保時捷和寶馬哪個貴?
奔馳，寶馬，保時捷哪個好？求解釋
最直觀的原因就是保時捷比BBA貴啊，F兄已經把價格列的很清楚了，就不多說了。保時捷最貴的1000多萬，BBA最貴的才300多萬，普通人當然覺得貴的那個更高檔。那麼就要引伸出下一個話題了，為什麼保時捷的價格比BBA貴？因為保時捷是做跑車的，跑車的核心消費人群是一個對產品力更關注的群體，在消費能力和價格敏感度上和普通人群有著很大的區別。
保時捷雖然1948年才製造出第一款同名車，但是費迪南德.保時捷本人在這之前就已經是鼎鼎大名了。保時捷絕對是汽車領域的天才，在他的“打工”生涯中，跟他沾上關係的品牌和汽車包括：奔馳、奧迪、斯柯達、大眾（二戰中著名的桶車）、虎式坦克（最後沒用他的底盤設計）等等等，當然也因為後面哪倆“車”的關係，保時捷博士戰後馬上被當成戰犯抓起來了。雖然又弄國民車又弄坦克的，但是保時捷博士最在行的還是設計跑車，從他在奧地利戴姆勒設計"亨利王子型"（Prince Henry）賽車開始，保時捷博士就徹底走上了賽車之路，"Sascha薩莎"賽車、梅賽德斯的S、SS以及SSK跑車、奧迪的“銀箭”賽車都出自保時捷之手。所以在1948年保時捷356推出之後，雖然保時捷是一個全新的品牌，但是這個品牌的賽車基因不比任何一家跑車品牌少。
為什麼跑車品牌和奢侈品牌的價格就要比普通的豪華品牌貴？因為這些品牌把更多的精力放在了核心消費人群更關注的事情上，對於這些品牌來說，核心消費人群才是他們營銷的關鍵，這些人群可以輻射到其他次級消費人群。以跑車為例，世界知名的跑車品牌大都熱衷於參與各項賽車活動，每年都要花大價錢在這上面，為什麼？因為核心消費人群在乎啊，典型的例子就是邁凱輪和法拉利，直接參加最燒錢的F1。像賓利和勞斯萊斯這種奢侈品牌，則是經常舉辦“圈內人士”才能參加的各種沙龍，各種高搭上啊。
最後，為什麼GTR感覺又不太一樣？因為現在的GTR歷史還不夠悠久。有人會說，GTR上世紀70年代就有了，但是那時候的GTR是在SKYLINE下面的車型，並不是超跑，07年GTR從SKYLINE獨立出來（新一代SKYLINE則是鷹飛的Q50），才成為了現在大家眼中的平民超跑，即使是獨立出來之後，最開始的GTR在穩定性日常駕駛上離超跑還是有一段距離的，不能只看01加速。對於高大上的品牌來說，歷史真的很重要，沒有歷史底蘊即使產品力到了，價格也很難突破那個天花板。你看，現在的GTR很屌了，但是售價還是差超跑很多，奧迪奔馳不是不想把超跑定價高一點，問題是高了沒人買啊，380的SLS AMG有價無市。
以上，不知道能否解答題主的疑問。
寶馬與保時捷哪個上檔次
總體來說保時捷的定位要比寶馬高，保時捷畢竟是專門生產跑車的廠家，在發動機和變速箱技術上有著傳統的優勢，但是寶馬的車系也比較齊全，部分高端車型譬如M系列高性能轎車也比保時捷的低端車型要強。 保時捷和寶馬 牌子知名度差不多 但具體就要分化到型號了 就好像拿75萬的寶馬Z4和200萬的保時捷卡雷拉比 有可比性麼？ 就好像你問拳王阿里現在和泰森打，哪個會贏一樣... 比東西要在一個層次，一個單位上相比 ---------------------------------------------------------- 保時捷911在北京大約150-200萬左右...看顏色和具體配置了 保時捷卡雷拉120萬左右
寶馬，保時捷和法拉利哪個更貴
你好，法拉利是世界頂級跑車，，保時捷和寶馬屬於世界名車，，法拉利當然排第一，保時捷第二，寶馬第三，安最便宜的車算，法拉利也要300萬以上，保時捷50萬以上，寶馬20以上，，
寶馬 保時捷 哪個檔次高
保時捷和寶馬奔馳在一個水平上哈，都是屬於一個級別的。在德國車品牌裡，邁巴赫是第一，和勞斯萊斯、賓利一個級別。下來就是寶馬、奔馳和保時捷，再加個奧迪，因為奧迪要比這三個差點，最後就是大眾了，德國最低級的國民車。
怎麼說呢，其實因為保時捷都是做跑車的，又比不上法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼那些，在國外算親民的入門到超跑，還是很不錯哈。他的競爭對手就是跑車生產成家，如法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼等，沒有豐富的產品線，屬於比較專攻的，近年來大賣的卡宴和帕拉梅拉讓更多的人認識了保時捷，國人的盲目崇拜覺得他檔次高。
其實你看看，保時捷的入門跑車Boxster，和寶馬Z4、奔馳的SLK頂配價格差不多嘛。保時捷911的級別裡，寶馬有M6，奔馳有SLS AMG，都是牛B貨啊。卡宴和奔馳的M、GL級，寶馬的X5、X6差不多嘛。帕拉梅拉就是奔馳S級，寶馬7系的啦，都站在一個位置的，就是你的感覺罷了，覺得物以稀為貴
保時捷與寶馬那個好
都一般。保時捷安全係數稍高。寶馬只是在中國營銷做得好，說白了就是大部分人被。。
保時捷是比寶馬還貴嗎？
這個問題比較籠統，保時捷的定位是高端車型，而寶馬的車型比較多，價格區間也比較大。保時捷的入門車型有Cayman和boxster，這兩款最低也要70幾萬，高端車型當屬新出的918了，人民幣2000多萬呢。保時捷其它的還有911，Cayenne，Panamera都是經典。寶馬便宜的有20幾萬的，貴的都是M系列的，200多萬吧。一般來說寶馬是跟奔馳，奧迪比的哈。
寶馬 瑪莎拉蒂 保時捷 哪個質量好. 120w以內
從品牌上更推薦保時捷， 瑪莎拉蒂的質量確實一般而且內飾做工用料很差，寶馬的內飾也不如奔馳奧迪，但是120w現在應該只能買乞丐版的911或者718和macan
保時捷比奔馳寶馬檔次低嗎？
保時捷和寶馬奔馳在一個水平上哈，都是屬於一個級別的。在德國車品牌裡，邁巴赫是第一，和勞斯萊斯、賓利一個級別。下來就是寶馬、奔馳和保時捷，再加個奧迪，因為奧迪要比這三個差點，最後就是大眾了，德國最低級的國民車。
怎麼說呢，其實因為保時捷都是做跑車的，又比不上法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼那些，在國外算親民的入門到超跑，還是很不錯哈。他的競爭對手就是跑車生產成家，如法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼等，沒有豐富的產品線，屬於比較專攻的，近年來大賣的卡宴和帕拉梅拉讓更多的人認識了保時捷，國人的盲目崇拜覺得他檔次高。
其實你看看，保時捷的入門跑車Boxster，和寶馬Z4、奔馳的SLK頂配價格差不多嘛。保時捷911的級別裡，寶馬有M6，奔馳有SLS AMG，都是牛B貨啊。卡宴和奔馳的M、GL級，寶馬的X5、X6差不多嘛。帕拉梅拉就是奔馳S級，寶馬7系的啦，都站在一個位置的，就是你的感覺罷了，覺得物以稀為貴，嘿嘿