別克轎車降價真厲害比如老君威君越而奧迪保值最好別克車為什麼貶值快 ?

General 更新 2024-11-27

別克轎車降價真厲害比如老君威君越而奧迪保值最好別克車為什麼貶值快

因為老君威和老君越是在中國打江山的一代車，老君威出來之後才有人知道別克這個牌子，我父親曾經有一輛老別克，噪音控制很棒，車子減震很軟，舒適性一級，空間也大，外形在對於中年人來說，大氣穩重，唯一缺點是排量過大，最低2.5的排量。

現在看以前的老別克，我覺得外形太低調了，隨著時代的發展，人們的審美觀和審美要求也在不停的進步，而且大排量是典型的美國思路，在中國已經行不通了，特別很多二手車的車主只是想要一輛代步的車，完全沒有必要要這麼大的排量。別克的新君威和新君越也都有1.6T和2.0T的最低排量，充分考慮了燃油經濟，也說明美國車的大排量思路在油價高漲的今天，在現實面前也不得不低頭。

還有一點就是別克車的內飾並不是很精細，這是美國車的通病，這也是美國車一直無法壓制德國車的原因之一。

奧迪的牌子我不多贅述，德國人一直以來就以“技術過剩”出名，玩了命的搞渦輪增壓和各種讓人歎服的地盤技術，燃油經濟性和車子的做工，都是無可挑剔，所以德國人才能有奧迪，寶馬，賓士，保時捷這些品質出色的汽車品牌。

網上盛傳2015新君威降價8萬是真的嗎

假的，優惠三萬多，

別克君威限時降價8萬 15款君威多少錢

私家車的貶值一般是以一年20%的百分比貶值。過一年打八折。06年到現在是5年吧。也就是說你的君威在10萬左右，這是按平均的貶值。根據車況以及行駛里程，有無出過交通事故的不同有所差異。單位用車的話可能會更便宜。這個關係到年檢的問題。希望對你有幫助。

別克君威2015年會降價嗎?最好是15萬左右。

15w絕對不可能，君威2015年可能會升級，最低不會19w，15w英朗gt有可能！

別克君威再過三四年會不會降價

我在別克4S店工作！我們現在新車都還沒到！更別提降價了！反到現在一定要交什麼全險或者買什麼精品了，才可以提車！

別克新一代君威出來後君越會掉價嗎

不會，不是同一車型沒關係，但是老君威會降價

別克君越和君威為什麼二手車這麼不值錢

美國車在中國普遍保值率較差！例如這是兩國人對車的理念不同造成的，例如，美國人喜歡大排量的皮卡，可皮卡在中國上排都難！還限行更別說大排量了！第二，雙君屬於中級車，殘值較新車肯定會差別大，這是中級車的普遍現象。

別克君威2017款要上市了，2015款今年年底能買到嗎？

肯定會降車年年降…… 預計在國慶的時候活動最多降價肯定會的（車隨新車型的上市才採取降價促使來競爭……）新君威是新車現在一段時間是不會降的再等等思鉑睿不是上了估計別克等不住了（要降了）……呵呵

別克君威這車質量好嗎、覺得怎麼樣

其實，每個人的感覺不一樣，喜好不一樣，所以結果也不一樣。一輛車是否好，個人認為應該從三方面判斷。

一、設計

這也是最重要的決定性因素。汽車設計反映一個廠商的綜合實力和態度，車的好壞在設計裡面已經大致定型。設計又分為總體設計和細節設計。設計經過不斷修改，最後才從原型車到試產，最後大批量投產。雖然現在的汽車設計水平不斷提高，大量採用計算機輔助，週期大大縮短，但是因為車的零部件太多，設計團隊之間的配合，總會有一些問題。有些問題會是致命傷，例如三菱吉普的剎車液壓管磨損缺陷。

二、製造工藝和技術

設計是汽車的基礎，那麼製造技術的好壞就是產品能否達到設計要求的關鍵。試產或正式投產的過程設計可能對設計進行小小的修改，一般不會作很大的改動，所以，產品只可能最大限度地貼近設計目標，並不會超出原來設計的範圍。

三、汽車的價格和服務

這個相信大家也會同意吧。裡面有個價效比的因素，套用一句話，夏曆車再爛，如果只賣一塊錢，這個價格下就算是好車。反過來，如果寶馬三系的車怎麼好，賣個勞斯萊斯的價格，那還能說是好車嗎？還有更重要的是廠家售後服務的態度。

最後一點，作為精明的消費者應該不僅僅看到自己的需求，最好從投資的角度分析。僅僅停留在消費的角度思考，始終都是消費者，始終都是食物鏈裡的最後一環。試想每年以進口三十萬輛車，每輛車三十萬計，一年送出去的九百億元，都能建車廠了。數年前，當時數家日車廠商大幅虧損瀕臨倒閉，包括日產、馬自達、三菱。美國和歐洲的車廠大舉投資，法國的PSA買下日產和馬自達，克萊斯勒買下三菱的股份。法國人從大眾請來了西班牙人卡洛斯，大幅壓縮成本，半年之後扭虧為盈，光從股票價值上就可獲利甚豐。

四、最後，通過本人的購車經歷，給大家一個參考。

1，一些過去有劣跡的廠商大家就別買了，因為人家都會這樣想，可能只有你買，最後廠商都不見了。例如，現在還有誰在用三菱、NEC的手機和電視機，要有用壞的了也不知道找誰修。所以，對於象三菱這樣的車要想好再買，要做好思想準備。

2，要深入瞭解車的質量，不要光看表面，不要心存幻想。對於一些能省即省的車商，內在的東西也不會太好，否則兩年前賣十五六萬的車現在都在賣七八萬，除了一直在不斷減配以外，原來的設計就非常的省，說不定還有很大的降價空間，否則每年的高額盈利何來。還有很多用不上的花俏功能，不要也罷，那也是自己掏錢買的。同樣價錢的車，能做的廠商也會給的，就看他的態度如何了。

3，最後補充一點，保持適度競爭的市場對消費者最有利，如果當年AMD死掉，今天的筆記本能有低於五千的嗎？那錢還不夠買INTEL的CPU。只要消費者保持清醒，自己權衡利弊，剩下的就交給各廠商的託進行鬥爭吧，不光是論壇上，售後服務也行，別輕信所謂的優點。