黃埔高山是什麼意思?

士第什麼意思

周士第（1900-1979)，廣東省樂會（今瓊海）縣人。1924年畢業於黃埔軍校，同年加入中國共產黨。曾任孫中山陸海軍大元帥府鐵甲車隊副隊長、隊長，國民革命軍第四軍獨立團營長、團參謀長、代團長，第73團團長。參加過北伐戰爭和南昌起義，任起義軍第二十五師師長。土地革命戰爭時期，任紅軍大學軍事教員，軍委幹部團上幹隊科長、隊長，中國工農紅軍第十五軍團參謀長，紅二方面軍參謀長。參加了長征。抗日戰爭時期，任八路軍120師參謀長兼中國人民抗日軍政大學第七分校校長，晉綏軍區副司令員兼晉綏軍政幹部學校副校長，華北軍區第一兵團副司令員兼副政治委員，晉北野戰軍、第十八兵團司令員兼政治委員，太原前線指揮部副司令員。中華人民共和國成立後，任川西軍區司令員兼成都市市長，西南軍區副司令員，中國人民解放軍防空部隊司令員，中國人民解放軍訓練總監部副部長兼外軍訓練部部長，總參謀部顧問。一九五五年被授予上將軍銜。是第一、二、三屆國防委員會委員，中國人民政治協商會議第三、四屆全國委員會常務委員，第一、四屆全國人民代表大會代表，第五屆全國人民代表大會常務委員會委員，中國共產黨第七、八次全國代表大會代表。一、年輕的隊長。周士第是黃埔軍校第一期的學員，黃埔軍校畢業後，先後任陸海軍大元帥府鐵甲車隊見習官、副隊長、隊長。大革命時期，任國民革命軍第4軍葉挺獨立團營長，葉挺獨立團參謀長、代理團長。國民革命軍第25師第對團團長，第25師師長。這一系列耀眼的任職，足以令人驕傲了。可以這樣說，在中國人民解放軍上將行列中，像周士第這般老資歷的並不多。20世紀20年代，是周士第軍事生涯中極為輝煌的一個階段。有人這樣說：在我軍的高級將領中，周士第有好幾個“第一”：黃埔第一期學員，孫中山鐵甲衛隊的第一批成員，中國共產黨直接掌握的第一支革命武裝的指揮官……他從黃埔軍校畢業後，就進了孫中山大元帥府的鐵甲車隊，不久即擔任了隊長。這鐵甲車隊是中國共產黨直接掌握的第一支革命武裝。1924年，國共合作正式形成，為建立革命武裝；當時任黃埔軍校政治部主任的周恩來與孫中山商議，決定組建“鐵甲車隊”。組建時，正值黃埔軍校第一期學生將要畢業之時，周恩來便從軍校中挑選了已是中共黨員又有實際軍事工作經驗的徐成章任隊長，從第一期畢業學員中挑選了周士第、趙自選任見習官，另從校外調中共黨員廖乾吾任黨代表，曹汝謙任政治教官。這5個人一同負責籌建“鐵甲車隊”的具體工作。“鐵甲車隊”名義上在大元帥府屬下，實際上是一支由中國共產黨直接領導的革命武裝。“鐵甲車隊”所有人員的配備和調動，都是由中共廣東區委決定；“鐵甲車隊”的工作與生活問題，都是直接請示廣東區委陳延年和周恩來解決的。“鐵甲車隊”的裝備當時是比較先進的，裝備有鐵甲列車及其他車輛。其中有一個加了鐵甲的火車頭，拖掛著四五輛鐵甲車。有一輛頂端裝有旋轉炮塔，炮塔上裝有一挺機關槍。車廂都裝有鐵甲，車廂兩側廂壁上都開了幾排有高有低長條形的射擊窗孔，在車廂內可用立式或跪式不同姿勢射擊以及向外觀察等，車內兩邊有板凳可以乘坐。鐵甲車平時停放在大沙頭火車站，外出作戰或執行巡邏等任務時，多用裝甲火車頭牽引，馳騁在廣州到九龍、韶關段的火車鐵路線上。班長、隊員一律配備長槍，排長以上幹部都配有駁殼槍，每排還有一挺手提機關槍。槍械都是蘇聯援助的。“鐵甲車隊”官兵統一著裝。平時戴黃色大沿帽，著黃色斜紋布中山裝軍服，打綁腿；軍官穿黑皮鞋或黑色長簡馬靴。每次外出訓練或出征打仗，都會吸引諸多群眾的關注。“鐵甲車隊”的軍政訓練一直抓得很緊。實行每日“三操兩講”制度。三操：出早操，上、下午各進行一次訓練，叫做三上操場；兩講：上午或下......

