為什麼同型號的汽車，中國貴，美國便宜N多？ ?

General 更新 2024-11-19

為什麼同型號的汽車，中國貴，美國便宜N多？

車子的運費，關稅，經銷商費用，利潤，各級潛規則需要的費用等等，價格高很多很多豪華車廠商都會在美國設廠，而且標準不比本部差，美國的本地化生產要麼說怎麼中國人的豪華車消費要比老外有錢？？想想，8萬歐元的帕納梅拉在中國賣250萬，3萬美元的XC60在中國賣60萬20多萬美元的勞斯萊斯在中國賣600萬，無語......

為什麼美國境內銷售的汽車最便宜

無論是在中國還是在進口車的價格高於國內價格後，美國和歐洲有幾個因素

⑴車型宣佈後進口到中國交納進口關稅的25％，還有消費稅，增值稅，車輛船舶，人工等成本，基本上是國內的消費者在購買的時候價格一直高於120％的外資，再加上汽車經銷商的利潤，價格可想而知。

⑵進口車比歐美市場還貴的車沒問題，為什麼國內的外國品牌汽車在國內的售價仍高於歐洲和美國市場的一些更貴，一：國產後汽車零部件供應商傳遞失敗而成，有些地方仍使用原裝進口，因為進口件，這增加了成本。第二：歐洲股市高汽車保有量，人均汽車保有量大約是兩個單位，而中國的人均小於1，這使得歐洲市場非常飽和，供大於求，所以價格非常低，歐洲市場，中國汽車市場是非常大的，利潤最大化的原則，國內的合資公司將是高價位的品牌，追求市場利潤。

美國車那麼便宜，為什麼不是滿街豪車

國外人買我們說的中高檔車還是沒問題的。如果特別貴的車，例如法拉利、蘭博基尼、勞斯萊斯等等他們買也是很貴的，再發達的國家財富也是掌握在少部分人手裡，發達國家的普通人民可支配的貨幣不一定比咱們多，主要使他們社會福利好，不用擔心醫療教育養老問題，所以他們敢提前消費，活的比我們滋潤。

為什麼美國人收入很高，車又便宜，開的車卻很一般

高嗎？並不。整個美國的平均月收入為約4,333美元，相當於27,000人民幣左右。在中國也許算多，但在美國生活及消費水平都偏高。簡單來說國家體制不同，國情不同，美國是發達國，中國是發展國，整體來說應有落後幾十年（素質，基建，技術，收入，文化等等方面），舉個例子美國1969年就把人送到月球上了，中國2003年才到太空。中國人口是美國的四倍，GDP當然不一樣。車便宜，保險貴，維護貴，因為水平高人工費自然貴。開的車一般因為美國私家車歷史近百年，中國不到30年前才對世界開放市場，30年前馬路上大多是自行車，所以中國的轎車整體來說都比較現代化。再說美國人對這個大多並不是很講究，有代步工具就好了而且還會保留給下一代的，在中國很多時候是為了面子。

為什麼在國外買車這麼便宜？

轉載的，出處不明，希望有參考價值

在美國買一雙中國產的登山鞋只要3塊錢

為什麼在美國買一雙中國產的登山鞋只要3塊錢？

很多年來，很多美國中產階級是不去沃爾瑪商店購物的，他們主要是去希爾斯或麥西商店購物。對於九十九美分的廉價商店也只開在貧民社群。但是，隨著時間的推移，沃爾瑪商店產品的價格不但沒有提高，反而越來越便宜，產品的質量也越來越好。前往的人也越來越多。到了2006年，美國的九十九美分商店竟然在全美最高社群比華利山莊開了一家新店，而且在開業的前本年就創造了一個新店盈利記錄。在比華利山莊的商店門前，停著大量的豪華汽車，你年收入過千萬美元的電影明星們抱著寵物高興地購買著九十九美分的商品。

自從2002年，我就開始光顧九十九美分商店和沃爾瑪商店。原因很簡單，那裡的商品實在是太便宜了。以前，到美國商店購買一個電源延長線大約需要七美元。但到了九十九美分商店，同樣的商品只要九十九美分。面對這樣廉價的商品，我為什麼不買呢？

四年前，我的眼睛開始老花，到美國商店購買了一副美國產的老花鏡，價格是49.95美元。但就在前幾個月，我的朋友伍凡太太對我說，九十九美分商店賣中國產的老花鏡，質量很好。我雖然對中國產品質量有些懷疑，但我仍去九十九美分店看了看，並且買了一副老花鏡。幾天後，我將這副老花鏡送給我的醫師朋友，請他檢查一下有沒有質量問題。結果這位醫師在檢查後說，質量很好，還問我在哪裡買的。我聽到這個結論，馬上就又去九十九美分點一連買了五副老花鏡。實在是太便宜了，有了這些老花鏡，我在家和單位和汽車裡就隨手放一個，也不用到處帶著老花鏡。

