超車為什麼要降檔?

為什麼超車前要降檔？

很簡單 就如騎變速自行車 你想超一個人 但是你掛的鏈子比較高 雖然蹬的圈數少 但是蹬起來很費勁 但是你換到抵擋 雖然蹬的圈數多 但很觸易提速

汽車就是超車時檔位很高的話 要想超過前面的車很費勁 降檔可以獲得更大的加速度 但是轉速錶的轉速就會提高了

汽車在超車時為什麼要降擋超車？

這個問題簡單啊，降檔是為了增加扭矩，比如你爬坡的時候，都是用的低檔位，超車也一樣，需要降檔來增加扭矩，速度提升的更快。 這個你可以親身體驗一下，跑60邁的速度，掛在5檔上跑到80跟掛在4檔上跑到80，時間肯定差不少，四檔需要的時間更短，當然了，低檔位都有一定限制，不可能讓你一檔跑到100邁。

自動擋的車超車為什麼會降檔

轉速不夠

汽車加速為什麼要降檔。不是開得越快就越高檔嗎

汽車動力分兩部分，一個發動機，一個變速箱。

發動機驅動主動齒輪轉動，主動齒輪帶動變速箱的從動齒輪，進而帶動輪子跑。

這裡有一個齒輪比（扭矩比、轉速比）的問題。

低檔位時，從動齒輪比主動齒輪大，也就是槓桿效應大，推而言之，輸出扭矩變大，輸出轉速變小，提速快。比方說，發動機轉十下，到了車輪這裡轉一下，看上去速度被吃掉了，但因為輸出扭矩大，發動機可以輕鬆在瞬間轟起來。

高檔位下，譬如發動機轉一下，車輪轉一下，看上去速度提供更直接，但因為扭矩比變小，發動機想轟得更厲害就困難，提速相應就慢。

這裡有一個公式：假設發動機轉速恆定，那麼對應各檔位下，輸出扭矩、輸出轉速的乘積相等，這是一個此消彼長的關係。

那麼就來談談加速。這裡說的加速，是短時間內提升速度，而非線性加速。譬如超車，其核心不只是提升速度，而是提升加速度，也就是搶時間！概而言之，提速快，就是讓發動機短時間轟得更厲害。那麼能夠使發動機短時間內轟得更厲害的，肯定就是降檔，也就是讓輸出扭矩變大，讓加速度短時間變大。

一定檔位下，加速會存在臨界點，也就是發動機扭矩峰值。當發動機達到扭矩峰值，扭力不再提升，而是開始減弱。升檔後，因為輸出轉速變高，輸出扭矩變低，如果車速不變，發動機轉速自然降低，如果繼續轟油門，發動機轉速重新提升，繼續提供扭力，車繼續提速。

簡化操作：線性加速勻速升檔，超車降一個檔位轟油門再升檔，減速降檔鬆油門。

請問降擋超車的原理是什麼?

超車時您用的不是最高速度,而是最大的加速能力。換言之,超車時我們需要的不是馬力,而是扭矩。降擋時,擋位低了,傳動比會增大,同樣的車輪轉速,發動機匹配的轉速要更高,而大部分發動機都是一定範圍內轉速越高、扭矩輸出越充沛的。所謂降擋超車,意思就是超車前降低一個擋位,讓轉速提上去,利用高轉的動力輸出,讓車子更有力地加速,從而順利完成超車。這對車是沒有損害的,不肯降擋靠低轉速的動力硬拖車子加速,反而損害更大。

汽車降檔超車的問題

汽車降檔超車的問題提問的很好，我在給朋友介紹超車時應先減速一樣，他們覺得不可理解。降檔超車、或減速超車在這裡是有技術、安全方面的經驗常識的，當你瞭解了你就不會再有疑問了。下面我把這方面的知識介紹一下：

