現在的新車是不是不需要磨合了 ?

現在的新車是不是不需要磨合了

"好多人都明白一點，新車買回來第一步就要面臨著磨合期，新車磨合期的好壞直接關係到汽車以後的使用狀況，但大多數人並不一定不明白新車為什麼要磨合，應該如何磨合等問題。今天就為你說說有關新車磨合的一些經驗。

磨合期主要適用於非豪華車型

“磨合期”就是指讓新車“非常規”地行駛一段時間，讓引擎、底盤的各個轉動、傳動部件磨合順暢。新車出廠，由於各零件加工精度等原因，在開始行駛的時期，車輛各部分的運動部件還沒磨合，因此，必須謹慎使用，否則將會加劇零部件的損傷，為日後帶來隱患。各大汽車製造商都規定在一定的初始里程內，例如3000公里內汽車行駛要嚴格按規定執行，這段時間就被稱為磨合期。

有意思的是，有的豪華車車主購車後，也準備小心翼翼地讓愛車安度“磨合期”。其實，“磨合期”主要適用於非豪華車型。因為豪華車型在出廠前一般已經度過磨合期，到車主手中就可以正常使用。

前500公里避免轉彎時急剎車

為讓新購買的車輛保持最佳狀態以及延長使用壽命，車主在使用前3000公里就應養成正確的行駛習慣及保養意識。

具體來說，前30-50公里時，需要檢查變速器、前後驅動橋、傳動軸等是否有漏油現象。同時，檢查制動系統的制動能力及緊固性、密封效果。前100-200公里左右，由於新的摩擦制動片尚未達到100%的制動效果，剎車應有提前量。考慮到輪胎摩擦力不夠，剎車時腳底要比正常情況下稍微使勁一點，這也適用於那些剛換新輪胎或新剎車踏板的車主。此外，最好檢查全車外露螺栓、螺母的緊固情況。

在新車行駛前500公里，由於新輪胎尚未達到最佳附著力，應儘量避免快速轉彎時緊急剎車。到行駛2500公里左右時，車主應溫和駕駛，時速儘量不超過100公里，轉速不超過2500轉。到了2500-3500公里，新車的水溫已達工作溫度，可循序漸進地提高到最高車速或發動機最大轉速。當你看到儀表臺上的行駛里程達到3000公里左右，磨合期終於宣告結束。此時，車主可到指定4S店進行全車磨合保養，更換機油、換機濾、清洗、測汽缸壓力，檢查和清除燃燒室積碳，檢查、調整發動機怠速，讓技師看看制動系統，調整離合器踏板自由行程，緊固懸掛及轉向機。當做完第一次常規保養後，車內所有運動部件之間的配合達到順暢狀態，車輛就開始以最佳效能行駛了。

磨合期結束後，磨合較好的新車一般都會更有力，擋位清楚，油門、剎車、離合踩起來都會變得更舒服。磨合的不好，開著不會有什麼感覺，但公里數上去了，小毛病也就出來了，發動機壽命也會減少，可能10萬或20萬公里後你的車就沒勁了，機器也可能要提前大修。所以磨車是行車之根本，要想以後用好車，第一步就是磨好車，這一點新車主一定得主意了。說說新車磨合保養

1.我的福克斯磨合時技師還建議我安裝發動機保護神匯星MC磁霸，磨合會更好。同時新車儘量新增質量比較好的汽油，磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。

