速騰保值嗎?

大眾速騰保值嗎？

不太保值，大眾比較保值的是新寶萊

速騰和卡羅拉哪個保值率更好一點

其實這兩部車性價比都差不多，速騰出來也有段時間了，但是大眾品牌價位都比較高的，而且買速騰的話要買1.4T的，1.6L沒勁，卡羅拉如果買1.8L的話，兩部車的價位都差不多，因為卡羅拉新車沒優惠，從尺寸上看，卡羅拉佔優勢，大一點，還有軸距2700比速騰2650長一點，配置可能速騰要高一點。所以總體而言他們性價比都差不多，但是速騰後期維護費要高，畢竟是渦輪增壓的。所以看你喜歡哪一款了。

速騰不是很保值嗎

速騰很保值了呀，車輛品牌認可度很好了呀，技術也是很優秀了呀！

新速騰新卡羅拉哪個更保值一些

速騰不像它的對手那樣有著大鳴大放的性格，因為強烈的個性必然招致大愛或者大恨，均衡全面是速騰所追求的理念。所以在整體風格上新速騰沒有變化，反而在細節上的調整修飾讓新速騰看起來更加精緻和典雅了。在同級別一窩蜂地向運動和時尚風格靠攏的設計當中，新速騰雖然顯得比較沉悶，但還算有自己的風格。

新一代的卡羅拉有多達7款車型，如果把手動擋和自動擋分開來算的話是12款。新車的售價區間為10.78~15.98萬元，起步價較之老款車有所降低。除此之外，新卡羅拉依舊有1.6L和1.8L兩個排量，前者有5擋手動跟模擬8擋的CVT兩種變速箱搭配，後者則是6擋手動與CVT變速箱。

高爾夫7與速騰哪個保值

新速騰的就是國外的最新一代捷達

不和上一代速騰比，新速騰還算是好車，因為老速騰其實就是五代高爾夫三廂版

高爾夫是大眾的命根子，能不是好車嗎，所以上代速騰也是好車

新速騰相比老速騰，除了最重要的後獨立懸掛變為非獨立懸掛，其他的減配明眼上是看不出來的

新速騰又增加了好多舒適配置，更適合家用了，老速騰強調的是運動性

只能說新速騰家用還是好車，但是它的定價就顯得“蛋疼”了，只能說性價比不高

個人建議，可以購買，但更建議樓主看看其他車子，好多性價比高的呢

大眾速騰什麼顏色的最好看哪個最保值

1樓正解！

在國內，沒有有技術有實力的企業。老牌子一汽和東風都倒下做合資大本營了。盈利不是實力的象徵，影響力才是。或許奇瑞吉利比亞迪等在國人心目中是個好的品牌，可是走不出國門，不是外國人不喜歡便宜貨，是質量還遠不能達標。去看看二手市場的車子，跑了20萬公里還能賣的車比百歲老人還罕見。幾十萬公里的合資或進口車型卻一大把。這就是差距。

在國外，只有懂車的人才開車企，他們對質量的把關要遠遠高出自主車企，所以才會有合資車毛病少的說法，所以只開3年就換車的建議自主，便宜大氣。打算開3年以上還是合資吧。

力帆老總給他兒子買的是3000萬的布加迪威龍，而力帆汽車是國產裡公認質量最差的品牌之一，它的摩托車也是收購本田發動機便宜賣出的。發展？發展他們私人的豪車豪宅吧。

中國人喜歡買美國車，也要參考一下美國人喜歡買什麼車。百度美國2016汽車銷量排行。

性價比要從質量，安全，舒適，保養費用，故障率以及日後保值等方面考慮的。

質量問題百度國內車企質量排行。汽車之家，該車系或同價位車型首頁，論壇裡的質量反饋區。

關於汽車的安全性評級，目前唯一的可信標準是碰撞測試。最近的北美的IIHS碰撞測試優秀車型，日系佔7成，德系都墊底了。難道德國人把最爛的車賣給了美國，把最好的車賣給了中國？哈哈~~不服氣的話可以給我要事故圖片，留下郵箱，這裡發圖容易掛

習和部隊的座駕幾乎都是日系車，只有外事活動才用皇冠平臺打造的大紅旗。。

皇冠還是周在1973年跟日本談判引進的官車。

南京的出租車滿大街的豐田凱美瑞和日產天籟。南京軍區已經是尼桑的天下了。。。

其實抗日思潮已成為有意識的轉移國內官民矛盾的工具。

經歷了國人鬼子般的砸燒鬧劇，國家以後不會再輕易批准放開you行了，砸車將成為過去時。

幾乎所有車都流著日本“血液”。不管你是奔馳、寶馬、奧迪還是保時捷，尤其是電子控制元件、電子控制模塊以及自動變速器三大關鍵零部件，全球幾乎都被日本壟斷。

中國汽車尤其依賴日本零配件，三菱發動機更是或多或少應用在了中華、紅旗、奇瑞、吉利、比亞迪等等上。

蘋果手機有三分之一的日貨零件。

沒有日本零部件的電腦、手機，地球還不存在。

身份證也是日貨，日本富士施樂公司造的。

這意味著只要是買車，不管啥車，都是在給日本捐子彈。在經濟全球化面前，抵制日貨就是個笑話，是個悖論。抵制日貨，要從燒身份證、砸電腦、摔手機做起！否則就是瞎起鬨！

本田一直都走自然吸氣路線，不過從發動機總體的技術上說本田肯定是完勝大眾的，本田不搞渦輪的時候，大眾還是化油器的桑塔納時代。。。

本田的發動機是世界出名的，而且有很輝煌的一段歷史。本田原先是做摩托車起家的，摩托車最關鍵就是發動機，所以本田可以說是專注發動機幾十年了。而且還是日系五大廠家裡唯一參加過F1大賽的車廠，1983年的時候本田回到F1賽場上用1.5L的V6發動機創造了600馬力的神話，一舉打敗法拉利、福特和保時捷這些老牌大廠，87年的時候又創造了1050馬力的新神話，到現在都沒有哪個廠家能在小排量平臺上創造過這麼大的馬力。

在思域上曾經還有一個神話也是本田創造的，就是B16B紅頭髮動機，1.6L自然吸氣發動機達到190馬力，這個數據簡直就是恐怖，現在就算是大眾的渦輪增壓發動機也沒辦法達到幾十年前的本田紅頭髮動機的水平。

而且本田也是世界上第一個突破美國最嚴厲的排放標準的品牌，由此可見本田在發動機技術上的優勢不是一點半點的。現在之所以民眾車型中沒有弄那麼高主要是為了保護使用壽命。高功率工作的機器壽命都不長，這個道理大家都懂的。

變速箱來說，奔馳寶馬都用日本愛信變速.....

速騰和凌渡哪個保值

參加車惠網關注糊了，上海大眾凌渡更像是為了細分市場所推出的車型，比CC低一個檔次，價格也應該便宜些，實際上就像是帕薩特和邁騰一樣，本身不會有什麼區別

本田思域和大眾新速騰哪個保值率高

思域外觀不錯 性能也不錯 就是比較脆弱，空間也沒速騰寬敞，懸掛太硬了！

速騰的話，說實際點的 就結實安全方面速騰和思域比，那是完勝，配設也很實用！

別克威朗和新速騰保值率誰高?

以前大眾車保值會更高點，但自從出現 斷軸門 後，人們對速騰的評價就各有說辭了。

2011年5月至2014年5月生產的速騰汽車已經實行了找回，這期間的車輛估計保值率最低，其他速騰系列估計還好一些。

別克英朗和大眾速騰哪個保值一些？

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