我喜歡做些運動，也喜歡爬山。大約是在2004年，我買了幾雙登山鞋，其中最便宜的是耐克牌的一雙登山鞋。當時的價格是89.95美元。就在前幾天，我去沃爾瑪進行聖誕採購中發現，沃爾瑪正在賣一個大陸生產的登山鞋，令人吃驚的是價格只有2.99美元。而且買第二雙的時候給半價的優待。換句話說就是，買兩雙大陸產的登山鞋只要3.49美元。

這簡直是太令人震驚了。按照傳統的美國商業習慣，大陸產的老花鏡運抵美國的價格最高不會超過五十美分，如果扣除運費和關稅，大致上價格只有四十五美分以內。而大陸產的登山鞋運抵美國後的價格也不會高於一點五美元。如果扣除運費和關稅，大陸工廠出口的價格大約只有一點三美元左右。這雙大陸產的登山鞋摺合目前的人民幣與美元的匯率，大約不到十元人民幣。

我對此感到非常的奇怪，也非常的震驚。我打電話給北京的一位經濟官員，我問他：“在大陸你能化十元人民幣買到一雙登山鞋嗎？”這位官員對我說：“都什麼時代了，在大陸哪還有十元人民幣的一雙鞋？你還要買登山鞋，三百塊人民幣買的還是爛牌子，好一點的都要一千多塊。”我說：“我在美國就買到了，不騙你”這位官員不相信我的話：“別當我沒去過美國，美國要是有這麼便宜的鞋，你就全包了，運到大陸再賣也賺錢。”可是，我真的沒有騙這位中國官員，我是實實在在地在沃爾瑪商店買到了這樣的商品。不久，我將這個事情對我的朋友們講了，老美們都跑去沃爾瑪去買中國產的登山鞋，有位朋友一下買了十幾雙，全家老少每人兩雙。

週五，我與一位在大陸投資的朋友談這件事情，這位臺灣商人對我說：“這很正常，現在的情況就是同樣的商品在美國銷售的價格低於中國。”我很驚奇，問他：“為什麼？”這位朋友說：“大陸勞工便宜，成本低，沒有美國的這個那個保險，也沒有工會，價格怎麼能不低呢？中國人出口都是競爭，不是擡高價格，而是相互壓價出口”我說：“這些我都知道，但我問的問題是，為什麼同樣的商品在大陸出售的價格高於美國的價格。”這位朋友說......

為什麼中國比美國的汽車貴

有以下2點：第一、中國國內的汽車企業大部分為國有壟斷性企業，企業平均利潤率在30~35%左右，而西方成熟的市場經濟中企業靠自由競爭、靠規模化生產降低成本，企業平均利潤率只有5%左右。國內汽車企業的高利潤，助推了汽車的高價格。　第二、中美兩國汽車巨大價差跟中國特殊的稅收政策有關。比如國內汽車廠家在生產環節要上繳17%的增值稅和5%的消費稅。車輛上市銷售後，購車者還必須支付約9%的購置稅，車價怎樣能不高？而在美國大部分州對汽車公司僅徵收5%~10%的稅費，終端環節也沒有購置稅。在日本轎車平均稅率只有11%，德國則為7%。由此可見，只有中國能夠降低汽車稅率，才能把汽車價位降下來。那樣中國的汽車會賣的更火，更好的起到刺激消費、拉動經濟增長的作用。

具體稅收對比：1.增值稅徵收方式不同：在我們國家，實行生產型增值稅。也就是說，廠家購入的原材料作為機器生產資料的機器裝置不能扣除17%的增值稅。而在歐美許多國家，實行消費型增值稅，廠家購買的生產資料已經在上一環節徵收過的就不必再次徵收，例如鋼板、輪胎、玻璃、車內座椅、電子裝置等。

由於我國實行生產型增值稅，因此不能將這部分生產成本免稅，所以僅從這一項上中國百姓就要承擔相當多一部分成本。 2.汽車消費稅徵收配置不同：消費稅是我們國家針對特定的高檔奢侈品徵收的專門稅收，包括酒水、菸草、汽車、化妝品等。但是在國外，汽車並不屬於高檔奢侈品範疇，因此沒有這項增加百姓的購車負擔。結合國內實際，依據汽車排量的大小徵收不同比例的稅收，排量低的繳納少，排量高的繳納多，平均稅率為5%。 3.車輛購置稅的徵收：我們國家的汽車進入銷售環節需交納10%的車輛購置稅，但是在國外許多國家是沒有這一項內容的。那麼我們的消費者要比國外的人民多繳納10%的車輛購置稅。

為什麼美國的車那麼便宜，在中國那麼貴

那是因為加上運輸費用和海關稅才高的。

為什麼同樣的車子,外國賣的便宜中國賣的卻很貴??

