東風的車子怎麼樣?

東風汽車的性能怎麼樣

我開的是東風風神H30cross,感覺還行。

東風風神車質量怎麼樣

優點：

前900多公里都是在市區，所以開起來感覺良好，沒有太多可挑剔的地方。

缺點：

車速到100邁的時候，車內隔音還好，到了120以後，車內的噪音就明顯了，到150，160的時候超級明顯。在高速超車時想提個速，哎，那感覺真是沒的說了，小馬拉大車，光聽見發動機的咆哮聲，提速真的很慢。

外觀：

外形非常地好看，基本撒謊那個就是自己喜歡的感覺

內飾：

內飾的做工還是又提升的空間，還有就是車子的用料還是比較的厚道的

空間：

車子畢竟還是一臺SUV，應該有的都有

配置：

車內音響雖然6-7個，但是可以在設置裡調整均衡，所以效果還算可以。主駕駛帶自動，副駕駛手動，都這個價了，要麼主副駕駛都自動，要麼全手動。太坑了倒車影像不厚到，太模糊了，像素太低，多花幾十塊上個清晰點的鏡頭很難嗎？

動力：

動力不足，雖然2.3L，但是不如2.0的動力好，不過考慮到在市區，也不經常超車，足夠了。發動機聲音不是很渾厚，車內隔音一般，和日系車有差距，和美系車差不多。

越野：

自動檔換擋平穩，沒有強烈的頓挫感，贊個。方向盤轉向輕便，感覺不錯。

油耗：

比較的省油的，就現在就是11個而已

舒適：

在跑土路的時候，發現方向盤只要一抖動就會有異響，上午去4S店看了下說是所有車輛都一樣，只要過顛簸路段，方向盤都會有異響，坐在後排的乘客，放腳的地方不舒服，因為主副座位後下方不舒服，太ge腳了

東風風光這車怎麼樣？

先說價格 5.89W 送 皮套 導航3合一的 地板膠 膜 方向套。弄了個尾號8的號牌。自己花了150換了個響亮的喇叭。內飾還行 比同級別車好（朋友有五菱，歐渃）就是裡面的螺絲可以看的到有點不舒服。缺點：輪胎太小，發動機噪音大 方向異響（快速轉向時）優點：提速快 操控比較穩綜合油耗不到6毛（現在磨合期）適用方向：想坐點人，拉點貨，跑跑山路，又或稍微舒服點（和麵包車比哈）的就可以選這個車了。（稍微滿足一下自己的虛榮心）要是隻坐人或純拉貨或跑山路這車不合適。首先坐人：後面是半獨立多連桿懸掛（就是比麵包車的好點比轎車的差點)舒適性顛簸。拉貨：多連桿半獨立（承載能力差，要壓壞。）跑山路：還是懸掛，跑山路就不舒服了 顛簸..地盤低，輸出不夠。

東風風神的車怎麼樣

我買的是風神H30cross，行車13000公里，平時開車送孩子上下學，路上有兩段很堵，不是一般的賭，用車將近1年，分享一下用車感受。

1.空間較大，家用足夠，5個成年人感覺坐在車上不覺得擁擠。

2.外形還是不錯的，底盤不低，通過性好。

3.我每次加油都記在本子上，到現在平均油耗7.2L/100km，5、6月份不開空調油耗6.7。我每次加油都是200塊，有好幾次能跑420KM，感覺油耗尚可。

4.底盤結實，高速穩當，油耗低，120的速度，油耗6.5

5.檔位清晰，掛入後有吸入感，不過感覺掛檔機構在動作過程中有點生澀感，5檔時手柄位置偏右，有碰到副駕駛人的可能。

6.該發動機和標誌307 1.6或世嘉1.6的發動機一下，同是神龍，但打開發動機蓋看到一個東風的Logo，我看東風就沒有必要了，何必。據說現在裝備了東風自己的發動機，從數據看，好像性能不錯。發動機屬於高速發動機，就是說在高速情況下，發動機的性能才能發揮得很好，故平時行車要在2000轉以上，最好在2200轉，發動機在該轉速下扭矩達到額定值的90%，換擋最好達到2500轉，此時換擋後發動機轉速掉到1800-1900轉左右，扭矩達到85%左右，能夠確保換擋後快速啟動，同時減少積碳的形成。不要進入一個誤區，發動機高速一定費油，這款發動機不完全是，保持2000轉以上行車要比2000轉以下省油，且對發動機有好處。

