礦石火車運費怎麼計算?

火車貨運運費計算？

你的貨物雖然是 50 噸左右 ， 但是 ，目前 ， 已經沒有 50 頓的敞車了 ， 基本上都是 C62A ，C62B C62 C61 C60 等等等等就不一一列舉了 , 就是說 ：你的貨伐不足60頓 ， 但是 ， 在運費上是按照 60頓計費的 ，比如 ： 你的貨物是40頓 ， 那麼 ， 也要按照60頓計費的 ，甚至是 61頓等。 至於你說的運費問題 ， 這是由鐵路內勤專門人員來依據鐵道部運價管理規程來計算的 ，不過我想鐵路不會來亂說價格的，這一點你完全可以放心 。 鐵路貨運運價里程是根據發貨人在運單上添記的貨物名稱 ，來確定適用的類項與運價號的： 按照運單的計費重量與運價率相乘 ， 來計算的 ， 公示 ：【 計算雜費 ， 運價號 】 ＝運價率 ， 貨物重量—計費重量 X = 運費 。 另外 ， 如果是專用線卸車 ， 還要收取短途附加費的 。這就是你在辦理貨運手續時 ， 一定要注意的問題 ，合理的選擇車型 。 另外 ， 還要參加保價 ，貨物價格的千分之一【保價率規定金屬礦石】以及建設基金等等 。 如果你的礦石能夠造成車體的汙染， 那麼 ，也許還要負責卸車後的貨車洗刷 ，以上是有關的簡要說明 。

火車貨運運費怎麼計算？

是什麼礦石？不同品類的礦石，運價不盡相同。

礦石運費怎麼算

按噸位算，也有距離比較近量大的按車算，距離遠的比較少的按噸位+路程遠近

鐵路物流怎樣計算價格

一、運輸費用的計算 1.計算運輸費用的基本依據是《鐵路貨物運價規則》(以下簡稱《價規》)； 2.查出發站至到站的運價里程； 3.從《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》(《價規》附件一)和《鐵路貨物運輸品名檢查表》(《價規》附件三)查出該品名的適用運價號； 4.按適用的貨物運價號，依下側附表計算出貨物單位重量(整車為噸、零擔為10公斤，集裝箱為箱)的運費。單位重量運費與貨物總重量相乘，即為該批貨物的運費； 5.依《價規》附錄一、二、三的規定，分別計算貨物的電氣化附加費、新路新價均攤運費、建設基金等3項費用，再與運費相加即為貨物的運輸費用； 6.雜費按《價規》的規定核收。 貨物單位重量的運費計算辦法 整車貨物每噸運價＝發到基價＋運行基價x運價公里 零擔貨物每10於克運價＝發到基價+運行基價x運價公里 集裝箱貨物每箱運價＝發到基價+運行基價x運價公里 二、貨物計費重量的確定 貨物計費重量：整車是以噸為單位，噸以下四捨五入；零擔是以10千克(10公斤)為單位，不足10千克進為10千克；集裝箱是以箱為單位。每項運費的尾數不足1角時，按四捨五入處理；每項雜費不滿1個計算單位，均按1個計算單位計算。零擔貨物的起碼運費每批為2元。 三、《價規》所附幾項運輸費用核收方法 鐵路電氣化附加費核收辦法 凡貨物運輸中途經過下面附表所列電氣化區段時,均按《鐵路電氣化附加費核收辦法》(《價規》附錄一)的規定收取電氣化附加費。 電氣化附加費計算公式： 電氣化附加費＝費率x計費重量(箱數或軸數)x電化里程。 新路新價均攤運費核收辦法 鐵路建設中新建線路不斷增加，為了既體現國家實行新路新價的原則，又方便計算運費，凡經國家鐵路運輸的貨物，按發站至到站國鐵正式營業線和實行統一運價的運營臨管線(見下表)的運價里程，均按《新路新價均攤運費核收辦法》(《價規》附錄二)的規定收取新路新價均攤運費。 新路新價均攤運費計算公式： 新路新價均攤運費＝均攤運價率x計費重量(箱數或軸數)x運價里程。 注：整車貨物中，化肥、磷礦石、棉花（籽棉、皮棉）的費率為0.0021元/噸公里 鐵路建設基金計算核收辦法 鐵路收取建設基金的目的是專款專用，保證鐵路建設的不斷髮展。 鐵路建設基金的計算公式： 建設基金＝費率x計費重量(箱數或軸數)x運價里程 費率見下表 注：整車化肥、黃磷免徵鐵路建設基金。 表中棉花僅指籽棉、皮棉。 四、部分臨管鐵路和新線特殊運價 根據國家有關政策，國家計委、鐵道部對部分臨管鐵路和新線運費實行特殊運價，見下表： 五、貨物裝卸搬運費率 鐵路貨物裝卸搬運作業費收費項目分整車、零擔、集裝箱、雜項作業4種。各地區、各車站按其實際發生的項目和鐵道部規定的費率標準核收。 計算裝卸搬運費重量：整車貨物以噸為單位，噸以下四捨五入；零擔貨物以10千克(10公斤)為單位，不足10千克進為10千克；集裝箱貨物以箱為單位。 貨物堆放地點與車輛的最大距離：整車、零擔貨物為30米，集裝箱貨物為50米。人力裝卸堆放於倉庫和雨棚以外的貨物、整車包裝成件貨物的裝車距離為20米，散堆裝貨物除木材、毛竹、草秸類貨物重複裝車為20米外，其他貨物均為6米。 凡超過上述規定的裝卸距離，其超過部分按搬運處理。 貨物裝卸，搬運費用，按各鐵路局規定收取。 六、其他運輸費用 根據貨物運輸的需要，按《價規》的規定，核收貨物快運費。 鐵路國際聯運貨物、水陸聯運貨物、軍事運輸貨物，分別按有關規定收取。 七、運輸費用退補 託運人、收貨人要求承運人退還多收運輸費用時，須提出貨票丙聯或運費雜費收據。要求承運人支付貨物運到逾期違約金時，須提出貨物酣弗豐......

