變速自行車怎麼變速?
山地車怎麼調速，新手上路真心不懂 5分
左手調前面的變速器，右手調後面的變速器。
上面的數字越大，表示速度越大（就像汽車的檔位）。
一般前面的1檔常用來爬比較陡的坡
前面的2檔常用來平路或上下起伏不大的坡路和勻速騎行
前面的3檔常用來下緩坡和加速騎行
後面變速的幾個檔位配合前面的3個檔位根據不同地形路況，腳力來適當的調節。
還有就是這兩個檔位儘量不要一起用
前面的1檔+後面的6檔
前面的3檔+後面的1檔
應為鏈條和牙盤和飛輪的角度問題，久了容易磨損。
為什麼變速自行車能變速？詳細的，謝謝
自行車變速系統 的作用就是通過改變鏈條和不同的前、後大小的齒輪盤的配合來改變車速快慢。前齒盤的大小和後齒盤的大小決定了撫行車旋動腳蹬時的力度。前齒盤越大，後齒盤越小時，腳蹬時越感到費力，騎車速度小。前齒盤越小，後齒盤越大時，腳蹬時越感到輕鬆，騎車速度大
變速自行車怎麼調最快
你的是18速的變速車，根據推測，應給屬於捷安特的娛樂形山地車；以漢特2.0（典型的18速）為例，給你解釋以下：
首先：你是前三後六的變速器，捷安特這種18速的變速器都是在車把上調速的；你觀察你車把上：左車把是3個變速檔位，調節大齒輪盤的，右車把是6個變速位，調節飛輪上6個變速檔位；
其次：要知道變速器值越大，速度越快，但騎著最費力，比如最大速度是3－6，一般馬路上飈車用，而變速值越小，也最慢，但不費勁，入1－1，是最慢的，上坡用；
最後：就是你關心的東西了，怎麼變速；首先你要慢騎－－注意，一定是慢速！！這時候就可以變速了，扭動車把上的變速器，可以從一個檔位變速到另外一個檔位；車鏈上“咔嚓”一聲，OK，變速成功！！記著：慢速邊檔，一次變速一格，比如從2變到3，從5變到4；
常用的變速位是2-4,2-5,3-4-,3-5，這事最適合的檔位！！
注意：3－－6和1－－1要少有！！！！
山地車幾段變速是如何區分的。
從低到高分別是18速，21速，24速，27速，以及今後還會有30速。前面的牙盤有3個，後面就以此是6個，7個，8個，9個以及10個，再乘以前面牙盤的個數，這就是所謂的多少速了。梗如後面牙盤有7個，就是3*7=21速。
山地自行車變速器怎麼用？
1- 1 2 3 2- 3 4 5 63- 5 6 7 8起步的時候一般是2-4起步 用3-5正常速度巡航 爬坡就是1-123根據坡度選擇
有兩個是禁用的，一個是最大牙盤帶最大飛輪，這樣鏈條的張力太大，容易損傷鏈條；第二個是最小牙盤帶最小飛輪，這樣容易磨前撥。這兩種搭配的齒輪比用中盤帶第3和第6飛輪可以實現。牙盤平時用中盤就可以，一般人的腳力26的搭配是比較合適的，遇到上坡就用25或者24。如果想要提高速度，就提高踩踏的頻率，這樣你會發現你能騎得更久而不感到非常疲勞。 為了保護變速系統，儘量使用一下的牙盤飛輪配比來騎行，3-5678,2-3456,1-1234，因為牙盤和飛輪並不是都在一個平面，鏈條會有一定的傾斜度，用1-7或者3-3這樣的配比，會讓鏈條的傾斜度過大，時間長了容易損壞。 注意指撥（就是帶數字檔位的部件）要騎行中才能撥動，如果檔位非常不適合當時的路面，就擡起後輪，空轉牙盤來變速，儘量不要再靜止時撥動指撥，以免損壞指撥。
山地車 怎麼變速
左手是調腳底下那組鏈條輪，叫牙盤。數字越大對應的牙盤越大，齒數越多
右手是調後輪那組鏈條輪，叫塔輪（飛輪）。數字越大對應的塔輪越小，齒數越少
以上已經回答了你的問題，具體操作你可以參考下面內容：
通過腿腳發力蹬動腳踏，帶動牙盤轉動，然後在通過鏈條帶動後面的塔輪，最後帶動後輪轉動前行。自行車的傳動是這樣的。
調節變速，就是撥動鏈條使鏈條掛在不同大小的牙盤和塔輪上，適應路況以及騎行者的體力（抱歉我實在沒法表達更清楚……）
牙盤為主動輪，塔輪是從動輪。兩者的齒數比值為齒比（牙盤：塔輪，牙盤/塔輪），齒比越大（前大後小）騎起來越費力，但牙盤轉一圈塔輪轉的更多（在保持牙盤同樣轉速下，塔輪轉速更快）。
齒比越小（前小後大），騎起來越省力，但牙盤轉一圈塔輪轉的更少（在保持牙盤同樣轉速下，塔輪轉速更慢）
在爬坡或頂風騎行過程中，可以調到較低的檔（數字小），這樣能相對省力在路況較好的情況下可以換到高檔（數字大）騎行，踏頻低（腳踏頻率）且能保持高速
另外，你說換擋的時候感覺硬，具體原因是這樣的：（仔細觀察幾個鏈條輪你會懂得）
由較小鏈條輪換到較大鏈條輪時，較大鏈條輪擋住了，需要力量將鏈條頂過較大鏈條輪，所以手上感覺換擋時很硬，而且需要用力推（擰）