2.按廠家要求在達到一定公里數後（在磨合期內或結束後）要及時到服務站進行車輛的檢查、保養，更換機油、機濾等，並全面檢查底盤系統。

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新車不磨合會怎麼樣？

引擎爆缸不可能。但是如果按你說的這福開。那麼打個比方。別人的車5年大修一次。那你最多也就1年半。租車公司的車不是自己的。如果換成是我。我也那麼開。呵呵。。。

新車不磨合到底會怎樣

會影響發動機壽命，

為什麼新車要磨合？不磨合會怎麼樣？有什麼後果？

汽車磨合的意義（轉載） 　　汽車磨合應該分為單純發動機的磨合與車輛整體磨合兩種情況。 　　發動機在製造完成後廠家一般都會對發動機進行不帶負載的磨合，使發動機各零部件之間的配合更完美。組裝到車輛上之後，我們在新車時要對發動機進行帶負載的進一步磨合。這種磨合的作用是使發動機在負載下能夠進一步的提高零件的配合，使這種配合接近實際使用時的完美狀態。這時發動機承受的負載是指作用在發動機曲軸上的作用力。這是單純對發動機的磨合，它能保證發動機本身效能的提高，使油耗、動力效能更接近理論標準。 　　在新車磨合過程中除了對發動機的磨合，還包括對車輛整體的磨合。通過實際行駛的過程，對車輛各系統進行磨合，如傳動系統、轉向系統、剎車系統、輪胎等。這部分磨合的作用和發動機磨合一樣，是使各零部件之間充分接觸、摩擦、適應、定型，這決定了車輛整體的使用壽命和安全效能。 　　在發動機大修後或更換了車輛主要零部件後都應該有針對性的進行磨合。一般汽車廠家會根據自己汽車所選用的發動機和零部件的質量和特點給使用者提供一個比較合理的磨合建議，這種建議一般用籠統的行駛里程來表示，磨合各階段的程度也會用籠統的行駛速度來劃分。這種建議雖然很籠統，缺乏機械理論上的準確性，但是卻更容易被使用者所掌握。我們在新車期間的磨合完全可以安裝廠家的建議來執行，具體的要求可以通過查閱《發動機使用說明書》和《車輛使用手冊》等資料。因為各款車的發動機和零部件不盡相同，所以最好按照自己的車型使用說明來操作，儘量不要借鑑其他車型或完全聽從其他車主的建議。 　　車輛拉高速，是車輛整體磨合過程中的一部分。它的作用是使發動機和車輛各系統的零部件在極限狀態下進行深度磨合。這樣做有助於對車輛極限條件下效能的提升。這種極限的磨合是要在前期平順磨合結束後才能開始進行的，一般車輛達到磨合里程後就可以開始進行拉高速了。拉高速的速度沒有什麼標準，從極限狀態磨合的目的來看，應該是儘量使速度達到極限為好。 　　這裡要提醒一下。汽車發動機在實際使用中是不可能達到極限狀態的，因為出於對發動機的保護，車輛在設計時會對發動機轉速進行限制，而發動機轉速是一個衡量發動機是否極限的主要標準。一般汽車用小型發動機理論極限轉速都要在10000轉/分以上，而我們發現我們的轉速錶即使超過紅線標準也是無法達到這個數值的。我們平常駕駛時是不可能使發動機進入極限狀態的，那麼我們對發動機的極限狀態磨合就失去了意義。 　　我們知道達到極限意味著極度損耗的開始，在拉高速的過程中，車輛其他各系統的零部件中，齒輪、輪胎等可以到達極限工作的機件，必然會發生嚴重的磨損，尤其各種金屬機件會因為高溫發生熱疲勞現象，嚴重影響使用壽命。所以說，拉高速更多的是在毀車！ 　　其實拉高速時對我們比較有益處的應該是通過發動機高速運轉來清除發動機在低速運轉狀態下不能清除的雜質（發動機積碳和前期磨合後產生的金屬微粒），使發動機免受雜質帶來的惡性磨損、改善發動機工作條件。這一點完全可以通過提高發動機轉速來實現，並不需要提高車速。 　　拉高速到底應該跑多快應該根據駕駛者自身的需要來決定，新手司機切不要聽別人說需要跑多少多少就盲目的去逞能駕駛，這樣是很危險的！只要我們的愛車能夠滿足我們正常的使用，即使不拉高速也是可以的。

新車不磨合就，正常開，可以嗎？ 10分

可以正常開。但是有些主要事項買車時4S店應該交代清楚的。

1.

500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2200轉為好。

2.

500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速依然2500轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。

3.

