福建為什麼發展不起來?
福建為什麼發展不起來?
1,缺政策
2,臺灣問題
3,本身交通落後,腹地小
4,長三角,珠三角的壓制
5,福州,閩南無序競爭導致資源浪費
為什麼福建發展不起來呢?求大神幫助
我覺的近幾年福建還蠻快的,當然跟其他比如上海北京等城市比起來確實比較忙咯,但是影響發展有個原因最大我覺的是臺海問題
北部灣地理位置那麼好,為什麼發展不起來
廣西,既沿海,又沿邊,還比鄰粵港澳,背靠大西南,面向東盟,既擁有東部的區位優勢,同時又擁有西部其他省區眼紅的出海通道,還享受著西部大開發政策的庇護。無論抓住了那一條,廣西經濟這艘設計豪華的大船想不騰飛都難。
然而現實卻是極其殘酷,中國改革開放30多年了,廣西的人均GDP還是列全國倒數前幾位。排大陸沿海省區市倒數第一。淪為與自然環境條件極其惡劣的貴州省同為難兄難弟!我去過貴州的多個城市,人家人說中央一宏觀調控,受害最多的就是後發展地區貴州、廣西兩個難兄難弟,可見在人家貴州人並沒有把廣西當“龍頭”。
區位的先天優勢是上天給予當地人民的一份厚禮,但僅有區位優勢並不代表經濟發展就一定迅速,廣西就是很明顯的例子。下面我們來分析一下,有著先天區位優勢的廣西經濟發展上都出現了那些偏差,以至於改革開放進入30年後,發展水平還是不高。
1.【【【區域經濟合作方向失誤】】】:
寧當大西南的“雞頭”,不當珠三角的“鳳尾”
廣東省、江蘇省、浙江省等東部沿海省市的發展經驗告訴我們,要實現後發展地區的大發展,就必須加強區域合作。在選擇區域合作的對象上,後發展地區必須主動溶入發達地區,通過發達地區的輻射帶動,發展自己的優勢產業,進而做大做強自身經濟。
從珠三角與長三角的經驗來看,廣西在區域合作對象的選擇上實際上失誤了。廣西作為後發展地區,誰來輻射帶動你?這個問題不解決,廣西要實際跨越式發展根本無從談起。
廣西的周邊都有那些?東面是廣東省,東北面是湖南省,北面是貴州省,西北是雲南省、四川省,西南面是越南。改革開放之初,這幾個地區經濟發展水平都差不多,越南自身更是非常落後,加上當時與我國還處於交惡狀態,所以周邊地區誰也沒有能力輻射帶動廣西的發展。總結起來,我國的改革開放進入了第30年,廣西卻連續失去了3個十年發展的好時機。
1. 失去的80年代
改革開放之初的上個世紀80年代,廣西首先確定沿海的北海市作為發展龍頭,這是基於當時廣西現狀的無奈選擇,因為周邊地區無人可以輻射帶動北部灣,廣西只能自力更生,自我發展。北海市作為我國改革開放之初沿海14個開放城市之一,是最小的一個,這在當時中央其實已經很照顧廣西了,因此當時的廣西區域合作決策並無太大的問題,就是自力更生。
沿海省區中,福建省與廣西有很多相似之處。福建省的自然條件按理說還不如廣西,大部分是山地,比廣西更“山”,交通條件也不是很好,與廣東比鄰,不過交通距離實際比廣西距“珠三角”還遠,不容易溶入“珠三角”;與浙江比鄰,但距離浙江發達地區也不近,也很難溶入“長三角”。
福建省的唯一優勢就是有一經濟特區廈門。這個特區估計是為了對接臺灣而設立的,但由於政治因素,臺灣省無法輻射帶動福建發展。但福建省的幹部群眾卻不等不靠,以經濟省會泉州市、特區廈門市、政治省會福州市3個有一定工業基礎的老城組成的三駕馬車,大力發展加工製造業,經濟發展水平亦取得不俗的成績,再逐步輻射省內其他地區的發展。雖然整體上福建省與鄰居廣東省、浙江省相比有差距,但比起廣西來,卻又發達得多。
反觀當年的廣西北海建設模式,廣西將大部分財力都往裡投,但北海市似乎只會跑馬圈地,而圈了地卻沒能集中引進一批加工製造業。當然這與廣西當時的指導思想有關,以至於90年代廣西的第一條高速公路居然不是先修通北海到南寧,而是先修通柳州至桂林,美其名曰要優先發展桂林旅遊產業,誰聽說過一個大的行政區域僅靠旅遊業就的實現經濟快速發展的嗎?
“無工不富”這麼淺顯的道理都沒弄明白?所以北海在90年代發展受限制,沒有高速公路也是重要原因。以至於北海市到了90年代開始搞房地產,沒能很好......
