全站儀不可以測量什麼?

General 更新 2024-11-30

全站儀如何測量使用

1）水平角測量

（1）按角度測量鍵，使全站儀處於角度測量模式，照準第一個目標A。

（2）設置A方向的水平度盤讀數為0°00′00〃。

（3）照準第二個目標B，此時顯示的水平度盤讀數即為兩方向間的水平夾角。

2）距離測量

（1）設置稜鏡常數測距前須將稜鏡常數輸入儀器中，儀器會自動對所測距離進行改正。

（2）設置大氣改正值或氣溫、氣壓值光在大氣中的傳播速度會隨大氣的溫度和氣壓而變化，15℃和760mmHg是儀器設置的一個標準值，此時的大氣改正為0ppm。實測時，可輸入溫度和氣壓值，全站儀會自動計算大氣改正值（也可直接輸入大氣改正值），並對測距結果進行改正。

（3）量儀器高、稜鏡高並輸入全站儀。

（4）距離測量照準目標稜鏡中心，按測距鍵，距離測量開始，測距完成時顯示斜距、平距、高差。全站儀的測距模式有精測模式、跟蹤模式、粗測模式三種。精測模式是最常用的測距模式，測量時間約2.5S，最小顯示單位1mm；跟蹤模式，常用於跟蹤移動目標或放樣時連續測距，最小顯示一般為1cm，每次測距時間約0.3S；粗測模式，測量時間約0.7S，最小顯示單位1cm或1mm。在距離測量或座標測量時，可按測距模式（MODE）鍵選擇不同的測距模式。應注意，有些型號的全站儀在距離測量時不能設定儀器高和稜鏡高，顯示的高差值是全站儀橫軸中心與稜鏡中心的高差。

3）座標測量

（1）設定測站點的三維座標。

（2）設定後視點的座標或設定後視方向的水平度盤讀數為其方位角。當設定後視點的座標時，全站儀會自動計算後視方向的方位角，並設定後視方向的水平度盤讀數為其方位角。

（3）設置稜鏡常數。

（4）設置大氣改正值或氣溫、氣壓值。

（5）量儀器高、稜鏡高並輸入全站儀。

（6）照準目標稜鏡，按座標測量鍵，全站儀開始測距並計算顯示測點的三維座標。

全站儀能完成哪些測量工作

1、導線測量（三角高程測量）

2、碎步測量（測圖）

3、測角（替代經範儀）

4、放樣

5、測距

為什麼全站儀可以測量免稜鏡不能測稜鏡

滿意答案高建6級2012-12-22儀器裡有稜鏡常數設置的差別，無稜鏡跟有稜鏡測同一目標時候會有一個距離差，就是稜鏡常數。追問：不是呀！稜鏡模式下根本就測不出來。回答：稜鏡模式必須得在有稜鏡的情況下才能測距的，有稜鏡測量跟無稜鏡測量時要修改稜鏡常數的，國產儀器的話一般就是差三公分追問：我的意思你還沒弄懂，我用的是拓普康3200系。你說的那些我都知道，我現在的問題是對著稜鏡用稜鏡模式就是測不出來。但長距離免稜鏡又可以測量的。回答：那就跟免稜鏡沒關係了，得看你具體的，對著稜鏡的話一點距離都測不了還是遠一點的稜鏡測不了追問：我問三次都要加積分了，我是一點都測不出來你知道什麼原因不，你說的這麼清楚你不明白嗎？我用全站儀也有好多年了一點小問題我也不用問的啦。我估計你也不知道。回答：應該是光纖的問題，找售後吧，有時間沒修機器了，有點生了

全站儀測距離怎麼測

測距前須將稜鏡常數輸入全站儀中，儀器會自動對所測距離進行改正。

光在大氣中的傳播速度會隨大氣的溫度和氣壓而變化，15℃和760mmH範是儀器設置的一個標準值，此時的大氣改正為0ppm。實測時，輸入溫度和氣壓值，全站儀會自動計算大氣改正值，並對測距結果進行改正。

照準目標稜鏡中心，按測距鍵，距離測量開始，測距完成時顯示斜距、平距、高差。

全站儀的主要功能是什麼?

測角測距測座標放樣懸高偏心程序程序有好多不同的有不同的功能！！！！一般的罰站儀都加入了道路設計這個功能！！！！！

全站儀不能自動測量是什麼原因?

