市政基礎設施包括哪些?

市政工程 與 市政基礎設施工程 有什麼不同？

名義唔同。前者包括後者

市政工程包括哪些

市政工程包括： 1、鐵路，包括其站、線、橋涵等。 2、道路，包括公路、城市道路及其橋涵、道口、停車場等附屬設施。 3、市政管線，包括供水管道、排水管（渠）道、電力線路（包括電力電纜和架空電線）、電訊線路（包括通訊電纜和光纜、廣播電弗線路）、燃氣管道、熱力管道和石油管道等管線及其附屬設施。 4、機場有關設施。 5、河道、碼頭及附屬設施。 6、防洪排漬工程、水利工程、地下取水工程。 7、人防等地下空間工程。 8、無線電臺塔。

基礎設施工程包括哪些

城市基礎設施的分類： 城市基礎設施目前一般被分成5類：

1：能源設施類；城市能源主要是電、氣、熱。

2：水設施類；包括供排水和廢汙水處理設施。

3：交通設施類；包括路和運載工具。

4：通訊設施類；包括光纜、數字通信、衛星通信等。

5：環境設施類；對城市環境起淨化和保護作用的設施

城市基礎設施是城市政治、經濟、文化活動中所產生的人流、物質流、交通流、信息流的龐大載體.在環境保護日益受到重視的今天,城市基礎設施已成為城市賴以生存和可持續發展的重要基礎條件。

什麼是市政基礎設施？什麼是市政基礎設施

城市市政基礎設施是建設城市物質文明和精神文明的重要保證。城市市政基礎設施是城市發展的基礎，是持續地保障城市可持續發展的一個關鍵性的設施。它主要由交通、給水、排水、燃氣、環衛、供電、通信、防災等各項工程系統構成。

但是對於具體項目就說法不一，摘錄幾種說法。

一、

《江門市區市政設施管理暫行規定》所稱市政設施包括哪些？

（一）城市道路及其設施：城市機動車進非機動車道、人行道、公共停車場、廣場、管線走廊和安全通道、路肩、護欄、分隔帶、街道標牌、道路兩側邊詢、道路綠化用地及道路的其它附屬設施。

（二）城市橋涵及其設施：城市橋樑、隧道、涵洞、立交橋、人行天橋及橋涵的其它附屬設施。

（三）城市排水設施：城市雨水管道、汙水管道、雨水汙水合流管道、排水溝、排水泵房、城市汙水處理廠及其它附屬設施。

（四）城市道路照明設施：城市道路、橋樑、廣場、公共綠地等照明設施。

（五）城市垃圾處理設施：城市垃圾填埋處理場。

（六）城市的其他市政設施。

二、

西寧市市政設施管理條例

本條例所稱市政設施包括：

（一）城市道路：車行道、人行道、公用停車場、標誌、標牌及其附屬設施；

（二）城市橋涵：橋樑、涵洞、立體交叉橋、過街人行橋、地下通道及其附屬設施；

（三）城市排水、防洪設施：雨水管道、汙水管道、雨水汙水合流管道、汙水處理設施，明渠、暗渠、泵站、積沙井、檢查井、城市防洪堤岸、河壩、防洪牆、排澇泵站、排洪道及其附屬設施；

（四）城市道路照明設施：城市道路、橋樑、過街人行橋、地下通道、不售票的公園、公共綠地等處的照明及其附屬設施。

本條前款第二、四項所稱“地下通道”，不包括兼作地下通道的人防工程。

供水、電力、郵政、電信、廣播電視、消防等其他城市公共基礎設施的管理，依照有關法律、法規的規定執行。

三、

建設部 房屋建築和市政基礎設施工程施工招標投標管理辦法[第89號]：

本辦法所稱市政基礎設施工程，是指城市道路、公共交通、供水、排水、燃氣、熱力、園林、環衛、汙水處理、垃圾處理、防洪、地下公共設施及附屬設施的土建、管道、設備安裝工程。

四、

某市市政設施包括雨水管網系統、汙水管網系統和市政道路工程；公用設施包括給水系統工程、電力系統工程、燃氣系統工程、通訊系統工程和電視廣播工程；公共建築包括行政管理用房、教育文化用房和衛生民政用房等；環境建設包括綠化環境建設和垃圾收集處理等。

五、

四川省房屋建築和市政基礎設施工程量清單招標投標

報價評審試行辦法：

本辦法所稱市政基礎設施工程是指城市道路、橋樑、供水、排水、燃氣、熱力、園林綠化、路燈、汙水處理、垃圾處理、防洪、地下公共設施及附屬的土建、管道、設備安裝工程。

市政公用設施有哪些？

市政公用設施包括：

（一）城市道路及其設施：城市機動車道、非機動車道、人行道、公共停車場、廣場、管線走廊和安全通道、路肩、護欄、街路標牌、道路建設及道路綠化控制的用地及道路的其它附屬設施。

（二）城市橋涵及其設施：城市橋樑、隧道、涵洞、立交橋、過街人行橋、地下通道及其它附屬設施。

（三）城市排水設施：城市雨水管道、汙水管道、雨水汙水合流管道、排水河道及溝渠、泵站、汙水處理廠及其它附屬設施。

（四）城市防洪設施：城市防洪堤岸、河壩、防洪牆、排澇泵站、排洪道及其它附屬設施。

（五）城市道路照明設施：城市道路、橋樑、地下通道、廣場、公共綠地、景點等處的照明設施。

（六）城市建設公用設施：城市供水、供氣（煤氣、天然氣、石油液化氣）、集中供熱的管網、城市公共交通的供電線路及其它附屬設施。

市政工程包括哪些項目

市政工程(municipal engineering)是指市政設施建設工程。在我國，市政設施是指在城市區、鎮（鄉）規劃建設範圍內設置、基於政府責任和義務為居民提供有償或無償公共產品和服務的各種建築物、構築物、設備等。城市生活配套的各種公共基礎設施建設都屬於市政工程範疇，比如常見的城市道路，橋樑，地鐵，比如與生活緊密相關的各種管線：雨水，汙水，上水，中水，電力（紅線以外部分），電信，熱力，燃氣等，還有廣場，城市綠化等的建設，都屬於市政工程範疇。

