改裝輪轂要注意什麼?
改裝輪轂要注意什麼？
在為愛車的輪胎升級之前，您就必須仔細考慮以下幾項：
1、目前的輪胎規格，自己真的不滿意嗎?
2、是否只要改善其中某項品質即可?是噪音，抓地力，排水性，還是外觀造型?
3、如果要進行規格升級，車輛動力輸出是否足以負擔?
4、是否具備因升級輪胎所帶來的油耗增加的心理承受能力?
5、是否能夠承受因升級輪胎而更換輪轂所需要的高額費用?
在此特別建議即將購買新車的準車主，不要在購買新車的同時將輪胎換新，因為原廠配套輪胎一旦拆下、就變成一般俗稱的“落地胎”，“落地胎” 是沒有辦法折換多少現金的，差不多是白白丟棄了全新的原廠輪胎，絕對是一種浪費!更何況，說不定您對原廠配套輪胎的表現也還能夠接受，未必有立即更換新輪胎的需要。所以，對於原廠配套輪胎還是應該先用用看，當出現不滿意且存在必須要改進的地方時，再來動動輪胎升級的念頭。
車輛的動力輸出是一項需要考慮的重要因素。如果沒有足夠充沛的引擎動力，卻一味地將輪胎規格加大加寬是毫無意義的。目前佔國內汽車市場銷售最大比例的1.6升至1.8升轎車，動力輸出約在84.5千瓦到99.2千瓦之間，搭配1.1-1.3噸的車重，採用185/60R14或是195/55R15 規格的輪胎恰到好處。如果胎寬只有175mm，那麼要升級還有情可原，如果已經是195mm了，再加寬也就沒什麼必要。我不是說不能再繼續加大加寬，而是再加大加寬除了造成方向沉重、加速無力、耗油升高、影響ABS制動之外，其實不見得有什麼好處，只是滿足虛榮心而已。
上海志琦原裝二手輪轂為您提供的答案，滿意請採納
汽車輪轂改裝最需要注意什麼
輪轂改裝，要注意很多問題
1、品牌，並不要求你要改進口的，但是也要選擇國產比較好的，或者臺灣仿的，有一些國產的輪轂質量太差，安全性太差
2、款式，要注意款式的問題，輻條多，雖然洗車會麻煩些，不過受力可能會均勻一些，
3、輪轂參數，孔距，中心孔這些就不說了，還要注意ET值，如果你以後要換剎車，那麼最好輪轂就選擇ET值比較大的，這樣會留有足夠的空間以便以後改剎車，如果以後確定不想改剎車，這個不用太注意
4、一般情況下，輪轂改裝，可以在原基礎上升2級，就是說，原車16寸的輪轂，建議最大改到18，改裝的時候，要注意，打滿方向的時候，不要蹭到翼子板
5、改輪轂的時候，同時還要選擇好輪胎，最好和原車的相差不大，用輪胎計算器計算的，相差不到3%最好，而且儘量不要選 太薄的胎，一方面薄胎容易壞，另外，薄胎也不容易找到。
歡迎你來“車友記”網站查看一下輪轂方面要注意的東西，也可以看看其他車友是如何改裝的
更換輪轂需要注意哪些參數?
對於汽車製造廠來說，成本是能省則省。輪轂很不幸淪為了原廠節約成本的對象。只要尺寸合適，剛性足夠，原廠輪轂都會選擇結構簡單，造型中庸的模具進行量產。雖然質量沒有問題，卻完全不會照顧消費者的個性化需求。有些低端車型的輪轂甚至醜到“千夫所指”。 【2011款雪弗蘭賽歐，此款輪轂四方四正非常死板，毫無美感可言】 因此，更換輪轂成了繼車身貼紙之後，車主展示個性的又一好方法。不過更換輪轂牽涉到的參數較多，有這個意向的車主最好先做足功課，以免給安全帶來隱患。 1、中心孔徑(CB) 指輪轂中心孔大小。雖然與原廠值不同的輪轂可以通過變位器安裝，但出於安全考慮我們不推薦這樣做。 2、節圓直徑(PCD) 舉例來說，節圓直徑為5x120mm的輪轂，代表它有5個定位螺栓，他們形成的圓形直徑為120mm。該值也應遵從原廠。 【中心孔與節圓直徑】 3、偏距(OFFSET) 也叫ET值，該值為正，表示輪轂固定面在中心面以外，反之則在中心面以內。轎車的偏距值一般都為正值，且這個值對汽車行駛的穩定性和過彎的循跡性有很大影響，是原廠測定好的，非特殊需要不能變動。 4、直徑和寬度 直徑決定了輪圈的大小。由於汽車的時速表讀數是根據車輪轉速測定的，輪徑過大會造成時速表讀數偏小，不知不覺中，你就超速了。過大的輪徑還會擦掛到輪拱和翼子板。因此，輪轂升級為比原廠大1寸為好，最多不超過2寸，還要搭配薄胎來保證整隻車輪的大小和升級前差不多。 寬度影響到升級後選用何種輪胎，太寬的車胎會降低起步速度並且更耗油。常見值的對應為：185mm寬的車胎對應5寸寬輪圈;195mm對應6寸;205mm對應6.5寸;215對應7寸。 【偏距、直徑與寬度】 以上知識，對於僅希望改變外觀的車主來說足矣。
汽車輪轂改裝需要注意什麼
這個主要看改裝傾向，和改裝目的
如果只是換輪轂，不打算改避震，下襬臂，拉桿等配件
保證輪轂的直徑，ET，與原廠的數據差小於5%就可以了
