剛拿到駕照要注意什麼?
剛拿駕照，第一次自己開車要注意什麼？
萬事開頭難，開車當然也不例外。相信每一位駕駛員都經歷過初次上路的忐忑不安，眼盯前方，雙手緊握轉向盤，身體僵直前傾，遠離前車，緩慢前行，起步停車或遇到坡路和堵車時經常熄火等等，這些都是新手的寫照，只要稍加留意很容易辨認。客觀地講，新手的確影響了車流速度，也造成了一些事故隱患，很多人給新手冠以“馬路殺手”的稱謂。於是一些很有“自知之明”的新手為了取得他人諒解，經常在自己車的後擋風玻璃上貼上“新手請多關照”、“新手磨合”等字樣。其實大可不必如此，每位駕駛員都是從“新手”走過來的，開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。為了幫助時下日漸增多的新手迅速成熟，我們總結了新手上路常見的問題，並提供了切實可行的解決辦法，供廣大新手參考。
第1: 調整好駕駛姿勢
正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與方向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之後，首先應該深深地坐在座椅後部，使腰部和肩部*在椅背上。先感受一下座椅的前後距離和*背角度是否合適，然後把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前後滑動一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。
開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之後往往感到腰痠背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰痠背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當調整坐姿，以消除疲勞。
需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之後，千萬記得繫好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。
駕駛姿勢調整好了之後，接下來就是方向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置，以兩隻手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況，埋下了事故隱患。
方向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高，轉向盤的轉動幅度要越小。轉動時要雙手操作，以一隻手上推、另一隻手就下拉的方式接力轉動方向盤。
另外方向盤有自動回正功能，在快速回轉時可放鬆手掌讓轉向盤自行快速回正，但並不是任由它自行旋轉，雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態。
有些新手在汽車掉頭或大轉彎時，把手伸進轉向盤內側打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。
絕大多數新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學車時開的車不同，因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接後果就是開車時不知道自己掛入幾擋，經常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到複雜路況時，由於緊張還容易出現掛錯擋導致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。
通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋桿的手柄上，當你坐進自己不熟悉的車時，熟悉不同的擋位是第一步。可以採用以下步驟熟悉擋位。
1.原地不著車熟悉擋位
此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，......
剛拿駕駛證上路要注意什麼
其實，每一個新手都曾經歷過上路的窘迫，如果能夠順利度過最初實習期的話，將會受益終生。每一位駕駛員都經歷過初次上路的忐忑不安，眼盯前方，雙手緊握轉向盤，身體僵直前傾，遠離前車，緩慢前行，起步停車或遇到坡路和堵車時經常熄火等等，這些都是新手的寫照，只要稍加留意很容易辨認。客觀地講，新手的確影響了車流速度，也造成了一些事故隱患，很多人給新手冠以“馬路殺手”的稱謂。於是一些很有 “自知之明”的新手為了取得他人諒解，經常在自己車的後擋風玻璃上貼上“新手請多關照”、“新手磨合”等字樣。其實大可不必如此，每位駕駛員都是從“新手”走過來的，開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。下面向您介紹新手開車上路三點總則。
新手上路總則一：心裡要穩
首先，應該調整好自身的心理素質。面對飛來馳去的車流和縱橫交錯道路，千萬不要過於緊張，切記保持冷靜的頭腦。新手上路後經常是緊張得不知道該怎樣掛擋、轉向等，看到身邊有其他車輛通過就恨不得擡著車子走，其實，只要冷靜地按照規章駕駛就不會有問題。
新手上路總則一：找人壯膽
其次，新手最初上路最好能有人陪同，有會開車的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦駕駛中出現什麼差錯，也會得到及時的提醒和幫助。朋友同車上路還有一個好處，在實在無法開車時朋友還可以下車為你指揮交通，在車前面為你和車開出一條通路，當然如遇朋友如此幫忙，則一定要以“大餐”答謝才是。
新手上路總則一：做好準備
再次，上路前要在心裡盤算好駕駛的要領，並熟悉一下剎車、油門、離合器，以防緊張的時候將油門當剎車踩，那可是太危險了；熟悉一下各擋位，因為“新手”上路一緊張就會忘記增減擋，汽車的怒吼聲對於新手來說經常是充耳不聞，能夠將手動擋車開成自動擋是很多“新手”經常犯的錯誤，所以上路前這些基本的操作一定要爛熟於心。
新手上路注意事項
1. 開車前調好座椅位置、後視鏡位置、繫好安全帶；
2. 打開點火鑰匙，不要啟動，等電腦自檢完畢（大約三四秒鐘），然後啟動，看一下各儀表是否正常，怠速熱車約半分鐘，即可行車；
3. 行車前確保放下手剎；
4. 腳跟著地踩踏板，起步時慢放離合輕踩油門；
5. 轉向或變道行駛時必須打轉向燈、減速，轉向前一定要看後視鏡；左轉向主要看左後視鏡，右轉向主要看右後視鏡，左右轉向均須看內後視鏡；
6. 暢通路上行駛時目光平視100米前方，不要盯著車頭近前方；
7. 通常時速在40公里以上減速不用先踩離合、待時速減到20公里左右時再踩離合；
8. 高速轉向慢打方向，低速轉向快打方向；
9. 路邊停車記得打應急燈；
10. 駐車時記得拉手剎..
