鋼筋籠上浮原因?

鋼筋籠上浮是什麼原因

因為孔內壓力太大，可能是混凝土灌注太急，導管埋管過深引起的，建議你適當提管，隨時讓導管保持上下浮動。

灌注樁鋼筋籠上浮怎麼預防

灌注樁鋼筋籠上浮，這種情況多發生在半籠的灌注樁，你可以在灌樁時，當混凝土接近鋼筋籠時，減慢下料速度，越過鋼筋籠底約一米再正常下料；如鋼筋籠雞經上浮，可採取提升導管的方法：快提慢放！

深水水下灌樁鋼筋籠上浮是怎麼回事?

你施工的不是通長鋼筋籠吧。

非通長配筋鋼筋籠上浮的形成原因：

當混凝土灌注至鋼筋籠底時，由於澆注的混凝土自導管翻出由下而上的壓力較大，託動了鋼筋籠上浮； 或由於混凝土因澆注時間較長，已近初凝，表面形成硬殼，砼與鋼筋籠有一定握裹力，混凝土在導管翻出後將以一定的速度向上頂升，同時也帶動鋼筋籠上移。

非通長配筋鋼筋籠上浮的防止措施：

1．減少沉渣厚度：沉渣過厚尤其塊狀粘土，在和混凝土一起上升的過程中，非常容易使鋼筋籠上浮。當鑽進到設計孔深時，應衝孔1小時左右，並把鑽頭上攜帶的粘土塊、孔底殘留的粘土塊攪碎，清乾淨。

2．混凝土一定要攪拌好：當混凝土坍落度偏小或和易性差時鋼筋籠易上浮，應嚴格控制混凝土配製、坍落度，堅決禁止使用不合格的混凝土。

3．導管埋深的影響：混凝土灌注快到鋼筋籠底部時，儘量減小埋深，減小對導管的衝力（有人認為導管埋深離導管越遠對導管的衝力越小，但在實踐施工中發現埋深越小籠子越不容易上浮）。

4．儘可能減少澆注時間：減少灌注時間，掙取在最短的時間灌注完混凝土，防止混凝土表面形成硬殼帶動鋼筋籠上浮。

5．當灌注到鋼筋籠底部時，應緩慢放料：緩慢放料減少對鋼筋籠的衝力，直到埋住鋼筋籠並且導管口也在鋼筋籠內時才可加大放料速度。

6．應考慮運輸距離、氣溫影響：在夏季或運輸過程中時間較長時，應加混凝土緩凝劑，氣溫高、運距遠，混凝土容易初凝，以至於在灌注時出現混凝土極易抱裹導管，提導管時帶動籠子上浮，遇這種情況應經常活動導管，加快灌注。

7．導管的配置要好：導管的配置要使混凝土灌注到鋼筋籠底部時不拆導管，導管口距離鋼筋籠底較遠，拆除導管後導管口進入定筋籠底部以上，不可配置成拆除導管後，導管口在鋼筋籠底附近。

8．法蘭盤導管注意掛籠子：法蘭盤導管容易掛住籠子，當導管提升有困難時，應旋轉導管，不可硬提。

9．採用在主筋上焊"倒刺"的方法，來防止鋼筋籠上浮，效果很好。鋼筋籠同一截面焊3～4個"倒刺"，每個籠子設兩道即可。

10．加大吊筋直徑，並在井口加配重，並可焊在護筒上。

11．當混凝土埋過鋼筋籠底端3m時，應及時將導管提至鋼筋籠底端以上。

非通長配筋鋼筋籠上浮的處理措施：

當發現鋼筋籠開始上浮時，應立即停止澆注，並準確計算導管埋深和已澆混凝土標高，可拆除導管時必須拆除後再進行澆注，上浮現象可能消除。當鋼筋籠已經上浮了，應準確計算導管埋深和已澆混凝土標高，在導管提升的最大在限度內，快速提升，緩慢下放，反覆幾次，上升的鋼筋籠可恢復原標高。

灌注混凝土過程中，應隨時掌握混凝土澆注標高及導管埋深。切不可因浮籠問題而把導管撥出混凝土面。

鋼筋籠上浮或下沉危害原因分析處置措施

分析原因：

（1）鋼筋籠未固定好。

（2）鋼筋籠性能不能滿足施工規範要求，造成混凝土面上升時頂託鋼筋籠一起上升。

b.預防及處理措施：

（1）澆築混凝土時隨時注意鋼筋籠是否上浮，一旦發生上浮或在未澆築混凝土前固定好鋼筋籠。

（2）發生上浮時儘量減少導成孔。管底口的埋深，減少混凝土的頂託力，同時固定鋼筋籠。

（3）若無法阻止鋼筋籠上浮，必須立即停止澆築混凝土，拔出導管，重新澆築。

樁基鋼筋籠上浮質量故事怎樣處理？

再保證導管不拔出混凝土面的情況下用吊機拉住導管快提慢放，

樁基灌注，鋼筋籠上浮怎麼處理？

一般樁基上浮的原因是混凝土坍落度小，泥漿過稠，砼澆築過快，拔管不及時造成的。當鋼筋籠上浮時，在有導管埋深的情況下，一般採用快拔慢插導管的方法進行調節，並及時拆管，當導管口超過籠子4米，基本不會再出現浮籠。請灌注中，一定要注意前兩車坍落度，並及時拆管。