黃埔軍校 20分

民國36年(1947年)

3月30日，無錫縣誌編纂委員會成立。

5月5日，錫城爆發搶米風潮，近萬貧民搶遍全城115家米店、糧行、米廠、麵粉廠、堆棧，衝擊縣政府。當局出動大批武裝進行鎮壓，逮捕數十人，打傷多人。

5月21日—6月2日，無錫國專、無錫師範、無錫教育學院的學生舉行罷課、絕食，

抗議國民黨反動派5月20日鎮壓南京、上海等城市的學生，聲援五二O慘案中受難同學。

6月3日，西藏康貢噶活佛抵無錫參觀。

8月16—21日，綠塔路工人棚戶區、三裡橋棚戶區先後失火，數百間篷棚焚燒殆盡，數百戶貧民無家可歸。

9月，中共無錫工作委員會改建為中共無錫縣委員會，諸敏任書記。

10月8日，無錫縣成立戡亂建國委員會，李惕平任主任。

10月19日，無錫縣政府授予普仁醫院創辦人、院長李克樂(美籍)無錫縣榮譽縣民

證書。

10月27日，榮德生創辦的江南大學舉行開學典禮。

11月12日，舉行國大代表普選，顧葆常、徐赤子、葉巧雲、章繩以當選為國大代表。

11月28日，舉行立法委員會選舉，薛明劍、孫翔風當選立法委員。

12月，無錫縣裁區設署，合併鄉鎮。縣直轄5個區署，6個指導區，1個自治實驗鄉。全縣併為71個鄉鎮。

民國37年(1948年)

1月5日，國民黨第二綏靖區指揮官易執中在無錫召開“清剿”會議，無錫、武進、江陰三縣縣長出席。

1月16日，錫城學生抗議英國製造九龍事件。江南大學學生組織抗暴團，舉行示威

遊行，通電全國，要求政府收回香港、九龍。

2月21日，無錫60多個同業公會的理事長，因不滿稅捐繁重而聯名辭職。

3月10日，無錫縣政府召開“清剿”會議，成立4個搜剿區，懸賞通緝張卓如、趙

建平、薛永輝等23名中共幹部。

是月，中共無錫縣委成立無錫工人運動委員會。

4月，無錫天元麻棉毛紡織廠建成投產。

5月17日，蔣介石抵錫，遊中犢山。次日上午返南京。

6月下旬，無錫米價暴漲。20日，每石漲至1360萬元。25日，每石突破2000萬元

大關，米市有價無米。26日，錫城爆發大規模的貧民搶米風潮，縣政府出動軍警鎮壓，捕捉百餘人，打傷60多人，槍殺人力車工人董有發。27日，全城人力車工人罷工，要求政府嚴懲殺人凶手。