新手上路注意事項：行前準備篇
1.貼實習標。新手上路要貼實習標。一方面這是交通規則，另一方面也是讓其他車輛知道你的駕駛水平，也會避讓新手；
2.轉向打燈。燈光是車輛對外交流的語言。在起步、停車、拐彎、併線超車時都不要忘記打轉向燈示意其他車輛及行人；
3.多練停車入位。停車入位是令不少新手發怵的技術。事實上很多剮蹭也就發生在停車時候。為了能驕傲地將車停在某熱門飯館前，大家一定要勤練停車；
4.調整坐姿。不要抱著方向盤開車。放鬆身體，讓後背靠著座椅，不要以為離方向盤越近越可以控制車輛，事實上離得太近反而會減少操作的靈活度，長時間行駛下來會增加疲憊感；
新手上路注意事項：上路行駛篇
5.不要總踩離合，先制動後踩離合。在遇到諸如收費站需要減速情況下，記住先踩制動讓車速減下來後，再踩離合、換擋，車速在10公里以下時，別忘了踩住離合以免熄火。中途行車過程中，換擋後就鬆開離合，不要讓腳總踩在離合上，否則......
剛拿到駕照開車要注意什麼
= =！
你也太熊啦！
剛拿照就敢這樣開啊
一般剛拿駕照都要找輛車練練手。
你直接就實際上路了。感覺危險啊。
如果真要注意什麼！
就只有一個
那就是：慢！！！！
千萬千萬別開太快。除非路況非常好。否則一定不能開太快。
作為一個剛剛拿到駕照的人應該注意什麼?
每一個新手都曾經歷過上路的窘迫，如果能夠順利度過最初實習期的話，將會受益終生。每一位駕駛員都經歷過初次上路的忐忑不安，眼盯前方，雙手緊握轉向盤，身體僵直前傾，遠離前車，緩慢前行，起步停車或遇到坡路和堵車時經常熄火等等，這些都是新手的寫照，只要稍加留意很容易辨認。客觀地講，新手的確影響了車流速度，也造成了一些事故隱患，很多人給新手冠以“馬路殺手”的稱謂。於是一些很有 “自知之明”的新手為了取得他人諒解，經常在自己車的後擋風玻璃上貼上“新手請多關照”、“新手磨合”等字樣。其實大可不必如此，每位駕駛員都是從“新手”走過來的，開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。下面向您介紹新手開車上路三點總則。
新手上路總則一：心裡要穩
首先，應該調整好自身的心理素質。面對飛來馳去的車流和縱橫交錯道路，千萬不要過於緊張，切記保持冷靜的頭腦。新手上路後經常是緊張得不知道該怎樣掛擋、轉向等，看到身邊有其他車輛通過就恨不得擡著車子走，其實，只要冷靜地按照規章駕駛就不會有問題。
新手上路總則一：找人壯膽
其次，新手最初上路最好能有人陪同，有會開車的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦駕駛中出現什麼差錯，也會得到及時的提醒和幫助。朋友同車上路還有一個好處，在實在無法開車時朋友還可以下車為你指揮交通，在車前面為你和車開出一條通路，當然如遇朋友如此幫忙，則一定要以“大餐”答謝才是。
新手上路總則一：做好準備
再次，上路前要在心裡盤算好駕駛的要領，並熟悉一下剎車、油門、離合器，以防緊張的時候將油門當剎車踩，那可是太危險了；熟悉一下各擋位，因為“新手”上路一緊張就會忘記增減擋，汽車的怒吼聲對於新手來說經常是充耳不聞，能夠將手動擋車開成自動擋是很多“新手”經常犯的錯誤，所以上路前這些基本的操作一定要爛熟於心。
新手上路注意事項
1. 開車前調好座椅位置、後視鏡位置、繫好安全帶；
2. 打開點火鑰匙，不要啟動，等電腦自檢完畢（大約三四秒鐘），然後啟動，看一下各儀表是否正常，怠速熱車約半分鐘，即可行車；
3. 行車前確保放下手剎；
4. 腳跟著地踩踏板，起步時慢放離合輕踩油門；
5. 轉向或變道行駛時必須打轉向燈、減速，轉向前一定要看後視鏡；左轉向主要看左後視鏡，右轉向主要看右後視鏡，左右轉向均須看內後視鏡；
6. 暢通路上行駛時目光平視100米前方，不要盯著車頭近前方；
7. 通常時速在40公里以上減速不用先踩離合、待時速減到20公里左右時再踩離合；
8. 高速轉向慢打方向，低速轉向快打方向；
9. 路邊停車記得打應急燈；
10. 駐車時記得拉手剎。
新手上路注意事項：行前準備篇
1.貼實習標。新手上路要貼實習標。一方面這是交通規則，另一方面也是讓其他車輛知道你的駕駛水平，也會避讓新手；
2.轉向打燈。燈光是車輛對外交流的語言。在起步、停車、拐彎、併線超車時都不要忘記打轉向燈示意其他車輛及行人；
3.多練停車入位。停車入位是令不少新手發怵的技術。事實上很多剮蹭也就發生在停車時候。為了能驕傲地將車停在某熱門飯館前，大家一定要勤練停車；
