大眾好還是福特好?
福特和大眾哪個好
具體看哪款車了。總體上講，福特是美系車中的低端品牌，雖然和大多數美系車一樣，具有性能高但油耗也高的特點，但其旗下的大多數車型相對於其他美系車，如別克、吉普等，價格較低。福特旗下的大多數車型具有皮實耐用的特點，但長安生產的車型——特別是福特翼虎，安全性並不理想，曾多次出現切軸的情況，不建議購買翼虎。
至於大眾，當年剛剛進入中國的時候，以其低廉的價格、優秀的質量和良好的底盤調校獲得了廣大消費者的信賴。但最近幾年不知為何，做出了一些很沒有底線的事情，例如通過減掉防撞槓等安全配置來降低成本、強迫消費者加價提車（不買他們的所謂“超值禮包”就慢慢等吧）以及最近比較火的DSG車型召回等，讓人越來越不敢信任這個德國品牌。
建議：買車不光要看牌子，還要看具體車型，從自己的實際情況出發，從車型的實際出發。
大眾車好還是福特車好
大眾在國外是德系的低端車型，德國只有奔馳寶馬這些中端車做得出色，在高級奢侈品車型上比如跑車也不怎麼樣的。但是美國車的高端也確實一般，裝美國發動機的F1冠軍都不經常有。
在國內的話2005年左右的大眾和福特比是福特質量比較差，另外安全性差不多，就是後者價格便宜。但現在福特的質量也可以了，安全性比大眾好，同檔次之間價格已沒什麼區別，甚至福特略貴還沒有優惠。總之就是福特的品牌價值逐漸提升上去了。
具體技術上說，底盤福特比較厚道，但同構造下性能區別不明顯。發動機故障率大眾TSI系列簡直是慘不忍睹，非TSI系列和福特故障率接近。變速箱故障率上是大眾DSG+TSI》福特AT》福特DCT》大眾6AT，MT基本都差不多。動力和操控上福特一直比大眾好，這個公認的，就算ST和GTI比也是ST勝出。電氣系統故障是大眾多，在車體零件質量和做工上大眾略好一些，福特的做工不好主要是受長安這個企業的限制，國外的福特品質可是能甩大眾一條街的。
總體來說兩者內在差不多，但是大眾的品牌在中國仍然屬於首位的，而且外觀也設計得比較適合中國人口味，以前的官車嘛。要講比大眾好的品牌，就車本身而言還是豐田本田日產。可惜國內合資廠在用料上太不盡如人意，給日本車的安全性留下了壞名聲。又有各種政治因素摻雜進來，現在日本車已經不行了，就算它再好我寧可買別的品牌。
我想買車請問是大眾車好還是長安福特車好？？
不能一概而論。你說寶馬和奔馳那個好。比不了。要比的話就要具體到那個車系。大品牌太籠統。總的來說。大眾的車比較皮實。做工較細膩。但市場定位過高。就是價錢貴。熱門車要加價。福特的操控很好。價位相比大眾較為低廉。空間也很大。拿致勝和邁騰來比。致勝的最大功率。最大馬力。最大扭矩。都略勝於邁騰。但福特的品牌號召力不足。油耗也是個問題、
在國內似乎大眾的認知度更高，但其實大眾和福特各有特點，大眾是德國車，做工嚴謹，質量可靠，15萬以內的大眾各項指標相對均衡，沒什麼亮點。
福特和大眾哪個車質量好
1. 同級別車福特的用料更為紮實，大眾做工細緻一些，福特價錢比大眾便宜；
2. 質量管理體系方面，個人覺得國際品牌相對比較完善了，都有自己完整的供應鏈體系。每款車都有不良產品，有時候還得看運氣；美國最耐用的車型統計裡面沒有看到大眾，福特上榜的都是大型車，美國本土小型車銷量不好。以現在的製造工藝，正常情況下，品牌車開10年不會有大問題。
3. 銷量方面國內大眾領先，歐洲銷量前三一般是嘉年華、高爾夫、福克斯，有時候高爾夫銷量第一，有時候嘉年華，但國內嘉年華銷量一般。
大眾和福特哪個好
大眾在國外是德系的低端車型，德國只有奔馳寶馬這些中端車做得出色，在高級奢侈品車型上比如跑車也不怎麼樣的。但是美國車的高端也確實一般，裝美國發動機的F1冠軍都不經常有。