1、降檔超車。如果在高速公路，道路良好，各行其道就不需要降速超車；降檔超車是有前提的，在狹窄路面行駛，尤其是上坡道、或是載重車輛，當你降檔前的車速已經接近前邊車輛的情況下，你的發動機動力已經沒有富裕量，車速也在下降狀態。理論依據：上坡先衝坡，再逐漸減檔獲取最大扭力。這時你需要超車，主動降檔提高了發動機的動力，也獲取了上坡速度，才能便於超車。

2、手動擋的1-5檔就好比變速自行車的檔位嗎？是的，道理是相通的。1檔到5檔之間的關係，拿解放車為例：4檔為直接檔，在變速箱齒輪出動比中，輸入軸轉一圈，輸出軸也轉一圈；1-3檔傳動比值，輸入軸轉一圈，輸出軸轉不了一圈了，檔位越低輸出軸轉的越慢，卻獲取的扭力越大；5檔為超越檔（超越檔為技術術語），變速箱輸入軸轉一圈時，輸出軸轉一圈多，可這時扭力也最小。

3、通過上述原理，可以總結出，5檔最節省燃油，這就是車速越快越省油的道理依據。所以在上坡降檔超車是增加成本的前提下保證超過前邊車輛的。

4、你興許又會問，我不降檔也能超過前車，為什麼還要降檔超車呢？這是為了安全行車採取的措施。你想，你需要超過前邊車輛，道路窄，又是上坡，你與前邊車速相差不大，你超車時間就會很長，如果這時對面突然來車、前方道路坡道又增大，等等突發情況，你不能及時超過前邊車輛，就會有很多變數，甚至發生意外。

5、減速超車。我提到減速超車，很多朋友不理解，還有些笑我，超車怎麼還要減速，逗我們我玩吧？這是新手跑慣高速路，對普通道路、山路沒有駕駛經驗者來說，不會明白其中道理的。我們知道，載重量越大，行駛速度勢能越大，剎車距離越長。當你駕車快速行駛遇到前方有車輛需要超過時，在接近這個車輛時，正確操作應當是，無論是否道路情況允許超車，先點點剎車時車速降下來，再開始加油超越前車。

6、為什麼多此一舉？因為你沒有先使車速降下來，你的行駛勢能依然存在。當你接近、或是與前車並行時，路況發生變化，如彎道突然出現車輛、前邊車輛遇到突發情況改變行駛道路等，你不能保障收住你的車速，容易造成措手不及而發生意外。行車安全的前提是，在任何情況下，保障能夠收住車。

希望能給予你幫助

為什麼超車時要降檔？

力矩是力與力臂的乘積，單位N·m。

力矩大，作用效果越強。

為什麼擰螺絲，手擰不緊？力臂太小。而使用扳手，增加力矩後輕鬆搞定。

力矩在轉動機械上，稱之為扭矩，單位也是N·m。力矩和扭矩完全是一個物理量！

手動撥箱，1檔2檔用來起步和爬坡，正是因為力臂非常大，足以使車輛克服最大靜摩擦，改變運動狀態。足以使車輛克服重力緩慢爬坡。

然而1檔2檔低速檔力臂大，但是轉速傳動效率低。發動機3，4千轉了，車子仍然跑不快。於是我們進檔，改變傳動的轉速比，3檔4檔，由於車輛具有運動慣性，力臂小了，傳動比提高了也能驅動車輛加速前進。