按照美圓與人民幣同期的匯率來說，一款1.6排量在美國成本為摺合人民必10萬元的汽車在中美分別可以賣多少。

首先是增值稅徵收方式不同：

在我們國家，實行生產型鄲值稅。也就是說，廠家購入的原材料作為機器生產資料的機器裝置不能扣除17%的增值稅。而在歐美許多國家，實行消費型增值稅，廠家購買的生產資料已經在上一環節徵收過的就不必再次徵收，例如鋼板、輪胎、玻璃、車內座椅、電子裝置等。由於我國實行生產型增值稅，因此不能將這部分生產成本免稅，所以僅從這一項上中國百姓就要承擔相當多一部分成本。

其次是汽車消費稅徵收配置不同：

消費稅是我們國家針對特定的高檔奢侈品徵收的專門稅收，包括酒水、菸草、汽車、化妝品等。但是在國外，汽車並不屬於高檔奢侈品範疇，因此沒有這項增加百姓的購車負擔。結合國內實際，依據汽車排量的大小徵收不同比例的稅收，排量低的繳納少，排量高的繳納多，平均稅率為5%。

再次是車輛購置稅的徵收：

我們國家的汽車進入銷售環節需交納10%的車輛購置稅，但是在國外許多國家是沒有這一項內容的。那麼我們的消費者要比國外的人民多繳納10%的車輛購置稅。

最後是經銷商利潤和運輸成本及保險費用上牌費用等。

接下來就來算算中美同為10萬元成本的汽車銷售價格差異：

美國因為各個地區存在地方立法上一些差異，一般徵收7%—10%，因此一輛汽車的最後售價加上保險上牌等摺合人民幣13萬。

國內10萬元成本的汽車價格為：增值稅17%，也就是增加17000元；1.6排量消費稅5%，也就是徵收5000元；車輛購置稅，這是以汽車的廠商指導銷售價格上計算的。一般情況下廠家加上運輸成本及經銷商利潤指導價格為15.8萬元（包括今後降價銷售空間）。那麼要徵收 158000/（1+0.17）*0.1=一3504元。按照新車全部保險計算，根據我國目前的保險行業費用來說，指導價15.8萬的汽車全保一年大約 6000元人民幣（包含交強險、三大主險、車輛盜搶險、自燃損失險、不計免賠、車上人員責任險、玻璃單獨破碎險），上牌費只需200，車船使用稅一般為 450元。

最後，得出結果，中國的百姓購買美國摺合人民幣12萬元的車實際要付出約20萬人民幣，也就是說高出國外近35%。若是高檔汽車付出將更多，例如一兩寶馬7系列的豪華轎車，國內消費者要多支付近100%。

以上就是為什麼我國賣的汽車為什麼要比國外貴很多的原因了。

為什麼美國工資高車還便宜

因為美國有強大的生產能力和外銷能力，簡單來講，就是美國人買1萬輛賓士，回手賣德國人100萬臺蘋果，還不打折，德國人還賤兮兮的排隊買。

相對中國就不具備這樣的外銷能力，中國主要創匯的是廉價勞動力和輕工業產品，就是拖鞋、襪子、聖誕樹、芭比娃娃·····，這些東西利潤太低，無法維持收支平衡，所以中國就對進口商品繳收高額稅務，儘量讓國人少買外國商品，最好就是不買。中國每年進口額3.5萬億，勉強憑藉貿易保護協定（關稅）一年維持貿易順差（我們賺外國人錢）幾千億，這樣才有了4萬億美元的外匯儲備。如果跟美、德、日一樣開啟貿易保護協定，那麼中國每年按30%的貿易增長，10年後中國將成為世界最大的負債國，30年後，中國整體收入的30%將用於償還對發達國家債務的”利息“。

一輛55萬的寶馬，美國售價30萬，如果純中國製造，中國專利，中國品牌，這東西也就值14-18萬，20萬買Q7豪華版。一塊破鐵弄出來的能多少錢。生產製造能力低下，沒辦法，其實中國人的十萬不等於美國人的1.5萬，拖鞋、褲衩、背心支撐的人民幣本身在國際市場上是不值錢的，所以都用美金交易，因為美元代表的是糧食、科技、金融和文化產品，這些東西全部擲地有聲。