4.調整坐姿。不要抱著方向盤開車。放鬆身體，讓後背靠著座椅，不要以為離方向盤越近越可以控制車輛，事實上離得太近反而會減少操作的靈活度，長時間行駛下來會增加疲憊感；
新手上路注意事項：上路行駛篇
5.不要總踩離合，先制動後踩離合。在遇到諸如收費站需要減速情況下，記住先踩制動讓車速減下來後，再踩離合、換擋，車速在10公里以下時，別忘了踩住離合以免熄火。中途行車過程中，換擋後就鬆開離合，不要讓腳總踩在......
剛拿到駕照有什麼需要注意的
機動車駕駛人初次申領機動車駕駛證後的12個月為實習期。
新取得城市公交車、大型貨車駕駛證的，實習期結束後三十日內應當參加道路交通安全法律法規、交通安全文明駕駛、應急處置等知識考試，並接受不少於半小時的交通事故案例警示教育。
（二）實習期內駕駛機動車，應當在車身後部粘貼或者懸掛統一式樣的實習標誌。
（三）機動車駕駛人在實習期內不得駕駛公共汽車、營運客車或者執行任務的警車、消防車、救護車、工程救險車以及載有爆炸物品、易燃易爆化學物品、劇毒或者放射性等危險物品的機動車；駕駛的機動車不得牽引掛車。
駕駛人在實習期內駕駛機動車上高速公路行駛，應當由持相應或者更高準駕車型駕駛證三年以上的駕駛人陪同。其中，駕駛殘疾人專用小型自動擋載客汽車的，可以由持有小型自動擋載客汽車以上準駕車型駕駛證的駕駛人陪同。
（四）機動車駕駛人在實習期內有記滿12分記錄的，註銷其實習的準駕車型駕駛資格。
（五）持有城市公交車、大型貨車駕駛證的駕駛人在一年實習期內記6分以上但未達到12分的，實習期限延長一年。在延長的實習期內再次記6分以上但未達到12分的，註銷其實習的準駕車型駕駛資格。
剛領了新的駕駛證,應注意什麼?
謹慎慢行！必要時找陪駕！
剛拿到C1駕照應該注意什麼
2013年新的123號令規定，駕駛證實習期為1年。AB類駕駛證實習期扣分超過6分，延長實習期一年，延長的一年內再被扣分超過6分，直接註銷；C類駕駛證實習期只要不記滿12分就行,滿12分直接註銷。所以如果你是AB類駕駛證最好實習期不扣分，C類千萬不要記滿12分。因為心理作用，儘量在實習期還是不要記分。
實習駕駛證只能處理領證後的違法，以前的不能處理（因為你還屬於無證駕駛）。例如：你是2014年10月1日領的證，只能處理10月1日以後的交通違法，10月1日前的違法你無權處理，那時候你還沒有駕駛證，怎麼能開車違法。
剛領到駕照需要注意什麼
你好：
絕大多數新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學車時開的車不同，因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接後果就是開車時不知道自己掛入幾擋，經常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到複雜路況時，由於緊張還容易出現掛錯擋導致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。
熟練油離配合
駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經常會出現起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由於離合器鬆得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由於離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處於半離合狀態，加速離合器的損壞。
正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將擋位置於空擋，著車後踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢鬆開離合器，配合油門，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢鬆開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動並出現移動的趨勢後緩慢加油，繼續緩慢鬆離合，直至徹底鬆開，使車輛平穩起動。
反覆驗證跟車距離
新手往往判斷不好與前車的距離，因此經常出現離前車較遠的情況，影響了車流速度，同時給其他車輛併入其前方創造了條件，造成了事故隱患。還有些膽大的新手跟車很近，但處理緊急情況的能力較差，一旦前車減速或停車稍快，很容易發生追尾事故。那麼跟車時怎樣做到距離合適呢？
