上海大眾志俊怎麼樣?
桑塔納志俊怎麼樣？
1.8的發動機但是動力比志俊的好，油耗差不多，也是前後盤式剎車，內部空間比志俊大多了，採用的是多連桿獨立懸掛，舒適性也比志俊好，樣子也漂亮，還有7座款可以全家出去玩，要是拉貨的話裝的也多，價格才8W左右。桑塔納我開的多了，從普桑到2000到3000基本都差不多，剎車不是很好，懸掛減震不舒服，我要是再買的話不會買這個車了,除非價格降到6-7萬左右我覺得還差不多8-9W,真不值，僅是個人的想法！！其他回答桑塔納皮實耐用，技術成熟，大方，配件便宜且遍地都是，走到哪裡都能修，只要沒有太高的要求，維修保養基本不用去4S店，提速挺快，油耗也不高（當然也絕不像日本車那樣省油省的為人稱道），這些都是優點；缺點也不少，比如說款式太老，噪音大，密封不好等等，而且現在志俊的駕駛感受早已經不能和上世紀九十年代末本世紀初的2000那種公務車的駕駛感受相提並論了，出於對油耗和製造成本的考慮，廠家對車子的很多方面都做了改進，油耗確實比原來低了，但是沒有了過去那種開起來很沉穩的感覺，現在的志俊開起來比較輕飄，很有點開捷達的感覺。誰都知道桑塔納保值，但是隨著時代的發展，其過於老舊的款式必將被越來越多的人們所拋棄，須知這幾年國內私家車的保有量迅速提高，那麼可以想見的是幾年之後二手車市場的競爭將會遠比現在激烈，那麼到那時作為現在的保值楷模的桑塔納將會是個什麼狀況，恐怕就很難說了吧；當然了，一個人和一個人的審美觀和價值觀是不一樣的，如果您很喜歡大眾車目前的這些優點的話，我建議您不如買輛捷達，不要覺得捷達的檔次太低，您開一開就知道了，相當省心省錢的，而且現在志俊的檔次也不比捷達高多少了。
志俊汽車怎麼樣
志俊這個車子很好！
你選擇志俊就是認準了桑塔納這個成功車型！
志俊是桑塔納3000的小改款！ 樣子上，志俊在前、後燈上改進後，比3000時尚多了，3000太老了，志俊在內飾也有點小改，中控臺比3000強了一點！
桑塔納 志俊 怎麼樣啊？耐用性和安全性方面如何？
你好，我是志俊的車主，今年9月買的，普通型卻帶真皮座椅，裸車8萬5,。現在用了幾個月了，談談我的感受吧，第一你說他怎麼樣？我來告訴你，就一個字，懸！先說優點，就是有勁，不要看發動機落後，但這發動機真沒的說，經典。只要你捨得給油，速度那叫剛剛的，我開車慢，買了幾個月就沒上過100，就100以下，超車無敵手，絲毫不比他雅閣卡羅拉速騰差。以上就是優點，可以說這個車就這一個優點，所以我說這車懸！缺點那可不是一般的多，我現在好後悔。第一沒有數據接口，就是插MP3的地方，連牌子保險算下來10萬了，連個數據接口都沒，我想不通。而且還不能自己改裝，只要動線就不保修了。你說誰有那麼多錢天天買CD。第二就是車漆，真不是一般的爛，拿指甲輕輕一劃，輕輕一劃，就永遠也弄不掉了，我現在幾個月下來，車上劃痕幾十條，我就不知道是什麼時候弄上的，總之我已經從剛開始的心疼變成現在的麻木了。第三鐵皮薄，你可以用手指按一按，那不是一般的薄，我就想不通，這麼薄的鐵皮，大眾就能摳門成這樣，竟然敢拉出來賣。第四，做工極其粗糙！不是一般的粗糙！我現在後備箱一打開就執拗執拗響，還有前軲轆那，縫子很大泥能從前軲轆甩到裡面直接到發動機上。還有我買的CD你說都是盜版的？幾乎每一盤裡面的幾首歌都能聽到音響的噪音，我懷疑音響沒有安裝好，震動產生的。還有就是車的噪音，我感覺只要國產的車5萬以上的都比它的小，不過大點也沒什麼，更能刺激開車的樂趣，就是方向不穩，車發飄，跟過去的santana2000真的沒辦法比，我爸他朋友有輛01年的兩千，我昨天才開了下，感覺就是發動機提速比不上我這志俊外，在其他都比我的車強，尤其是很穩。我現在就想，如果把車標的VW換成BYD，肯定有人相信這車就是比亞迪造的，反正我覺得沒區別，那天我去洗車，跟洗車那小夥聊了下，他說現在的志俊都是南京造的不是上海造的，質量次的很。所以我現在後悔談不上，但心裡覺得憋屈，你上海大眾太坑人了，什麼實力真朋友什麼朋友啊，坑我錢的朋友啊。我覺得你不如先買個二手車或者便宜的過渡下，現在的志俊別人都覺得難看落後的要死，那在停上5到10年，那根本就不叫車了。買志俊的都是經濟不太好的，好了再加四五萬那好車就多了，是不是，你現在想買志俊可能跟我當時的想法一樣，第一皮實，第二稍微有點面子，空間好點，兄弟，我們錯了，皮實真談不上，面子勉強在農村行，就說我現在花了10萬多，成天放我門口，死費油，一百公里我算了下藥六十六塊錢，划不來，還是錢在自己兜裡安穩。希望對你有幫助，希望把分給我 ，哈哈。有問題可以給我發消息。
