民航運輸有什麼要求?
民航運輸專業要求 10分
交通運輸專業（空中交通管理）（理工類、本科）
本專業培養適應民航事業發展需要，具備德、智、體、美全面素質和綜合能力，符合中國民航培訓標準的空中交通管制、航空運行管理和機場運行控制等方向的應用型高級人才。開設的課程主要有：高等數學、計算機軟件及應用基礎、大學英語、電工學、飛行原理、航空氣象、飛行性能與計劃、航空器系統與動力裝置、航空氣象、領航、飛行程序設計、航空法規、空中交通管制基礎、機場管制理論與實踐、程序管制理論與實踐、雷達管制理論與實踐、籤派程序與方法、航行情報服務等。畢業生達到空中交通管制、飛行籤派和航行情報等民航專業執照所要求的知識和基本技能，能熟練地使用英語和計算機工具進行各項空中交通管理工作，可授予工學學士學位。該專業畢業生主要在民航空中交通管理部門、航空公司或機場等部門從事空中交通管制、航行情報服務、飛行籤派和機場現場指揮等工作。
交通運輸、交通工程、物流工程、安全工程、熱能與動力工程、電子信息工程、工商管理、市場營銷專業：數學和英語單科成績均不低於 90分。
中國民航飛行學院招飛自薦標準
具有下列情況之一者， 不能報考：
1、男生身高不足170釐米或超過187釐米；
2、體重不足50公斤;體重的計算方式:體重KG=(身高CM-110)+(身高CM-110)*10%
3、骨與關節疾病或畸形；
4、明顯的“O”型或“X”型腿；
5、久治不愈的皮膚病，如頭癬、溼疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等；
6、慢性腸胃道疾病；
7、肝炎或肝脾腫大，HbsAg陽性；
8、腎炎或血尿，蛋白尿；
9、精神病家族史，癲癇病史；
10、顏面五官明顯不對稱；
11、暈車、暈船；
12、口吃；
13、耳朵流過膿，聽力差，經常耳鳴；
14、裸眼視力低於0.3（C字表）或者矯正視力低於1.0或者屈光度超過300度；做過近視屈光矯正手術者；色盲、色弱；
15、肺結核；
16、較重的砂眼或倒睫；
17、直系親屬（三代內）有被關、管、殺或參加邪教組織者。
民航運輸專業具體有哪些課程？
民航運輸服務專業 主要課程設置：民航運輸地理、禮節禮儀/化妝技巧、旅客服務心理學、公共關係學、民航概論、航空法規概論、空乘服務基礎、旅客運輸業務、貨物運輸業務、地面服務業務、民航企業管理、民航國際結算；項目訓練：空乘業務實訓、貨運業務實訓、地面（機場）業務實訓、課程綜合實訓。 培養目標：本專業培養德、智、體、美、勞全面發展的，掌握民航運輸服務專業必備基礎理論知識和相關專業知識，具有綜合職業能力和技能，從事航空運輸服務業務的中等技術性人才。 就業方向：本專業畢業生主要面向機場和民航運輸服務部門，從事機場、候機樓、賓館等地面服務工作及飛機空中乘務工作。
採納哦
想了解一下，國內民航運輸上崗證是怎麼考的， 有需要那些方面的要求嗎？考這個證件有什麼用呢？
包括理論和實訓 都是筆試 兩門都必須合格 也就是60分以上
我們上次考的是初級 還有中級和高級
考這個證主要是可以做貨運員，具體用處還看實際單位
航空運輸有哪幾種？
DHL、UPS、FEDEX、TNT是國際四大物流航母，都是以國際快遞物流為主，各有側重。
EMS是郵政特快專遞服務，主要採取空運方式，優勢是安全性好，網絡強大，速度快，缺點是價格昂貴，和其他快遞公司比幾乎貴了一倍。
UPS是全球最大的速遞機構，全球最大的包裹遞送公司，同時也是世界上一家主要的專業運輸和物流服務提供商。該公司已經建立規模龐大、可信度高的全球運輸基礎設施，開發出全面、富有競爭力並且有擔保的服務組合，並不斷利用先進技術支持這些服務。該公司提供物流服務，其中包括一體化的供應鏈管理。
TNT的物流業務主要集中在汽車、高科技以及泛歐洲領域，其三大業務郵遞、速遞和物流（淨收入）分別佔42%、41%及17%。
DHL是全球領先的快遞和物流公司, 在世界各地 ，擁有在解決方案 、快遞 、空運 、海運和運輸各方面的專門技能，全球網絡現已覆蓋到了超過20個國家和地區，它的優勢體現能將覆蓋全球的服務網絡和在國當地市場情況相結合。