不同的路況和不同的車流速度下跟車的距離不盡相同。總的一個原則就是前後車之間必須保持一個安全距離。即在前車減速或制動時，兩車之間有足夠的安全距離，從而有足夠的時間供後車駕駛員做出反應，採取制動措施。同時保持有限的跟車距離又可有效防止其他車道上的車輛隨意併入自己的前方。新手上路最好能在不同路況進行反覆練習，練習時選擇有多條同向行駛車道的路面，行車時可參考旁邊車道車輛的跟車距離，自己加以驗證，不過練習過程要循序漸進，跟車距離要從大到小，直至合理的安全跟車距離。
輕鬆面對會車
在行車過程中，上行車與下行車的相錯稱為會車。很多新手恐懼會車，特別是在路面較窄的路面會車時，新手往往會產生緊張情緒，一陣手忙腳亂之後會出現熄火、停車讓行，甚至造成兩車相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非機動車輛、行人以及路側隔離設施等。為了避免這些情況的發生，新手首先要在心理上克服緊張害怕的情緒，輕鬆面對會車。
正確會車要提前做好準備，避免會車時心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此，會車前要做到一看二算三慢：一看，即看對向來車的車型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅實情況，路旁行人、車輛情況，路旁停車以及障礙物情況等；二算，通過觀察和比較估算出兩車交會時大致位置，佔路情形，以留出合適的橫向安全間隔；三慢，即會車時要放慢車速，臨近交會時條件不良，更應控制車速，不能盲目交會，必要時應該先停車，以達到兩車順利交會的目的。
會車還要注意有關讓行的規定，要及時合理讓行。夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，會車時互閉遠光燈，改用近光燈。
摸索併線動作和時機
很多交通事故是因為駕駛員併線不慎造成的。對於新手來說，併線是一項很恐怖的事：川流不息的車、不時響起的喇叭和閃爍的燈光、其他車駕駛員嘲笑的眼神，都會使新手感到莫名的恐懼。因此從實際情況出發，新手在未完全掌握通過後視鏡觀察後方路況、跟車距離等基本技能時儘量老老實實開車，非萬不得已不要併線。待條件成熟之後，你會發現併線其實很簡單。
併線的基本原則就是不能影響其他車的正常行駛，正......
剛拿駕照開新車的我應該注意哪些事呢？
先在人少車少的路上慢慢練練吧.熟了就好了.對了,工一個會開車的朋友坐你身邊,幾次下來就可以獨立開了.
要注意的事項是太多了.我想剛開始你是不敢超車什麼的吧,那就是轉彎和掉頭了,這個千萬得注意了.在掉頭或轉彎之前要打好轉向燈,看左右的後視鏡,後面的車速較快或是離你較近的時候是千萬不能轉彎和掉頭的
呵,, 也不要太擔心了,時間長了開熟了你就會發現其實駕駛起你的坐騎也很輕鬆呢.
開車的時候一定要心細哦!!!
新領駕照後該注意什麼？
新領駕照後該注意的事項：
1，實習期：從拿到駕照的那天算起，一年之內是實習期。實習期內要注意很多事項。
實習期內的駕照是不可以上高速的，除非有駕齡滿3年的老司機陪同；c1駕照在實習期內如果被扣滿12分的話，會立馬被註銷實礎期駕駛資格的，b證以上的大車證，如果在實習期內被扣6_12分，不到12分的情況下，實習期會再延長1年，而且要在實習期過後30天內再次參加科1考試。
2，駕照更換：一年的實習期過後，是布需要去核發地車管所換駕照的，電腦系統會自動將實習證證正，但如果有違規的話是要去處理的。
駕照滿6年之後，要去核發地車管所換一本新證，需要去醫院體檢，再帶上駕照，身份證，3張一寸彩照到車管所填寫申請表。
而6年之後駕駛證就不再需要再次換證了，會自動轉成長期的。
3，積分的週期：駕照的一個記分週期是從領證當天起算的一年時間。
如果c1駕照在這一年內沒有被扣滿12分，而且在第二個週期前處理完違章並交納了罰款，在第二個週期時證件會補滿到12分的。
4，駕照轉入：如果駕駛證是在外地考取的，並想轉回到現在所在的地方，是不需要到考取駕照地方辦理手續的，可以直接到所要轉入的城市的車管所去辦理手續即可，記得帶上駕駛證，體檢表，身份證，3張一寸照片。
5，駕照扣滿12分：c1駕照如果在實習期內扣滿12分的話當然會直接被註銷實習期駕駛資格;如果不在實習期內了，要在被扣完12分後的15天之內到車管所參加為期7天的安全文明學習，然後再叫100元重新參加科一考試，合格後發回駕照。