能源滲透率是什麼意思?
分佈式發電的滲透率是什麼意思?
分佈式電源全年發電總量與系統負荷全年耗電量的百分比
高滲透率光伏的【滲透率】到底是個什麼樣的概念？是什麼和什麼的比值嗎？ 10分
可再生髮電量/總髮電量。
摘抄部分：今天會上很多人問我，分佈式可再生髮電的滲透率要到什麼程度才算是高，我說由於太陽能的接
入，意大利負荷的日峰已經被削減20%，希臘負荷的日峰也已經被削減，但是晚峰無法削除，他們那應該算是高滲透率了，他們面臨的問題是如何協調處理傳統發
電、儲能和需求側集成，以應對付負荷晚高峰的問題。（近3年過去，德、意等國的分佈式可再生髮電滲透率（可再生髮電量/總髮電量）已經超過70%，可嘆國內居然將分佈式可再生高滲透率（或高佔比）發電列為基礎研究課題，如果可再生能源高佔比發電都不明白，如何研究能源互聯網？）
什麼是高滲透可再生能源
您好！高滲透可再生能源指的是風力發電、水力發電、太陽能發電。這些能源滲透率高，取之不盡，用之不竭，不像傳統的用煤發電，燒掉一噸少一噸。謝謝閱讀！
為什麼進行發電出力中長期預測 有助於提高可再生能源滲透率
可再生能源是指在自然界中可以不斷再生、永續利用、取之不勁用之不竭的資源，它對環境無害或危害極小，而且資源分佈廣泛，適宜就地開發利用。可再生能源主要包括太陽能、風能、水能、生物質能、地熱能和海洋能等。中國除了水能的可開發裝機容量
多孔介質的幾個重要概念
滲流力學的多孔介質理論中，有以下幾個重要概念： 在固體和兩種流體（兩種非互溶液體或液體與氣體）的三相接觸面上出現的流體浸潤固體表面的一種物理性質。浸潤現象是三相的表面分子層能量平衡的結果。表面層的能量通常用極性表示，浸潤性也可用固體液體之間的極性差來表示。極性差愈小，就愈易浸潤。例如，金屬表面的極性較小，水的極性比油脂的極性大，金屬表面往往容易被油溼而不易被水溼，因此可稱金屬具有親油性或憎水性；玻璃和石英的表面極性較大，容易被水浸潤而不易被油脂浸潤，因此可稱玻璃和石英具有親水性或憎油性。在一定條件下，浸潤性與溫度、壓力等因素有關。流體的性質等因素也可能影響固體表面的浸潤性。例如，含有表面活性物質的流體與固體表面接觸後，可能改變後者的浸潤性。有些固體表面的浸潤性呈現複雜的狀態，例如，由於曾經與不同的液體接觸，在同一塊儲油岩石上可能出現親油表面和親水錶面同時存在的現象。浸潤性對多孔介質中流體運動的規律及有關的生產過程有重要影響。例如，儲油岩石的浸潤性不同，則滲流力學計算方法、油田開發原則和生產控制措施都不同。 表示多孔介質滲透性強弱的量。多孔介質允許流體通過相互連通的微小空隙流動的性質稱為滲透性。常見的多孔介質均具有一定的滲透性。滲透率與多孔介質的另一物理性質──孔隙度之間不存在固定的函數關係，而與孔隙大小及其分佈等因素有直接關係。滲透率值由達西滲流定律確定。物理系統的滲透率計量單位為平方釐米,而工程上常用達西和千分達西,即千分之一達西。一個達西等於1.02×10釐米。具有工業價值的砂岩油層的絕對滲透率值從幾個到3000千分達西，大多數砂岩油層的滲透率為200～1000千分達西;磚的滲透率為5～220千分達西；土壤的滲透率一般為0.29～14達西。滲透率可分三類：絕對滲透率，是通常以空氣通過多孔介質測定的滲透率值；有效滲透率，是考慮了流體性質及其運動特徵的滲透率，例如，二相或多相流體滲流時，多孔介質對每一相流體的滲透率總是小於絕對滲透率,稱為相滲透率；相對滲透率,即相滲透率與絕對滲透率的比值。相滲透率由多相滲流的達西公式計算。實驗證明，相滲透率值與該相流體在空隙中所佔的體積百分比即該相的飽和度等因素有關。相對滲透率與飽和度之間的關係曲線稱為多孔介質的相對滲透率曲線。滲透性是多孔介質的基本物理- 力學性質之一。滲透率是滲流力學及有關的工程技術的一項重要基礎數據，它表徵滲流過程的特徵。以地下流體資源和能源為例，地層滲透率愈大，生產能力及採收率也愈大。
智能微電網有哪些新內涵
