坡道起步為什麼會熄火?
為什麼半坡起步老熄火
朋友你首先 先把手殺拉好！ 然後把理合器睬到底！掛如一擋！腳殺車也踩死！然後慢慢的放理合器 很慢慢的！ 感覺車在抖動了 就好了 只要有一點點抖動就可以了！然後放掉腳殺車 理合千萬不要動 保持在那裡位置！ 加一點點油門！ 然後慢慢放手殺車！ 在要放完了一可 在放一點點理合！ 就OK了 估計 剛剛開始你會熄火 多來幾次！
學車半坡起步怎麼老熄火和溜車？
剎車踩死不要溜車，然後就是離合了，離合放的一定要慢，慢，還是慢，越慢越好，不怕磨嘰就怕心急！！你能放多慢就放多慢！！如果能控制到從離合踩到底的狀態放到憋死的狀態（沒鬆剎車憋死，不是溜車一緊張鬆離合送過了憋死）的時間用10秒以上就差不多夠了，也就是說到鬆到底能用帶20多秒的速度就差不多了，然後就配合的問題，半坡起步就是兩個動力交替的配合，一個動力一個制動動力也就是剎車，這樣講，半坡起步原理就是剎著車，然後動力結合到不至於把發動機憋死，又能帶動汽車在半坡上起步的狀態，撤掉制動力也就是剎車，車子自然就順利的起步了，等車字動起來了離合再根據速度緩慢結合。原理你懂了吧，然後你就豁上幾次憋死的機會，找一下踩著剎車不放，離合放到什麼程度車子能憋死，憋死幾次找好點，就是找到發動機會憋死的離合點，記住這給點，好！！關鍵時刻，然後你就踩著剎車，慢慢放離合，慢慢放，放到你感覺再放一點車子就要憋死了，好，送開剎車，車子絕對會起步並且絕對不會憋死，除非你鬆開剎車車子一動你就這又把離合鬆到底，也不會後溜，而且是一丁點也不會溜車。等車子慢慢的快起來了，你再慢慢的跟起步一樣慢慢的繼續送離合，車子在沒有快起來之前離合不要動，就維持在那個狀態。用這種方法慢慢幾次一定會琢磨出來的，不行你試試！記住，不要緊張不要心急，一定要慢，不要緊張，離合一定不能鬆急了，這是關鍵，在就是起不了之後除非出現不得不停車的狀況不要再把離合踩下去，最低就是起步時的高度，自己努力吧，說這麼多夠詳細了吧，也完全不用油門
半坡起步時，造成熄火的所有的原因有幾種，請詳細描述各種熄火的原因，謝謝~
坡路起車時發動機要加大輸出動力才能保證不熄火。
啟動過程；發動機運轉時--踩下離合器踏板--1掛進一檔--2離合器踏板擡到發動機抖動、3同時逐漸加油--4放開手剎車--5繼續加油完成汽車。
熄火原因；動作2離合器擡起過快或者突然，動作2擡起同時動作3加油不及時，動作4放開手剎車慢了，動作5繼續加油不及時。經常操作感悟出正確的操作習慣達到嫻熟境界需要一段過程。
教練車償步熄火；離合器擡起到發動機抖動時→鬆開手剎車→擡起離合器→繼續行駛
熄火原因就是擡腳快了
開車上坡起步，為什麼老熄火啊？怎麼解決這個問題啊？
新手吧，上坡起步要拉手剎，然後慢放離合加點油等到車抖動時放開手剎再加點油就ok了，慢慢練習
坡道起步如何不熄火
會熄火 也就是我們所說的壓滅了 手動擋的新手的話 建議用手剎 拉上手剎 一隻腳踩離合 一隻腳早油門上準備著 右腳輕給油 左腳輕擡離合 車身抖動了 迅速鬆開手剎 右腳繼續慢慢施加壓力踩油門 左腳不要鬆離合（保持車身抖動狀態的高度） 或者是慢慢鬆離合（看情況而定） 一般都不用手剎的 太費事 慢慢練吧
坡道定點停車和起步為什麼會熄火
離合放太快，速度跟不上就會熄火。
為什麼上坡定點停車老是熄火？
踩死剎車，慢慢放離合器感覺方向盤在抖，慢慢放剎車，車就會走起來，然後放完剎車。車的償慢自動調節離合器,這就可以了。主要還是開始放離合器的那個慢動作，考試時間一個小時想怎麼慢都過得了的，想著秒秒鐘搞定那就多練找感覺。 不用踩油門，反之有副作用，速度快了就壓過線或不壓線。上坡起步也一樣操作（踩死剎車，慢慢放離合器感覺方向盤在抖，放剎車。車一滑動就過關了）
為什麼上坡起步老是熄火
鑑於你上面說的 應該有兩種原因。
1 就是你在鬆剎車的時候，不自覺的將左腳的離合踏板也鬆快了。這是新手常有的現象，雙腳不能保持不同的速率。
2 就是這個坡比較陡，採用半聯動上去對車子的負擔太重。可以輕踩下油門，加大下動力。
方法是，慢慢送離合，感覺車輛抖動了，右腳移到油門那裡輕壓下油門。注意力道，不要踩多了。
如有幫助 敬請採納。
半坡起步為什麼老是熄火？求高手
是因為你的油門沒跟上，或者離合器擡的太快
坡道起步總是熄火，怎麼辦？
1、掛上一檔後首先給油，把油門踩到1500—2000轉（看轉速錶）右腳穩到不動（一定不能再擡油門踏板了！）
2、慢擡離合到半聯動點時（半聯動點的判斷論壇有詳細的貼子，這裡不重複），再往回踩一點點（即快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位）左腳就穩到不動，同時快速鬆手剎，記住，鬆手剎一定要快。
鬆手剎完成的同時，如果發現車子有要後溜的跡象，再把左腳的離合輕輕鬆一點就別鬆了，控制油門保持在1500—2000轉，一般車子就會起步了。 這樣做一般不會造成熄火。 駕校裡的師傅和很多貼子通常要我們到了離合的半聯動點就左腳穩到不動，再去送手剎，往往由於初學者送手剎鬆得過慢、油門沒控制好而容易熄火。
由於離合快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位，即使油門沒有控制好掉了一點下來，可以及時給油跟上，不會因為油門沒控制好而熄火；同時，絕對可以避免到了半聯動點，手剎鬆慢了，手剎把車子憋熄火了這個主要引起熄火的原因。 另外，由於離合快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位，即使鬆手剎動作完成的瞬間車子有點後溜，我們可以通過輕擡離合、輕踏油門的配合解決，而且，一般情況下，即使有後溜，後福的距離絕對不會超過考試要求的30釐米。