7..網上看好多人油耗挺高的，其實與個人駕駛習慣有關，開車要用心唔，多總結，就會有收穫了。同時不要老盯著油耗，還要考慮整車性能和壽命。

8. 噪音，覺得還好，我能接受，可能我對噪音不是十分的敏感。

9.這個車家用足夠了，性價比還是較高的，車無完車，人無完人

東風日產的車怎麼樣

技術日產 技術豐田。同樣的價錢和級別的車 你會在日產的車上發現更多 更先進的技術配置。騏達的特點是空間大，頭部和腿部空間都很大，橫向的窄了點兒。動力還可以中低轉速績矩還比較充沛，過了4500轉加速感就不行了。不過開到180甚至更快都可以。在同級別中車內噪音小，開起來比較安靜。

另外2樓說的有些偏頗， 藍鳥跟佳美和雅閣不是一個級的，同一個級別的是尼桑風度，還有公爵。這兩款車都是日產非常火的車型，到現在在大街上都能看到。搭載的VQ系列發動機連續14年入圍全球十佳發動機。

再老的時候在北京最多能看到的日本車就是豐田皇冠和日產公爵了。車超級棒。

東風車怎麼樣

技術日產 技術豐田。同樣的價錢和級別的車 你會在日產的車上發現更多 更先進的技術配置。騏達的特點是空間大，頭部和腿部空間都很大，橫向的窄了點兒。動力還可以中低轉速扭矩還比較充沛，過了4500轉加速感就不行了。不過開到180甚至更快都可以。在同級別中車內噪音小，開起來比較安靜。 另外2樓說的有些偏頗， 藍鳥跟佳美和雅閣不是一個級的，同一個級別的是尼桑風度，還有公爵。這兩款車都是日產非常火的車型，到現在在大街上都能看到。搭載的VQ系列發動機連續14年入圍全球十佳發動機。 再老的時候在北京最多能看到的日本車就是豐田皇冠和日產公爵了。車超級棒。

東風風行車怎麼樣？

車都屬於挺皮實的那一種，花哨的東西少，實用的東西多。

給下面的，自由風的車殼都是從人家風行那買的。而且風行都賣了若干年才見自由風這個車，不瞭解的去查一下，MPV的年銷售排名就知道了。

東風風光車質量怎麼樣

東風風神H30的這款車屬於東風的一款自主轎車，發動機為1.6升直列4缸16氣門發動機，型號為TU5/JP4，最大功率為78KW，最大扭矩為142NM，這款發動機是法國標誌·雪鐵龍公司推出的一款典型的高效能低排放發動機，動力及油耗表現都是非常不錯的！性能一點都不比同級別的其它車型差！該車市區百公里綜合油耗一般在7升多點，這款發動機也同樣在東風雪鐵龍的愛麗舍16V、富康16V、C2 1.6L、世嘉1.6L、東風標誌206 1.6L、207 1.6L、307 1.6L等車上使用！功率、扭矩等調校都相同。操控不錯，底盤和新愛麗舍一樣，後懸掛也採用縱向擺臂式獨立懸架，而且該車比新愛麗舍空間更寬敞，總的來說風神H30吸收了來自標誌·雪鐵龍的很多先進技術，是性價比非常高的一款車。

東風本田 怎麼樣

三樓的朋友太偏激了，不穿否認日系車最近出了很多問題，但是問題是相對的，09年全球找回汽車品牌中數量最大的是福特，安全是汽車生產的一個最基本的配置，大家也都知道日系車鐵皮薄，但是實際上車禍出事的80%都是因為速度太快，現在車禍頻繁發生，出人命的不計其數，但日本車不是死亡人數最高的，真正要確保安全的是車身結構，想像一下60邁的車速不算特別快吧？但是出了事故鐵皮厚不一樣都散架麼？我說這些不是說日本車多好，只是希望大家看問題的時候能深入一點，我到感覺現在國人隨大流的太多，而且一些主導者並沒有深入認識這些問題，導致對待一些事情有些偏激，希望我們以後都能更全面的看待問題。2011-10-20

東風車的質量怎麼樣？

建議您考慮一下風神A60，在發動機都是1.6L的情況下，A60的動力性最好，包括底盤配置，車內空間上，A60都明顯佔據優勢。但是目前A60有投訴沒有後防撞樑的。具體如何選擇建議您參考投訴進行選擇。