預見性駕駛是什麼意思?

駕駛人駕駛汽車預見性制動有哪些

預見性制動

駕駛員按照自己的目的或針對已發現的情況，為停車採取的提前減速制動措施，稱預見性制動。方法是迅速擡起油門踏板，充分利用發動機的牽制作用，同時輕踩制動踏板，使汽車降低車速。當汽車接近停止時，踏下離合器踏板，將變速器擋位置於空擋，將車平穩地停在預定的位置上。

預見性制動操作一般採用（D）的方法。

A、早踩長磨、平穩制動

B、快踩制動、及時剎車

C、快踩制動、減小慣性

D、及早制動、減少衝力

防禦性和預見性駕駛的區別是什麼

也或許，和小小時候的小小情人在小小的巷子裡，小小的擦肩而過，小小的對看一眼，各自牽著自己的小孩。

小小的歡喜裡有小小的憂傷，小小的別離中有小小的纏綿。

人生的大起大落、大是大非，真的是小小的網所織成的。

客運資格證預見性駕駛模擬動畫

答--這是在駕校學習的有模擬的學習，也有到現場實際的學習，都是讓學員好好掌握所學的駕駛技術的。

駕駛機動車未按操作規範安全駕駛是什麼意思？

汽車駕駛規範如下：

第1章 汽車駕駛操作規範

1．汽車安全檢查

2．上、下車動作

3．調整座椅

4．調整後視鏡

5．安全帶的調整和使用

6．正確的駕駛姿勢

7．儀表及報警裝置

8．轉向盤的操作規範

9．加速踏板的操作規範

10．制動踏板的操作規範

11．離合器踏板的操作規範

12．變速桿的操作規範

13．駐車制動器操縱裝置(手剎)的操作規範

14．燈光開關的操作規範

15．其他操縱件的操作規範

16．發動機起動、升溫、停熄的操作規範

17．汽車起步的操作規範

18．汽車加速的操作規範

.19．汽車加檔的操作規範

20．汽車減檔的操作規範

21．汽車轉向的操作規範

22．汽車制動與停車的操作規範

23．倒車的操作規範

第2章 預見性駕駛技巧

1．轉向信號燈的使用

2．車速的控制

3．前方安全車距

4．後方安全車距

5．側向安全車距

6．上部安全空間

7．下部安全空間

8．變更車道技巧

9．會車技巧

10．超車技巧

11．讓超車技巧

12．轉彎技巧

13．掉頭技巧

14．停車位置的選擇

15．機動車動態分析

16．非機動車動態分析

17．行人動態分析

18．通過交叉路口的技巧

第3章 城市道路安全駕駛技巧

1．城市道路交通標線

2．城市交叉路口的交通信號

3．城市道路行車路線的選擇

4．城市道路駕駛技巧

5．通過城市平交路口

6．通過城市立交橋(高架橋)的駕駛技巧

第4章 高速公路安全駕駛技巧

1．高速公路行車的有關規定

2．高速公路交通設施

3．駛入高速公路

4．高速公路行車道駕駛技巧

5．駛離高速公路

第5章 山區道路安全駕駛技巧

1．進入山區道路的準備

2．山區道路上坡駕駛技巧

3．山區道路下坡駕駛技巧

4．山區道路危險路段駕駛技巧

第6章 暗環境安全駕駛技巧

1．黃昏時間的安全駕駛技巧

2．夜間行車的有關規定及特點

3．夜間燈光的使用及道路的識別

4．夜間安全駕駛技巧

第7章 特殊道路安全駕駛技巧

1．通過橋樑的駕駛技巧

2．通過鐵路道口的駕駛技巧

3．涉水、過渡的駕駛技巧

4．泥濘、翻漿道路的駕駛技巧

第8章 異常氣候中的安全駕駛技巧

1．冰雪天氣駕駛技巧

2．霧天駕駛技巧

3．雨天駕駛技巧

4．大風天駕駛技巧

5．高溫條件下的駕駛技巧

6．低溫條件下的駕駛技巧

第9章 常見故障處理及日常維護

1．起動機故障

2．發動機不能起動故障

3．發動機運轉不穩定故障

4．發動機運轉中的異響故障

5．發動機潤滑系統故障

6．離合器常見故障

7．變速器常見故障

8．轉向機構常見故障

9．制動系統常見故障

10．輪胎常見故障

11．補充燃油、機油和冷卻液

12．更換輪胎

第10章 安全駕駛相關知識

1．疲勞駕駛的危害

2．酒後駕駛的危害

3．轉向失控的應急措施

4．制動失效的應急措施

5．行車火災的應急措施

6．輪胎漏氣、爆胎時的應急措施

7．碰撞時的應急措施

8．傾翻時的應急措施

9．高速公路緊急情況處理

10．貨物滲漏時的應急措施...

