銳志最好加什麼機油?

General 更新 2024-11-22

豐田銳志用什麼機油最好

豐田車氣缸內壁沒有網路，用密度稠一點的機油，能降低氣缸磨損度。

銳志保養加什麼牌子的機油好點

機油的選擇要根據車的行駛里程\發動機工作狀況\氣候和使用的地區,一般機油分為合成機油和礦物油,合成機油的配方成分是全人工材料合成的高科技產品,它的組合分子結構都是大小均勻的,所以全合成機油在發動機運轉過程中比較順暢,在加上含有更高的保護配方\耐高溫性能和抗氧化性能,如美孚的美孚1號\速霸2000,殼牌的X7\X8,而礦物油是由天然的石油提煉出來的基礎油加添加劑配方的產品,由於礦物油由於是石油提煉的基礎油,它含有很多分子成分大小不一的礦物質,相對在發動機運轉過程的阻力相對大一點.如美孚的速霸1000\力霸還有剛上市的力霸特級,殼牌的X5\X6,根據車的行駛里程較低的話可以選擇黏度較低的機油,0W40\5W30\40,10W30\40,車的行駛里程較長的話可以選擇黏度較高的機油,5W50,15W50,因為從黏度區分的話是如5W50,W是WHITE冬天的英文開頭字母表示低溫,5代表機油的低溫黏度指數,50表示高溫時的黏度指數,W以前的數值越小低溫流動性越好,機油從油底殼經機油泵到缸頂的泵送能力越快,冷啟動保護越好,W後的數值越大,高溫時的黏度指數越高,適用範圍越廣,但有一點是複合黏度的機油肯定優於單級黏度(SAE 30\40\50)的黏度性能.根據車況新車和剛過磨合期的車,建議使用低黏度的油品,如10W30\40,15W40等,使用時間比較長的車建議使用高黏度的油品,如15W50,20W50等.象在寒冷的北方地區,由於冬季時氣溫較低就應該使用黏度較低的冬季機油,如0W30\40,5W30\40\50,10W30等,而夏季氣溫較高的地區,應該使用15W40\50,20W50,甚至單黏SAE40,50的油品,如果是在南方就看車況選油品都可以.如果車齡不長和在南方北方都可以選用黏度較低的機油,開起來車會爽一點,如美孚的美孚1號5W30\40,速霸2000 5\10W40,殼牌X7,X8 5W40,換油里程可以在10000公里,如果感覺價格高的話可以選用美孚速霸1000 10W30,力霸特級5W30,10W40,殼牌X5 X6 10W40,車的里程較長就選用美孚速霸1000 15W50 ,力霸特級10W40 ,力霸15W50,如果在北方冬季時可以選用美孚超級9000 5W30的冬季油其價格相對低一點但相對銳志的發動機是屬於高性能的發動機所以最好是加全合成機油，它不但可以滿足發動機的要求還可以提供更好的保護，適合不同地區氣候的使用要求，比如美孚1號相對要好一點，以為它的級數是SM級和其他品牌對比現在是暫時最高的，清潔配方相對好，如果里程不長可以加美孚1號5W30或0W40的金裝美孚1號但價格相對高一點