7月6日，周明馨接任無錫縣縣長。

8月19日，國民黨政府頒佈新經濟改革方案，發行金圓券，公佈貨物限價(“8．19

限價”)：白粳每石20．4元(金圓券，下同)，麵粉每包7．2元，豆油每百斤18元。

9月1日，國民黨政府經濟管制委員會上海區協助督導蔣經國派彭開泰率戡亂建國

大隊1分隊抵錫，強制執行限價政策。

9月11日，江蘇省工業會在錫成立，薛明劍任理事長。

是月，中共上海局外縣工作委員會決定將中共無錫縣委和中共無錫縣臨時工作委員會合並，建立中共無錫工作委員會，高山任書記。

10月8日，蔣經國抵錫，召集江南11個縣縣長、縣參議會議長開會，座談緊急經濟

限制政策實施情況，並視察申新三廠、茂新一廠等企業。

10月18日，無錫城區實行食米憑證(國民身份證)配售。每10天領購1次，每人

每次限購5升。

10月22日，無錫城防指揮部成立。

11月7日，國民黨政府的新經濟改革宣告失敗，取消限價，無錫物價暴漲。

11月24日，無錫縣師範學校、縣立女中、縣立中學和江蘇省無錫師範等學校教師舉行反飢餓罷教鬥爭。

12月5日，晨，錫澄汽車公司一輛客車在北柵口與火車相撞，傷20人，死17人。

12月23日，由工商界民主人士組織的無錫縣人民公私社團聯合會正式成立。翌年2

月1日，建立工商自衛團，下設米業、綢布業11個大隊。

1......

長江簡介

1、長江（the Changjiang River; the Yangtze River ）長江是中國第一大河，幹流全長6397公里（以沱沱河為源），一般稱6300公里。流域總面積一百八十餘萬平方公里，年平均入海水量約九千六百餘億立方米。流域介於北緯24°30′～35°45′,東經90°33′～112°25′，面積180餘萬平方公里（不包括淮河流域）,約佔全國土地總面積的1/5。居世界第3位。古時簡稱江，六朝以後才有大江和長江之稱。

2、長江的上源沱沱河出自青海省西南邊境唐古拉山脈各拉丹冬雪山，與長江南源當曲會合後稱通天河；南流到玉樹縣巴塘河口以下至四川省宜賓市間稱金沙江；宜賓以下始稱長江，揚州以下舊稱揚子江，在上海稱黃埔江。長江流經西藏、四川、重慶、雲南、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇等省市區，在上海市注入東海。有雅礱江、岷江、沱江、嘉陵江、烏江、湘江、漢江、贛江、青弋江和黃浦江等支流。在江蘇省鎮江市同京杭大運河相交。

3、長江在湖北省宜昌市以上為上游，水急灘多；宜昌至江西省湖口間為中游，曲流發達，多湖泊（鄱陽、洞庭兩湖最大）；湖口以下為下游，江寬，江口有沖積而成的崇明島。長江水量和水利資源豐富，盛水期，萬噸輪可通武漢，小輪可上溯宜昌。

4、 長江流域是中國人口密集經濟最繁榮的地區，沿江重要城市有重慶、武漢、南京、上海。

5、 長江可供開發的水能總量達二億千瓦，是中國水能最富集的河流。長江干流通航里程達二千八百多公里，素有“黃金水道”之稱。

6、 長江在重慶奉節以下至湖北宜昌為雄偉險峻的三峽江段（瞿塘峽、巫峽、西陵峽），世界最大的水利樞紐工程三峽工程就位於西陵峽中段的三鬥坪。

希望我的回答對你有用，謝謝 採納

一夜什麼事自覺為一體的100字作文字

1、當狂風在你耳邊呼嘯時，你只當它微風拂面；當暴雨在你眼前傾瀉時，你只當它屋檐滴水；當閃電在你頭頂肆虐時，你只當它螢火流逝。人，決不能在逆境面前屈服。

2、我們的生命之所以貧瘠，原因往往不是放棄了工作，便是因工作放棄了沉思：要不斷地工作，也要不斷地沉思。生命原是一個不知來自何處去至何方的奇蹟，存在也是一個時空的偶然，我們需要不停的奮鬥，來印證我們生命的真正存在。這樣我們便須活躍我們的思維，點燃靈臺的明燈，照亮我們該走的路，以便我們繼續跋涉。生命也是需要不斷跋涉的，不管昨日你有多少功績，不管昨日你園圃裡有多少花朵，那是屬於昨日；若你一心沉湎於昨日的喜悅，就難享今日更清醇的歡欣。今日，一個新的開始，更需要我們前進，更需要我們去孕育。人生是一條永遠走不完的旅程，需要生命的火把，直至成灰而淚盡。