駕駛車輛正常行駛時，對道路情況的處理要有預見性，在接近障礙時能（） A 緊急制動能停車 B

D 詳情可以去看機動車駕駛理論課

如何才能獲得預見性安全節能駕駛技術和有效避免交通事故

一、車輛檢查

1、出發前檢查剎車是否正常、是否跑偏、輪胎氣壓是否正常

2、檢查玻璃水、剎車液、機油、冷卻液等

3、緊固輪胎、底盤（新車、正常4S店保養的一般不用檢查）

4、加油一半以上並注意中途及時加油

5、帶好常用工具

二、準備工作

規劃好路線，記住需改道的地點；長途還是儘量走高速，走其它道路最好帶個GPS（路不熟的情況）；帶幾盤自己喜歡的歌曲；最好有個地圖集以備不時之需；不要一個人跑長途，不行就免費帶一位路上聊聊天；

三、高速行車

路況好時不要超速也不要低速（低於80碼）；任何情況下都不要猛打方向（高速行駛時），除非你認為翻車是最好的選擇；繫好安全帶，包括車上其他人；不要彎腰取任何東西，手夠不到的叫邊上人幫你；應選擇路況好或堵車時抽菸，最好用點菸器點火，彈菸灰時眼不離路面，喝水、吃東西也同樣；儘量不要跟在大貨車後面，也不要讓大貨車跟在你的後面；保持心平氣和，堅決不開堵氣車也不要想著幾點到達、晚些也不是大不了的事；保持與前車的安全距離，車多時留夠別人超車的空間；變道一定要觀察清楚，開轉向燈，慢一點變道；發現機油燈亮、焦味等情況應立即按規定靠邊停車檢查，不嚴重的情況儘量到服務區檢查；感覺累就到服務區休息，下車活動一下手腳，發現自己有一瞬間發呆應高度警惕，應和邊上人說說話或聽聽感興趣的音樂，到最近的服務區休息。

希望能夠幫到你了

正常行駛中為什麼要經常看後視鏡

開車呢!駕校的理論上是20秒左右後視鏡各一次!但是呢因為我們開車的時候是靠右行駛而且駕駛室在左邊!我們潛意識都是隻看左邊不怎麼看右邊!現在我的體會是開車不要一直看著前面這是2B的開法!如果前面急剎車!你不看後視鏡!後面有車正在往前衝呢!你看啊不看就急剎車啊!

我建議!理論上你看一次左邊就順便瞄一下右邊!然後開的時候呢!唉!車正上方的正後視鏡不妨有時候看下!你會覺得很有用!第二就是開車餘光要來回瞄的不是說就死盯著前面的!這個我自己總結的望參考!

汽車雙離合是什麼意思？

離合器位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的“開關”，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的衝擊載荷並防止傳動系過載。在一般汽車上，汽車換檔時通過離合器分離與接合實現，在分離與接合之間就有動力傳遞暫時中斷的現象。這在普通汽車上沒有什麼影響，但在爭分奪秒的賽車上，如果離合器掌握不好動力跟不上，車速就會變慢，影響成績。

為了解決這個問題，早在上世紀80年代，汽車工程界就弄出了一個雙離合系統變速器，簡稱DSG（英文全稱：Direct Shift Gearbox），裝配在賽車上，能消除換檔離合時的動力傳遞停滯現象。例如 布加迪EBl6.4 Veyron的新型7速變速器是裝置了雙離合器，從一個檔位換到另一個檔位，時間不會超過0.2秒。現在，這種雙離合器已經從賽車應用到一般跑車上。奧迪汽車公司的新型奧迪TT跑車和新奧迪A3都已經裝置了這種DSG。這些汽車裝配DSG的目的是可以比自動變速器更加平順地換檔，不會有遲滯現象。

奧迪這種雙離合系統變速器是一個整體，有6個檔位，離合器與變速器裝配在同一機構內，兩個離合器互相配合工作。這好比喻一輛車有兩套離合器，正司機控制一套，副司機控制另一套。正司機掛上1檔鬆開離合踏板起步時，這時副司機也預先掛上2檔但踩住離合踏板；當車速上來準備換檔，正司機踩住離合踏板的同時副司機即鬆開離合踏板，2檔開始工作。這樣就省略了檔位空置的一剎那，動力傳遞連續，有點象接力賽。雙離合系統兩套離合器傳動系統，通過電腦控制協調工作。

