寶馬與奔馳哪個質量好?
寶馬和奔馳哪個好啊？！
寶馬偏重操控，品牌上也比奔馳年輕一些，適合家用，但整體質量比奔馳略差。
奔馳偏重舒適，安全等，感覺更老成，穩重，更多的用於商界，政界。裝配水平第一，就是價格較高
在德國，民間有一個等級順序，就是：大眾，奧迪，寶馬，奔馳，保時捷。在無限速公路上，等級低的要自覺的該等級高的讓路。
凱迪拉克 寶馬 奔馳 奧迪 品牌比一比 哪個好點
凱迪拉克，這個品牌生產豪車的歷史絕對比奔馳悠久，數一數二的好車。但底特律的工業背景使得它難以與汽車鼻祖奔馳媲美，奔馳是有本錢的，只要是捨得下老本，奔馳還是奔馳，而凱迪拉克再好也只是通用旗下眾多品牌中的一個，內涵外延皆有質的區別。國內買車不看這些東西，H6也有人追捧，歐美不一樣的，他們有能力去追求精神食糧。
奔馳。它現在還是不是歐洲第一，或者說德國第一？我想平時關注汽車新聞和賽事的人都不會再持這個態度，上個禮拜奔馳高層大變動，實際上是公開承認自己已被寶馬和奧迪完全超越。這一點已沒什麼爭議。奔馳的市場定位和營銷都是有缺陷的，寶馬和奧迪的廣告戰業已成為車迷的一種消遣，尤其是年輕人，但奔馳大多不參與。它的市場也並不以年輕人為目標，那種奢華但凝重的風格讓人有種畏懼的感覺，並不是每個人都承受得起的。以越野車為例，牧馬人的越野性能幾乎涵蓋所有極限路況，售價50萬；而奔馳G級的價格是它的五倍以上，這就排除了90%的潛在客戶。買得起G級的人，有幾個人會去越野？那些從十年前開始奮鬥，到現在有能力購買豪車的人，他們大多是伴隨著寶馬與奧迪的成長而成長的，選擇後兩者也是情理之中，每個人都有自己的童年記憶和圓夢的追求。
寶馬。不可否認它的設計和市場定位非常到位。如果一輛車很好看，又是大品牌，而數據也非常好，那麼它在潮流社會中就自然有它的價值，這點無法否認。在數據黨的眼中，BMW品牌是絕對完美的，但現實又是殘酷的。一個品牌究竟有沒有性能，只有拉到場上拼一回。從經驗來說，青天白日下的寶馬車，各種實測表現非常卓越，但路況稍微複雜一點就軟了。有一個視頻，一輛馱著仿製奶牛的公羊皮卡對陣路虎、奔馳ML和寶馬X6，當時的天氣是雨加雪，前面兩輛車都甩了公羊一大截，唯獨數據最好的X6意外出局，僅以微弱優勢戰勝公羊。當然這只是車迷自發的測試。官方血拼的舞臺是每年一度的四大賽事：達喀爾，WRC、F1以及勒芒24小時耐力賽。半個世紀以來，寶馬從未間斷這些賽事，這在汽車界幾乎絕無僅有，但它的奪冠總數一個巴掌就能數過來。以達喀爾為例，寶馬只在上世紀70年代贏得一次冠軍，之後一直沒有能戰勝日系車，直到2009年大眾途銳登場才一舉打破神話，並使三菱最終退賽，留下“途銳四傑”的佳話。今年大眾為了備戰明年開春的WRC而退賽達喀爾，寶馬作為屈指可數的廠商車隊孤單地接過久違的獎盃。有意思的是，今年寶馬車隊使用的並不是純正的BMW品牌X系列，而是殘存著英國血統的MINI賽車。在國內，BMW被與“運動性”聯繫起來，與以上事實落差之大，足以得知寶馬市場營銷之成功。那麼它好還是不好？我認為難得糊塗有時也未嘗不是好事，畢竟地球上只有20%的人是車迷，有機會玩車的人不到1%。並且寶馬的摩托車也是很不錯的。
奧迪。不知道為什麼有人對它抱有偏見，它已經壟斷勒芒寶座數十年。說它就不得不說大眾，很多人認為大眾是一個匱乏賽車文化的很土的牌子。但在德國，能夠迫使寶馬與之進行廣告戰的只有奧迪，而奧迪只不過是大眾的子公司，它的崛起也與大眾不無關係。最初的奧迪相當於德國的“比亞迪”，是保時捷家族的內鬥給了它契機。傳奇賽車保時捷917的設計者，後來最終完成保時捷家族大統一的大眾集團總裁，保時捷的外孫皮耶希，在被家族驅逐的歲月裡意外掌舵奧迪，使得奧迪一夜之間組建了賽車部，完成了兩個最重要的汽車工業革命：無縫焊接和四驅技術。80年代末，在保時捷陷入退賽F1風波的同時，奧迪賽車卻迫使WRC—B組的比賽被永久取消，因為賽車性能超越車手駕馭極限，已無競技的意義，且經常死人。十年後奧迪征戰勒芒24小時耐力賽，開始另一個傳奇。如今的奧迪已不是40......
