日系車中哪個質量最好?
日系的車什麼牌子質量最好？
豐田的技術是最好的也是最貴的，本田的油耗是最少的也是最難操控的，日產的安全是最棒的但不太舒適，斯巴魯的激情是最爽的但樣子也是最讓人難以接受的！ 如果有錢，建議買他們的高端品牌，比如雷克薩斯，謳歌，英菲尼迪，這三個品牌絕對沒得挑，超級棒！！！！
越野車嘛，豐田的多一些，本田有小一點的，想CRV啦，其實CRV有大號的，在美國有，是全尺寸的SUV，不太好看，而且用處不大，看美國那款車是用它當卡車用的，後面拉著個鬥。日產的大車也不少，國產的少，美規的多，但油耗太高，要是買的話，謳歌的MDX不錯，樣子嘛，英菲尼迪的FX在SUV裡應該是最帥的了
不知道LZ的質量有什麼標準沒有，是說的安全性啊，還是說的舒適性，操控性，經濟性啊，綜合來講，豐田和本田都不錯，但日本車嘛都有個毛病就是皮薄，不說是他不安全，就是說他不勁裝，說的含蓄點就是被動安全性太差，和德國車確實沒法比，但德國車重，油耗高，相對來講還是日系車更經濟些，而且相同價位上，肯定是日系車的配置更高，說日系車太不安全是片面的，因為人家的主動安全性做的確實不錯，英菲尼迪的EX35上的最新科技，一個是生物塗層，就是在汽車表面上塗抹一種生物塗層，一些輕的劃痕在幾日內可以自動修復，還有就是最先進的倒車影像系統，還有一個我忘了叫什麼技術了，就是汽車在行駛過程中可以自動跟蹤馬路上的地標，防止跑偏的，具體的可以參考汽車族2008年5月期 個人意見，僅供參考
日系車哪個品牌質量最好
豪華品牌自然是雷克薩斯 這個全世界的質量先鋒 無可爭議
非豪華品牌豐田和本田的質量控制不相上下 但是耐用性本田超出豐田一籌
世界上最耐用的10款車 半數出自本田和本田旗下的高端品牌謳歌
日系車裡哪個品牌質量最好
民用的三菱挺大眾化 的！N年前看成龍大哥演電影開的就是三菱感覺挺帥氣的，現在也還過的去！
日產，豐田，本田這三種日系車哪種質量好點
豐田整車質量最好，問題最少，所有品牌中問題召回效率最高，各車型均衡，無明顯短板
本田動力系統可靠性強，穩定性強，動力輸出效率高，三日系發動機技術最強，NVH是短板
日產變速箱技術是強項，NVH有明顯優勢，乘坐高級感，明顯好過其他兩個，保養週期是短板
日系車哪個品牌質量最好
豐田故障率低。
馬自達的耐用性也很好
德系車和日系車哪個壽命長
我在山東泰安岱嶽區開維修廠，為了方便採購配件，各種車的故障率彙總報表必須半年一報。我自認為還是比較有發言權的。
日系車故障率最低，且遙遙領先。除了近乎變態的質量控制把關（這個無解，國民素質、理念文化、政策法規問題），還有聰明的營銷戰略（只採用成熟可靠的技術，即使有些落後），所以故障率極低。
其次是瑞典系、德系、韓系、美系，這四類屬於第二陣營。最後是法系、意大利系和所有的國產自主品牌，屬於第三陣營。
這只是總體表現，如果細化的說，要分品牌，比如日系也有糟粕，比如鈴木的小毛病就不少。德系的路虎、mini故障率比法系都高！
再細化一些，要具體哪一批次的車或者是不是進口等等。限於篇幅就不展開了。
所以，習的座駕就是豐田考斯特和日產碧蓮（南巡、吃包子、地方視察……），只有外事活動才用皇冠平臺打造的大紅旗。。
而且部隊的霸道、陸巡、摘掉三菱車標的獵豹想必都見過。
皇冠還是周在1973年跟日本談判引進的官車。
南京出租車滿大街的豐田凱美瑞、日產天籟。。。。
任何品牌的車，小毛病都不可避免，可能會在任何里程數內出現，像雨刮器、燈泡之類的易損品、爆胎、異響、天窗老化漏水、漆面掉色啥的，早晚會來，時間越往後概率越大，只是多少的事。日本車這方面做的很好，尤其是雷克薩斯，小毛病公認最少的車，但也不是沒有。
大毛病的話，指的是要動發動機、變速箱之類的，一般只要不是運氣太差，好好開的話，任何大品牌的車3萬公里以內都不會大修。
5萬至20萬公里就會拉開差距，品牌優劣就分出來了。