銳志用什麼機油好啊？

銳志是豐田系裡面除了4.7升V8的陸巡越野車外最吃機油穿了，6.5升一次。

保養起來確實有點糾結，不過行貨機油還真沒什麼性價比好的，如果你有可靠的渠道可以考慮用進口的美孚EP5W30，據車主說比原來用的紅線5W40提速快、省油。

求教一下銳志用什麼機油比較好

日系高轉速車灰殼5W40，若是注重省油，平時不暴力駕駛，嘉實多尊護5W30或者5W40。以上都是全和成機油，沒有考慮半合成。要是有太注意價格，

，美孚速霸。不建議美孚，1，假的太多，2，國內價格也貴太多了，美國一夸脫摺合人民幣30多。3，要是用美孚，水美可以考慮，要是不放心，就忽略這條吧。

銳志加什麼機油

建議加合成機油，品牌自己選吧

豐田銳志加什麼機油

由於機油對發動機的使用性能和壽命都有很大的影響，因此應嚴格按照汽車使用說明書規定選用相同系列、使用等級、粘度等級的機油。車輛說明書推薦的機油是根據發動機的性能和銷售地域的氣溫等情況而定的，對機油的選用有一定的指導作用，並留有較大的安全係數，同時也是發動機保用期內索賠的前提條件之一。若無說明書可按下列方法，選用合適的機油規格。1、根據發動機的使用燃料選擇相對應系列的發動機機油汽油機選用S系列油；柴油機選用C系列油；液化石油氣發動機選用液化石油氣專用機油。機油使用等級的選用。由於汽油機工作條件的苛刻程度與發動機進、排氣系統中有無附加裝置及其類型有關，因此，可按附加裝置的類型來選用汽油機油的使用等級。①沒有附加裝置的汽油發動機可選用SD級油。②有曲軸箱強制通風（PCV）裝置的汽油發動機可選用SE級油。③有廢氣再循環（ECR）系統的汽油發動機應選用SF級油。④裝有催化轉化器或中低檔電噴系統的汽油機，要選用SG級以上的機油。⑤對於採用新型材料和新技術的中高檔電噴汽油機則應選用SJ以上的機油。另外，對於從歐、美、日等汽車生產國進口的汽車也可以根據生產年份來大致區分汽油機油的使用等級。如：1989-1993年用SG級油；1994-1996年用SH級油；1996-2001年用SJ級油；2001年至今用SJ或SL級油。這是因為汽車的生產年份越靠後，其性能改進的越多，機油的工作條件通常要比早年生產的汽車苛刻。2、柴油機油使用等級的選用。柴油機油的使用等級應根據柴油機的強化係數來確定，強化係數表示發動機的機械負荷和熱負荷的總和。3、粘度等級的選用機油粘度的選用應同時滿足低溫起動性和高溫潤滑性。根據地區、季節和氣溫選用粘度等級，並儘量使用多級油。在嚴寒地區冬季使用的發動機機油應選用ow、5W油或OW/20或5W/20多級油；而在炎熱地區的夏季，則應使用40號油或20W/40等機油。根據發動機技術特性選用粘度等級。對於新發動機應選用粘度較小的機油，以保證在使用期內正常磨合；而使用較久、磨損較大的發動機則應選用粘度較大的機油，以維持所需的機油壓力，保證正常潤滑。柴油機過量消耗機油的原因分析在發動機工作時，汽缸壁、活塞環和活塞之間都充滿了機油，當三者配合間隙不正常時，汽缸壁和活塞間的機油就會竄入燃燒室，這是引起竄油的主要原因。發動機工作一定時間後，活塞環徑向尺寸減小，彈力減弱，開口間隙變大，密封和刮油作用變差。活塞環與環槽間隙增大，加強了活塞環的泵油作用，活塞上行時機油被刮進燃燒室。竄油後容易產生積炭，加速汽缸磨損，形成惡性循環。活塞環卡死後燒機油，當活塞環卡死在環槽內時，活塞環失去彈性，密封變差，不但在活塞上行時帶入燃燒室內大量機油，而且在活塞做功時大量的高壓氣體竄入曲軸箱，使曲軸箱內壓力增高，飛濺的機油通過曲軸箱通風裝置進入進氣道，使機油和空氣一起進入燃燒室燃燒。當發現曲軸箱通風裝置竄氣嚴重，多是活塞環卡死所致，應及時排除。發動機的大修質量對汽缸竄油影響較大，汽缸的圓度、圓柱度誤差及表面粗糙度過大，活塞環不按技術要求與活塞選配，裝配中活塞偏缸以及汽缸中心線與曲軸旋轉中心線垂直度超過規定要求等，都會產生竄油現象。同時，活塞積炭清除不乾淨，活塞環裝反，環口未合理分佈及環口問隙太大，都會不同程度地加速汽缸竄油。發動機運行不久就產生竄油，部分原因是由活塞環質量不合格造成的。市場上出售的活塞環很多有質量問題，如彈力不足以及彈力持久性不好，不能很好地適應汽缸套的變形等，這是車輛行駛一定里程後汽缸出現竄油的主要原因。

銳志用什麼機油的標號好

符合API和有豐田認證的機油都可以用。當然全合成有是首選。銳志如果經常跑市區用粘度5w20的都可以，如果偶爾跑個高速5w30或者0w40都可以。

豐田銳志用什麼機油好

銳志車用嘉實多磁護機油肯定是沒有問題的，主要是看您使用的機油的各項標號是否相同。關於嘉實多磁護機油的問題，發動機75%的磨損發生在啟動及熱車階段的十分鐘之內，嘉實多磁護獨特智能分子配方，在發動機啟動瞬間便吸附在發動機內部的表面，形成特殊的保護油膜。這些獨特分子緊緊吸附在金屬表面，能顯著減少磨損，令發動機時刻保持最佳狀態，為車輛提供持久保護。提醒您北京使用5w-40的就可以了。 api將機油分為s（汽油機油）和c（柴油機油）兩個系列，以s系列（汽油機油）為例，它從低到高分為a-l等不同檔次，字母越往後，機油的等級越高，當然價格就更貴。所以，您還要注意原廠使用的是什麼級別的，只要與之相同或高於這個級別就可以了。

銳志6缸用什麼機油最好

一、爆震，俗稱敲缸、叫杆。爆震是引擎燃燒過程中所產生的異常燃燒現象。簡單的說，“爆震”就是一種發動機不正常燃燒的現象。爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。爆震時發動機會產生敲擊聲。輕微不連續的爆震聲音相當清脆，有點類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴重且連續的爆震時，發動機會有“哩哩哩”的聲音，此時發動機也會明顯的無力。

1、發動機內發生不規則的“哐哐”、“咔咔”、“噹噹”的金屬敲擊聲。

2、發動機震顫。

3、發動機溫度過高。

4、燃料燃燒不完全，廢氣中有黑煙。

5、發動機功率下降。

6、油耗增大。

7、正常行駛中，轉速忽然莫名其妙的變動。

二、主要原因

1、點火角過於提前：為了使活塞在壓縮上止點結束後，一進入動力衝程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火 (因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。

2、發動機過度積碳：

發動機於燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點，使發動機爆震。

3、發動機溫度過高：

發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是發動機冷卻水循環不良，都會造成發動機高溫而爆震。

4、空燃比不正確：

過於稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成發動機溫度提升，當然容易爆震。

5、燃油辛烷值過低：

辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的發動機，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發生爆震。

三、檢測維修

1、檢測發動機燃燒室壓力的變化；檢測發動機缸體振動頻率；檢測混合氣燃燒噪聲。

2、直接檢測燃燒室壓力變化來檢測發動機振動的測量精度較高，但傳感器安裝困難，且耐久性較差，一般用於測量儀器，實際應用的壓力檢測傳感器均為間接檢測式。

3、最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延後點火提前角，降低燃燒壓力。所以爆震傳感器工作原理，是當偵測到發動機爆震時，就將點火提前角延後到不會爆震的點火時機，待發動機不爆震時，再慢慢的將點火提前回復。