車高速抖動是什麼原因?
汽車高速行駛車身發抖是什麼原因
是不是路不是很平 或者前輪胎氣壓太足的緣故。 這種車跑110不應該發抖的。建議檢查檢查
高速車身抖動是什麼原因
可能是屬於明顯的動不平衡。=車輛在高速特定轉速或者特定車速下的振動原因：動不平衡造成特定速度下的振擺，引起高速振擺的動不平衡主要包括：車輪動不平衡和傳動軸動不平衡。在實際使用中，輪胎修補、輪胎鋼圈變形、前輪胎螺栓數量不一致等因素都會導致輪胎動不平衡；傳動軸彎曲、平衡塊脫落等會引起傳動軸動不平衡。由動不平衡引起的振擺。會隨車速的提高而加劇。
共振造成特定速度下的共鳴噪音，如果高速振擺發生在某個特定的車速範圍，一般說來是由於共振現象引起的。輪胎的磨損永遠不可能是均勻的，這樣就會造成轉動質量中心和轉動中心軸的不重合，從而引發局部震動；同時，汽車車身作為一個機械振動系統還有一個固有頻率，當這兩個頻率重合時，就會造成車身和輪胎的共振。通常這個頻率是在車速達到110－130公里之間的時候出現。
車子開高速抖得厲害是什麼原因
前輪前束調整不當，傳動軸大螺帽鬆或變形。輪胎動平衡調整不當。前鋼板斷裂。等好多問題可導致。
汽車高速行駛抖動是什麼問題？
共振。一般的車都有，產生共振的速度不一樣，超過這個速度或低於這個速度就沒了。解決辦法做四輪平衡，能頂一段時間。
車輛100公里以上抖動厲害，是什麼原因。
汽車高速抖動，建議先檢查輪胎是否跑偏，是否需要做四輪定位。然後檢查發動機系統，進氣系統（進氣歧管壓力傳感器，節氣門）是否正常，油嘴是否有堵塞，火花塞有沒有燒蝕，缸線有沒有漏電。
汽車高速行駛車身發抖是什麼原因
前後懸架、轉向、傳動等機構鬆動;前輪定位、軸距失準;半軸間隙過大。
首先，輪胎平衡失準會使車輪連滾動邊跳動行駛，這是造成全車抖動的主要原因。
其次，懸架機構、轉向機構、傳動機構鬆曠、鬆動，造成前束值、車軸距失準，鋼板彈簧過軟，導致車輛在行駛中產生共振，誘發全車抖動。
再次，半軸間隙過大，使後化在行駛中作不規則運動，磨損加劇，造成旋轉質量不平衡，引起全車抖動。以上故障若不及時排除，將導致惡性循環，並引發其他故障。
汽車高速抖動
症狀一：汽車高速行駛時振擺：汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現行駛不穩、擺頭，甚至方向盤抖動。供油系統汙染易造成新車發動機抖動 汽車變矩器導致行車抖動故障的檢修
原因：
一、前輪定位角失準，前束過大；
二、前輪胎氣壓過高過低或輪胎由於修補等原因引起動不平衡；
三、前輪轂變形或輪胎螺栓數量不等；
四、傳動系統零部件安裝鬆動；
五、傳動軸彎曲，動不平衡；前軸變形；
六、減震器失效，前鋼板彈簧剛度不一致；車架變形、鉚釘鬆動或前軸變形。
診斷與排除：
一、高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強烈；二是在某一較高車速出現振擺，並引起方向盤抖動時，先架起驅動橋，前輪加塞安全塞塊，起動發動機並逐步換人高速檔，使驅動輪達到終試擺振速度。若此時車身和方向盤都出現抖，則為傳動系統引起的振擺，因為此時前輪前橋處於靜止狀態；若達到終試振擺速度，汽車不出現抖動，則振擺的原因系汽車前橋部分存在故障；
二、檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準應調整；
三、架起前橋試轉車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時可換良好的車輪進行對比試驗；
四、檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動軸是否彎曲，有條件時應做傳動軸動平衡；
五、檢查前鋼板彈簧的剛度、減振器的效能以及彈簧支架鉚釘有無鬆動等，性能不符合應更換。
六．檢查底盤是否鬆曠，球頭是否老化
症狀二：起步抖：
解決方案：一般是壓盤膜片軟，或者盤不平，應該更換離合壓盤。
症狀三：行使時加速抖，或怠速抖動
解決方案：行使時加速就抖,有可能是內球籠壞了；如果是怠速正常的情況下抖或者怠速不平穩,那可能是節氣門髒了，該清洗了。注意光洗節氣門不行,節氣門怠速閥一定要拆開清洗,怠速閥軸承要加油潤滑才行。洗後應調整節氣門，一般把怠速螺栓調整到底就可以，否則怠速偏高。
