造成北京霧霾的原因?

北京出現霧霾的原因 30分

機動車的貢獻佔20-30%汽車帶來的路面揚塵、尾氣。工業的貢獻30-40%。乾洗、餐飲油煙等貢獻在30-40%但以筆者從業多年的經驗來看冬季供暖鍋爐脫硫埂施帶出水蒸氣與煙氣的混合物貢獻也很高，是冬季霧霾天氣的主要推手。

北京的霧霾是怎樣形成的？ 5分

北京的車多 ，空氣汙染比較嚴重，所以到了秋天和冬天，伴隨著霧水降了下來，就是這樣形成的.這種天氣記得戴口罩。買個防霧霾口罩得了。九頭鷹納米口罩，3重過濾納米抗菌實在強悍。

那些原因導致了北京霧霾天氣的形成，試從地形和人為等方面分析

地形：三面環山，空氣不易流動，風速小，汙染物不容易擴散

人為：人口急劇增長，工業發展且眾多，社會經濟發達，城市擴張，汽車過多導致交通堵塞，等等，產生大量的汙染氣體

北京霧霾天氣形成的原因是什麼

很複雜，到現在專家都沒搞清楚，或者專家們知道但不好公佈？

北京霧霾天氣怎樣形成的？

華北平原的邊界就在太行山東南麓,北京和是石家莊邢臺正好是山麓的東側,其中石家莊是華北平原最低點,於是霧霾容易聚集.

一般認為，霧霾來源是工業排放汙染，城市建設裝修、道路揚塵，生活取暖排煙以及汽車尾氣等。霧霾中包含了細微塵土、揮發性酸霧如硝酸硫酸霧、有機碳氫化合物、重金屬等，這正好是重工業空氣汙染物、揚塵、汽車尾氣的主要成分。特別是以燃煤為主的火力發電、冶金、化工和粉塵集中的木器加工、建材工業，是空氣懸浮微顆粒和硫化物的主要來源之一。而汽車尾氣多數是氮氧化物和碳氧化物，特別是柴油汽車排放中微顆粒含量更大。工業排放和汽車尾氣構成了霧霾汙染中最主要的危害。隨著主要發達工業化國家工業化發展的飽和，汙染工業逐步退出當地和環保意識增強，大氣環境治理進程加快，這類嚴重汙染事件逐步減少和絕跡。我國當前正處於工業化進程的關鍵時期，基礎工業和加工業、精細工業發展均同步繁榮，特別是改革開放30多年以來，城市化進程加快，汽車普及，中國進入準發達國家行列，人民工業品和服務需求、能耗不斷加大。大量需要的基礎工業和未經治理的小工廠和落後產能過剩產能並存發展，給大氣環境造成了巨大壓力。由於我國在世界主要工業國家中工業化進程開始晚，但是發展速度快，因此在短短几年中中國的工業產能增長數倍，伴隨的工業汙染和汽車快速普及造成的尾氣治理問題也比已經完成工業化國家經歷過的問題集中快速出現，程度有過之無不及。

為什麼會產生霧霾天氣是什麼原因

人為因素

城市有毒顆粒物來源：

第一：是汽車尾氣。使用柴油的大型車是排放PM10的“重犯”，包括大公交、各單位的班車，以及大型運輸 卡車等。城市有毒顆粒物來源：首先是汽車尾氣。使用柴油的車子是排放細顆粒物的“重犯”。使用汽油的小型車雖然排放的是氣態汙染物，比如氮氧化物等，但碰上霧天，也很容易轉化為二次顆粒汙染物，加重霧霾。

機動車的尾氣是霧霾顆粒組成的最主要的成分，最新的數據顯示，北京霧霾顆粒中機動車尾氣佔22.2%，燃煤佔16.7%，揚塵佔16.3%，工業佔15.7%。但隨著汽車技術進步以及油品質量的上升，環境管理者發現機動車尾氣對霧霾天氣形成並不起決定性作用，但作為一些汽車擁有量較大的城市，管理者依舊需要控制機動車排放標準，避免霧霾天氣的形成。

第二：北方到了冬季燒煤供暖所產生的廢氣。

第三：工業生產排放的廢氣。比如冶金、窯爐與鍋爐、機電製造業，還有大量汽修噴漆、建材生產窯爐燃燒排放的廢氣。

第四：建築工地和道路交通產生的揚塵。

第五：可生長顆粒，細菌和病毒的粒徑相當於PM0.1-PM2.5，空氣中的溼度和溫度適宜時，微生物會附著在顆粒物上，特別是油煙的顆粒物上，微生物吸收油滴後轉化成更多的微生物，使得霧霾中的生物有毒物質生長增多。

