裝箱單什麼時候做?

General 更新 2024-11-21

跟單員什麼時候做發票和裝箱單

COMMERCIAL INVOICE （發票）和 PACKING LIST （裝箱單）都是出貨的單據SHIPMENT DOCUMENTS，除此揣外，還包括，BILL OF LADING （提單），這三個單據是必需的，缺一不可。

發票和裝箱單一般都在出貨當日或者早於出貨日一天前制單，不得遲於裝船日期，也就是不得遲於BILL OF LADING （提單）上的SHIP ON BOARD DATE。

根據不同的國家，不同地區的要求，還要求出具CO （產地證明），FORM A，BENEFICIARY CERTIFICATE （受益人證明），SHIPMENT ADVICE （裝船通知），AUTHORIZATION LETTER （授權人證明）等文件，看客人的需求了！

裝箱單是根據什麼做出來的

出口貨物的裝箱單是根據，是根據需要報關的一票貨物的品名、規格型號、數量，毛重、淨重，所列的貨物裝運清單，英語就叫 PAKING LIST,在工廠裡一般由裝貨的倉庫提供，連同業務部門提供的發票合同及其會計部門提供的核銷單，如果還有其他許可證件管理的，還應當有許可證件和商檢憑條等，這些交給報關部門，報關員根據，核銷單、裝箱單、合同、發票、許可證、通關單、運抵報告、運單等去報關。

如何做裝箱單

裝箱單是發票的補充單據，它列明瞭信用證（或合同）中買賣雙方約定的有關包裝事宜的細節，便於國外買方在貨物到達目的港時供海關檢查和核對貨物，通常可以將其有關內容加列在商業發票上，但是在信用證有明確要求時，就必須嚴格按信用證約定製作。

裝箱單應明確每次出貨產品的品名、規格、數量、箱數、淨重、毛重、包裝尺寸、體積、粕號、嘜頭。

(1)品名、規格和數量的確定很簡單，如果出貨無異常則按訂單數量確定即可；如果出貨數量與訂單數量不同，則按當日實際能出貨的品名數量確定。

(2)箱數的確定根據當時訂購合同規定的某種產品每箱的裝箱數量而定，若客戶沒給出則技工廠常規的裝箱數量而定。例如，布匹10 000碼，客戶規定每400碼裝一箱，那麼箱數即為25箱。

(3)毛、淨重的計算。淨重是指菜一產品的實際重量，毛重是指產品重量加上包裝後的重量。出貨的裝箱單上顯示的淨重一般是指一個外箱裡所裝產品的合格重量；毛重是指所裝發產品的淨重加上紙箱的重量。可以看出，要確認裝箱單上的淨重，只要把外箱裡裝的產品的重量稱一下即可，而計算毛重只需在淨重的基礎上加上一個紙箱重量。

把每項產品的毛重相加即得出整批貨的總毛重。特別注意的是在稱重量時，千萬要準確，毛、淨重的準確與否涉及報關出口的順利與否。因為海關為防止走私或其他非法出口對毛、淨重要求很嚴，對每種貨櫃出口時的毛、淨重的誤差規定有一個範圍。如果若報關重量與報關時實際稱出來的重量相差較大，貨物就有可能被海關扣押。

(4)包裝尺寸的確認與體積的計算*裝箱單上的包裝尺寸一般來說是指出口外箱的尺寸，也就是出口紙箱的長×寬×高。為了準確地計算體積，包裝尺寸一定要難確，要量紙箱的外尺寸。有了包裝尺寸，要計算每項貨物的體積就簡單了，只需按外箱的長×寬×高×箱數計算即可。然後再把每一項體積相加即得出整批貨的總體積。

(5)箱號的編排。大多數情況下箱號的編排是由工廠自己決定，有時客戶也會提出要求。客戶提出要求時按客戶的要求編排即可；若內工廠自己決定，最好分品種、分規格技一定順序排列後再編排箱號。例如，一批貨中有天花燈、走線燈，而天花燈中又分幾種規格，走線燈也分幾種規格，為方便客戶識別，最好先裝天花燈或走線燈，而不是一會裝天花燈，一會裝走線燈，一會又裝天花燈。

