什麼叫高鐵?

什麼是高鐵？

根據UIC（國際鐵路聯盟）的定義，高速鐵路是指通過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使營運速率達到每小時200公里以上，或者專門修建新的“高速新線”，使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統。早在20世初前期，當時火車“訂高速率”超過時速200公里者寥寥無幾。直到1964年日本的新幹線系統開通，是史上第一個實現“營運速率”高於時速200公里的高速鐵路系統。高速鐵路除了在列車在營運達到速度一定標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術的高速軌道運輸系統。

參考資料：baike.baidu.com/view/3743.htm?fr=ala0_1

什麼叫動車？與高鐵區別是什麼？ 40分

動車組和高鐵是兩種東西，不能放到一起比較。

動車組指的是列車採用的動力方式。分為動力集中和動力分散兩種，從形式上又分為電力動車組和內燃動車組。以我國為例，動力集中模式的動車組主要使用內燃機，例如長城號動車組、新曙光號動車組，北亞號動車組等。而動力分散模式的動車組則以電力為主，例如CRH系列，長白山號動車組，中華之星動車組等。

而高鐵指的是高速鐵路，是線路問題！國際上將時速250公里以上的線路成為高速鐵路。

所以常很多人硬是將高鐵和動車放在一起比較是沒有任何意義的。

什麼是動車?什麼是高鐵? 30分

高鐵是一個廣泛的概念，可以說，動車是屬於高鐵的一種

高速鐵路，簡稱“高鐵”，是指通過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使營運速率達到每小時200公里以上，或者專門修建新的“高速新線”，使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統。

動車一般指承載運營載荷並自帶動力的軌道車海時速高達250km或以上的列車稱為“動車組”。

什麼是高鐵，地鐵？各有什麼區別？

高鐵是高速鐵路列車，營運速率達到每小時200公矗以上，主要是長距離以及高速運輸。

地鐵是指在地下運行為主的城市鐵路系統或捷運系統，作為城市交通工具。

高鐵是什麼意思？

高鐵就是高速鐵路高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。

什麼叫高鐵

高速鐵路在不同國家不同時代有不同規定。中國國家鐵路局的定義為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車，初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。特點：新建異於既有線提速，時速不低於250及客專性。

區別：歐洲早期組織即國際鐵路聯盟把舊線改造時速達200公里、新建時速達250~300公里的定為高鐵；1985年日內瓦協議做出新規定：新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上，新建客運專線型高鐵時速為350公里以上。

廣泛誤解：很多人把歐洲早期標準誤認為中國標準，只比較高鐵普鐵，誤以為CRH是中國高鐵（兩種高速不同），以為高鐵屬國鐵Ⅰ級，把客貨共線快速鐵路稱為高速鐵路，如沿海鐵路里的廈深鐵路等，把要開行集裝箱貨車的廈深鐵路稱為客專；稱蘭新二線為蘭新高鐵。誤稱深茂快鐵為高鐵，其項目批文明確定位為客貨兩用的快速鐵路，不是客專和高鐵。

所比對象：中國不是用高鐵直接比普鐵，而是分高速鐵路—快速鐵路—普通鐵路，2012年《十二五綜合交通運輸體系規劃》有區分且設立快速鐵路專欄，2015年中國鐵路總公司說年底中國高速鐵路營業里程達1.8萬多公里而快速鐵路網達4萬多公里（鐵路總共12萬公里），三個數據不同。東南亞國家愛說中速鐵路。

所居等級：中國的高鐵級高於國鐵Ⅰ級（近似高速公路高於一級公路），國Ⅰ標號用於快鐵和骨幹普鐵。

動車和高鐵差別是什麼？

高鐵的全稱是“高速鐵路”，指的是路，或“路+車”這一系統整體。

動車的全稱是“動車組列車”，指的是車。

D字頭列車，全稱是“動車組旅客列車”，可簡稱“動車”。

G字頭列車，全稱是“高速動車組旅客列車”，簡稱“高鐵”是錯誤的，正確的簡稱應是“高速動車”或“高車”。

高鐵（high-speed rail）主要指最高運營速度大於（200，250，300因標準不同而不同）的鐵路，主要是鐵路的速度屬性； 動車組（Multiple Units,MU）字面意思指的是動力分散或動力集中的若干車輛的組合。在我國國內運營的8車動車組主要是6動2拖和4動4拖2種。動車組主要是鐵路上機車車輛的範疇。 兩者的關係是：由於速度的需要，中國高鐵幾乎全部開行各種型號的動車組，但動車組不一定運行在高鐵上。