FEDEX通過各子公司的獨立網絡，向客戶提供一體化的業務解決方案。其子公司包括FedEX Express（經營速遞業務）、FedEX Ground（經營包裝與地面送貨服務）、FedEX Custom Critical（經營高速運輸投遞服務）、FedEX Global（經營綜合性的物流、技術和運輸服務）以及Viking Freight（美國西部的小型運輸公司）。
綜上所述，以上是國際上幾大快遞物流，但他們一個共同處就是價格昂貴，很多類型的貨物選擇他們並不合適，不合算，現在很多的企業和個人更願意傾向於找做專線快遞服務的，同等安全性高、服務好的情況下，價格卻低很多，舉個例子像專做美國至中國專線快遞的紐約全一快遞就是此類典範，同樣贏得大量的客戶。
中國民航大學交通運輸專業有什麼要求嗎
有是有，不過體檢也不是那麼嚴格 就只是視力 還是會有人被調專業的
對航空人員氣質有什麼要求
一、航空服務專業學生的面試狀況 眾所周知，面試主要是測驗應試者的社會意識和處世能力。從理論上講，面試可以測評應試者任何素質，但由於人員甄選方法都有其長短，揚長避短綜合運用，則事半功倍，否則就很可能事倍功半。因此，在人員甄選實踐中，業內人士並不是以面試去測評一個人的所有素質，而是有選擇地用面試去測評它最能測評的內容。各大航空公司對航空服務學生的面試，在程序上基本都達成了“共識”。對航空專業的面試主要分初試和複試。一般來說，初試階段，主要對應試者的身體(身高、體重)、身體姿勢進行目測，評價應試者的總體印象。評價應試人員的站姿、走姿要求。站姿高雅，兩眼永遠凝視對方，走時身體挺直，面帶微笑，保持與考官的距離。航空公司面試人員根據參加應試者簡單的幾個動作，對應試者的身體比例、氣質、五官進行測試，挑選出符合要求的應試者，進入下一輪的面試。每輪面試後，應試者都要求在考場等候下輪面試通知。在第二輪面試時，面試官會要求應試者回答一些簡單的問題，如姓名，特長等，對應試人的聲音、吐字是否清楚做出判斷。第三輪面試，由考官對應試者發問。面試內容包括英文對話以及和行業相關的問題，內容較為詳細。考官根據考生的回答衡量應試者的親和力、說話技巧、應變能力、求職動機和英語能力等。
二、航空服務專業的職業素質要求 從各航空公司考察應試者的面試過程直接反映出航空公司對於航空服務員這一職業的要求。首先飛機客艙服務是民航運輸服務的重要組成部分，它直接反映了航空公司的服務質量。在激烈的航空市場競爭中，直接為旅客服務的空姐的形象和工作態度，對航空公司佔領市場，贏得更多的回頭客起著至關重要的作用。其次，民航地勤服務工作人員的服務儀表儀容、服務意識和職業道德基礎、服務語言應用能力、應變能力、自我控制能力、群體合作能力、社會交際能力等也體現了服務質量與展示企業形象的作用。作為一名專業的航空服務人，她的職業要求包含以下幾方面。
1、首先要熱愛自己的本職工作。楊虹女士曾說過，航空服務工作是非常辛苦的，當自己理想中的美好的空姐生活被現實工作的辛苦打破後，要能一如既往地主動、熱情、周到、有禮貌，要認真負責、勤勤懇懇、任勞任怨做好工作，面對任何環境的誘惑，依然能堅守崗位。
2、有較強的服務理念和服務意識。在激烈的市場競爭中，服務質量的高低決定了企業是否能夠生存，市場競爭的核心實際上是服務的競爭。民航企業最關心的是旅客和貨主，要想在市場競爭中贏得旅客，就必須提高服務意識和服務理念。服務意識是經過訓練後逐漸形成的，是不能用規則來保持的，它必須融化在每個航空人的骨子裡，成為一種自覺的思想。
3、有吃苦耐勞的精神。空姐在人們的眼中是在空中飛來飛去的令人羨慕的職業，但在實際工作中卻承擔了人們所想不到的辛苦，飛遠程航線時差的不同，飛國內航線各種旅客的不同，工作中遇到的困難和特殊情況隨時都會發生，沒有吃苦耐勞的精神，就承受不了工作的壓力，做不好服務工作。
4、刻苦學習業務知識。一名航空人，需要掌握許多的知識，比如，在飛往美國的航班上，空姐首先要掌握中國和美國的國家概況、人文地理、政治、經濟，航線飛越的國家、城市、河流、山脈以及名勝古蹟等。還要掌握飛機的設備、緊急情況的處置、飛行中的服務工作程序以及服務技巧等等。可以說，空乘服務人上要懂天文地理、下要掌握各種服務技巧和服務理念，不但要有漂亮的外在美，也要有豐富的內在美。
5、學會溝通。語言本身代表每一個人的屬性，一個人的成長環境會影響每個人的說話習慣，作為一名乘務員要學會溝通的藝術。不同的服務語言往往會得出不同的服務結果。如對老年旅客的溝通技巧、對特殊旅客的溝通技巧、對發......