鑽孔灌注樁施工時，怎麼預防鋼筋籠上浮

○1為防止鋼筋骨架上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，應降低混凝土的灌注速度。

○2混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時，提升導管，使其底口高於骨架底部2m以上，就可以恢復正常灌注速度。

鋼筋籠浮籠問題

浮起的長度不超過3米的，一般不做處理。

如果一味的喊停，只能說明你缺乏管理經驗。

這個一般在澆築過程中發表意見，但不強行做處理，也沒辦法處理（混凝土具有時效性）。不澆築也要澆築。

只有在澆築完畢後，對該問題進行商討，如果不行，再進行處理，聯繫設計進行驗算，確定處理方案（浮籠很常見，一般也弗做處理）。除非有特殊要求的樁（或者抗拔樁）。

再說，難道停了就能解決問題？

就算停下來，能解決問題？

如果不能，造成的損失，監理公司能負責？

監理公司職責權利只是監督，出問題彙報。發停工令。

不要把麻煩惹上身（很現實的事情）。

浮籠可能的原因：

鋼筋籠設計不是通長到孔底。

混凝土澆築速度快了。

埋管太深。

混凝土塌落度太小。

泥漿太濃了，弄到泥皮太厚把籠頂起來了。

也可能不是浮籠，而是掛籠（籠子垂直度不好）跟導管掛住了。

偷鋼筋籠米數了。

一般都是上訴幾個原因綜合起來。不會是單純某個原因的。

浮籠可能是些不可抗拒的因素，可能是意外，也可能是人為的因素。

反駁一下：

“直接下罰款單，任何施工單位如果野蠻施工，監理方都有權力大力度下罰款。”

這位仁兄以為監理是欽差大臣？有先斬後奏的權利？

法律法規那條規定監理有那麼大的權利？

就算業主，也不是說罰就能罰的。

監理就是監理。罰款的事情輪不到監理來做。不行只能開停工令。

影響鋼筋籠安裝主要原因

鋼筋籠由於一般都比較長、重，而且受鑽機門架高度(鑽機門架一般不都超過10M)的影響，施工中，鋼筋籠要採取分節制作，每根樁的鋼筋籠，由幾節鋼筋骨架組成,計算鋼筋籠長度尺寸時,除要注意接頭位置錯開,還要注意計算上焊接長度。

分段製作的鋼筋籠的長度以鋼筋的定長為宜，但不宜短於6m，連接時50%的鋼筋接頭應予錯開焊接，且兩鋼筋軸心在一直線上。為避免灌注導管掛籠及鋼筋籠上浮，籠底鋼筋可略成喇叭狀。在夜間施工時要特別注意焊縫的飽滿程度。焊條規格有特定的要求，立焊難度很大，採用立焊還容易發生漏電事項，施工時要注意用電安全。玉扳手網傾力打造建築行業一站式服務平臺。主筋和箍筋由於焊接點量多，工人粗心點就焊不好，而且常常燒傷主筋。焊接燒傷主筋是個技術問題，究其原因不外乎：1、焊工水平不行，2、採用大電流追求快速度。項目部電焊工要進行焊接比賽，提高電焊技術，班組長要負起責任來。

混凝土灌注樁澆築混凝土時，如何限制鋼筋籠的移位、上浮等問題

鋼筋籠上浮是由於混凝土的託浮力所致。當混凝土理住鋼筋籠一定深度,而且導管又在鋼筋籠一曩口時,導管底伊以上的混凝土隨著混凝土的連續澆築而整體上升,對銅筋蘢產生向上的摩擦託浮力,並且搴斷加大,因為鋼筋籠較輕,警託浮為大於鋼筋籠自重力及鋼筋籠與孔壁的摩擦阻力盼,就會使鋼筋籠上升。原因找出後,我方提出羹處理方法i第一,提導管卸-載並使導管下口高於鋼筋籠F口,以減小混凝點對鋼筋籠的託浮力,採用此法後,未發現鋼筋籠繼續上浮;第二,對上浮的鋼筋篦進行處理,霹為發現較早,而且上浮量不大,所躁令施-工-單位對鋼筋蘢施加壓力,使其回到了設計的標高i 所以,對於摩擦型的灌注樁,一定要控制好導管的埋設深度及導管底口與鋼筋籠底船的相對高差。灌注樁澆築混凝土時鋼筋籠上浮原因及處理@殷沛興 <正> 鑽孔灌注樁施工過程中,常會遇到很多問題。我監理中心監理的一工程,在灌注樁施工過程中,有一根樁在澆築混凝土時出現鋼筋籠上浮的現象,我方立即要求施工單位停止施工,並進行事故分析及處理。