高鐵與動車的區別：在我國目前高速及城際鐵路客運體系中，動車（D字頭列車）與高鐵（G字頭列車）主要區別是動車（D字頭列車）主要開行在既有提速線路或城際鐵路上，而在高速鐵路幹線上運行的動車（D字頭列車）比高鐵（G字頭列車）最高運行速度較慢或停站更多。其實高鐵和動車，這兩個完全不是一個層面的定義。 高鐵指的是高速鐵路，是從速度的角度描述的鐵路系統類型； 而動車指的是車廂有動力列車，除車頭外每節車廂都可以（注意是可以不是必須）有動力；但這兩個詞在國內的鐵路上被重新定義了，實際上國內的高鐵上用的車自身也是動車，被稱為動車也沒錯。

在國際標準中，時速超過200KM的、在建時速可達250KM的鐵路，就是高速鐵路；動車的定義是指多節車廂有動力裝置，這些車廂組成的列車，稱為動車（組）。 而中國的定義稍有不同，動車是指時速在200~300KM之間的列車，車次以D開頭（“動”字拼音首字母）；高鐵是指時速超過300KM的列車，車次以G開頭（“高”字拼音首字母）。目前在中國的高速鐵路上運營的列車都是動車組，一組有8節車廂，一列火車有一或兩組動車（即一列火車只能由8或16節車廂組成），而一組動車組，其中可以是6動2拖，就是6節車廂有動力，另外2節沒有；也可以是4動4拖，4節有動力，另外四節沒有；也可以是8節全有動力。 對於長組列車（16節車廂的那種），就是以上的配置方案乘以二。日本的高速鐵路上運營的都是動車組，和中國一樣；但是在歐洲，尤其是德國與法國，他們的高速鐵路上還有傳統形式的火車，德國ICE和法國TGV都有由車頭牽引無動力車廂、但是時速超過200km的列車，所以高速鐵路上跑的不一定都是動車組。所以，在國際標準中，高鐵指的是鐵路，而動車是一種火車形式。在我們中國的定義中，高鐵和動車是既包括火車，也包括鐵路的鐵路系統，差別就在於時速不同。

高鐵和動車有什麼區別？

什麼是高鐵？

高速鐵路泛指運行速度大於200公里的鐵路運輸種類，大多數指的是客運。

什麼是動車組？

動車組是一種帶動力的列車（簡稱動車）和不帶動力的車輛(拖車)組成的、在正常使用壽命週期內始終以固定編組運行、不能隨意更改編組的一組列車。

動車組按動力類型分為：內燃動車組和電力動車組。

動車組按動力配置又可分為：

動力集中式：指將整車動力集中在動車組一端或兩端的車輛上，其餘中間車輛不帶動力(即為拖車)，與常規意義上的機車牽引若干車輛的列車類似。

動力分佈式：指將整個動力分散到動車組的若干車輛上，中間車輛有帶有動力的(即動車)，也有不帶動力的(即拖車)，也可以全部車輛都帶動力。

動車是高鐵嗎？高鐵用的是動車組高鐵本身使用的就是動車組，在中國將時速300以上的動車組跑的線路叫高鐵，即：高速鐵路，......

什麼是城際高鐵

城際鐵路：高速鐵路的一種，是指在人口稠密的都市圈或著城市帶規劃和修建的高速鐵路客運專線系統，龔點是相對短距離、公交化。

動車和高鐵是一個概念嗎？

動車:動車一般指承載運營載荷並自帶動力的軌道車輛；但在近現代的動力集中動車組中，動車更接近傳統列車中的機車的角色，這類動車一般不承載運營載荷.也就是說這就是一輛車

高鐵:高速鐵路-根據U弧C（國際鐵道聯盟）的定義，高速鐵路是指營運速率達每小時200公里的鐵路系統（也有250公里的說法）。早在20世初前期，當時火車“最高速率”超過時速200公里者比比皆是。直到1964年日本的新幹線系統開通，是史上第一個實現“營運速率”高於時速200公里的高速鐵路系統。高速鐵路除了在列車在營運達到速度一定標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術的高速軌道運輸系統。

也就是說他是一條路

所以說怎麼能混為一談呢!

不過一般來說能夠在高鐵上開的車那就是動車了!關係就是這樣但不是一個概念!!

檢舉lz搞不清楚，那我就結合實際簡單講一下

動車是指的是車，地鐵，輕軌，高速鐵路列車，只要不是用機車牽引的，動力分散的都是動車。

高速鐵路指的是路，可以在這條鐵路上時速超過200就可以叫高速鐵路了。

這是兩個概念。