韓泰和瑪吉斯哪個好?
我買的正新瑪吉斯205/60R16的輪胎800元，貴嗎？正新瑪吉斯輪胎和韓泰輪胎哪個好？
1、大概價格在600左右。
2、韓泰、錦湖和瑪吉斯，可以說是輪胎行業的後起之秀。韓泰輪胎起步最早，它可以追溯到1941年創建的韓國輪胎工業有限公司，錦湖輪胎起源於1960年成立的韓國三陽輪胎工業株式會社，瑪吉斯輪胎則是1967成立的中國臺灣正新橡膠工業股份有限公司旗下的品牌之一。從2005年全球輪胎企業的銷售額排名來看，韓泰、錦湖、瑪吉斯分列第8、9和12位，它們可以說是旗鼓相當，基本處於一個競爭陣營。面對中國市場，這三家公司早早就在國內建立了生產輪胎的合資企業，韓泰來得最早，1996年韓泰在浙江嘉興和江蘇淮安的合資廠就開工了，1997年6月中國臺灣正新橡膠和日本東洋橡膠在江蘇崑山的合資廠建成投產，同年11月南京錦湖輪胎有限公司也開張了，可見輪胎行業的競爭是多麼激烈。
相對於“三巨頭”來說，韓泰、錦湖和瑪吉斯在品牌上存在差距，它們的競爭優勢更多體現在性價比上，因此在那些輪胎巨頭們盤踞的豪華車領域，它們還很少涉足，不過在豪華車之外的廣闊天地，它們已經有所作為，尤其是在國產車的配套方面，韓泰、錦湖和瑪吉斯都有了較為穩定的客戶，在售後市場的表現也都可圈可點。
市場決定一切，我們不應該把眼光僅僅投向輪胎圈內排名靠前的那幾位，不妨讓後起之秀也有一點表現的機會。這次我們就把韓泰、錦湖和瑪吉斯邀請過來，測試當然得分級別，我們選取的輪胎規格是205/65R15，這個規格的輪胎所適用的車型還挺多，本田雅閣2.4、日產天籟2.3的原配胎都是這一尺寸，我們這次的測試車是上海通用不久前剛推出的雪佛蘭景程手動檔，這款車原廠裝備的就是花紋型號為Powermax 769的錦湖輪胎，參加測試的韓泰輪胎具體花紋型號是OPTIMO H426，這款輪胎是北京現代御翔NF的原配胎，瑪吉斯輪胎花紋型號是MA－651，目前該款輪胎主打售後市場。
從205/65R15 這個尺寸就能看出，該規格輪胎往往裝備的是那些中型車的入門級車型，這些車型動力配備和底盤設定都中規中矩，並不追求偏激的性能表現，而是更希望能在安全、操控、舒適、經濟、耐用這些方面達到一定的均衡。與之匹配的輪胎也是這樣，各方面都要拿得起，不能讓哪個項目拖後腿，當然性價比還得有優勢，這是輪胎企業吸引整車廠家配套及售後消費的必備條件，下面我們先來看看，韓泰、錦湖和瑪吉斯這三款輪胎的基本情況。
瑪吉斯輪胎略有落後，通過速度是58.9km/h
定圓周測試的成績和繞樁測試有所不同，排在第一的還是韓泰輪胎，在橫向加速度（G值）達到0.81g時，它才開始失控，瑪吉斯輪胎排到了第二位，挺到0.79g時它才向離心力繳械投降，而錦湖輪胎落到了最後，在0.77g時它已經無力迴天了。
從兩項測試來看，在乾地操控性上韓泰輪胎始終處於領先位置，錦湖輪胎和瑪吉斯輪胎不相上下。另外值得一提的是，感覺上缺乏運動細胞的景程在操控上還比較均衡，雖然在整體性能上不能和上次輪胎測試所用的寶馬3系相提並論，但是它也沒有讓底盤的操控極限過早出現，從而影響到我們對輪胎性能的評價。
乾地制動
同一輛車，同一套制動系統，同樣的測試要求（100km/h初速緊急制動），只有輪胎不一樣，剎車距離的遠近當然就能反映出不同輪胎縱向抓地力的差異。當然，我們還要儘量剔除由於測試條件偏差造成的干擾，比如，我們在三款輪胎的冷態和熱態制動測試過程中，不但要控制胎面溫度以符合測試要求，還要隨時監控制動盤溫度，避免制動系統熱衰退對測試結果產生影響，測試過程的各個環節都要耐心細緻，才能保證結果公平公正。
測試結果如下，無論是冷態（胎面溫度控制在27℃± 2......