20萬公里以上就不好說了。到那時自主品牌車的零件基本會換個差不多。。。。。
發動機質量最好的是本田，基本到報廢也不會壞。
回到你的問題，我認為國內緊湊車型除了日系小毛病最少的是現代朗動、寶馬1系、奔馳C級、沃爾沃S40的所有低配車型。
不懂繼續問，純手打，累死了，，望採納。。。。
日系車和德系車哪個牌子的車好十萬之內的
這個價位，畢竟成本太低，只能滿足基本的用車需求，很多拿手的料都用不上。各個合資品牌差距不是很大。20萬以上才能分清國籍的優劣。
寫的比較多，耐心看完對你絕對有好處。
為了以後換車賣個好價錢，儘量選擇銷量大的汽車。冷門車一是維修保養難，二是賣二手難定高價。當然，銷量大並不意味著車就好。不懂車的、跟風的人佔80%以上。
想省油耐用，豐田、本田是公認故障率最低的汽車品牌，而且出了名的省油。我開維修店我最有數。
想要空間寬敞大氣顯檔次，而且開個兩三年就換，就選擇自主品牌，個個都是大轎車，不過不耐用，小毛病多，油耗也不理想。5萬公里以上做好大修準備。長期用車慎重選擇。
建議花冠！質量絕對的同級別老大！外觀大氣，操控輕盈，變速箱很平順，很省油，還有日系一貫的舒適性，銷量也大。缺點就是內飾老氣，年輕人不易接受。不過駕駛室的儲物能力傲視群雄！
至於網絡上所說的日系車的車輕皮薄不安全，哈哈，大眾奔馳也有跟自行車撞一起時保險槓掉下來的圖片（想要留郵箱，百度知道發圖容易掛）。發生事故時A柱和駕駛艙的形變才是最重要的！
關於汽車的安全性評級，目前唯一的可信標準是碰撞測試。最近的北美的IIHS碰撞測試優秀車型，日系佔7成，德系都墊底了。難道德國人把最爛的車賣給了美國，把最好的車賣給了中國？哈哈~~
習的座駕就是豐田考斯特和日產碧蓮（南巡、吃包子、地方視察……可百度“習 考斯特”），只有外事活動才用皇冠平臺打造的大紅旗。。
而且部隊的霸道、陸巡、摘掉三菱車標的獵豹想必也見過。
皇冠還是周在1973年跟日本人談判引進的官車。
南京的出租車滿大街的豐田凱美瑞和日產天籟。。。
經歷了國人鬼子般的砸燒鬧劇，國家以後不會再輕易批准放開you行了，砸車將成為過去時。
其實抗日思潮已成為有意識的轉移國內官民矛盾的工具。
幾乎所有車都流著日本“血液”。不管你是奔馳、寶馬、奧迪還是保時捷，尤其是電子控制元件、電子控制模塊以及自動變速器三大關鍵零部件，全球幾乎都被日本壟斷。
中國汽車尤其依賴日本零配件，三菱發動機更是或多或少應用在了中華、紅旗、奇瑞、吉利、比亞迪等等上。
蘋果手機有三分之一的日貨零件。我們的身份證還是日本富士施樂公司造的！
這意味著，你只要是買車，不管啥車，都是在給日本“捐子彈”。抵制X貨在經濟全球化格局面前就是個笑話，是個悖論。真的想抵制日貨請從燒身份證做起！
總之，低故障率，低油耗，日系為最家用務實之選。推薦花冠，後期能省一大筆錢！
其他車系，
大眾還處於斷軸門的處理當中，而且態度讓人失望，暫且不要考慮大眾系列。而且大眾化油器時代質量還算不錯，現在不行了，小毛病很多。大眾超高的銷量、便捷的維修點，造成了質量很好的假象。真相你懂得。
雪佛蘭愛唯歐：很個性的一款車，做工一般，質量不錯。油耗和空間是硬傷。
豐田威馳：外觀大氣，油耗少，做工一般，配置低是硬傷。
日產陽光：合資車同級別空間最大！油耗極低，可惜外觀彆扭，俗稱烏龜車。日產一直感覺鬆鬆垮垮的。
現代瑞納、起亞K2：都是一個平臺打造的兄弟車。韓國小車的配置和外觀是亮點，也非常適合女孩子開，油耗就一般般了。
別克凱越：韓系血統，大氣，中年人的最愛，同級別少有的獨立懸掛，舒適性不錯，一提油耗滿滿都是淚！
標緻301、雪鐵龍愛麗舍：也是一個平臺打造的兄弟車。法國小車的地盤和外觀是亮點，操控很棒，小毛病略多，油耗表現很差，保值率也低。
自主品牌短期開倒還不錯，10萬左右的都很大氣，配置也厚道。
如果長期開（5年或10萬公里以上）請遠離國產。
總之，花冠吧！很均衡！
如果愛國，合資品......