當汽車正常行駛的時候，一個離合器與變速器中某一檔位相連，將發動機動力傳遞到驅動輪（圖中是1檔正在使用，黃色是傳動路線）；電腦根據汽車速度和轉速對駕駛者的換檔意圖做出判斷，預見性地控制另一個離合器與另一個檔位的齒輪組相連，但僅處於準備狀態，尚未與發動機動力相連（圖中是2檔預備，白色是傳動路線）。換檔時第1個離合器斷開，同時第2個離合器將所相連的齒輪組與發動機接合。除了空檔之外，一個離合器處於關閉狀態，另一個離合器則處於打開狀態。

兩根傳動軸分別由第一、第二離合器控制與發動機動力的連接與斷開，分別負責1、3、5檔和2、4、6檔的檔位變換。考慮到零件使用壽命，設計人員選擇了油槽膜片式離合器，離合器動作由液壓系統來控制。

駕駛汽車的操作步驟

一、 啟動與停熄發動機

1．啟動

啟動發動機應根據當時的氣溫和發動機的溫度來進行。每天啟動發動機前應做好以下準備工作：

1)檢查散熱器中的水量；

2)檢查機油平面高度；

3)檢查底盤各緊固螺栓和輪胎氣壓。

在啟動發動機準備工作完畢後，就可以啟動發動機。啟動可按下列順序進行：

1)拉緊手剎車，將變速桿移至空擋位置；

2)踏下離合器踏板，並稍踏下加速踏板；

3)打開點火開關，隨即旋轉至啟動位置；

4)起動機一次使用應不超過5s，再次使用間隔不少於10—15 s；

5)發動機啟動後，迅速放鬆啟動開關；

6)若連續數次啟動不著，應立即進行檢查，待排除故障後再重新啟動，禁止連續長時間強制使用起動機。

2．升溫至運轉正常

發動機啟動後，應保持低速運轉，逐漸升高發動機溫度，禁止大油門或猛轟油門，以免加劇發動機磨損。待發動機怠速穩定時，緩擡離合器踏板，此時應察聽發動機有無異常響聲，若正常就可以準備起步。

3．熄火

正常情況下，停熄發動機只需將點火開關關閉即可。在熄火前，切勿猛轟油門，熄火後，應拉緊手剎車，將變速桿移至低擋位置。若發動機溫度過高或經過重負荷行駛後，熄火前應使發動機怠速運轉1—2min後再關閉點火開關。

二、 起步

汽車從靜止經動力牽引到行駛開始的過程稱為起步。起步應做到安全、平穩、迅速。其操作方法和注意事項如下：

1)踏下離合器踏板，將變速桿移至適當的擋位，同時打開左轉向燈，以警示車輛和行人。

2)進一步察看車前和左右情況，並通過後視鏡察看有無來車等情況，確認一切正常後，再慢擡離合器踏板，適當加油，待車輛出現輕微抖動時，鬆開手剎車，同時緩加油使車輛平穩徐徐起步。

3)起步時，離合器踏板和加速踏板的配合要恰當，力求平穩柔和，避免熄火、震動、衝動等情況。 ．

4)汽車在上坡路起步(俗稱半坡起步)一定要用手剎車。

起步時，左手握穩轉向盤，右手握緊手剎車，油門適當加大，此時緩擡離合器踏板，當車輛出現明顯抖動時(此時離合器處於半聯動狀態)，迅速鬆開手剎車，同時加大油門，使汽車緩慢起步後再完全放開離合器踏板。

5)在冰雪泥濘的道路上起步，如遇驅動輪打滑空轉，應採取鋪墊沙土或清除輪下冰雪、泥漿等辦法。

三、 換擋

汽車在行駛中，要根據道路情況經常變換行駛速度，而變換行駛速度是通過換擋來完成的。正確、及時、迅速、平穩的換擋，可以提高汽車行駛平順性，減少機件磨損，節約燃料。同時也是衡量駕駛員駕駛技術水平的一個重要方面。

1．換擋時機

汽車在行駛中，當行駛阻力增大而感到發動機動力不足、車速下降時，應及時降人低一級擋位。降擋後，汽車行駛正常，即為降擋時機適宜。當行駛阻力減小而感到發動機動力過剩、車速提高較快時，應及時升人高一級擋位。升擋後，沒有動力不足或傳動抖動的現象，即為升擋時機適宜。

2．換擋方法

(1)低速擋換高速擋

1)在迅速擡起加速踏板的同時，踏下離合器踏板，順勢將變速桿移至空擋位置，擡起離合器踏板；

2)再次踏下離合器踏板，同時將變速桿移至高一擋位，在擡起離合器踏板的同時，踏下加速踏板，使汽車加速前進。

(2)高速擋換低速擋

1)在迅速擡起加速踏板的同時，踏下離合器踏板，順勢將變速桿移至空擋位置；

2)擡起離合器踏板，同時踏一下加速踏板(即加一下空油)，然後踏下離合器踏板，將變速桿移至低一擋位；

3)擡起離合器踏板的同時，踏下加速踏板，使汽車低速行駛。

(3)脫擋滑行

汽車在中高速......