第六、家庭裝修中也會產生粉塵“霧霾”，室內粉塵瀰漫，不僅有害於工人與用戶健康，增添清潔負擔，粉塵嚴重時，還給裝修工程帶來諸多隱患。[3] [4]

除了氣象條件，工業生產、機動車尾氣排放、冬季取暖燒煤等導致的大氣中的顆粒物（包括粗顆粒物PM10和細顆粒物PM2.5）濃度增加，是霧霾產生的重要因素。如今很多城市的汙染物排放水平已處於臨界點，對氣象條件非常敏感，空氣質量在擴散條件較好時能達標，一旦遭遇不利天氣條件，空氣質量和能見度就會立刻下滑。

氣候因素

“‘霧’和‘霾’實際上是有區別的。霧是指大氣中因懸浮的水汽凝結、能見度低於1公里時的天氣現象；灰霾的形成主要是空氣中懸浮的大量微粒和氣象條件共同作用的結果，成因有三：

一、在水平方向靜風現象增多。

城市裡大樓越建越高，阻擋和摩擦作用使風流經城區時明顯減弱。靜風現象增多，不利於大氣中懸浮微粒的擴散稀釋，容易在城區和近郊區周邊積累。

二、垂直方向上出現逆溫。

逆溫層好比一個鍋蓋覆蓋在城市上空，這種高空的氣溫比低空氣溫更高的逆溫現象，使得大氣層低空的空氣垂直運動受到限制，空氣中懸浮微粒難以向高空飄散而被阻滯在低空和近地面。

第三，空氣中懸浮顆粒物和有機汙染物的增加。隨著城市人口的增長和工業發展、機動車輛猛增，導致汙染物排放和懸浮物大量增加。

預防措施

1、霧霾天氣少開窗。出門在外一定要戴口罩，平常多飲水，可多泡飲菊杞茶這類中醫茶飲，預防疾病，多食用水果，從外回家後要深度清潔皮膚和頭髮，此外喜愛晨練以及買菜遛彎的老年人要注意減少出門，因為霧霾對老年人的身體危害極大。

2、外出戴口罩

3、多喝茶

4、適量補充維生素D

5、飲食清淡多喝水

6、多吃蔬菜

7、在霧霾天氣盡量減少出門[5]

8、開車注意車速

9、出門時，做個自我防護，佩戴專門防霾的PM2.5口罩、防霾鼻罩，過濾PM2.5，隨時隨地呼吸新鮮空氣。

10、避免霧天鍛鍊。可以改在太陽出來後再晨練。也可以改為室內鍛鍊。

11、患者堅持服藥。呼吸病患者和心腦血管病患者在霧天更要堅持按時服藥

12、別把窗子關得太嚴。可以選擇中午陽光較充足、汙染物較少的時候短時間開窗換氣。

13、儘量遠離馬路。上下班高峰期和晚上大型汽車進入市區這些時間段，汙染物濃度最高。

14、補鈣、補維D，多吃豆腐、雪梨......

北京霧霾人們查出了原因並實施了

雖然政府發佈的紅色警戒早就已經解除，但是霧霾的腳步沒有停歇，北京已經連續一週室外pm2.5超過500了，而且絲毫沒有消退的跡象。這種沒有風就瘋的日子實在是太難過了，睡一覺起來口乾舌燥、咽喉幹癢、肺部明顯感覺不舒服，小孩子睡覺也是時不時的咳嗽，僅這一條，這個城市生活的質量就甭提了。按照倫敦當年的經驗，治理霧霾靠風吹是不現實的，為了大家的身體健康，提點易於操作、實在可行的建議吧。

一、實施城市清掃清潔工程

由於年降雨量很少，因此北京是個特別容易髒、也是個特別髒的城市，到處都是灰塵。剛洗過的汽車，開出去不用半天，車身上就佈滿了灰塵。戶外活動用不了倆小時，整個臉上、鼻孔裡都是非常髒。北京的風沙，有99%來自於本地，而且是循環使用。因此，建議北京實施城市清掃清潔工程：