為什麼福建和廣東都是沿海,而福建經濟卻不如廣東,省會也窮 的要死
第一,廣東開發早,僑鄉優勢大。第二,廣東的省會廣州毗鄰港澳,地理位置優越。第三福建地理位置最優越的廈門雖然也在1980設為經理特區也離臺灣近,不過區域面積太小。因此~~~
福建到現在怎麼沒發展起來嗎
福建以前不太被重視,現在國家頒佈了關於《加強海峽西岸經濟區的若干意見》福建遲早會發展起來的
滿意請採納
福建的經濟為何比不上其他城市的經濟
“大氣候”
珠三角資本市場趨於飽和、局部勞工緊缺引發的生產成本加大,長三角投資在轟轟烈烈的火過一把之後漸露飽和的跡象,環渤海灣經濟圈經濟規模日增月漲。
三個優勢:
其一,區位優勢。即與臺灣有地緣、親緣、物緣等;
其二,政策優勢。國家賦予福建多項對臺經濟優惠政策,四個國家級“臺商投資區”都設在福建(廈門杏林、海滄、集美和福州馬尾),四個“兩岸農業合作試驗區”,兩個在福建(漳州、福州);
其三,經濟優勢。福建省經濟發展水平已達到工業化中期階段,個別地區如廈門進入工業化的後期,同時,福建外向型經濟發達,有專家預言,到2017年,最遠至2020年,福建經濟總量可以達到臺灣的水平。 [詳細]
最新實力派動作: 濱海大通道
今年4月,福建省拿出20個億的啟動資金用來建濱海大通道,屆時,該省6個沿海設區市的海濱景觀融為一體,同時因貫通了22個港口,加速了當地港口經濟帶的形成。
福建省亦表明類似的發展思路:即以濱海大通道的交通功能作為基本載體,促進縣域經濟發展,著重體現其港口交通集疏運、臨港工業集聚、沿海土地綜合開發、服務軍事交通、防洪防潮防災、旅遊觀光等六大功能。實際上,濱海大通道的真正意義在於把福州、廈門、泉州這三個重要的節點連接起來,將加速沿海城市帶的形成。 [詳細]
遠期預言
業界人士竟然浮出新預言,稱四大熱點經濟區域很可能呈南北貫通之勢,一條“世界級”沿海經濟黃金帶可能在不遠的將來浮出,與全球重要的幾條沿海經濟帶媲美。當然,如果這一苗頭真成為現實,世界都將關注中國所創造的經濟新奇蹟。 [詳細]相關文章:
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1、山地多、交通落後
福建經濟發展的最大自然障礙就是多山。綿綿群山造成兩個直接的結果:首先是交通極為艱難,道路崎嶇,地域封閉,信息不靈。
其次,多山導致福建的河流都屬於短小山地型,不但航運價值不高,而且下游沒有大規模的沖積平原,使得經濟腹地狹小,直接制約了沿海港口城市的發展。 [詳細]
2、城市化水平低、經濟腹地小
福建要成為中國經濟的“增長極”,除了要做大做強工業,還要做大做強中心城市。 尤其沒有中心城市是福建經濟的一個弱項。
由於福建的山地多和城市化水平低造成了人口的不集中。與平原地區相比,人口分散分佈所造成的經濟不規模的成本更高。 [詳細]
3、 內部的無序競爭
未來的競爭也將是經濟圈之間的競爭,每個經濟圈都在力推一個城市作為龍頭,其他衛星城市再找準定位。這樣的規劃可以避免重複建設和無序競爭,從而提高整個經濟圈的綜合實力
然而,在閩南三角洲,卻聽不到這樣的聲音。在區域一體化上,在產業分工上,在城市定位上,閩南金三角已明顯地落後於其它幾大三角洲地區。龍頭城市是誰還在不停爭論著[詳細]對比:福建和三大經濟圈
交通:
京津唐:擁有發達的鐵路公路系統
長江三角洲:擁有發達的水路公路,儘管鐵路也在一定程度上制約了這一地區的發展,所以第二條京滬鐵路線的建設迫在眉睫
珠江三角洲:水路公路鐵路樣樣發達,例如京廣、京九線是全國鐵路線十分重要的脈絡。珠江三角洲正在建設珠港澳大橋,長江三角洲正在......
福建福州為什麼富不起來?還是省匯呀...
因為福建長久以來是海防前線,特別是臺灣問題沒有解決嚴重阻礙了福建的發展……因此在東部沿海經濟帶上出現了福建這條斷代,特別是福州這個地方,廈門是特區有政策優勢,泉州自古以來都是一個沿海商業發達的城市,這都有歷史因素,而且做為一個地方的省會不一定是要在經濟發達的地方,但一定是在這一個地區的政治文化中心,比如北京沒有上海發達但它卻是我們的首都,因為北京是全國的政治文化中心,而上海只能成為全國經濟中心!福州之古以來都已首都和省會的地位存在,一直是八閩地區的政治文化中心所以理應成為福建的省會!希望我的回答能讓你滿意!
為什麼福建相對於廣東經濟發展落後這麼多?福建不也是沿海地區嗎?
廣東有珠三角
為什麼福建省會是福州?而非廈泉?
這對福建人來說是個比較嚴肅的問題,也是有部分廈門憤青,認為福建的省會應該是廈門。廈門是經濟特區,經濟應必然更活躍,是改革開放這幾十年才發展起來的,還年輕,地方小城市建設比較完美,知名度比較高。要知道,福建還有個城市叫福州,擁有千年餘的歷史文化,古代曾立過一次首都,文化底蘊強過年輕的廈門。這也許是設立省會所必要的。雖然福州是千年古城,地域比較大,不好管理,但是最近年政府也有努力,陸續完成了舊城改造,榮獲國家園林文化古城,生活空氣質量位於國內城市前列。經濟結構轉變排名國家第四。可每個地方都會有缺點的,廈門也在所難免。至於經濟落後於其他省份,主要原因就是和臺灣的關係問題,害怕戰爭,很多企業都不敢投資。海峽西岸經濟區一直以來到最近幾年才被國家承認的,不然以福建的地理位置和福建人的打拼精神,還會發展不起來嗎!有發展的人都往外跑了,知道嗎,美國有個長樂幫,日本有個福清幫,哪個不是福州的。所以設福州這個千年歷史文化名城為省會,是當之無愧的。
為什麼同樣是沿海省份,福建的發展比不上浙江和廣東
第一,廣東開發早,僑鄉優勢大。第二,廣東的省會廣州毗鄰港澳,地理位置優越。第三福建地理位置最優越的廈門雖然也在1980設為經理特區也離臺灣近,不過區域面積太小。因此~~~