奧迪，寶馬和奔馳，哪個質量最好
你對品質有要求直接上雷克薩斯咯！世界都公認的！！
BBA肯定不是你要的車型！
奔馳與寶馬哪個質量好
你好，奔馳高端一點，但是後期維修比寶馬貴，感謝你對汽車大師的支持，祝你生活愉快。
奔馳，寶馬和雷克薩斯哪個更好？
開寶馬，坐奔馳。雷克薩斯就不要看了，堅持不國產，還沒另外兩個牌子響，還是個日本牌子，堅決抵制。要是寶馬和奔馳呢，看用途吧，買寶馬主要是為了樂趣，自己衡量吧
奔馳E與寶馬5哪個質量更好
寶馬5系和奔馳E級相比，個人認為還是奔馳E級好一些，在車子的外形設計方面個人認為奔馳E級更大氣一些。
奔馳和寶馬哪個質量更好？
寶馬好，現在奔馳沒落了，前一段20多位奔馳C級車主集體維權，車內甲醇超標20倍，車主都是帶著口罩開車的。現在寶馬銷量已經超過奔馳了，相信大家買車的眼光肯定不會錯，買了也保值，奔飢現在全系大降價，銷量還趕不上寶馬！
奔馳寶馬哪個更好一點
這怎麼比…… 奔馳和寶馬各自都有各種特點，也有很多車型，不能只說“奔馳，寶馬誰的性能更好些！？” 不能拿寶馬的3洗和奔馳的G系列比運動性，也不能拿奔馳的S600和寶馬的1系比舒適性。這些東西都是相對的。 和同樣級別的車型奔馳和寶馬都有不同的取向，奔馳比較偏向舒適，而寶馬比較偏向運動都是相對的不能只說“奔馳，寶馬誰的性能更好些！？” 奔馳大部分車型適合公司的老總,企業老闆之類。寶馬的賣點就在於它的駕駛樂趣,風格更趨向年輕化,個性化。但也都是相對的ＳＬＫ５５AMG肯定比７６０Ｌｉ更趨向年輕化,個性化。
寶馬奔馳奧迪，哪個品牌更好
這個問題很難回答的。
先說銷量吧。奧迪憑著在中國市場先入為主的理念，多年來一直領跑中國的豪華車市場，銷量一直是第一（以前更好，滿大街都是A6L）。而寶馬銷量略次，但現在在快速增長中。奔馳銷量最差，比奧迪和寶馬差一大截。國產奔馳銷量差，進口奔馳銷量好。
但是在國際市場上，寶馬的銷量就最高了，而且比奔馳和奧迪領先許多的。
個人來講，我最喜歡寶馬，因為寶馬最帥，發動機的技術最先進，也最富有駕駛樂趣，但是寶馬好是好，但是寶馬在中國的售價較為昂貴，而且給配置還小氣。奧迪比較低調，沒有寶馬和奔馳那麼豪放，這可能是奧迪銷量高的原因之一。奔馳的品牌形象非常好，口碑也很好，但是我個人感覺奔馳現在的設計不符合中國人的審美觀（反正我不喜歡）。
要說哪個牌子好，這個真不好說。ABB三大德系豪華品牌代表著世界上最頂尖的造車技術，他們都是十分優秀的品牌。如果真要分出高下，就要看你的主觀感覺了。你最喜歡的牌子就是最好的牌子！