〔6)嘜頭(出口外箱上的印刷標記，有正嘜與側嘜之分)的印製。出口貨物的咳頭多數都由客戶提供，裝箱單上的嘜頭只須照訂單打印就行。當然也不是技實際外箱上的印刷打印，如果一批貨有幾個嘜頭，那麼必須註明哪些箱用哪個嘜頭。

參考：www.lawtime.cn/...8.html

急~~~~~~·合同，裝箱單，商業發票什麼時候做？

外銷合同？這個如果不用商檢的產品，根礌不用做這個，如果打款前客人不需要的話那後面也不用做了。

裝箱單，發票，報關單，在貨好後訂倉後準備報關資料時做，並且箱單發票將來要給客戶清關用。

裝箱單怎麼做

以產品為標準，後面寫上多少箱或者件，多少重量，多少體積。

最後寫共XX箱，毛重，淨重。

至於箱子的大小，不用管它。

裝箱單怎麼做？？

裝箱單上需要體現貨物的名稱，件數，包裝種類，數量，淨重，毛重，體積，基本上就這些

裝箱單的作用

我的專業恰好涉及這個問題，情願班門弄斧給各位看客略作評價。以電站安裝為示例，裝箱單換做一種稱呼也叫設備發貨清單，設備由生產廠家製造完畢，發貨給安裝單位共有兩種包紮形式：體積或重量較大的設備採用散件捆紮；易損件、數量大、體積小或昂貴的都採用木箱或鐵箱包裝，這就開始應用到裝箱單了。裝箱單上會詳細列出包裝箱內的產品名稱、設計圖號、規格型號、數量、材質等，通常的做法是在包裝箱到達接收單位前先郵寄或傳真到接收單位，以便於接收單位按照裝箱單所列的內容對設備到達前作出統籌安排，併合理作出安裝計劃。慣例是設備開箱前必須有製造單位和接收單位的相應人員共同在場，否則不可隨意開箱。人員齊全後方可開箱檢驗清點，箱內也有塑封的裝箱單。根據裝箱單對包裝箱內的設備進行清點，主要檢查設備數量、種類、製造缺陷等目測的項目，像需要通過光譜分析才能檢測到的設備材質、以及組裝後才能出現的配合公差超標的技術問題在開箱時是做不到的。

另外我想補充說明的是我家的聯想品牌電腦的鼠標在摔壞後打算拿到指定維修站修理，在做電話溝通時維修人員說把裝箱單一同帶著以便於驗證我所購買的電腦是否屬於品牌電腦，看來裝箱單在別的行業還起到證明產品出處的作用？真是隔行如隔山啊！

外貿中各種單據需要考慮的日期先後問題

呵呵，你寫的這些有些不常用的。像裝船通知現在就不怎麼用，一般寫個郵件告訴客戶裝船日就行，不用出正式的單據。具體日期應該是：

叮合同和形式發票最早出，可以是同一天。---發票，裝箱單，受益人證明是你自己做的，做在同一天就行。--- 商檢證，產地證，保單是機構出具的，要晚於發票日期，早於提單日期。--- 提單，船公司證明開在一天，就是開船日，要早於信用證要求的最遲裝運期。---匯票是你準備好所有的單據準備去銀行交單時用的，所以日期要晚於提單日。所有證書不能遲於L/C有效期。

出口時，裝箱單是企業自己做麼？依據什麼來做？有沒有固定的標準和要求？我自己做了一份

裝箱單由出口企業自己做，如果沒有專門的單證員，就需要負責出口事宜的人做。

譁箱單是商業發票的補充單據，列出發票的某些未盡事項。包括嘜頭，貨物總數，包裝數，重量尺碼等等。可以是電子表格的也可以是文本的。一般格式大同小異，最好是純英文版本的，不要摻雜中文翻譯。