微電網實際上就是一個小型的電力系統，由電源、儲能、負荷和控制系統等組成。可以說“麻雀雖小，五臟俱全”。而與大電網不同的是，微電網採用的電源一般都是分佈式可再生能源，比如風力發電機、光伏電池等。 據瞭解22號國關能源局消息公佈推進新能源微電網示範項目建設的指導意見，作為新能源電網掌控未來能源的趨勢，微電網將結核“互聯網+”佔據能源領域新風向標，新能源微電網是電網配售側向社會主體放開的一種具體方式，符合電力體制改革的方向，可為新能源創造巨大發展空間。 聯網型新能源微電網應重點建設：利用風、光、天然氣、地熱等可再生能源及其他清潔能源的分佈式能源站;基於智能配電網的綜合能量管理系統，實現冷熱電負荷的動態平衡及與大電網的靈活互動;在用戶側應用能量管理系統，指導用戶避開用電高峰，優先使用本地可再生能源或大電網低谷電力，並鼓勵新能源微電網接入本地區電力需求側管理平臺;具備足夠容量和反應速度的儲能系統，包括儲電、蓄熱等。聯網型新能源微電網優先選擇在分佈式可再生能源滲透率較高或具備多能互補條件的地區建設。 相關概念股 東興證券（601198）、平高電氣（600312）、特變電工（600089）、許繼電氣（600400）、置信電氣（600517）、科大智能（300222）、齊星鐵塔（005359）、積成電子（002339）、國電南瑞（600406）
電力系統供售電啥時間分開？
目前還沒有分開，深圳已經作為試點在運行探索配、售電的新模式（也就是你說的供售電），前幾年新成立的經研院也逐步承擔起了類似職責，但是我覺得中國的政治特點決定了能源類地位的穩固，近五年肯定是不會分，按最新的報告來看，五年之後的走向應該還是電網公司全部負責這兩項工作，只是兩項職責部門會劃分開。
14年10月，國家修改電力法，推行新能源高滲透、配電權下放等，遼寧電力省公司等單位相應作出了報告，但是觀點多偏向為：電力改革將開展，但改革方向和電網最終形態並未確定，同時未明確配售電的分離；
14年11月，發改委越過國家電網公司，直接確定深圳作為電力改革試點，進行推行和探索；
14年12月，最終確定目前配電權利不予拆分，即電網調配電、售電不拆分。
但是國家要求的新能源滲透率最終達到50%的提議正在推行，隨著新能源發電的深入，必將帶來新能源用戶發電剩餘量的電網回饋或是反售電力，正如現在德國等新能源發達國家電力現狀：用戶可自行選擇購電來源，如果選擇裝配新能源發電，政府進行安裝設備，用戶發電剩餘時還可將剩餘電量賣給電網；
另一方面，新能源的高比例介入，配電網模式（比如之前舉得德國模式）更為多樣，肯定導致電力市場的改革調整。這幾年（2011年左右，記不清了）新成立的經研院（電力經濟研究院），就是新成立的部門完成類似的工作。
中國2020年新能源車產銷200萬輛 十年後能成世界汽車強國嗎
新能源汽車是巨大空間、高成長的稀缺行業：《中國製造2025》規劃明確提出，將到2020年，我國自主品牌新能源汽車年銷量突破100萬輛，到2025年，新能源汽車年銷量300萬輛。到2020年，動力電池、驅動電機等關鍵系統達到國際先進水平，在國內市場佔有率80%，隨著整車放量，產業鏈在未來6年內將迎來10倍的發展空間，可以說是巨大空間、高成長的稀缺行業。 產銷高增長、產能擴張，使新能源汽車主題具備景氣確定性：新能源汽車銷量爆發，預計今年增長150~200%，銷量達到20~25萬輛，成為全球最大的新能源汽車市場，明年增速保持50%以上，達到35~40萬輛；截止今年7月份，我國新能源汽車累計生產9.89萬輛，同比增長3倍，其中插電式混合動力乘用車同比增長近4倍，純電動乘用車同比增長2倍，插電式混合動力商用車同比增長85%，純電動商用車同比增長7倍；新車型不斷推向市場，各級別車型中的高性價比車型成為爆款；新能源客車、物流車經濟性顯著，充電易解決，交通部支持，需求爆發； 新能源汽車主題具備中長期想象空間和後續催化劑：隨著新能源汽車運營保有量的增加，消費者認知逐步提升，行業發展過程中逐步“去偽存真”，使得消費者購買意願跨過了“無知無畏”階段，來到了“成熟理性”階段，意願購買比例回升至43%；車價與續航及充電仍然是影響消費的主要因素，隨著動力電池成本快速降低和補貼的持續，以及充電設施的普及，預計新能源汽車成本及價格降低，需求將受到有力支撐；參考美國新能源汽車市場，行業“鯰魚”出現，性價比進一步提升，帶動市場需求進一步提升，且我國新能源汽車市場規模預計較美國至少大4倍、價格彈性更大，在充電便利性遠不及美國的情況下銷售放量，預示了中國新能源汽車需求爆發將更快；新能源車2014年銷量在商用車市場滲透率僅0.05%，客車銷量滲透率僅3%左右，乘用車中僅為0.3%，年銷量即便增長10倍，成長空間也仍然十分巨大；