自行車為什麼能前進?

自行車為什麼能騎走？？？

凡是高速轉動的物體，都有一種能保持轉動軸方向不變的能力，使它們不向兩側倒。比如，我們用手指按住立起的硬幣，一鬆手，硬幣就要倒下；手指加點力，順著硬幣側面方向向前推，硬幣不僅不倒，還可以向前轉動。小朋友滾鐵環也是這個道理，用鐵鉤子把握鐵環的方向，並給它一個向前的力，鐵環就會向前滾動。我們騎車時是在前進的方向上給自行車一個力，使車輪轉動起來，車輪就能保持一定的平衡狀態，再利用車把調節一下平衡，自行車就可以往前走了。可是一停下來，車子就會因失去平衡倒下來。在轉彎時，身體應向同一方向傾斜，這樣就不會摔倒。

普通自行車是如何前進的?

普通的自行車由於鏈條帶動輪軸使輪子轉起來。那麼先說後輪胎，輪胎與地面的作用點不斷在變化。在後輪胎與地面的接觸點處有個使自行車向前驅動的摩擦力，使自行車前進。而前輪胎與地面接觸點處有個向後的摩擦力，這是阻止自行車向前，當然這是自行車在驅動時，如果沒有踩踏，兩輪子兜會阻止車子向前…

自行車為什麼只能前進不能倒退，有什麼機構？

棘輪機構，只有向前轉才可以用力，向後轉會空轉。

為什麼自行車往前會前進，往後瞪不倒退？工作原理？？謝謝

自行車的原理是通過人的腳對腳蹬施加力，從而通過曲柄帶動鏈輪的轉動，鏈輪又通過鏈條帶動飛輪的轉動，飛輪進而後輪轉動。由於後輪與地面的摩擦力，使得後輪與地面不會相對滑動，而後輪在地面上滾動，整個車子就運動起來了。

通過對自行車的仔細的受力與動力學分析，可以發現，對於自行車來說，勻速運動是不存在的。就拿前輪來分析，由於輪子的對稱性，前輪的質心在它的中心，而在運動中，自行車前輪必然會受到地面的阻力，這個力不過前輪的中心，也就是不過前輪的質心，而車架通過前軸對前輪的力必然會過質心，這樣一來，前論受到的合外力矩必然不會為0，前輪不會勻速的轉動。騎自行車的時候，腳也不是一直都在用力蹬腳蹬，當腳用力蹬腳蹬時，車子就會加速，當不太用力時，車子又會減速，實際的騎自行車的過程就是交替地加速減速。

自行車中的各個輪子尺寸不是隨意的，除了從美觀的角度考慮，還要受到物理規律的制約。現在從物理學的角度對自行車中的各個輪子尺寸作出分析。

假設腳蹬到中軸的距離為R1，鏈輪的半徑為R2，飛輪的半徑R3，後輪的半徑為R4。腳蹬，曲柄，鏈輪的整體轉動慣量為I1，飛輪，後輪的整體轉動慣量I2。定義自行車速率與腳蹬速率的比值為速率效率。假設腳蹬的速率為V0

由腳蹬與鏈輪的角速度必須相等，飛輪與後輪的角速度必須相等，鏈輪與飛輪的蘇聯相等可以推出車子的速度V=V0*R2R4/R1R3 [1]

再假設地面給後輪的摩擦力為f，鏈條給後輪的作用力為f‘，人蹬腳蹬的力F。後輪的角加速度為B，前輪的角加速度為B‘

B*R3=B‘*R2

對腳蹬，曲柄，鏈輪的整體，

FR1- f‘R2=I1B’

對飛輪，後輪的整體，

f‘R3- f R4=I2B

解得；F= f*R2R4/R1R3+I1BR3/R1R2+I2BR2/R1R3

我們可以把它分成幾個部分來考慮，克服地面摩擦的力f*R2R4/R1R3，克服腳蹬，曲柄，鏈輪的轉動慣量的力I1BR3/R1R2，克服飛輪，後輪的轉動慣量的力I2BR2/R1R3。

現利用控制變量的思路對自行車中的各個輪子尺寸進行討論。

當其他量一定時，R1越大，克服地面摩擦的力和克服飛輪，後輪的轉動慣量的力越小，但是速率效率就越小[即腳蹬的速率一定時，自行車的速率越小]，而且R1越大時，I1就會越大，克服腳蹬，曲柄，鏈輪的轉動慣量的力不一定會變小。

當其他量一定時，R2越大，速率效率就越大，克服腳蹬，曲柄，鏈輪的轉動慣量的力越小，但是克服地面摩擦的力和克服飛輪，後輪的轉動慣量的力就會越大。

當其他量一定時，R3越大，克服地面摩擦的力和克服飛輪，後輪的轉動慣量的力就會越小，但是速率效率就越小，克服腳蹬，曲柄，鏈輪的轉動慣量的力越大。

當其他量一定時，R4越大，速率效率就越大，但是克服地面摩擦的力越大。

綜上所述，自行車中的各個輪子尺寸除了從美觀的角度考慮，還要受到物理規律的制約

自行車是靠什麼帶動輪胎前進的。

人體生物能轉化為機械能再轉化為動能

為什麼自行車正著騎會前進而反著騎不會後退

自行車只有2個輪子，卻為什麼可以保持平衡呢？甚至，高手在騎車的時候，可以雙手離開車把，任由車子向前走而不擔心摔倒（但要擔心前面呼嘯而來的汽車）。物理學家拿出一個陀螺，放在地上轉一下，並開始用鞭子使勁抽打它，隨著陀螺越轉越快，陀螺也像不倒翁一樣，雖然只有一個尖著地，卻左右搖擺而不肯倒下。這就是陀螺效應：旋轉的物體有保持其旋轉方向（旋轉軸的方向）的慣性。