一是要覆蓋所有裸露的土地。要多種樹和灌木，少種草，灌木與硬化地面之間要設置矮的圍擋。不具備種植灌木的地方，包括大樹根部等地，一律要用地磚、瀝青或水泥地面覆蓋。

二是要及時將地面上的泥土、粉塵清掃乾淨。要達到即便是大風天，或者是汽車駛過，都基本上感覺不到空氣中的灰塵。

三是要實現垃圾全部封閉裝運。要號召或者強制市民養成垃圾入袋的習慣，不得隨地扔垃圾。垃圾收集要用垃圾桶或垃圾箱，垃圾清運實現全程封閉。

二、實施城市交通快速化工程

北京的大量工作崗位在二環或三環以內，而大量住宅分佈在五環以外，但是，在二環到五環之間，雙向沒有紅綠燈的快速路僅有3.625條，一條為京開高速、另一條為蓮花池東路—蓮花池西路—蓮石東路、半條是八達嶺高速（出城沒有紅綠燈、進城有一個紅綠燈）、另半條是機場高速（出城沒有紅綠燈、進城上不了高速）、還有0.625條是通惠河北路—京通快速（出城沒有紅綠燈、進城有一邊沒有紅綠燈、東五環南向北進城不能上京通快速）。偌大的北京城，就這種道路狀況，根本不可能實現快速疏散，平均車速不可能高上去，這就是北京車不多但經常爆堵的主要原因，因此建議實施城市交通快速化工程：

一是將高速公路與二環路相接。將京承高速延至北二環東直門北橋、機場二高速延至東二環東四十條橋、京通快速延至東二環建國門、京哈高速延至東南二環左安門、京津塘高速延至東南二環左安門、德賢路延至南二環玉蜓橋、京港澳高速延至西二環廣安門橋、阜石路延至西二環阜成門等。

二是實施城市路網快速化改造。對安立路安定門到立水橋段、朝陽北路朝陽門到鄧家窯橋段、廣渠路廣渠門到大郊亭橋段、三臺山路左安門到博興路段、麗澤路菜戶營橋到麗澤橋段、紫竹院—杏石口路紫竹橋到杏石口橋段等路段進行雙向快速化改造。

三是對二環內幹道實施快速化改造。對東西方向的廣安門橋—廣渠門橋、西便門橋—東便門橋、官園橋—東四十條橋，南北方向的小街橋—北京站、雍和宮橋—玉蜓橋、積水潭橋—開陽橋、積水潭橋—右安門橋等路段進行雙向快速化改造。

四是其他局部快速化改造。重點對某些擁堵高發的路段、路口實施快速化改造。

上述快速化改造，既可以是完全立交化，也可以是部分車道的快速化；既可以是高架，也可以是淺挖；既可以是全部車輛快速通過，也可以是限高限重車輛快速通過。

三、實施軌道交通優化工程

有人說，北京的地鐵既不是人修的，也不是給人修的。主要是說，北京的地鐵站離居民小區太遠，老百姓乘坐地鐵上下班實在是不方便。

以地鐵13號線為例。大概是為了節省修建成本，地鐵13號線沿著京張鐵路和京承高速修建，所設站點不僅遠離居民小區，還遠離繁華商業網點，其後果是增加了老百姓的出行時間，同時滋生了大量摩的和低速汽車，搞得整個北京像個大農村（也許北京原本就是個大農村），烏煙瘴氣。試想一下，如果地鐵......

為什麼北京的霧霾那麼重？到底是什麼原因。

霧霾的成分十分複雜，二氧化硫、氮氧化物以及可吸入顆粒物這三項是霧霾主要組成，前兩者為氣態汙染物，最後一項顆粒物才是加重霧霾天氣汙染的罪魁禍首。它們與霧氣結合在一起，讓天空瞬間變得灰濛濛的。除此以外，霧霾形成中還可以裹挾各種對人體有害的細顆粒、有毒物質達20多種，包括了酸、鹼、鹽、胺、酚等，以及塵埃、花粉、蟎蟲、流感病毒、結核桿菌、肺炎球菌等，其含量是普通大氣水滴的幾十倍。

霾影響最大的就是人的呼吸系統，造成的疾病主要集中在呼吸道疾病、腦血管疾病、鼻腔炎症等病種上。但因為霧霾的成分如此複雜，多樣，不同地區，不同時間上，其內容都不一樣，因此很難說霧霾本身致癌，而是其中的某些物質是致癌物質。例如美國環保署2009年發佈《關於空氣顆粒物綜合科學評估報告》指出，有足夠的科學研究結果證明了大氣細粒子能吸附大量有致癌物質和基因毒性誘變物質，給人體健康帶來不可忽視的負面影響，包括提高死亡率、使慢性病加劇、使呼吸系統及心臟系統疾病惡化，改變肺功能及結構、影響生殖能力、改變人體的免疫結構等。

