新車沒磨合好怎麼辦?
新車沒有磨合好會有什麼後果?
新車的磨合期如同運動員參賽前的熱身運動,汽車的磨合好與壞,直接關係到車的壽命、安全和經濟。新車沒有磨合好的後果,發動機會提前大修,耗油量會增加,聲音會大些。不過這不是一下就能反映出來的,起碼要幾年後或幾萬公里之後的,也就是說磨合好的十萬八萬公里無大故骸,沒磨合好的就可能六萬五萬公里就出現故障而已。
新車請做到如下五要五不要:一要規範用油,二要做初次保養,三要一檔起步,四要及時換檔,五要控制車速;一不要高速行駛,二不要滿載運行,三不要跑長途,四不要緊急制動,五不要當教練車。
新車沒磨合好怎麼補救
新車的磨合期如同運動員參賽前的熱身運動,汽車的磨合好與壞,直接關係到車的壽命、安全和經濟。新車沒有磨合好的後果,發動機會提前大修,耗油量會增加,聲音會大些。不過這不是一下就能反映出來的,起碼要幾年後或幾萬公里之後的,也就是說磨合好的十萬八萬公里無大故障,沒磨合好的就可能六萬五萬公里就出現故障而已。
新車請做到如下五要五不要:一要規範用油,二要做初次保養,三要一檔起步,四要及時換檔,五要控制車速;一不要高速行駛,二不要滿載運行,三不要跑長途,四不要緊急制動,五不要當教練車。
新車沒磨合好怎麼補救
這個沒什麼太大的影響, 車輛在最初的磨合期中,會對車輛發動機性能、經濟性與發動機壽命等造成一定影響。現在的零部件比以往的零件精密度要高出很多,不會造成太大問題。
新車沒有磨合好怎麼辦
、建議開車之前熱車。呆水溫正常在行駛。經常短時間低速行駛磨損嚴重
新車 沒出磨合期 跑高速壞處
磨合期九個注意事項
新車出廠時,由於零件的加工精度和裝配過程中存在誤差,因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優劣,會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里,進口車則更長一些,多數為1500至3000公里。磨合期分為3個階段。即:初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。
為了讓自己的愛車順利通過磨合期,我們在平時應做好檢查維護,並要注意以下幾個方面的問題,來提高磨合質量。
(一)起步先預熱
電噴車啟動前,應先將鑰匙轉到第二擋後等5-10秒,再啟動。因為鑰匙門打開後,汽油泵開使工作,使油壓及噴油量進行調整,所以幾秒鐘後再啟動,對汽車的馬達及發動機都是有好處的。
著車後,大多數人都習慣讓發動機怠速運轉,等水溫達到正常溫度後再把車開走,其實這種預熱的方法是非常錯誤的,因為電噴發動機不像化油器發動機,在達到工作溫度之前,供油系統不能正常工作,勉強行駛自然會出現轉速不穩、熄火等現象,所以化油器發動機用怠速預熱是迫不得已的辦法。而電噴發動機如果採用長時間預熱,不僅沒有必要而且還是有害的。縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命,還可以提高尾氣中汙染物的轉化率和節省燃油。
所以正確的做法是:發動機起動後,只要能維持穩定的轉速就可以起步行車,在水溫未升高前,適當控制一下車速,等水溫正常後就可以正常駕駛了。在磨合期內,避免猛踩油門,避免猛踩剎車。
(二)不要高速行駛
新車初駛階段都有速度規定,國產車一般規定在40-70公里/時以內;進口車一般規定在最初的1000公里內,當油門全開時車速不超過最高車速的80%,且要求在使用中注意觀察發動機轉速錶和車速表,使發動機轉速和車速都在中速下工作。一般來說,磨合期的發動機轉速應嚴格規定在2000~4000轉/分之間。
(三)避免負荷過重
新車滿載運行將會對機件造成損壞。因此,在最初的1000公里內,國產車不能超過額定載荷的75%-80%;進口車不能超過額定載荷的90%。另外,儘量選擇質量比較好的行車路面,避免過大振動、衝撞或緊急制動,減少車身和動力系統的負荷。
(四)忌提前拆除限速片
限速片是一個裝在化油器與進氣管之間的節流裝置。駕駛員不應提前將它拿掉,而應在初期1000公里結束後結合初駛保養情況再將它拿掉。進口車一般沒有加限速片,完全靠駕駛員自己控制車速。
(五)忌跑長途
新車跑長途,會使發動機連續工作的時間增長,造成機件磨損加劇。
(六)忌緊急制動
緊急制動不但使磨合中的制動系統受到衝擊,而且加大了底盤和發動機的衝擊負荷,所以在最初行駛的300公里內不要採用緊急制動。需要聲明的是,“先離後剎”的做法是在磨合非常時期,並且在非常狀況(緊急剎車)時採取的保護髮動機的措施。切不能作為好習慣長期使用,當車輛度過了磨合期,從離合器保養方面講,就應是“先剎後離”,有不少新手在學車時,因害怕熄火,念念不忘腳踏離合,要減速就先踩下離合,即使是掛了高擋或低擋行駛,也為了換擋方便,離合不離腳。這樣剎車、換擋,對於新手可能會使車子開得平穩些,但對離合器卻會造成不小的傷害。
還有人習慣在停車時,掛一擋踩離合等候,或是摘了空擋還踩著離合器,認為這樣可以使起步動作簡化。但是,這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態,無法放鬆,易使駕駛者疲勞,更嚴重的是會造成離合器長時間處於磨損狀態。
(七)及時換擋
換擋要及時恰當,避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。也不要長時間使用一個檔位。在各個擋位都不要使車速達到極限,各擋位每小時的車速要控......