40公里，前四後八拉礦石運價怎麼算

56135物流物流平臺可以直接查詢運價

鐵礦粉運輸怎麼算運費

您好！

不知道您問的是地方鐵路的還是發國鐵的運費

1.地方鐵路的計算格式是

到站費用=國鐵的運費+地方鐵路運費+下站費

地方鐵路運費=里程*噸數*運價率（一般比較固定）

2.國鐵計算貨物運輸費用的程序：

1．按《貨物運價里程錶》（附件四）計算出發站至到站的運價里程。

2．根據貨物運單上填寫的貨物名稱查找《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》（附件一）、《鐵路貨物運輸品名檢查表》（附件三），確定適用的運價號。

3．整車、零擔貨物按貨物適用的運價號，集裝箱貨物根據箱型、冷藏車貨物根據車種分別在“鐵路貨物運價率表”（附件二）中查出適用的運價率（即發到基價和運行基價，以下同）。

4．貨物適用的發到基價加上運行基價與貨物的運價里程相乘之積後，再與按本規則確定的計費重量（集裝箱為箱數）相乘，計算出運費。

5．雜費按本規則的規定計算。

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參考資料：www.xingyaju.com

鐵路貨運價格表

運費計算辦法：運費由發到基價、運行基價兩部分構成

整車貨物每噸運價＝發到基價＋運行基價×運價里程

整車貨物每車運價＝每噸運價×計費重量

零擔貨物每10千克運價＝發到基價＋運行基價×運價里程

集裝箱貨物每箱運價＝發到基價＋運行基價×運價里程

整車棉花（籽棉、皮棉）按發到基價4.90元／噸，運行基價0.0224元／噸公里執行；整車農用化肥、磷礦石按發到基價4.20元／噸，運行基價0.0192元／噸公里執行。

龍江至寧波具體貨運里程要以營業廳的數據為準，兩站間的客運里程最短為3213公里，可供參考

拉礦石一百公里路。用前四後八。運費應該怎麼算。

大理石方料麼？

請問一般鐵路運煤炭，怎麼計算運費的？煤炭停放在鐵路礦場堆場費是怎麼樣一個收費標準？

對可以承兌匯票背書不得轉讓的用戶，我方可以貨到結算！！！

一，買賣雙方簽訂合同，規定產品質量，數量及交貨時間。

二，買方持合同，回本地銀行出具銀行承兌匯票，作為履約保證抵押給賣方，為防範風險買方可根據《票據法》第三十四條背書不得轉讓。【如此，賣方持此票無法貼現，質押，轉讓，買方無風險】

三，承兌匯票抵押給賣方後，由賣方在匯票額度內墊付貨款及運雜費組織發貨，貨到買方指定火車站或港口後，買方應在三日至十日內【可協商】質量低於指標時買方有權拒付，賣方收到貨款時將承兌匯票退還買方，如續約匯票可滾動使用。

