墨脫縣城海拔多少米?
墨脫海拔多少米 20分
墨脫位於西藏東南部，雅魯藏布江下游，面積3.4萬平方公里，平均海拔1200米，縣城駐地海拔1117米，是西藏海拔最低，環境最好，生態保存最完好的地區。
黑脫的海拔是多少 西藏墨脫地區的海拔是多高？
派鄉3170-多雄拉啞口4200-拉格3250，多雄拉海拔高，冷，多準備衣服
拉格3250-汗密2240，海拔下降1000米左右，慢慢變熱，
汗密2240-背崩900，海拔繼續下降1000多米，慢慢變的很熱
背崩900-墨脫1225，海拔上升，不過上升不多，溫度變化不大
這是徒步墨脫的時候，經過的一些地方的海拔，單純墨脫的海拔是在1200多！
以上內容節選自《暖暖墨脫攻略》,我去徒步墨脫的時候就看的這個攻略，如果你要去徒步墨脫，可以去看看這個攻略！非常詳細！
tieba.baidu.com/p/2592944970
西藏海拔1800的城市
波密縣通麥鎮海拔1800米。
墨脫縣，縣城海拔800多米，平均海拔只有1200米。
拉薩—直貢梯寺—林芝—魯朗林海—然烏湖—嘎龍寺—拉薩（全程：1919 KM）詳細里程：拉薩—68 KM—墨竹工卡—206 KM +151 KM（直貢梯寺，天藏臺徒步往返4.5 KM）—工布江達—81 KM—巴河鎮—巴鬆措湖（往返88 KM）—46 KM—八一—19 KM—林芝—127 KM—通麥—89 KM—波密—129 KM +墨脫入口處：嘎+16 KM（米堆冰川，徒步往返5 KM）—然烏湖—129 KM +82 KM墨脫入口處：嘎瓦龍天池—波密—216 KM +52 KM（雅魯藏布江與尼洋河兩江交匯）—林芝—146 KM—工布江達—274 KM—拉薩海拔：直貢梯寺4400、米拉山5013、工布江達3580、巴鬆措湖3700、八一2900、色季拉山4728、南迦巴瓦峰7782、魯朗鎮3270、通麥1800、波密2750、米堆冰川（主峰4600、末端2400）、然烏湖3807、嘎瓦龍天池4233路況：柏油、沙石穿越墨脫：拉薩—巴鬆措湖—魯朗林海—波密—嘎瓦龍天池—80K—雅魯藏布江大峽谷—墨脫縣—波密—拉薩 （全程：1648 KM）詳細里程：拉薩—68 KM—墨竹工卡—206 KM—工布江達—81 KM—巴河鎮—巴鬆措湖（往返88 KM）—46 KM—八一—19 KM—林芝—127 KM—通麥—89 KM—波密—41 KM—嘎瓦龍天池—80 KM—80K—113 KM—雅魯藏布江大峽谷大拐彎—144 KM—墨脫縣城—144 KM—波密—235 KM—八一—127 KM—工布江達—274 KM—拉薩（備註：波密至墨脫144 KM公里“之”形路9—12小時車程海拔：米拉山5013、工布江達3580、巴鬆措湖3700、八一2900、色季拉山4728、南迦巴瓦峰7782、魯朗鎮3270、通麥1800、波密2750、嘎瓦龍天池4233、雅魯藏布江大峽谷最低點155、墨脫1225路況：柏油、沙石、便道
墨脫縣的介紹