霧霾這麼嚴重，什麼原因造成的

今日北方大部分地區，包括北京天津地區霧霾嚴重，持續時間相當長。各類專家、官員紛紛分析霧霾成因，常掛嘴邊的就是天氣原因，天氣靜穩（不知何時發明的這個詞彙）；或者排放密度大；對策就是一會限制建築工地啦，限制路上的烤羊肉串啦…。我看著這些怎麼就覺得好笑，無知到極點了。

雖然我身處國外，但我的親人、朋友正在“享受”著霧霾的煎熬，我實在是看不下去了，要一吐胸中的鬱悶。霧霾已經危及了每一個人的生命，連央視頻道都呼籲了“這嚴重的霧霾天氣到底有沒有人管了？”，可是大家怎麼就這麼沉著穩重，連組織到環保局門口抗議一下的精神都沒有了。不知現在的民眾是麻木到了如此境地，還是根本就對政府不報希望。反正總的感覺就是全社會都沉浸了“中國夢”中不想醒來。中國的霧霾，已經嚴重到連拍到一張清晰的照片都已經是奢侈了。

就國內的霧霾成因和對策，我和德國的很多友人，包括教授或者普通老百姓經常聊及。他們對此事的認識幾乎是驚人的一致，罪魁禍首是“煤”。德國在1960年代的時候，也經歷了嚴重的霧霾襲擾，萊茵河和國內現在的許多河流一樣嚴重汙染。他們走過了和我們一模一樣的道路，我開玩笑地說，中國政府應該請你們去當顧問去治理霧霾了。

結合很多朋友的觀點及我個人的分析，關於霧霾的成因從重要到次要總結如下。

1） 煤：我認為煤是當今中國霧霾的罪魁禍首。那麼什麼地方用煤呢？首先是發電。隨著我國人民生活水平提高及生產需要，電能消耗越來越大。那麼我們的電從哪裡來？依我個人的信息總結（可能不準，請電力專家指正），我國電力能源結構60%以上依靠火電，即燒煤；水電只佔25%左右，核電5%，其它清潔能源如風電等總和低於10%。也就是說，我們用的電，大部分是依靠燒煤來獲得的。其次，如鍊鋼、水泥廠、城市供暖等高能耗行業也都是依靠煤。我想我國以石油或者天然氣做主要能源材料來發電、來取暖，還是微乎其微吧。而德國人認識到燃煤的高汙染以後，今天已經幾乎沒有地方再用煤了，都改用天然氣作為主要能源。

2） 城市建設：剛剛讀到江億院士的呼籲，中國應該嚴格控制建築面積總量。這一點很重要。另外一個很重要的因素就是我們的城市規劃模式。方圓幾百平方公里，連成一片的城市，上千萬人口居住其中，這樣的城市想不霧霾也難。大家知道，人類的任何活動，都是消耗氧氣排除二氧化碳的過程。排除顆粒物霧霾不說，就連產生的二氧化碳在這樣的城市結構中都不知道該往哪裡去擴散，更何況霧霾顆粒物呢？大家可能去過很多歐洲的小鎮或者鄉村。在德國，一個城市方圓幾十平方公里都是大城市了。如果開車，常常是一個城市，頂多走個三五公里，十來公里就開到了滿眼是農田的鄉村，再開十來公里就又是一片小鎮或者城市。而且，除了幾個大城市外（如慕尼黑、法蘭克福、漢堡等），其它大部分城市，看到10層以上的高樓寥寥無幾。這樣的結構，給我們的城市提供了呼吸的“肺”，同時也沒有了擁堵等交通問題。我想，德國的人均面積應該不比中國大，人均汽車佔有率更應不比中國小，但是這裡沒有霧霾和令人恐怖的北京擁堵。因此，我認為，我們的城市規劃理念上，過去的十幾年，發生了嚴重的路線錯誤。現在糾正雖有些晚，但是在接下來的城鎮化建設中，希望能夠汲取一些教訓。

3） 其次才是汽車尾氣。這一點，可能確實我們國家的油品品質需要大大改善了。

4） 政府官員、專家經常掛在嘴邊的建築工地揚塵啦（這些揚塵都不可能是2.5微米的尺寸，遠遠大於此），烤羊肉串啦，我個人認為這都是胡扯，貢獻微乎其微。

說了這麼多原因，那麼對策呢？

1） 燃煤：我敢肯定地說，如果北京、河北連著停上3天電，將鍊鋼廠、水泥廠停產，保證全部的霧霾都散去。當然......

說一說造成北京市霧霾天增多的主要原因，並說出北京市霧霾天氣的主要汙染源

主要原因有：

周邊工廠的排擋

汽車尾氣

露天燒烤

工地揚塵