怎麼判斷新車磨合得好不好
由於加工和裝配誤差,新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多,汽車使用初期的磨合(也稱走合)效果,對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以,新車使用時必須嚴格執行磨合規定。
1、新車行駛1000公里以內的磨合規定:
(1)絕對不可以全速行駛。
(2) —般不得以超過100公里/小時的速度行駛。
(3) 在各擋均應避免以髙速行駛。
2) 車輛行駛1 000 ~ 15 000公里間的磨合規定:可逐漸提高到最高速度或以發動機的允許最髙轉速行駛。
2、磨合期以後應注意:
(1) 駕駛有轉速錶的汽車,換入臨近高速擋,最遲是指針到達紅色指示區時,短時間發動機允許最高轉速為5 500轉/分。各擋允許的最大速度為:一擋40公里/小時,二擋65公里/小時,三擋100公里/小時,四擋135公里/時,五擋165公里/小時。
(2) 應避免讓發動機以不必要的高轉速運轉,及早換入高速擋有利於節省燃油和減少噪聲。
(3) 行駛時發動機轉速不要過低,只有當發動機工作吃力時才換人低擋。
(4) 說明書中所列速度和轉速,只適用溫度正常的發動機。冷車時,無論在空擋還是在 其他各擋都不要使發動機在最高轉速下工作。
(5) 新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力,因此,新輪胎也需要走合,在第一個100 公里行駛時速度應該較慢,行駛的方法也應小心謹慎。
(6) 新的制動器摩擦片也需要磨合,在第一個200公里行駛時,還不具備理想的摩擦 力,在這階段如果制動效果稍差時,可以適當加大踏板的壓力。以後每次更換制動摩擦片 後,這種情況也同樣存在。
(7) 在可能的條件下,新車磨合期間應避免長時間連續行駛,以免發動機和底盤機件連 續工作時間過長,造成機件磨損加劇,直接影響汽車的使用壽命。還要避免滿載運行,一般 在行駛的第一個1000公里內,最好在額定載荷的80%以下運行。另外,還要儘量避免高速 行駛,在最初的2000公里內,油門全開的車速不要超過最高車速的70%。
(8 )在新車磨合期間,駕駛員要在新車初駛起動後在原地升溫,待水溫升到工作溫度範 圍後再起步,行駛中應選擇良好路面,路況差時要減速緩行;行駛時油門要小一些,操作要 輕,一旦發現發動機或底盤聲音異常,應停車檢查將故障杜絕在萌芽時期。
汽車磨合沒跑好的後果 200分
新車磨合主要是發動機磨損,因為新車發動機機件間有金屬毛刺和金屬碎屑,磨合期間如果不處理會使發動機磨損過大,建議添加完機油後加入一瓶欣途新車寶,可以讓新車健康度過磨合期。
現在的新車有沒有磨合期?