瑪吉斯跟韓泰輪胎哪個好
一個是韓國的，一個是臺灣的。瑪吉斯沒怎麼用過。我自己用的是韓泰。韓泰現在是高端配套輪胎，德系的奧迪、寶馬、奔馳、保時捷和美系的林肯等車型配的都是韓泰。配備的豪車多，所以我感覺還是韓泰好一點。
韓泰和瑪吉斯哪個輪胎好
嚴格來說都不咋地。
但瑪吉斯沒聽說突然爆胎的。韓泰倒是經常有這類問題。
輪胎換韓泰還是瑪吉斯的好
你好建議換韓泰輪胎
韓泰和瑪吉斯哪個好？
韓國的韓泰起步要早於臺灣的瑪吉斯，韓泰世界排名第七，瑪吉斯沒進前十，韓泰耐磨，兩個牌子都屬於低檔經濟型的產品，性價比都是可以的
瑪吉斯輪輪胎好 還是韓泰輪胎好
都是大品牌輪胎，究竟哪一個好要看個人喜好，看你對輪胎的要求是怎樣
“途不囧輪胎服務”
瑪吉斯和馬牌輪胎哪個好
牛人總結
米其林:噪音小，舒適性高，不耐磨
普利斯通：耐磨，舒適性相對好點。給日系車配套多。跑車胎好。
固特異：超級耐磨，噪音大。原車配套不少。越野胎不錯
馬牌：噪音舒適性僅此與米其林。防暴胎做的不錯
倍耐力：後起之秀，講究舒適性，對手米其林，歐系車配套多
固鉑： 二線品牌。相對耐磨點。噪音大
韓泰/正新：經濟型胎，很耐磨。出租車喜歡。噪音不是一般大
佳通/三角就是入門級輪胎了。
馬牌輪胎和瑪吉斯輪胎哪個好點
牛人總結
米其林:噪音小，舒適性高，不耐磨
普利斯通：耐磨，舒適性相對好點。給日系車配套多。跑車胎好。
固特異：超級耐磨，噪音大。原車配套不少。越野胎不錯
馬牌：噪音舒適性僅此與米其林。防暴胎做的不錯
倍耐力：後起之秀，講究舒適性，對手米其林，歐系車配套多
固鉑： 二線品牌。相對耐磨點。噪音大
韓泰/正新：經濟型胎，很耐磨。出租車喜歡。噪音不是一般大
佳通/三角就是入門級輪胎了。
韓泰和瑪吉斯哪個輪胎好
一個是韓國的，一個是臺灣的。瑪吉斯沒怎麼用過。我自己用的是韓泰。韓泰現在是高端配套輪胎，德系的奧迪、寶馬、奔馳、保時捷和美系的林肯等車型配的都是韓泰。配備的豪車多，所以我感覺還是韓泰好一點。
瑪吉斯輪胎好用嗎？
韓泰、錦湖和瑪吉斯，可以說是輪胎行業的後起之秀。韓泰輪胎起步最早，它可以追溯到1941年創建的韓國輪胎工業有限公司，錦湖輪胎起源於1960年成立的韓國三陽輪胎工業株式會社，瑪吉斯輪胎則是1967成立的中國臺灣正新橡膠工業股份有限公司旗下的品牌之一。從2005年全球輪胎企業的銷售額排名來看，韓泰、錦湖、瑪吉斯分列第8、9和12位，它們可以說是旗鼓相當，基本處於一個競爭陣營。面對中國市場，這三家公司早早就在國內建立了生產輪胎的合資企業，韓泰來得最早，1996年韓泰在浙江嘉興和江蘇淮安的合資廠就開工了，1997年6月中國臺灣正新橡膠和日本東洋橡膠在江蘇崑山的合資廠建成投產，同年11月南京錦湖輪胎有限公司也開張了，可見輪胎行業的競爭是多麼激烈。