1000-1500公里為後期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。

新車沒有磨合好會造成什麼後果

新車沒有磨合好的後果，發動機會提前大修，耗油量會增加，聲音會大些。

新車的磨合期如同運動員參賽前的熱身運動，汽車的磨合好與壞，直接關係到車的壽命、安全和經濟。新車沒有磨合好的後果，發動機會提前大修，耗油量會增加，聲音會大些。不過這不是一下就能反映出來的，起碼要幾年後或幾萬公里之後的，也就是說磨合好的十萬八萬公里無大故障，沒磨合好的就可能六萬五萬公里就出現故障而已。

新車請做到如下五要五不要：一要規範用油，二要做初次保養，三要一檔起步，四要及時換檔，五要控制車速；一不要高速行駛，二不要滿載執行，三不要跑長途，四不要緊急制動，五不要當教練車。

如果新車在磨合期裡沒有磨合好，車子會怎樣？

好多情況的 比如燒機油 車子沒勁 跑不起來 發動機容易出毛病

新車不跑磨合期會怎樣 對車有什麼危害

還好吧，以後車用的時間長了，到後期會增加耗油量。

剛提新車，需要怎麼樣磨合不損傷車子

由於加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。

1、新車行駛1000公里以內的磨合規定：

(1)絕對不可以全速行駛。

(2) —般不得以超過100公里/小時的速度行駛。

(3) 在各擋均應避免以髙速行駛。

2) 車輛行駛1 000 ~ 15 000公里間的磨合規定：可逐漸提高到最高速度或以發動機的允許最髙轉速行駛。

2、磨合期以後應注意：

(1) 駕駛有轉速錶的汽車，換入臨近高速擋，最遲是指標到達紅色指示區時，短時間發動機允許最高轉速為5 500轉/分。各擋允許的最大速度為:一擋40公里/小時，二擋65公里/小時,三擋100公里/小時，四擋135公里/時，五擋165公里/小時。

(2) 應避免讓發動機以不必要的高轉速運轉,及早換入高速擋有利於節省燃油和減少噪聲。

(3) 行駛時發動機轉速不要過低,只有當發動機工作吃力時才換人低擋。

(4) 說明書中所列速度和轉速，只適用溫度正常的發動機。冷車時，無論在空擋還是在 其他各擋都不要使發動機在最高轉速下工作。

(5) 新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力，因此，新輪胎也需要走合,在第一個100 公里行駛時速度應該較慢，行駛的方法也應小心謹慎。

(6) 新的制動器摩擦片也需要磨合，在第一個200公里行駛時,還不具備理想的摩擦 力，在這階段如果制動效果稍差時,可以適當加大踏板的壓力。以後每次更換制動摩擦片 後，這種情況也同樣存在。

(7) 在可能的條件下，新車磨合期間應避免長時間連續行駛，以免發動機和底盤機件連 續工作時間過長，造成機件磨損加劇，直接影響汽車的使用壽命。還要避免滿載執行,一般 在行駛的第一個1000公里內，最好在額定載荷的80%以下執行。另外，還要儘量避免高速 行駛，在最初的2000公里內,油門全開的車速不要超過最高車速的70%。

(8 )在新車磨合期間，駕駛員要在新車初駛起動後在原地升溫，待水溫升到工作溫度範 圍後再起步,行駛中應選擇良好路面，路況差時要減速緩行;行駛時油門要小一些,操作要 輕,一旦發現發動機或底盤聲音異常，應停車檢查將故障杜絕在萌芽時期。

新車為何要磨合，要磨多久，不磨會怎樣

汽車磨合是很關鍵的，新車的磨合期如同運動員參賽前的熱身運動，汽車的磨合好與壞，直接關係到車的壽命、安全性和經濟性。磨合車輛請做到如下五要五不要：一要規範用油，二要做初次保養，三要一檔起步，四要及時換檔，五要控制車速；一不要高速行駛，二不要滿載執行，三不要跑長途，四不要緊急制動，五不要當教練車。新車磨合期一般都是2500至3000公里之間，磨合期內車轉速都控制在2500轉左右，這是保證所有機件的充分接觸、摩擦、適應定型的基本里程。