症狀四：駕駛室裡面抖的厲害，尤其是慢慢加油的時候，連著工作臺，方向盤一起共振的一塌糊塗。
解決方案：元寶樑膠皮墊的那個架子上有三條螺絲鬆開。然後用千斤把發動機支起來，越高越好。再把這三條螺絲緊固，放下千斤就行了
症狀五：冷啟動時車輛抖動。
其主要原因是燃料燃燒不好，給車輛提供的動力不足。
一．點火能量偏低：車輛冷啟動時如果發動機內的溫度低，燃油和潤滑油的溫度較低，要多噴油以滿足動力性的要求。長時間使用後，火花塞的極點間隙容易變大，導致點火能量下降，燃油霧化不好，從而使車輛發生抖動。另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。
二．混合比不合適：在閉環控制的車輛中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車輛，排氣管中的溫度達不到370攝氏度，氧傳感器就會不工作。此時ECU判斷失誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車輛的動力輸出，出現抖動現象。
三．氣門和進氣道積碳：如果發動機內的弧門和進氣道發生積碳，而積碳可以吸收適量的燃油，ECU判斷出現錯誤，同樣達不到需要的動力性，抖動現象就在所難免了。
四．各缸工況不同：在長時間使用後，各缸火花塞的點火間隙和時間控制會出現差異，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現了實際與理論的差錯，結果有的缸產生的功率偏小，會導致抖動。
五．水溫傳感器失靈：水溫傳感器是電腦判斷當時發動機工況的重要依據之一。水溫傳感器失靈會導致電腦控制的噴油量出現偏差，造成車輛抖動。
初步判斷你改裝輪轂可能和車子不匹配。...
汽車方向盤高速會抖的原因
質量配重在一個圓形上做到完美均衡是不現實的，那麼就要在不均衡的地方加上鉛塊，以彌補質量配重的缺失，輪胎與複雜的路面接觸，逐漸會出現以上問題，在旋轉達到一定時這種不均衡就體現出來了，那麼恰巧方向機與前輪是間接相連的，這種現象就依次通過車輪 方向機 方向盤，最終傳到了你的感覺中，所以高速會抖。所謂動平衡就是修正這個問題的。
如果高速踩剎車都，是因為剎車盤由於使用原因，造成盤面不平，當踩剎車時剎車片夾緊車盤一起抖動，踩剎車抖，該現象依次通過剎車系統 車輪 方向機 方向盤，讓你感覺到的，解決辦法就是加工剎車盤面或更換剎車盤。
記住類似“抖”的問題與四輪定位是沒有關係的
在高速行駛車頭會抖是什麼原因！
原因：
1、前輪定位角失準，前束過大；
2、前論壇氣壓過低或輪胎由於修補等原因引起不平衡；
3、前輪輻變形或輪胎螺絲栓數量不等；
4、傳動系統零部件安裝鬆動；
5、傳動軸彎曲，動不平衡，前軸變形；
6、減振器失效，前鋼板彈簧鋼度不一致，車架變形。
高速振動的診斷與排除：
1、高速振動有2種情況，一是隨著車速的提高振動強烈，二是在某一較高車速時段出現振動，並引起方向盤抖動。判斷時，先架起驅動橋，前輪加塞安全塞塊，啟動發動機並逐步換高速檔，使驅動輪達到終試振動速度。若此時車身和方向盤都出現抖動，則為傳動系統引起的振動。因為此時前輪橋處於靜止狀態，若達到終試振動速度，汽車不出現抖動，則振動的原因系汽車前橋部分存在故障；
2、檢查前輪各定位角和前輪是否符合要求，如失準，應調整；
3、架起前橋試轉車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時可換良好的車輪進行對比實驗。
車輛在高速行駛時出現全車抖動現象，是什麼原因
降低車速試驗，現象若消失，若再加速至某一速度時抖動又出現，說明汽車底盤存在故障。
其故障原因有：輪胎動平衡失準；前後懸架.轉向.傳動等機構鬆動；前輪定位.軸距失準；半軸間隙過大。
首先，輪胎平衡失準會使車輪連滾動邊跳動行駛，這是造成全車抖動的主要原因。
其次，懸架機構.轉向機構.傳動機構鬆曠.鬆動，造成前束值.車軸距失準，鋼板彈簧過軟，導致車輛在行駛中產生共振，誘發全車抖動。
再次，半軸間隙過大，使後化在行駛中作不規則運動，磨損加劇，造成旋轉質量不平衡，引起全車抖動。以上故障若不及時排除，將導致惡性循環，並引發其他故障。