如何理解疏忽大意的過失中的“應當預見”

疏忽大意的過失成立的前提是行為人“應當預見”自己的行為可能發生危害社會的結果，而“應當預見”包含行為人的預見義務、預見能力、可預見性和危害社會的法定的結果。其中，如何認定“預見能力”是刑法學界爭議的焦點，對此，主要形成了主觀說、客觀說和折衷說。但這三種學說都不能完滿地解決行為人的預見能力問題，筆者對此進行了簡要的評析，認為只有將預見能力理解為“排除行為人不應有的人格缺陷後”的人的修正的主觀標準，才能恰當地解釋疏忽大意的過失的預見能力的問題。

【關鍵詞】疏忽大意的過失；預見能力；主觀標準

過失犯罪，我國刑法第15條作出明確的規定：“應當預見自己的行為可能發生危害社會的結果，因為疏忽大意而沒有預見，或者已經預見而輕信能夠避免，以致發生這種結果的，是過失犯罪。”根據該規定，我國刑法理論界一般認為，過失犯罪由疏忽大意的過失和過於自信的過失組成，其中，疏忽大意的過失是指行為人應當預見自己的行為可能發生危害社會的結果，因為疏忽大意而沒有預見，以致發生這種結果的心理態度。但是，究竟應該怎麼認定疏忽大意的過失中的“應當預見”，是學術界和司法實踐的爭論焦點，筆者於此略作探討，以饗讀者。

應當預見顯然是一種預見的義務，但是，預見義務的前提是能夠預見，而能夠預見的前提條件是具有可預見性。因此，預見義務、預見能力、可預見性就成為疏忽大意的過失犯罪中“應當預見”所必備的條件，同時，“應當預見”的對象是“危害社會的結果”，因此，預見的對象也是理解“應當預見”的所必備的條件。

一、預見義務

疏忽大意的過失的預見義務的來源一般有狹義說和廣義說兩種觀點：狹義說將預見義務規定為法律規範所確立的義務，應該嚴格地以法律（法規、規章、條例等）的要求為依據。認為沒有違反法律規範要求的和行為人自己的行為所產生的預見義務就不存在過失心理}；而廣義說預見義務規定為社會規範所確立的義務。筆者主張廣義說，認為僅僅將預見義務侷限於法律的規定，明顯範圍過窄，如行為人隨手關門不小心打傷他人，按照狹義說的觀點，由於法律沒有規定就不應該讓行為人承擔預見義務，而此時行為人就不應該認定為過失，即使行為人再怎麼粗心、鹵莽，這樣是明顯不利於懲罰犯罪、保護人民的。因此，筆者主張廣義說，將行為人預見義務分為兩種：

首先是成文法律的規定，這裡的法律包含了基本法律、行政法規、地方性法規、行政規章以及各種規章制度。在當代社會，由於西方社會取得的成功而建立的以歐洲為中心的話語霸權的影響，世界各國一般都主張“法律至上”、“依法治國”以圖能夠依靠法律來促進該國政治、經濟、文化的發展，我國也不例外。因此，目前在我國各行各業中一般都有相應的成文的法律規定或者規章制度，其目的是“有法可依”，以避免危害社會的結果的發生，以保障民眾的基本利益。這些成文的法律規定就向人們提供了各種必須注意的義務的要求。只要人們遵守這些要求，就不會發生危害社會的結果，行為人自然就不會承擔相應的法律責任。

其次，除了成文法律所規定的預見義務以外，現實中還有某些應該作為一般人實施行為時所應遵守的注意義務，也即預見義務。我們稱之為一般的社會生活經驗。它具體包括行為人的職業與業務的要求（沒有成文化但作為該職業和業務應該遵循注意義務的要求）、日常生活準則一般所確立的要求。至於將一般的生活經驗作為行為人的預見義務是否違背罪刑法定原則，我國學者陳興良先生認為：“沒有違背罪刑法定原則。因為罪刑法定只是‘法無明文規定不為罪’，在某些情況下，立法者採取空白要件的方式作出規定，司法者據此加以填補，這正是立法所賦予的司法裁量權的行使，不存在違反罪刑法定原則的問題。例如，在過失犯罪的規定......