由較大鏈條輪換到較小鏈條輪時，只需要輕輕一撥就可以將鏈條剝離較大鏈條輪掛到較小鏈條輪上，所以手上感覺換擋的時候比價輕，而且是彈到要換的檔上
說的有點多，希望能多幫到你點吧，如果有其他疑問或者不明白的再問我也可以的，^_^
山地車如何變速 是30速的 要有圖哦 詳細點
山地自行車變速器的正確使用方法： 騎行這麼久發現，大部分車友不會使用變速器，造成鏈條和變速器的不必要耗損，導致變速器沒用多久就會性能下降！現在簡單為大家介紹下變速器檔位搭配的合理使用方法(27速山地自行車為例): 27速車指牙盤為3個牙盤,後面有九片飛輪，一般認為3x9=27故簡稱27速變速器，合理的使用方法是，前面掛最小牙盤（1檔）後面掛5678檔（如圖所示），前面掛在中間牙盤（2檔），後面掛在（2、3、4、5、6、7檔），前面掛在最大牙盤（3檔）後面掛在123檔（如圖所示從小到大飛輪依次是1.2.3.4.5.6.7.8.9檔）如果不合理的搭配使用會造成變速器的不必要耗損！ 使用的時候還要注意一些問題，使用前最大齒盤的時候儘量不使用於後面最大飛輪，這樣使用前後變速會讓後撥彈簧以及前撥彈簧的張力拉到最大，而且鏈條的傾斜也比較嚴重，常常這樣使用會讓鏈條的壽命和變速器的壽命變短精度也會降低！還有最小齒盤和最小飛輪儘量也不要使用的，因為這個檔位搭配時，鏈條的扭曲程度也比較高，鏈條不僅傾斜的比較厲害，而且在這個檔位鏈條也是最鬆的，顛簸很容易鏈條打車架！所以儘量少使用最大牙盤搭配最大飛輪、最小牙盤搭配最小飛輪的搭配！！！在使用最大齒盤的時候，飛輪一般搭配1、2、3、檔使用。使用中盤的時候，飛輪可以搭配2、3、4、5、6、7檔使用。使用小盤的時候，飛輪可以搭配5、6、7、8、9檔使用。這樣使用變速器可以大大延長變速器的壽命，和穩定性能！ 變速系統的使用效果簡介（以前3 X 後9 =27 變速系統） 前3齒盤、後9齒盤的組合可變速為27。 蹬動腳蹬時，前齒盤轉動，通過鏈條把力量轉遞到後齒盤，車輪就前進。前齒盤的大小(齒數)和後齒盤的大小(齒數)決定旋動腳蹬時的力度。 前齒盤越大，後齒盤越小，腳蹬時感到費力(自行車前進的距離變長)。 前齒盤越小，後齒盤越大，腳蹬時感到輕鬆(自行車前進的距離變短)。 自行車的騎行起步、停車、上坡、下坡、迎風、順風等情況下前進。不管是任何條件下都能保持一定的速度(自行車快速前進，或者是慢速前進，都能使騎行者保持一定的踩蹬步速和力矩！ 平常的使用方法： 在普通的柏油騎行時，前牙盤(由左邊指撥操作)固定在中間(或者最大牙盤（一檔）)。後齒盤(由右邊指撥操作)比較容易理解。最小的前齒盤則只在上坡時使用。 後齒盤的齒輪比如何選擇好呢？這要由踩蹬的旋轉數來決定〔前呀牙盤(中軸)1分鐘的旋轉數〕。那麼旋轉數多少較適合呢？要根據腳力、技巧、心肺機能不同而各異。一般70～80rpm（注2）較合適。 注1：變速的選擇應該根據自已的狀況選擇。例如： 常用前變速的中間的牙盤，或者常用最大的牙盤。假若體力和腳力為30km/h時也許用outer適合？體力和腳力為20km/h時也許用中間牙盤適合？通過後變速來補償的範圍內，選擇好適合於自已的變速，選擇適合自己的轉速踏頻。 注2：70～80rpm是一般的標準，有些人70rpm較適合，有些人旋轉90rpm以上。重要的不是提升力矩來踩蹬，而是順暢而輕快的旋轉。不要傷到膝蓋，肌肉也不要過於疲勞。儘量使用肌肉，有效率而疲勞較少的踩蹬才是好的踩蹬。 基本使用方法 ●要加快速度時，開始時以較低的齒盤(後邊的較大的齒盤)起跑，隨著速度的加快換為高的擋次(後面的小齒盤)。 ●上坡時速度會降低，降低齒輪比來保持一定的踩蹬力度。 ●順風時會加快速度，提升齒輪比來保持一定的踩蹬力度。 變速經驗小提示： 山路有上坡、下坡。靠後齒盤無法應付路段的......
山地車怎麼變速才正確
變速的前提是保證鏈條斜度不要過大和拉伸過大
2配合1-7除了斜度外，拉伸也很大，對鏈條和牙盤都不好。所以2配合543是最好的
另外自行車屬於機械傳動，必然有噪音，不可能安靜無聲
至於你說的問題，拿去車行讓他調，車前後撥調整不到位所致
上坡，這種瞬時調整，隨你，先哪個都行。
變速自行車怎麼調才快又省力？
一般情況下，前輪盤放到最大的，後輪盤放到最小的，速度最快也最費力，反之輕鬆但速度不快，你可以根據路面情況和天氣情況選擇合適的輪盤位置
變速自行車怎樣可以騎得更快
用最大的齒輪帶後面最小的齒輪速度是最快的，用前面的小齒輪帶後面的大齒輪最省力但速度慢