動力集中型和動力分散型;按照傳動方式,又可劃分為電傳動和液力傳動兩種類型。由於動車組可以根據某條線路的客流量變化進行靈活編組,可以實現高密度小編組發車以及具有安全性能好、運量大、往返不需掉轉車頭、汙染小、節能、自帶動力等優點,受到國內外市場的青睞,被譽為21世紀交通運輸的“新寵兒”。內燃動車組通常兩端是動力車,部分帶客室。國內常見的動車組都是這一類的,如神州號,四方廠、唐山、戚廠、長客的動車。電力動車組分為動力集中型和分散型,兩年前的DDJ1和藍箭就是動力集中型。而春城號和中原之星是動力分散型。通常的電力動車組都要由客車廠家、使用單位和株廠或株所聯合研製。

【動車組的分類】

按照動力排布:動力集中,動力分散

按照用途:客運,貨運(比如日本M250,法國TGV行郵),特殊用途(軌道檢測等)

按照性能:高性能,低性能。

【牽引方式】

動車組有兩種牽引動力的分佈方式,一種叫動力分散,一種叫動力集中。

動力分散電動車組的優點是,動力裝置分佈在列車不同的位置上,能夠實現較大的牽引力,編組靈活。由於採用動力制動的輪對多,制動效率高,且調速性能好,制動減速度大,適合用於限速區段較多的線路。另外,列車中一節動車的牽引動力發生故障對全列車的牽引指標影響不大。動力分散的電動車組的缺點是:牽引力設備的數量多,總重量大。動力集中的電動車組也有其優點,動力裝置集中安裝在2~3節車上,檢查維修比較方便,電氣設備的總重量小於動力分散的電動車組。動力集中佈置的缺點是動車的軸重較大,對線路不利。

動車的技術發展主要表現在功率、速度和舒適性的提高、單位功率重量的降低以及電子技術的應用等方面。動車組今後還將不斷髮展,特別是世界各國正在發展市郊鐵路與地下鐵道過軌互通,構成城市高速鐵路網,動車組在其中將會起到主力軍的作用。

【動車組的優點】

跟用機車拖動普通車卡相比,動車組的優點是:

動車組在兩端都有駕駛室,列車掉頭時無需先把機車在一端脫鉤後再移到另一端掛鉤,大為加快運轉的速度。同時亦減少車務人員的工作及提高安全。(機車亦可以用推拉操作達到一樣的效果)

動車組可以容易組合成長短不同的列車。有些地方的動車組會先整成一列,到中途的車站分開成數截,分別開向不同的目的地。

當中動力分散的動車組以下的優點特別明顯:

動力效率較高;特別是在斜坡上。動車組車卡的重量放置在各個帶動力的車輪上,而不會成為拖在機車後面無用的負重。

因為同樣的原因,動車組上的動力軸對路軌黏著力的要求較低,每軸的載重亦較少。因此選用動車組的高速鐵路路線,對路線的土木工程及路軌的要求都較為低。

電力動車組因為有較多的電動機,所以再生制動能力良好。對於停站較多的近郊通勤鐵路、地下鐵路,這......

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