陀螺只有一個旋轉方向，已經很穩定了。而自行車有2個輪子，顯然自行車輪子在高速旋轉的時候，會使自行車更穩定。因此，騎車人撒開車把也不會倒下。

但遺憾的是，這並非一個合理的解釋。

陀螺效應在保持自行車穩定中也許起到不可忽略的效果，但是，如果自行車單單憑藉陀螺效應保持穩定，那麼，初學者也應該在高速騎車時不會倒下。但是，2個陀螺似乎並不足以支撐騎車人重達幾十公斤的身體的傾斜。剛學習騎車往往會摔得很慘。從另一個方面看，騎獨輪車的雜技演員由於車速很低，甚至車輪完全停止轉動，則基本無法依靠陀螺效應保持平衡。

自行車的平衡首先來自於騎車人腰部的肌肉。熟練的騎車人，其身體形成自動的條件反射，當自行車稍微傾斜倒下時，人的身體會感受到，腰部肌肉會自動動作，把身體拉向另一側，形成的反向力矩促使車身擡起。我們學習騎自行車，也就是訓練身體的肌肉完成這種條件反射，而一旦學會，這個控制迴路就保持在小腦中，隨時可以啟用，許多年也不會忘記。

但是高速騎車時，會感覺車子比剛剛起步的時候穩定，這又是為什麼呢？

自行車本身的平衡機制，來自於前叉後傾。我們可以觀察到，幾乎每輛自行車的車把軸，都不是與地面完全垂直，而是後傾的。由於前輪是固定在車把的前叉上，因此又叫前叉後傾。前叉後傾，使車輛轉彎時產生的離心力其所形成的力矩方向，與車輪偏轉方向相反，迫使車輪偏轉後自動恢復到原來的中間位置上。這樣，車子就有了自動回正的穩定性。車速越快，所造成的恢復力矩越大，騎車人就越感到穩定。這就是高速騎車時，會感覺車子比剛剛起步的時候穩定的原因。

一般而言，車子前叉越後傾，車子越穩定，但轉動車把越費勁；而後傾角度小，轉把較容易，但車子的穩定性不夠。但如果自行車完全沒有前叉後傾，那麼，騎自行車會是一件很痛苦的事情。

自行車其實是相當複雜的力學體系，而汽車的前輪定位更加複雜。有主銷內傾、主銷後傾、前輪外傾和前輪前束，這保證開車的時候車子儘可能穩定，但又減少輪胎的磨損。

為什麼自行車在前進時其後輪相對於地面有向後運動的

當我們騎在自行車上時，由於人和自行車對地面有壓力，輪胎和地面之間不光滑，因此自行車與路面之間有摩擦，不過，要問自行車為何能前進？這還是依靠後輪與地面之間的摩擦而產生的，這個摩擦力的方向是向前的。那前輪的摩擦力是幹什麼的？阻礙車的運動！其方向與自行車前進方向相反。正是這兩個力大小相等，方向相反，所以自行車作勻速運動。不過，當人們在地上推自行車前進時，前輪和後輪的摩擦力方向都向後。那誰和這兩個力平衡呢？腳對地面的摩擦力向前！

你最好能畫一個受力分析圖。我就做一個簡單的分析吧，希望能對你有所幫助。1.

你腳蹬踏板，通過鏈條使後輪轉動，後輪與地面接觸的那部分，相對於地面是靜止的，且有向後運動的趨勢（不懂就拿輛自行車看看），所以地面相對與後輪就有個向前的運動趨勢（相對運動該知道吧？），地面就對後輪有個向前的摩擦力（摩擦力那節自己看看）。2.

自行車在向前運動時，地面相對於車是向後運動的，前輪是被地面帶動轉動的，地面相對與前輪有個向後的運動趨勢，所以前輪就受到地面一個向後的摩擦力。

自行車是依靠什麼的力量前進的

自行車依靠雙腿腳踏牙盤,通過鏈條專遞動力到飛輪.飛輪帶動後輪產生向前滾動的力量

為什麼自行車在前進的時候踏板還在轉動

再好的軸承也有摩擦力，所以後輪軸帶動塔基，塔基帶動飛輪，飛輪帶動鏈條，鏈條帶動牙盤，牙盤帶動曲柄，腳踏在曲柄上，所以曲柄轉腳踏也就跟著轉了。 而最終的一切，都是因為摩擦力，阻礙了軸承轉動。希望我的解答為你解惑。~~~

為什麼自行車向前踩會前進而向後踩不會後退

這是由自行車的飛輪和齒輪的裝置決定的。

如果經過特殊裝拼（雜技車），也有向後踩向後退的。