空運一代是什麼意思?
在空運貨運中 貨物重板1:200代表什麼意思
貨物重量吧
如果是貨物重量1：:200
也就是說體積重是1kg，實際重是200kg，這個比例
請問如下空運主運單裡的3個費用是怎麼來的? 分別是什麼費用？ 這是訂給一代做的，報我的運費是￥15/kg。
這個是IATA的公佈價格 顯示在提單上面的
1是運費 AIR FREIGHT
2.
AWC AIRWAY BILL CHARGES
MYC 燃油附加費
MSC 安檢費
3. 是總的費用
A
) J! Y; I# d$ ?% S
ATA/ATD (Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure)
實際到港/離港時間的縮寫
( ?. c+ R- Q% J) d( t: Q7 h! ?
AWB （Air Waybill）/ 航空貨運單
由託運人或以託運人名義簽發的單據，是託運人和承運人之間貨物運輸的證明
8 I X2 g' f ~% G
B
6 N( U% a7 C) }+ B0 d
Baggage, Unaccompanied / 無人陪伴行李
非隨身攜帶而經託運的行李，以託運方式交運的行李
( i! N6 I" A& L8 \5 U. R
Bonded Warehouse / 保稅倉庫
' k5 ? F+ C+ H7 q- C9 V
存放進口貨物而無需繳納進口關稅的海關監管倉庫
/ Y8 e5 R& B1 g8 g; L
Bulk Cargo / 散交貨物
未經裝上航空載具（集裝箱、集裝板）而交入機場貨站的貨物
' q7 u' y K N4 Y* l
C
& r4 |3 e/ z8 F8 P, W8 |2 s6 T
CAO （Cargo for Freighter Only）/ 僅限貨機承運
# v7 I1 O% [% X; {! a# L
表示只能用貨機運載
7 {& p5 [# ~! H7 {1 p5 K5 m/ x
Charges Collect / 到付運費
運費由收貨人支付
! W, J" T B$ q# H
Charges Prepaid / 預付運費
運費由託運人支付
: X( W0 P w }/ ?" c. q! c" a
Chargeable Weight / 計費重量
用來計算運費的重量
8 B5 \& `4 p, i9 T' s
Consignee / 收貨人
6 t1 `+ g2 _9 U' H+ |. V3 a5 o
Consignment / 交運貨物
K4 x' o. b$ h$ c
Consignor（CNEE） / 發貨人
5 s' Y' t* \ ?& I
Consolidated Consignment / 集運貨物
由兩個或兩個以上託運人託運的貨物作為一票業務託運、使用同一張主運單的貨物
( E3 t1 U5 P6 M e( G1 ?$ P
Consolidator/ 集運代理人
辦理集運貨物業務的代理公司
' J, B) U1 A9 r6 S' v. N Q
Customs Clearance / 報關（清關）
在出境地、過境地或目的地為貨物運輸或提取貨所必須完成的海關申報手續。
! c$ y2 D1 h& T% Q$ `5 C+ ?7 @( j' P; `
* 報關通常是指向海關申報的行為
' ?+ q" E* {6 P$ D# l, }4 j
* 在中文中，清關通......
空運 分三成泡是什麼意思 請高手解答,我是空運新手,多多指教,望詳細點,跪謝!!!
空運的收費是以實際重量和體積重定，哪個大取哪個。體積重量的計算你可以按照1立方等於167公斤來算。以體積重量計費的貨物，我們叫泡貨。
在實際操作中，遇到泡貨，一代用重貨來拼，或者搞定場站逃泡。這樣的話，行業裡就對泡貨有了分泡的潛規則。分三成泡就是指體積重量扣掉實際重量，多出來的部分讓三成的運費給一方，實際只收七成重量+實際重量的運費。
貨物空運代理一系列的專用詞英文縮寫（全稱）與中文有誰知道？
燃油附加費（FSC）
戰爭險保險（ISC）
機場過站操作費（THC)
提單費（A礎B）
報關費(CUSTOMS CLEARANCE)
入閘費(PORT ENTRY)
一級貨代與二級貨代的區別
常常會聽到公司有貨代新手問到，什麼是國際貨代，什麼是一級貨代，一級貨代有什麼標準沒有呢？與二級，三級貨代有什麼區別及優勢呢？首先，什麼是一級貨代？一級貨代的業務流程是什麼？所謂一級貨代，是指具有直接訂艙權的貨運代理有限公司（例如，深圳東捷運通貨運代理有限公司）。可以向船公司/航空公司訂艙。業務流程就是貨代操作流程，包括海運和空運的流程以及報關報檢等貨代業務。所謂的一級與二三級貨代的區別有兩種標準：
一種是有沒有國家商務部的國際貨代資格證書，如果有的話，就是一級貨代，這裡的一級貨代也稱國家一級貨代或商務部一級貨代；沒有的話，但在工商局註冊過的就是二級貨代；兩者都沒有，就是三級貨代，也就是俗稱的皮包貨代公司。
另一種分類標準看貨代公司有沒有取得本地公共訂艙權，如果有的話，就是一級貨代，這樣的一代稱本地一代；沒有的話就是二級貨代。 其他區別： 1，貨代有一級與二級之分，一級貨代有美金髮票，二級沒有而且必須要到國稅局開票。 2，一級貨代可直接向船公司訂艙，但不一定有資格訂艙，有許多船公司只指定了幾個少數的貨代做為訂艙口。所以並不是說一代就明顯勝過二代，大部份的一代只能侷限於幾個船公司有訂艙權。 3，有釘艙權一級貨代並不一定能拿得好的價格與服務，有許多情況，訂艙貨代反而要向通過他訂艙那家貨代(其他一級或二級)拿價格與艙位。 4，貨代掛靠很正常，這裡不是說所謂掛靠就沒實力。 5，口岸的貨代不一定是一代，90%以上口岸貨代也是沒有訂艙權的貨代或者二代。
怎樣開發空運同行
價位 保證倉位
我想問一下在空運港中"DEST."是什麼意思？而那些代碼有哪些？
LAX:洛杉磯
ORD:芝加哥
JFK:紐約
NRT:東京
KIX:大阪
全部三字代碼可以直接在網閥上搜索。許多的代理公司的網站提供三字代碼表。
什麼是提單分單，A.B票，請教了
所謂提單分單，A.B票是指兩個託運人用一個集裝箱拼裝運送貨物到同一個目的港，那麼，承運人給兩個託運人分別簽發的提單就叫做“提單分單，A，B票”。貨到目的港後，兩個收貨人分別持A，B票（分提單）向承運人提貨。
乘坐飛機是不是隻可以帶一件行李啊！其他的就必須空運啊！ 還是包括空運之內的只可以帶意見行李
是常，隨身行李只能帶一件大的行李（長寬高和在115以內的），隨身小包、筆記本電腦還可以帶的，但就是不能放在飛機內行李艙裡了。其他的可以託運，託運是按照重量限制的，託運的重量限制一般在機票上都有明確註明的，特別的就是單件不能超過30公斤（具體數字記不太清楚，你可以與訂票點或航空公司客服確認一下）。