基本沒有了,磨合期一般指機械零部件在初期運行中接觸、摩擦、咬合的過程。以前主要是加工工藝不完備,導致零部件間配合公差大,機械運動發澀、動作阻力大,必須通過先期磨合才能良好配合,而現代汽車製造業工藝技術不斷提高,配合精度大大提高,因此初期磨合在工廠就完成了,新車一般運行幾十公里就可以正常使用了,原來則需要1000~1500公里磨合期。
新車到底有沒有磨合這一說
"好多人都明白一點,新車買回來第一步就要面臨著磨合期,新車磨合期的好壞直接關係到汽車以後的使用狀況,但大多數人並不一定不明白新車為什麼要磨合,應該如何磨合等問題。今天就為你說說有關新車磨合的一些經驗。
磨合期主要適用於非豪華車型
“磨合期”就是指讓新車“非常規”地行駛一段時間,讓引擎、底盤的各個轉動、傳動部件磨合順暢。新車出廠,由於各零件加工精度等原因,在開始行駛的時期,車輛各部分的運動部件還沒磨合,因此,必須謹慎使用,否則將會加劇零部件的損傷,為日後帶來隱患。各大汽車製造商都規定在一定的初始里程內,例如3000公里內汽車行駛要嚴格按規定執行,這段時間就被稱為磨合期。
有意思的是,有的豪華車車主購車後,也準備小心翼翼地讓愛車安度“磨合期”。其實,“磨合期”主要適用於非豪華車型。因為豪華車型在出廠前一般已經度過磨合期,到車主手中就可以正常使用。
前500公里避免轉彎時急剎車
為讓新購買的車輛保持最佳狀態以及延長使用壽命,車主在使用前3000公里就應養成正確的行駛習慣及保養意識。
具體來說,前30-50公里時,需要檢查變速器、前後驅動橋、傳動軸等是否有漏油現象。同時,檢查制動系統的制動能力及緊固性、密封效果。前100-200公里左右,由於新的摩擦制動片尚未達到100%的制動效果,剎車應有提前量。考慮到輪胎摩擦力不夠,剎車時腳底要比正常情況下稍微使勁一點,這也適用於那些剛換新輪胎或新剎車踏板的車主。此外,最好檢查全車外露螺栓、螺母的緊固情況。
在新車行駛前500公里,由於新輪胎尚未達到最佳附著力,應儘量避免快速轉彎時緊急剎車。到行駛2500公里左右時,車主應溫和駕駛,時速儘量不超過100公里,轉速不超過2500轉。到了2500-3500公里,新車的水溫已達工作溫度,可循序漸進地提高到最高車速或發動機最大轉速。當你看到儀表臺上的行駛里程達到3000公里左右,磨合期終於宣告結束。此時,車主可到指定4S店進行全車磨合保養,更換機油、換機濾、清洗、測汽缸壓力,檢查和清除燃燒室積碳,檢查、調整發動機怠速,讓技師看看制動系統,調整離合器踏板自由行程,緊固懸掛及轉向機。當做完第一次常規保養後,車內所有運動部件之間的配合達到順暢狀態,車輛就開始以最佳性能行駛了。
磨合期結束後,磨合較好的新車一般都會更有力,擋位清楚,油門、剎車、離合踩起來都會變得更舒服。磨合的不好,開著不會有什麼感覺,但公里數上去了,小毛病也就出來了,發動機壽命也會減少,可能10萬或20萬公里後你的車就沒勁了,機器也可能要提前大修。所以磨車是行車之根本,要想以後用好車,第一步就是磨好車,這一點新車主一定得主意了。說說新車磨合保養
1.我的福克斯磨合時技師還建議我安裝發動機保護神匯星MC磁霸,磨合會更好。同時新車儘量添加質量比較好的汽油,磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足,發現缺少一定要及時補充。
2.按廠家要求在達到一定公里數後(在磨合期內或結束後)要及時到服務站進行車輛的檢查、保養,更換機油、機濾等,並全面檢查底盤系統。
新車為何要磨合,要磨多久,不磨會怎樣
汽車磨合是很關鍵的,新車的磨合期如同運動員參賽前的熱身運動,汽車的磨合好與壞,直接關係到車的壽命、安全性和經濟性。磨合車輛請做到如下五要五不要:一要規範用油,二要做初次保養,三要一檔起步,四要及時換檔,五要控制車速;一不要高速行駛,二不要滿載運行,三不要跑長途,四不要緊急制動,五不要當教練車。新車磨合期一般都是2500至3000公里之間,磨合期內車轉速都控制在2500轉左右,這是保證所有機件的充分接觸、摩擦、適應定型的基本里程。