運動中的車輛，需要獲得瞬間的爆發，就需要降檔，轟油。力矩增大，有推背感，以發動機高轉速驅動車輛前進。

發動機每轉一圈，4缸發動機就有2缸點火爆燃。

降檔使發動機獲得高轉速，這意味著單位時間內，發動機多次完成了做工的衝程，釋放了更多的能量。

短時間裡這些能量，可以迅速得轉化為車的動能。

如果你想通過自身體會這個，轉速比改變扭矩就發生改變的過程，不妨騎下變速自行車。會有更加深刻的體會。

新手請教，超車為何要降檔？為什麼？

降檔以後可以保證汽車動力更充足，不會因為檔位偏高而造成超車的時候動力不足。

超車時應該升檔還是降檔才合理？？

車的速度(包括加速度)與變速箱擋位是沒有直接的關係的，並不是說你把車掛五擋車就會跑一個五擋的速度；而是與發動機的轉速有直接的關係，也就是說跟你腳下的油門有著直接的關係，一般說來，在一定範圍內，發動機轉速越高，它輸出的功率(動力)就越大、扭矩就越大，相應的車速就會越來越快。功率的極限數值決定車速最高能跑多快，而扭矩的最高峰值決定車的加速性能最高有多強。值的注意的是，這兩個極限是隨著發動機轉速的提升，分別達到某一個轉速值時出現的，這就是我們常看到的“功率：XXX千瓦--5500轉/分；扭矩：XXX牛*米--4200轉/分”，一旦超過這個轉速，發動機轉速達到更高的話，拿上邊的數值為例，假如發動機轉速超過4200轉以後，你會感覺車輛的加速性逐漸降低，就是速度的提升越來越慢；發動機轉速繼續上升超過5500轉，基本上這時車輛的速度就不會再有所提升了，即使發動機轉速更高，車速也不會有相應的提升。

接著說換擋，如果你能把上面的東西搞明白，那接下來就好說了。你開一部車，先是掛一擋起步，這時發動機轉速迅速上升，如果你一直踩著油門就會發現，轉速錶指針指向6000轉，發動機發出刺耳的聲音，而車速也不會有更大的提升(事實上，一般的中低檔國產車轉速超過4000轉時，發動機的聲音就非常難聽了)。這時你就要換2擋，你會發現轉速錶的指針回落到大約2000-3000轉，繼續加油，車速提升，發動機轉速也迅速提升，換3擋，依次類推。你會發現，你換擋並不是為了“提速”，而是為了使發動機的轉速保持在一個比較合適的水平上，而對於我雞一般常見的轎車來說，這個比較適合的水平是2000-3500轉(或者是上邊例子裡那個4200轉)之間，在這個轉速區間是扭矩輸出最好的一個階段，也就是加速度最快的一個階段。當你換到5擋，並且令發動機轉速保持在這一區間內，車速基本上在100-180之間(因車而異)。所以，通常高速路上的超車只要深踩油門就行，因為發動機正處於加速性最好的階段。

但在市區開車，很難將轉速衝到2000轉以上，通常就是掛5擋，轉速1800轉左右速度巡航，車速是80-100，在這時如果你想迅速超越前車再佔回原有車道，就需要在很短的時間內把車速提高到120-140，但這時因為發動機沒有達到扭矩輸出的最佳點，所以無法提供你所需要的加速度，你就必須降一擋，將轉速拉高，使發動機達到扭矩輸出最高峰，這時的加速度就可以滿足你超車的需要了。再把上邊這個過程反著做一遍，在轉速2000轉時，從5擋降到4擋，鬆開離合，你會感覺車身猛地挫動一下(如果你在鬆離合前轟一腳油門，這種情況不會出現)，但轉速將迅速提高到3500轉左右，這時你再加油，就會感覺到車速明顯提升，待你超過前車後再掛上5擋繼續巡航。同樣，4擋降到3擋超車也是經常會出現的。

最後回到你的問題上，加擋後，發動機轉速迅速降低，如果你在4擋時衝速不足，甚至你加5擋後發動機轉速會低於1500轉，這時你根本得不到任何加速度。但還有一種情況是你用低擋超車，轉速用盡(上例中超過5500轉)但也無法超越前車，那你就只有加擋，假如根據上例來說，你在轉速超過4200轉時就該加擋了。

開車最重要的是自己慢慢體會，什麼時候該超車，什麼時候不該超車......但一定記住一點，安全第一，技術高低並不只體現於你超越了多少輛車，而在於你是否能在最短的時間內安全抵達你的目的地

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