墨脫在喜馬拉雅山脈南麓，與印度毗鄰，意為“隱祕的蓮花”，“墨脫”一詞在藏文中是“花”的意思。墨脫縣是中華人民共和國西藏自治區林芝市（2015.04獲批設立）下轄的一個縣，位於西藏東南部，雅魯藏布江下游，平均海拔1200米1，最低海拔115米。面積31394.67平方千米，耕地面積2萬畝，森林面積3200萬畝。截至2011年，墨脫縣轄1個鎮7個鄉（含1個民族鄉），60個村。境內的居民主要為門巴族和珞巴族。1雅魯藏布大峽谷主體段都在該縣境內。墨脫縣屬喜馬拉雅山東側的亞熱帶溼潤氣候區，並分佈有熱帶雨林。這裡是西藏高原海拔最低，環境最好的地方，也是西藏最溫和，雨量最充沛，生態保存最完好的地方。1與西藏其他地區相比，墨脫縣境內四季如春，氣候條件優良。境內僅高等植物就有3000多種，竹類植物約有10多種，野生蘭科植物80多種。1進入墨脫縣，在幾小時內便可領略到從高山寒帶到熱帶雨林那千姿百態、豐富多彩的自然景觀，被譽為“西藏的西雙版納”。清朝末年到這裡安國定邊的清兵首領劉贊廷對此深有感觸，對墨脫說了這樣的一段話：“森林瀰漫數千裡，花木遍山，藤蘿為橋，誠為世外之桃源……”對此地高山峽谷的亞熱帶雨林作了精要的描述。
那曲海拔多少米
西藏主要地區海拔：
西藏主要地區海拔：拉薩3650米、納木措湖4770米；林芝3040米、波密2750米、然烏湖3807米、墨脫1225米，日喀則3860米、江孜3977米、亞東2300米、定日4410米、絨布寺5100米、樟木210 0米；山南（澤當）3580米、朗縣3100米；薩嘎4502米、普蘭4216米、獅泉河4279米、改則4350米
墨脫縣的交通運輸
墨脫縣曾經是全國2100多個行政建制縣中最後個通公路的縣，人力背夫是這裡唯一的運輸方式，當地人過著幾乎與外界隔絕的原始生活；石鍋和筷子是運出大山的僅有商品。自墨脫解放以來，政府曾選定了五條修路路線，並付諸了行動。但因多方原因，最終未能讓汽車順利駛進墨脫。許多專家經多年勘察，得出的結論是：墨脫處於喜馬拉雅斷裂帶和墨脫斷裂帶上，地質活動頻繁，是地震、塌方、泥石流的多發地帶，加之墨脫的氣候潮溼多雨，使得墨脫實現通車的願望困難重重。20世紀90年代，全程141千米的扎墨公路（波密縣扎木鎮－－墨脫）建成，這條耗巨資修成的公路，只開進過一輛汽車就宣佈報廢，而這輛車開到墨脫後就成了永久的“文物”。公路上長滿了灌木和雜草，許多路段路基已坍塌，有的地方已成了巨大的滑坡面，路上架設的橋樑僅剩下一些鏽蝕的鋼架。出入墨脫的路主要有兩條：一條是從米林縣派鄉翻越喜馬拉雅山脈的多雄拉山口，沿多雄拉到墨脫的背崩鄉後，逆雅魯藏布江北上至墨脫縣城，全程約115千米，步行需4天時間。這條路在每年的6-10月份可以通行；另一條是從波密縣沿扎墨公路行走，全程141千米。由於嘎龍山的阻擋，這條路只能在每年的8-10月初山上的冰雪融化後才能通行到80千米處，然後步行兩天到墨脫縣城，其他時間只能翻越海拔4640米的嘎龍拉山口，正常情況下步行約需5天時間。2009年4月20日，墨脫公路新改建工程奠基儀式在嘎隆拉雪山口舉行。這一工程的正式開工，標誌著中國縣級行政區域不通公路的歷史宣告結束。 2013年10月31日上午，墨脫公路通車儀式在西藏林芝地區波密至墨脫縣80公里處舉行，宣告中國最後一條未通公路的縣正式通車。 2014年交通新建、續建項目12項，總投資3．08億元，進一步改善了鄉、村兩級道路交通。全縣公路里程為270．13公里，通鄉公路通達率為75%、油路通暢率為12．5%；通村公路通達率為46%、油路通暢率為2．2%。