四，如買方驗收合格後不能付款，賣方持承兌匯票向買方銀行主張票據權利托收並追償違約金。

五，如賣方未能發貨，買方可根據《票據法》第十三條拒付或申請法院解除權利解凍銀行承兌保證金並追償違約金。

六，關於流程第五條還可以參看《票據法》第十三條：票據債務人不得以自己與出票人或者與持票人的前手之間的抗辯事由，對抗持票人。但是，持票人明知存在抗辯事由而取得票據的除外。票據債務人可以對不履行約定義務的與自己有直接債權債務關係的持票人，進行抗辯。辦法所稱抗辯，是指票據債務人根據本法規定對票據債權人拒絕履行義務的行為。 依照此條買方有拒付票款的權利，背書不得轉讓排除了轉讓第三人的可能。（第三十四條，背書人在匯票上記載“不得轉讓”字樣，其後手在背書轉讓的，原背書人對後手背書人不承擔保證責任！）

本人還可協調太原局 北京局，鄭州局車皮 15234170057 焦先生

鋼材運輸的運費一般如何計算？

國際鐵路聯運貨物運費計算的主要依據是《國際貨協統一過境運價規程》（簡稱《統一貨價》）、《國際貨協》和我國的《鐵路貨物運價規則》（簡稱《國內價規》）。

1.運費計算的原則（1）發送國家和到達國家鐵路的運費，均按鐵路所在國家的國內規章辦理。

（2）過境國鐵路的運費，均按承運當日統一貨價格規定計算，由發貨人或收貨人支付。如在參加國際貨協的國家與未參加國際貨協國的國家之間運送貨物，則有關未參加貨協國家鐵路的運費，可按其所參加的另一種聯運協定計算。

我國出口的聯運貨物，交貨共同條件一般均規定在賣方車輛上交貨，因此我方僅負責至出口國境站一段的運送費用。但聯運進口貨物，則要負擔過境運送費和我國鐵路鐵路段的費用。

2.過境運費的計算過境運費按《統一貨價》規定計算，其計算程序是：（1）根據運單上載明的運輸路線，在過境里程錶中，查出各通過國的過程里程。

（2）根據貨物品名，在貨物品名分等表中查出其可適用的運價等級和計費重量標準化。

（3）在慢運貨物運費計算表中，根據貨物運價等級和總的過境里程查出適用的運費率。

其計算公式為：基本運費額＝貨物運費率×計費重量

運費總額＝基本運費額×（1褾加成率）

加成率係指運費總額應按託運類別在基本運費額基礎上所增加的百分比。快運貨物運費按慢運運費加100%，零擔貨物加50%後再加100%。隨旅客列車掛運整車費，另加200%。

3.國內段運費按《國內價規》計算，其程序是：（1）根據貨物運價里程錶確定發到站間的運價里程。一般應根據最短路徑確定，並需將國境站至國境線的里程計算在內。

（2）根據運單上所列貨物品名，查找貨物運價分號表，確定適用的運價號。

（3）根據運價里程與運價號，在貨物運價表中查出適用的運價率。

（4）計費重量與運價率相乘，即得出該批貨物的國內運費，其計算公式為：運費＝運價率×計費重。

國際鐵路聯運貨運單據及其繕制

國際鐵路聯運運單（INTERNA鄄TIONALTHROUGHRAILWAYBILL),是發貨人與鐵路之間締結的運輸契約,它規定了鐵路與發貨人、收貨人在貨物運送人中的權利、義務和責任，對鐵路和發貨人、收貨人都具有法律效力。

國際鐵路聯運運單一式五聯：（1）運單正本（隨貨物至到站，並連同第5張和貨物一起交給收貨人）；（2）運行報單（隨貨物至到站，並留存到達路）；（3）運單副本（運輸合同簽訂後，交給收貨人）；（4）貨物到達通知單（隨同貨物至到站，並留到達路）；（5）貨物到達通知單（隨同貨物至到站，並連同第1張和貨物一起交給收貨人）。第1張和第5張，以及第2張和第4張應在左邊相互連接。允許第1-5張在上邊相連續。

所謂物流成本，是指商品在實物運動過程中，運輸、儲存、裝卸搬運、流通加工、物流信息處理等各個環節所需的人力、財力、物力的總和。簡而言之，物流成本就是指各項物流活動所需的費用。企業的物流成本由供應物流子系統、生產物流子系統、銷售物流子系統和廢棄物物流子系統中的顯性成本（固定成本）和隱形成本（變動成本）構成。顯性成本存在於運輸、倉儲、裝卸、搬運、配送、流通加工和信息傳遞等具體的基礎設施、設備資源和運作過程中，隱形成本存在於因物流運作不暢導致的庫存費用增加所形成的資金利息成本、庫存資金佔用的機會成本以及對市場需求反應遲緩的損失當然還包括管理不善造成的貨物損失和損壞的成本。總的來說，物流成本主要包括運輸成本、存貨成本、倉儲成本和管理費用等。這其中，運輸成本是制約物流成本的重要組成部分，如何控制運輸成本對提高企業和產品的競爭力具有重大的意義,尤其是對於體......