在國內的話2005年左右的大眾和福特比是福特質量比較差，另外安全性差不多，就是後者價格便宜。但現在福特的質量也可以了，安全性比大眾好，同檔次之間價格已沒什麼區別，甚至福特略貴還沒有優惠。總之就是福特的品牌價值逐漸提升上去了。
具體技術上說，底盤福特比較厚道，但同構造下性能區別不明顯。發動機故障率大眾TSI系列簡直是慘不忍睹，非TSI系列和福特故障率接近。變速箱故障率上是大眾DSG+TSI》福特AT》福特DCT》大眾6AT，MT基本都差不多。動力和操控上福特一直比大眾好，這個公認的，就算ST和GTI比也是ST勝出。電氣系統故障是大眾多，在車體零件質量和做工上大眾略好一些，福特的做工不好主要是受長安這個企業的限制，國外的福特品質可是能甩大眾一條街的。
總體來說兩者內在差不多，但是大眾的品牌在中國仍然屬於首位的，而且外觀也設計得比較適合中國人口味，以前的官車嘛。要講比大眾好的品牌，就車本身而言還是豐田本田日產。可惜國內合資廠在用料上太不盡如人意，給日本車的安全性留下了壞名聲。又有各種政治因素摻雜進來，現在日本車已經不行了，就算它再好我寧可買別的品牌。
福特車和大眾車哪個好
質量要看型號，不是說哪個全系都好，一般來說還是大眾質量好一點。
大眾和福特哪個好
不能把兩個汽車品牌相比。只能比較同級別的車。如果要真的要比，大眾是最大的汽車生產商。福特第四。汽車生產商銷量排名，大眾，豐田，通用，福特，雷諾–日產聯盟，PSA(標緻雪鐵龍)。
大眾和福特哪個好
各位樓上的 你們把大眾的動力和技術說的那麼好 我想問一下 既然動力好好 為什麼世界上唯一一個跑的比布加迪快的是福特旗下的SSC呢？？？？給個理由 請說明！你們要明白 連德國的總統都說 中國是大眾最堅強的後盾！！！！我不否認大眾的車很強 銷量是最高甚至很表態 但是頂級的輝騰和福特的SSC比的話 是沒有可比性的！不論是性能還是技術 大眾唯一好的那就是內飾。。。
福特和大眾品牌各有什麼特色！
各有自己的風格，剛好兩個4S店我都待過。談談我的感受，福特保持了美國人的樂觀生活和隨性態度，美國人對車的觀念性很強要求也高（空間要大氣，動力要足，操控性要穩，安全性要佳，還有體現駕駛樂趣）發動機上逐步GTDi話、變速器上也是技術十足的DSG雙離合，在動力上和操控上都表現出色（看看WRC就知道福特是這方面的強項）。在細節上處理的也很仔細，外形設計很流暢曲線美觀看起來大氣時尚而內飾方面則是誇張和運動風格話（這也是他非常受到年輕人的歡迎吧）。 缺點方面嘛 一來由於近些年在與其他廠商競爭市場保有量時產量加大檢驗疏忽出現了不少小毛病；二來呢車是好車可惜了國產的裝配工藝不給力說實話長安的裝配的的確確有許多需要改進和認真的地方； 還有就是美系車油耗稍大 再說說大眾吧，作為歷史悠久的百年企業在汽車行業上也一直是技術上的標杆，發動機上大眾的經典與主流仍是TSI技術（除了燒機油，動力還是可以的）變速箱獨特的多前進檔的液力AT和DSG雙離合，在動力調校上是中規中矩啊保持了德國人嚴謹的態度（德國汽車動力與底盤調校跟美系相差之處在於，美系動力調校往往都很高、底盤調校的操控性很好這或許跟美國人追求速度的極致有關；而德系的調校往往都追求“中性點”尋求平衡不過於追求動力上的出色而講究整天的適中） 總體而言在動力上雙方技術實力差距不大（大眾優勝一點）但調校上福特追求出色表現的野性一點，而大眾則是嚴謹的中規中矩（也使得發動機有部分動力被隱藏起來了無法全力發揮）；操控性上福特追求性能的體驗而大眾則是 一個字“穩”；在外形和內飾上福特追求年輕活力和運動風格，大眾則追求中年人穩重大氣的風格；安全性上放心好了雙方都是相當棒的 純手打滿意就採納吧有分給點分
買福特車還是大眾車好
看你買什麼車！
大眾減配嚴重；
福特油耗高，翼虎和蒙迪歐車型有斷軸風險。合資車做工用料最厚道的是法系的標緻雪鐵龍