相對於“三巨頭”來說，韓泰、錦湖和瑪吉斯在品牌上存在差距，它們的競爭優勢更多體現在性價比上，因此在那些輪胎巨頭們盤踞的豪華車領域，它們還很少涉足，不過在豪華車之外的廣闊天地，它們已經有所作為，尤其是在國產車的配套方面，韓泰、錦湖和瑪吉斯都有了較為穩定的客戶，在售後市場的表現也都可圈可點。
市場決定一切，我們不應該把眼光僅僅投向輪胎圈內排名靠前的那幾位，不妨讓後起之秀也有一點表現的機會。這次我們就把韓泰、錦湖和瑪吉斯邀請過來，測試當然得分級別，我們選取的輪胎規格是205/65R15，這個規格的輪胎所適用的車型還挺多，本田雅閣2.4、日產天籟2.3的原配胎都是這一尺寸，我們這次的測試車是上海通用不久前剛推出的雪佛蘭景程手動檔，這款車原廠裝備的就是花紋型號為Powermax 769的錦湖輪胎，參加測試的韓泰輪胎具體花紋型號是OPTIMO H426，這款輪胎是北京現代御翔NF的原配胎，瑪吉斯輪胎花紋型號是MA－651，目前該款輪胎主打售後市場。
從205/65R15 這個尺寸就能看出，該規格輪胎往往裝備的是那些中型車的入門級車型，這些車型動力配備和底盤設定都中規中矩，並不追求偏激的性能表現，而是更希望能在安全、操控、舒適、經濟、耐用這些方面達到一定的均衡。與之匹配的輪胎也是這樣，各方面都要拿得起，不能讓哪個項目拖後腿，當然性價比還得有優勢，這是輪胎企業吸引整車廠家配套及售後消費的必備條件，下面我們先來看看，韓泰、錦湖和瑪吉斯這三款輪胎的基本情況。瑪吉斯輪胎略有落後，通過速度是58.9km/h
定圓周測試的成績和繞樁測試有所不同，排在第一的還是韓泰輪胎，在橫向加速度（G值）達到0.81g時，它才開始失控，瑪吉斯輪胎排到了第二位，挺到0.79g時它才向離心力繳械投降，而錦湖輪胎落到了最後，在0.77g時它已經無力迴天了。從兩項測試來看，在乾地操控性上韓泰輪胎始終處於領先位置，錦湖輪胎和瑪吉斯輪胎不相上下。另外值得一提的是，感覺上缺乏運動細胞的景程在操控上還比較均衡，雖然在整體性能上不能和上次輪胎測試所用的寶馬3系相提並論，但是它也沒有讓底盤的操控極限過早出現，從而影響到我們對輪胎性能的評價。乾地制動同一輛車，同一套制動系統，同樣的測試要求（100km/h初速緊急制動），只有輪胎不一樣，剎車距離的遠近當然就能反映出不同輪胎縱向抓地力的差異。當然，我們還要儘量剔除由於測試條件偏差造成的干擾，比如，我們在三款輪胎的冷態和熱態制動測試過程中，不但要控制胎面溫度以符合測試要求，還要隨時監控制動盤溫度，避免制動系統熱衰退對測試結果產生影響，測試過程的各個環節都要耐心細緻，才能保證結果公平公正。測試結果如下，無論是冷態（胎面溫度控制在27℃± 2℃）還是熱態（胎面溫度控制在55℃± 2℃），錦湖輪胎的......