你的意思是不能連續測距離嗎？你問的要是這個問題的話，你找到測量設置模式，翻頁看到測距精測粗測連測選擇3就是了。

全站儀測量時可測距和不可測距是什麼意思？

全站儀可以同時測距和測角，你那款全站儀估計是按照以前課本里丁測角模式和測距模式編寫的程序，如果你選擇“可測距”模式的話，同時測量兩個後視點的邊長和角度，就可以求出你設站點的座標，這種測量方法叫後方交會（邊角交會）。如果你選擇“不可測距”模式的話，就只能測量3個點的角度了，這種方法叫做角度交會。以上兩種測量方法都可以歸入自由設站的內容裡。

全站儀的測距離應該注意什麼？

全站儀即全站型電子速測儀。它是隨著計算機和電子測距技術的發展，近代電子科技與光學經緯儀結合的新一代既能測角又能測距的儀器，它是在電子經緯儀的基礎上增加了電子測距的功能，使得儀器不僅能夠測角，而且也能測距，並且測量的距離長、時間短、精度高。全站型電子速測儀是由電子測角、電子測距、電子計算和數據存儲單元等組成的三維座標測量系統，測量結果能自動顯示，並能與外圍設備交換信息的多功能測量儀器。由於全站型電子速測儀較完善地實現了測量和處理過程的電子化和一體化，所以人們也通常稱之為全站型電子速測儀或稱全站儀。電子測距的基本原理電子測距即電磁波測距，它是以電磁波作為載波，傳輸光信號來測量距離的一種方法。它的基本原理是利用儀器發出的光波（光速C已知），通過測定出光波在測線兩端點間往返傳播的時間t來測量距離S:

S=Ct/2 (4.15) 式中乘以1/2是因為光波經歷了兩倍的路程。按這種原理設計製成的儀器叫做電磁波測距儀。根據測定時間的方式不同，又分為脈衝式測距儀和相位式測距儀。脈衝式測距儀是直接測定光波傳播的時間，由於這種方式受到脈衝的寬度和電子計數器時間分辨率限制，所以測距精度不高，一般為1～5m。相位式光電測距儀是利用測相電路直接測定光波從起點出發經終點反射回到起點時因往返時間差引起的相位差來計算距離，該法測距精度較高，一般可達5～20mm。目前短程測距儀大都採用相位法計時測距。通常是開機後將觀測時的溫度和氣壓輸入全站儀，儀器自動對距離進行溫度和氣壓改正。

測定氣溫通常使用通風乾溼溫度計，測定氣壓通常使用空盒氣壓表。氣壓表所用單位有mb（102Pa）和mmHg（133.322Pa）兩種，而1mb＝0.7500617mmHg。氣溫讀數至1度，氣壓讀數至1mmHg。

小知識：《溫度和氣壓對測距的影響》

在一般的氣象條件下，在1Km的距離上，溫度變化1度所產生的測距誤差為0.95mm，氣壓變化1mmHg所產生的測距誤差為0.37mm，溼度變化1mmHg所產生的測距誤差為0.05mm。溼度的影響很小，可以忽略不計，當在高溫、高溼的夏季作業時，就應考慮溼度改正。

注意：

1、只要溫度精度達到1度，氣壓精度達到27mmHg，則可保證1Km的距離上，由此引起的距離誤差約在1mm左右。

2、當氣溫t＝35度，相對溼度為94％，則在1Km距離上溼度影響的改正值約為2mm。由此可見，在高溫、高溼的氣象條件下作業，對於高精度要求的測量成果，這一因素不能不予以考慮。

3、由於地鐵軌道工程測量以“兩站一區間”分段進行，從導線複測到控制基標測量，再到加密基標測量所涉及的距離測量都屬短距離測量，上述改正值較小，只要正確設置溫度值和氣壓值即可滿足規範要求。

全站儀測距的精度問題

測距精度，一般是指經加常數K、乘常數R改正後的觀測值的精度。雖然加常數和乘常數分別屬於固定誤差和比例誤差，但不是測距精度的表徵，而是需要在觀測值中加以改正的系統誤差，故從某中意義上來說，與標稱誤差中的A和B是有區別的。因為測距的綜合精度指標，一般以下式表示：

MD＝±（A＋B×10－6D）

每臺儀器出廠前就給了A和B之值，再行檢驗的目的，一方面是通過檢驗看某臺儀器是否符合出廠的精度標準（標稱精度），另一方面是看儀器是否還有一定的潛在精度可挖。這與加常數K、乘常數R的檢驗目的是不一樣的。前者是為了檢驗儀器質量，後者是為了改正觀測成果，決不能用檢定精度的指標A與B去改正觀測成果。小知識：《標稱精度》

測距儀都有一個標稱精度，他是儀器出廠的合格精度指標，僅一般地說明儀器的性能，而決不能......

用全站儀怎樣測高程