市政是指城市道路、橋樑、給排水、汙水處理、城市防洪、園林、道路綠化、路燈、環境衛生等城市公用事業工程；

1、 道路交通工程。如道路、立交、廣場、交通設施、鐵路及地鐵等軌道交通設施。

2、 河湖水系工程。如河道、橋樑、引（排）水渠、排灌泵站、閘橋等水工構築物。

3、 地下管線工程。為常見的供水、排水（包括排雨、汙水）供電、通信、供煤氣、供熱的管線部分及特殊用途的地下管線和人防通道等。

4、 架空杆線工程。不同電壓等級的供電杆線、通信杆線、無軌杆線及架空管線。

5、街道綠化工程。行道樹、灌木、草坪、綠化小品（如街道綠化中的假山石、遊廊、畫架、水池、噴泉等）　建築物、構築物佔主要部分的各市政專業工程場（廠）、站、點。

交通基礎設施包括什麼？

交通基礎設施總體分為：一般公路交通設施、高速公路交通設施，市政道路交通設施，

軌道交通設施、停車場設施等。交通基礎設施包括為交通系統保障安全正常運營而建設的公路、軌道、隧道、高架道路、車站、通風亭、機電設備、供電系統、通信信號、道路標線等設施。

市政基礎設施工程包括哪些工程

名義唔同。前者包括後者

房屋建築市政基礎設施工程包括哪些工程

工程測量、工程力學、理論力學、結構力學、砌體結構、混凝土結構、鋼結構、給排水、道路工程、橋樑工程、地基及土力學

城市基礎設施的範疇包括哪些

和傳統汽車相比，安裝充電樁是新能源電動汽車必不可少的環節。電動汽車充電設施主要分為三類，包括公共專用、私人自用、社會公用充電樁。　　個人充電樁建設遇到重重困難　　私人自用，目前通常是廠商免費為消費者安裝，但是這需要與電力部門、物業公司的合作才能實現。　　家住北京右安門的車主熊進，前不久剛剛入手了一輛2013款榮威E50。但家和公司都離公共充電樁遠，4S店又在中關村，去哪兒給車充電，就成了他每天面對的難題。　　在國家電網將“個人自建充電樁”管控放開、北京市公佈自用充電設施建設流程之後，熊進似乎看到了問題解決的希望。然而當他將4S店出具的購車充電條件確認書、固定車位產權證明等材料拿到小區物業蓋章時，卻碰了壁。　　“老舊小區居民基本供電有時還不足，再建充電樁壓力確實有點大。”熊進所在小區的物業負責人說道。該負責人還表示，即便是過段時間增容以後，隨著用電高峰的臨近，首先確保小區內近800戶居民的基本用電，才是最重要的。　　在私人充電樁的安裝過程中，小區物業是否支持入區入戶，成為擺在車主、新能源汽車廠商面前的首要問題。但是，對於私人充電樁的安裝，相關方如何配合或支持，並沒有相關條文加以約定。　　在《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》中，涉及充電樁的內容較少，僅有“加快充電設施建設，完善產業配套體系”的相關條文。而在《北京市示範應用新能源小客車管理法》對於私人充電樁建設方面的規定中，也未涉及物業公司。但是如何確保充電樁順利入區入戶安裝，小區物業公司在這其中扮演怎樣的角色、責任和義務都包括哪些並未提及。　　充電樁的安裝涉及到很多層面，如政府的規劃部門和電網公司、車企、充電設備廠家、設備安裝公司、小區物業公司等，在電動汽車未普及的情況下，每個環節溝通起來都顯得尤其困難，私家車主若想在所住小區安裝充電樁顯然不是一件易事。　　公共充電樁“建設革命”還需努力　　市民在自家小區安裝充電樁屢屢碰壁，那麼公共充電樁能否解決問題呢？　　與個人充電樁形成鮮明對比的是，大量公共充電樁經常出現閒置、無人維修、被其他車輛佔用、分佈不均等現象，使用率偏低，造成了資源浪費。　　筆者在位於北京馬連道的路面停車場看到，國家電網新建的10多個充電樁雖然均處於開啟狀態，但只有1個充電樁在為電動汽車充電，一排原本給新能源汽車預留的車位早已被非新能源汽車佔據，成為了一個不折不扣的停車場。　　即使在網上能查詢充電樁大體方位，去實地尋找過程中也並不順利。尤其是設在寫字樓和商場的地下停車場充電樁，經過多方打聽尋找，才能有幸得見其“廬山真面目”。　　一面是車主找不到充電樁，一面是大量充電樁長期閒置。公眾對公共充電樁信息的知曉度不足和位置的隱蔽性，也是導致許多充電樁不被眾人所知的主要原因。　　安裝公共充電樁，意在營造良好的新能源汽車使用環境，促進新能源汽車推廣；按照原先的計劃，充電樁建設將會在北京市鋪開，而實際過程中，卻遠未達到預期效果。　　國家科技部863計劃電動汽車重大科技專項特聘專家王秉剛曾談道，各部門應該聯手起來解決基礎設施建設問題，找出解決充電難問題的具體法；基礎設施建設不解決，電動車就難以往前走。　　如何規劃新能源汽車基礎設施的建設，做到“方便、好找、有用”才是最為重要的。否則，僅靠政策和補貼的推動想必永遠也解決不了根本問題。