3、擁有是美麗的，但不要因為失去而黯淡了自己的生命。失去了太陽，你還會有星光的照耀；失去了甘霖，你還有露珠的滋潤。可以設想，屈原不失去生活的優裕和舒適，怎麼會寫出《離騷》這樣燦爛的篇章？司馬遷不失去個人的名譽和尊嚴，哪裡會成就《史記》這樣輝煌的鉅著？

4、路邊的那一潭死水，無紋無波。我不要這樣的生活！要麼就捲入長江大海，要麼就無聲地滋潤田禾。牆壁上的那幅肖像，不哭不樂。我不要這樣的生活！要哭就哭出眼淚，要樂就樂出性格。

5、積極者說，人生猶如一首歌，有低音也有高調，抑揚頓挫是人生美妙的旋律；消極者說，人生猶如一場戲，有高潮也有低潮，喜怒哀樂是人生無奈的節奏。消極者說，風雨是小鳥出征長天的羅網，有了它，隨時會折羽斷翅；積極者說，風雨是雄鷹翱翔高空的翅膀，沒有它，飛不出美麗的弧線。

6、人能走多遠？這話不要問雙腳，而是要問志向；人能攀登多高？這話不要問身軀，而是要問意志；人能創造多少？這話不要問雙手，而是要問智慧；人能看多遠？這話不要問眼睛，而是要問胸襟。

7、黃土高原，是我挺起的胸膛；黃河流水，是我沸騰的血液；黃帝陵丘，是我遠古的懷想；黃海大潮，是我激盪的心聲；黃山勁鬆，是我不屈的脊樑；黃埔大橋，是我展開的臂膀；大興安嶺，是我堅硬的肋骨；洞庭鄱陽，是我明亮的眼睛；喜馬拉雅，是我高昂的頭顱；巍巍長城，是我不屈的脊樑。

8、愛如燈盞，照耀著在情感黑夜中摸索前行的人；愛如甘泉，滋潤著在情感沙漠中艱難行走的人；愛如陽光，溫暖著在情感雪地中哆嗦爬行的人；愛如春風，撫摩著在情感泥淖中受傷掙扎的人。

9、愛心是一片照射在冬日的陽光，它能讓貧病交加的人感受到人間的溫暖；愛心是廣袤無垠沙漠中的一股請泉，它能使瀕臨絕境的人獲得生存的希望；愛心是一首動人的歌謠，它能使心灰意冷的人獲得精神的慰藉；愛心是一場久旱的甘霖，它能使悲觀失望的人獲得心靈的滋潤。

10、沒有藍天的深邃，可以有白雲的飄逸；沒有大海的壯闊，可以有小溪的優雅；沒有原野的芬芳，可以有小草的翠綠！生活中沒有旁觀者的席位，我們總能找到自己的位置，自己的光源，自己的聲音。我們有美的胸襟，我們才活得坦然；我們活得坦然，生活才給我們快樂的體驗。

11、挫折就像一塊巨石。懦弱的人，面對他，止步不前；堅強的人，依靠它，站得更高。 誠信就像一面神鏡。奸佞的人，面對它，原形畢露；善良的人，依靠它，識別真偽。

12、海潮，放遠了諦聽才覺得深邃；山峰，放遠瞭望才覺得秀美；忠告，放遠了品味才覺得親切；友情，放遠了回憶才覺得珍貴。所以，哲人說“距離產生美。”

13、對手是要戰勝的對象，要想盡辦法擊垮它；對手是競爭的夥伴，要在競爭中共同發展；對手是要攀登的高山，山越高，征服它就越能體現自身的價值；對手是論壇上的辯友，失去了一方......

假如給我三天光明 文章3個如此是什麼意思??

