城際列車是高鐵嗎?

城際鐵路與高鐵有什麼區別？

沒什麼區別，不同的訂，城際鐵路是在省內各城市中穿梭，站較多，速度開不上300KM/h，收費也自然較高鐵便宜，高鐵主要是跨省來往，收費也比較貴，速度快！

城際，動車以及高鐵各自的區別是什麼？

城際：指兩個近鄰城市之間開通的快速列車，一般在200公里以內，比如北京--天津城際，以c打頭

動車：指時速達200-300公里之間的快速列車，以d打頭

高鐵：指時速在300公里以上的快速列車，以g打頭

動車、高鐵是中國獨有的分類，國外對時速200公里以上的，統稱為高速列車，亦即高鐵

城際列車跟高鐵一樣嗎

城際列車一般指兩座相距不遠的重要城市之間開行的多班次趨向公交化的中小編組短途旅客列車，中途不停站或停很少的站，只配置硬、軟座車廂而不配置臥鋪車廂。

如目前開行的京津、廣深、沈大、滬杭、滬寧、成渝、昌九城際列車等。

高速鐵路，簡稱“高鐵”，是指通過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使營運速率達到每小時200公里以上，或者專門修建新的“高速新線”，使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統。

動車組、高速列車、城際列車之間的區別是什麼？

動車組指的是單元式列車，幾輛車組成一個單元，缺一不可。高速列車指的是速度在200km/h以上的列車。城際列車指的是兩個大城市之間開行的列車。三者不是一個概念，沒有可比性。如果非要比的話，我就簡單說說。動車組有高速動車組和普通動車組之分，200km/h以上就屬於高速動車組，高速列車一般都是高速動車組。城際列車就是運行於兩個大城市間的列車，根據兩個城市間的客流情況、線路情況等，可以採用高速列車或普通列車。高鐵就是高速鐵路，也是200km/h以上屬於高速鐵路。動車組、城際列車上面已經說過了。直達特快列車（直達列車）、特快列車、快速列車指的是列車等級。按從高到低排序就是高速動車、動車、直特、特快、快速，普客，兩列車相遇時，低等級列車要待避高等級列車。同等距離內，一般速度越快的越貴。

輕軌、高鐵、動車組三者之間有什麼區別。

輕軌一般是指市內短距離、速度略低，如地鐵。高鐵與動車的區別在於高鐵要比動車速度更快一些。

請問 高鐵 城際列車 和諧號 動車 這幾個概念怎麼區分

高鐵是G字頭的列車，最高速350KM.H城際是C字頭的列車，最高速350KM/H動車是D字頭的列車，最高速250KM/H高鐵、城際、動車的車型都是和諧號（包括CRH1型、CRH2型、CRH3型、CRH5型）

城際鐵路和輕軌的區別

目前,城市軌道交通可分為地鐵、輕軌兩種制式。對於兩者的區別,有人認為,地面下的軌道交通叫地鐵,反之就是輕軌；也有人認為,鋼軌輕的就是輕軌,重的就是地鐵。這兩種劃分方式都是不科學的。那麼地鐵和輕軌的區別到底在哪裡呢？

其實,無論是輕軌還是地鐵,都可以建在地下、地面或高架橋上。雖然地鐵的軌重一般要大於輕軌,但為了增強軌道的穩定性,減少養護和維修的工作量,增大回流斷面和減少雜散電流,地鐵和輕軌都趨向選用重型鋼軌。

劃分兩者的依據應是單向最大高峰小時客流量的大小。地鐵能適應的單向最大高峰小時客流量為3-6萬人次,輕軌能適應的單向最大高峰小時客流量為1-3萬人次。由此設計的地鐵和輕軌,它們的區別首先表現在地鐵的軸重普遍大於13噸,而輕軌要小於13噸；其次,一般情況下,地鐵的平面曲線半徑不小於300米,而輕軌一般在100米到200米之間；另外,地鐵每列車的編組數也要多於輕軌,車輛定員亦多。

城際鐵路是時速介於200到300km/h的快速鐵路,聯結大城市之間,實行公交式列車的專用鐵路。

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高鐵，動車，城際它們的時速分別是多少和多少之間

高速鐵路，開行的客運列車速度在350km/h，是國家的長途客運專線。

動車組是列車的一種，將機車的動力分散設置。主要是指在現有鐵路線上，經提速以後開行的160-200km/h客運列車。

城際鐵路，指相近的、相互間客流量很大的大城市之間短途的客運專線，一般與高鐵一樣，開行250-350km/h的動車組。

高鐵和動車不一樣吧,城際列車算高鐵還是動車

首先可以告訴你，高鐵和動車就是兩碼事。

“高鐵”是“高速鐵路”的簡稱，“動車組”是在鐵路（普通鐵路（低於200KM/h），快速鐵路（200-250KM/h）與高速鐵路（大於300KM/h））上面跑的“動力分散的客運機車車輛”，怎麼可能一樣呢？！

中國目前的城際鐵路有的是快速鐵路（200-250KM/h），也有的是高速鐵路（300-350KM/h），那麼使用的城際列車有普通動車組（200-250KM/h），也有高速動車組（300-350KM/h）。

另外再指出一點，其實國際上通用的高速鐵路標準為200KM/H，那麼中國新建設的高速鐵路；快速鐵路；與已經提速到200KM/H的既有鐵路都可以被稱作“高速鐵路”。只不過鐵道部為了分清楚各種鐵路的界限，在各種規劃圖中沒有把高於300KM/H的鐵路稱作高速鐵路，而是換了一個“快速鐵路”的說法。

像北京-天津（2008.08.01已投入使用），南京-上海（2010.07.01將開始投入使用）等城際動車組就是高速動車組，因為這些城際鐵路的設計標準均超過了300KM/H。

像南昌-九江等等未來即將運營的城際動車組就是普通動車組，因為這些城際鐵路的設計標準只有200-250KM/H。

城際動車組的車次都以C字開頭，讀作“城”，指的是城際動車組

G讀作“高”，指的是高速動車組

D讀作“動”，指的是動車組（一般的動車組）

動車，高鐵，城際，它們區別是什麼？哪個快，哪個慢？

動車300km/h，高鐵350km/h，城際是高鐵的一種，特點是相對短距離、公交化，主要適用於短途而且沿線都是人口密集的城市，通常在一個城市圈內，比如珠三角。