如果打算後續改裝剎車，避震，下襬臂，拉桿等，就需要根據車輛的具體情況
和後續的改裝配件來看，輪轂的具體情況
汽車輪轂改裝要注意哪些方面規定
輪轂改裝，要注意很多問題1、品牌，其實不要求你要改進口的，但是也要選擇國產比較好的，或臺灣仿的，有1些國產的輪轂質量太差，安全性太差2、款式，要注意款式的問題，輻條多，雖然洗車會麻煩些，不過受力可能會均勻1些，3、輪轂參數，孔距，中心孔這些就不說了，還要注意ET值，如果你以後要換剎車，那末最好輪轂就選擇ET值比較大的，這樣會留有足夠的空間以便以後改剎車，如果以後肯定不想改剎車，這個不用太注意4、1般情況下，輪轂改裝，可以在原基礎上升2級，就是說，原車16寸的輪轂，建議最大改到18，改裝的時候，要注意，打滿方向的時候，不要蹭到翼子板5、改輪轂的時候，同時還要選擇好輪胎，最好和原車的相差不大，用輪胎計算器計算的，相差不到3%最好，而且儘可能不要選 太薄的胎，1方面薄胎容易壞，另外，薄胎也不容易找到。 查看原帖>>
希望採納
輪轂改裝需要注意哪些事項
這個首先輪胎或者輪轂最好不要輕易改裝，否則還是有一定的安全隱患。注意事項就是說一定要更換和原來的尺碼相同的這個尺寸比較合適。
換輪轂應該注意什麼
換同等型號輪轂沒問題，加大輪轂輪胎也要更換
汽車改裝輪轂對車輛有什麼影響？
加大、加寬輪轂的確可以提高車輛性能，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢必要配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動變小，穩定性得到提高，但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲,而且會加大方向盤的份量,加大的輪胎也會怎加胎噪音和油耗。此外，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。而且市場上絕大多數輪轂都是仿冒產品，質量很難保證，例如一款BBS品牌的輪轂正品和假貨的價格相差近10倍。此外，很多城市，改裝過輪轂的車是無法通過年檢的，改裝輪轂還是要三思而後行。
汽車輪轂更換要注意什麼
換汽車輪轂不需要申報。汽車輪轂壞了或其它原因可任意換，只要裝得上能安全使用。換輪胎鋼盆（輪轂），增減鋼盆寬度不增減直徑。只要不影響安全使用，也不必申報。要增減鋼盆和輪胎直徑是必須申報後才能換。鋼盆和輪胎直徑換小了，車對地過低，車的通過性就變差，行駛速度就降低，磨損增大，油耗增加。鋼盆和輪胎直徑換大了，車對地過高，車的穩定性降低，行駛速度增高，制動力變差，操控性下降，安全性大大降低。鋼盆和輪胎直徑增減前必須申報批准後才能換，不然的話要強制改回並受到處罰。
改17寸輪轂需要注意什麼
首先看看三個固定剎車碟的螺絲的螺紋扣是否一樣的
改裝輪轂，已經成為目前汽車裝飾的主流。如何使自己的愛車顯得與眾不同，將輪轂改得時尚，越來越被新潮的車主所重視。●產品選購應對號入座車主如果想進行車輪的改裝，首先要了解，不同的車型，車輪的選擇也應有所不同，切勿以為想裝什麼樣的車輪就可以換成什麼樣的車輪。車輪主要分為鋼鐵車輪，鋁合金車輪和鎂合金車輪。鋼鐵車輪最重，價錢也最便宜，鋁合金車輪比鋼鐵車輪要輕，鎂合金車輪則更輕，更軟。加速性能也更佳，但它主要用於賽車，只有在歐美路況極好的地方，鎂合金車輪才用於民用車上。●升級要與輪胎同步在對車輪進行改裝時，一定套注意與輪胎同時升級，因為輪胎的自身尺寸與車輪的大小有密切關係。有的車主會選用二手輪胎，著是一種不智行為，畢竟二手輪胎紋路，壽命均比新輪胎有一定差距，對行車安全帶來一定隱患。所以，應當選擇新輪胎進行車輪的升級。●同時改裝避震器效果更好 在改裝過程中，除了考慮改裝極限[指不影響方向盤控制，行走時不碰撞減震器和擋泥板]外，改裝避震器是最好的配搭。好的減震器可以減少地面顛簸給底盤帶來的金屬疲勞，而且加強懸掛穩定性還能保持車輛乘坐的舒適性。性能好的減震器，可揣降低汽車重心，讓車輛直路和或彎時更平穩，配合輪胎有更好的抓地能力也給駕駛者帶來靈活的操控性。●不要盲目加大車輪為了改善汽車操控性能而加大車輪是汽車外觀改裝的必需部分。但是有的車主認為車輪越大，輪胎越寬越好，其實不然。因為；一，車輪的直徑過大會造成力矩變大，會令傳動軸動力轉動時負荷增大，使車輛起步和加速動力變弱；二，使用大車輪必須配合扁平率小的輪胎，由於和地面的摩擦接觸面積增大，摩擦力變大，所以會讓油耗提高；三，更換過寬輪胎會讓方向機負荷增大，會影響慢速方向盤的操控性和縮短方向機的使用壽命。