表現其對光明的嚮往

詹天佑的簡介

詹天佑，字眷誠，江西婺源人。1861年（清咸豐十一年）出生在一個普通茶商家庭。兒時的詹天佑對機器十分感興趣，常和鄰里孩子一起，用泥土仿做各種機器模型。有時，他還偷偷地把家裡的自鳴鐘拆開，擺弄和捉摸裡面的構件，提出一些連大人也無法解答的問題。1872年，年僅十二歲的詹天佑到香港報考清政府籌辦的“幼童出洋預習班”。考取後，父親在一張寫明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋證明書上畫了押。從此，他辭別父母，懷著學習西方“技藝”的理想，來到美國就讀。

在美國，出洋預習班的同學們，目睹北美西歐科學 技術的巨大成就，對機器、火車、輪船及電訊製造業的迅速發展讚歎不已。有的同學由此對中國的前途產生悲觀情緒，詹天佑卻懷著堅定的信念說：“今後，中國也要有火車、輪船。”他懷著為祖國富強而發奮學習的信念，刻苦學習，於1867年以優異的成績畢業於紐海文中學業。同年五月考入耶魯大學土木工程系，專攻鐵路工程。在大學的四年中，詹天佑刻苦學習，以突出成績在畢業考試中名列第一。1881年，在一百二十名回國的中國留學生中，獲得學位的只有兩人，詹天佑就是其中的一個。

回國後，詹天佑滿腔熱忱地準備把所學本領貢獻給祖國的鐵路事業。但是，清政府洋務派官員迷信外國，在修築鐵路時一味依靠洋人，竟不顧詹天佑的專業特長，把他差遣到福建水師學堂學駕駛海船。1882年11月又被派往旗艦“揚武”號擔任駕駛官，指揮操練。1883年，中法戰爭爆發，第二年，蓄謀已久的法國艦隊陸續進入閩江，蠢蠢欲動。可是主管福建水師的投降派船政大臣何如璋卻不聞不問，甚至下令：“不準先行開炮，違者雖勝亦斬！”這時，詹天佑便私下對“揚武”號管帶（艦長）張成說：“法國兵船來了很多，居心叵測。雖然我們接到命令，不準先行開炮，但我們決不能不預先防備。”由於詹天佑的告誡，“揚武”號十分警惕，作好了戰鬥準備。當法國艦隊發起突然襲擊時，詹天佑冒著猛烈的炮火，沉著機智地指揮“揚武”號左來右往；避開敵方炮火，抓住戰機用尾炮擊中法國指揮艦“伏爾他”號，使法國海軍遠征司令孤拔險些喪命。對這場海戰，上海英商創辦的《字林西報》在報道中也不得不驚異地讚歎：“西方人士料不到中國人會這樣勇敢力戰。‘揚武’號兵艦上的五個學生，以詹天佑的表現最為勇敢。他臨大敵而毫無懼色，並且在生死存亡的緊要關頭還能鎮定如常，鼓足勇氣，在水中救起多人……”

從戰後到1888年，詹天佑兒經周折，轉入中國鐵路公司，擔任工程師，這是他獻身中國鐵路事業的開始。

剛上任不久，詹天佑就遇到了一次考驗。當時從天津到山海關的津榆鐵路修到灤河，要造一座橫跨灤河的鐵路橋。灤河河床泥沙很深，又遇到水漲急流。鐵橋開始由號稱世界第一流的英國工程師擔任設計，但失敗了；後來請日本工程師衽實行包工，也不頂用，最後讓德國工程師出馬，不久也敗下陣來。詹天佑要求由中國人自己來搞，負責工程的英國人在走投無路的情況下，只得同意詹天佑來試試。

詹天佑是一個認真踏實的人，他分析總結了三個外國工程師失敗的原因後，身著工作衣與工人一起實地調查，（P116）密測量。夜晚，藉著幽暗的油燈，又仔細研究灤河河床的地質構造，反覆分析比較，最後才確定橋墩的位置，並且大膽決定採用新方法——“壓氣沉箱法”來進行橋墩的施工。詹天佑果然成功了灤河大橋建成了。這件事震驚了世界：一箇中國工程師居然解決了三個外國工程師無法完成的大難題。

詹天佑初戰告捷後，立刻遇到了更為嚴峻的考驗。1905年，清政府決定興建我國第一條鐵路京張鐵路（北京至張家口）。英俄都想插手，由於中國人民的強烈反對，他們的企圖沒能得逞。英俄使臣以威脅的口吻說：“如果京張鐵路由中國工程......