日系車和德系車哪個好
德系車日系車安全性能大比拼
來源：www.yzcar.net 瀏覽：338 時間：2006-2-17 11:08:48
隨著汽車各系別主要品牌不斷進入中國市場，競爭格局開始發生大幅變化。從2002年到2004年，德系品牌失去了約13％的市場份額，下降非常迅速。雖然目前其市場佔有率仍位列第一，但與處於第二名的日系品牌差距已十分微弱；因此日系車與德系車的安全性能對比，就成了一個持久不衰的話題
NO.1 發動機室
德系車
德國人想的是要把發動機室做堅固，以確保在可能出現的事故中儘量把車的損失減少到最小。而為了人的安全要把駕駛室造得更堅固，以確保在車的損壞不可避免的情況下，還能保證人的安全。
日系車
日本人想的是發動機室要比駕駛室結實——只要保證發動機的安全，不出問題，駕駛室做得薄一些也未嘗不可。
NO.2 車身剛度
德系車
德國人嚴謹、認真的性格直接融入了他們的汽車設計觀念——一輛汽車出廠後，目標是要無故障地跑遍歐洲。“相對來說，德系車整車的剛性比較高，在正面撞擊和側面撞擊實驗中，整車的變形都很小，對駕駛室的乘員給予最大限度的保護。”
日系車
日系車之所以能迅速佔領市場，與車子優秀的性價比是分不開的，但這並不代表車子在安全性能上就打了折扣，“日系車重量相對較輕，剛性不高，但發生撞擊時‘柔軟’的車身會發生褶皺性變形，這恰恰起到了吸收能量的效果，能確保駕駛者的安全。”
NO.3 使用時間
德系車
如果德國車的要求報廢里程是30萬公里，到了報廢里程後，只需更換車上的某些零件，汽車依然可以達到很好的性能，速度不下於新生產的汽車。
日系車
因為日本車更新換代更快，所以很多等不到報廢就已經被主人淘汰了，因此日本車的耐用性不如德國車。如果日本車的搐求報廢里程也是30萬公里的話，很可能開到30萬公里就完全報廢了。
NO.4 碰撞實驗表現
德系車
目前國內的碰撞方式與車的鋼板厚度沒有太大關係，實際起決定作用的是設計的匹配性。從國內碰撞實驗的結果來看，德系車與日系車的表現並沒有明顯不同。
日系車
從國內碰撞實驗的結果來看，德系車與日系車的表現並沒有明顯不同，日系車由於更注重設計的匹配性，其碰撞結果甚至還要好於一些德系車。
參考資料：www.zjqc.cn/DisplayNews.asp?id=409
日本車系車中哪個品牌的總體質量和性能好一些日本車
兩本 性能同價位本田 皮實耐用豐田
20萬左右日系轎車有哪些 質量最好的日系車推薦
凱美瑞、雅閣、天籟。凱美瑞相對名氣大一些，雅閣上檔次，天籟乘坐舒適。但是安全性來說凱美瑞口碑相對好點！