航空貨運的規定有什麼內容？
貨物重量按毛重計算。計算單位為公斤。重量不 足1公斤，按1公斤算，超過1公斤的尾數四捨五入。
非寬體飛機裝載的每件貨物重量一般不超過80 公斤，體積一般不超過40 * 60 * 100 米。寬體飛機裝載每件貨物重量一般不超過250公斤。 體積一般不超過250 * 200 * 160釐米．超過以上重量和體積的貨物，由西北公司依據具體 條件碉定可否收運。
每件貨物的長、寬 、高之和不得少於40釐米。
每公斤的體積超過6000 立方厘米的貨物按輕泡貨物計重。輕泡貨物以每6000立方厘米摺合1公斤計量。
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民航運輸專業就業方向有哪些
空中交通管理專業培養掌握民航空中交通管制技術的專業基礎知識和技能，能從事民航空中交通管制領域工作的高級技術應用性專門人才;空中乘務專業側重精通國內外航空服務業務，能夠熟練掌握所學專業技能;有較高的英語水平、團結協調能力和靈活的應變能力的空乘、空勤人員。專業人才的培養促進了民航類專業的穩定快速發展。
民航運輸類專業屬於高職高專專業，其中涉及民航運輸、空中乘務、航空服務、航空特種車輛維修、空中交通管理、空中乘務、飛行技術、民航商務、航空通信技術、空中交通管理、飛行製造技術、航空機電設備維修、民航安全技術管理等專業。
民用航空器的要求有哪些
CCAR-91對民用航空器的一般要求和使用限制 1 在中華人民共和國境內（不含港澳臺）實施運行的所有民用航空器（包括按照CCAR23/25/27/29審定的航空器，初級類航空器和非常規航空器；但不包括繫留氣球、風箏、無人火箭和無人自由氣球）應當遵守本規則中相應的飛行和運行規定。對於公共或商業航空運輸運行，除應當遵守本規則中適用的飛行和運行規定外，還應當遵守CCAR—121部《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》或CCAR—135部《小型航空器商業運輸運營人合格審定規則》的規定 2 任何人不得運行未處於適航狀態的民用航空器 3 在中華人民共和國進行國籍登記的民用航空器還應當滿足CCAR—45部規定的國籍標誌、登記標誌和標識要求方可運行 4 運行民用航空器時，航空器上應該攜帶三證；國外登記的航空器在境內運行時應攜帶國外當局頒發的民用航空器國籍登記證。 CCAR-121對民用航空器的一般要求和使用限制 1 本規則適用於在中華人民共和國境內依法設立的航空運營人實施的公共航空運輸運行 2 合格證持有人運行的飛機應當符合下列要求：是在中華人民共和國境內登記的民用飛機，並攜帶有效的三證；處於適航狀態，符合中國民用航空規章使用的適航要求，包括與標識、設備有關的要求 3 合格證持有人可以租用不含機組人員的國際民用航空公約締約國所屬的某國登記的民用飛機實施本規則運行，但三證需民航總局審查認可 4 合格證持有人按照本規則運行的飛機應當是型號合格審定為運輸類或者通勤類的飛機，並符合本規則規定，否則不得實施本規則運行 5 合格證持有人不得使用單臺發動機的飛機實施本規則運行
您好，我想問一下民航運輸這個專業是什麼概念，工作是怎麼分配，全日
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