上海大眾桑塔納志俊1.8和1.6的區別 200分
就是排量和馬力的關係，1.8那個排量大，馬力也大，加速度相對強勁一些，你新手用二手車就用1.6那個，開的不快，也安全，慢慢練，新手開快了肯定出事，我去年拿的本，5000塊買的二手捷達開，最快才敢開70邁，沒出啥事，呵呵，總之又不是新車，發動機都是古董級別的，買哪個也隨便，等練熟練了再去買個新車
上海下線的大眾志俊買來怎麼樣
不管是什麼地方的下線車你打算買都要考慮幾個問題，一個是8年的年限還有多久，第二個就是車況了，出租車都燒氣，下線後燒氣的設備幾乎都拆掉了。一直燒氣的車發動機都燒完了，你再燒油，會有很多後遺症，如怠速不穩，加速不給力，冷車不易啟動，油耗高。等等。當然也有一些車況很好的保養很到位的車萬數塊錢買來開個兩年也行。
大眾志俊這款車怎麼樣？是几几年停產的現在市場價多少錢 50分
新桑塔納出來了，代替了原來的普桑和志俊，最後一批志俊是13年的，桑塔納志俊1.6手動擋低配的價格在9.08萬，各個地方優惠不一樣，一般在一萬元左右。
上海大眾志俊安全技術怎麼樣
（原文發佈時間：2008-08-20）德國大眾對車身結構強度的重視有口皆碑，而這也是車輛安全的最基本要素。SANTANA Vista的車身大量使用了高強度鍍鋅鋼板，並在結構方面做了許多優化改進： 車身前端縱梁設計了碰撞吸能緩衝區，將車輛發生正面碰撞時對乘員的危害降到最低。 優化了前後碰撞變形區域，並增強了A、B、C柱強度，確保為車內乘員提供一個安全座艙。 採用防撞橫樑、地板加強板、發動機底部支撐架等措施，防止碰撞後發動機過多侵入乘客艙，保證乘客的生存空間。 四門防撞杆與車身結構一起形成一個完整的乘員保護網，不僅可以抵禦側面撞擊力，更能將撞擊力迅速傳導到整個車身，以最小的車身變形提供最大的側面防護。 主動安全裝置
高位制動燈
位於後風窗上方，與後方駕駛員視線持平，在增添大方氣派的同時令制動信號更為醒目，特別在雨霧天等視野較差的情況下，可清楚提醒後方駕駛員保持距離。 防眩目內後視鏡
減少後方強光反射對駕駛者視線的不利影響，減輕了駕駛員的視覺疲勞，提供了寬闊良好的後方視野。 ABS防抱死制動系統
ABS（制動防抱死系統）：杜絕了緊急制動時車輪抱死引起的轉向失靈、甩尾側滑等危險情況的發生，是行車安全的重要保障。 EBD電子制動力分配系統
集成在ABS基本功能中，根據車輛行駛道路的情況，適時對前後車輪分配最理想的剎車制動力，並與ABS配合，有效縮短剎車制動距離，進而提升行車安全性和穩定性。 EDS電子差速系統
這是制動防抱死系統基礎上的另一種功能擴展。可有效防止驅動輪滑轉，明顯改善車輛在惡劣行駛工況下的起步加速性能。與普通車輛相比，帶有EDS的車輛可以更好地利用地面附著力，從而使車輛的加速性能、爬坡能力和通過性都得到了極大提升。 後門兒童安全鎖
後車門設計有兒童安全鎖，可有效防止車輛行進過程中兒童打開車門造成意外傷害。
被動安全裝置
電子爆燃式安全帶
SANTANA Vista在其全系車型上都配備了電子燃爆式安全帶（前座兩側3點式/後座兩側3點式、中間2點式），在緊急狀態下會瞬間拉緊，束縛乘員身體，極大地提高乘員的安全，減少50%以上的傷亡率； 駕駛員安全帶未系報警裝置
SANTANA Vista配備了駕駛員安全帶未系報警裝置，在汽車發動後提醒駕駛員不要忘記正確佩戴安全帶。隨時隨地繫好安全帶，是對生命關愛的體現。 駕駛員正面安全氣囊
位於駕駛員正面，有效保護駕駛員的頭部和胸部，防止與方向盤等車內部件發生二次碰撞。配合安全帶的使用可以起到更好的保護作用。 可潰縮式轉向管柱
在劇烈的正面碰撞中，可潰縮式轉向柱會主動發生變形、潰縮和斷裂，以避免因為方向盤後移而對駕駛員造成的胸部損傷。
智能防盜裝置
智能型電子密碼防盜系統
車鑰匙內集成了脈衝轉發器，啟動發動機時，防盜系統的控制單元通過檢查鑰匙上轉發器所發出的脈衝信號的正確性來防止車輛的非法啟動。防盜系統技術含量高，使用方便，安全可靠。 方向盤防盜
轉向系統巧妙設置了機械防盜裝置，在車鑰匙拔出後，方向盤轉到一定位置就自動鎖止，無法強行轉動，這樣即使有人闖入車內也無法起動汽車。...
各位懂車的高手，請問一汽大眾《捷達》好，還是上海大眾《志俊》好請指點
捷達要好一些，無論從價位上，還是實用程度來看
上海大眾桑塔納志俊時規怎麼對
【最滿意的一點】經典的桑塔納，成熟，穩重。【最不滿意的一點】簡配太嚴重，內飾有點落伍，不能安裝導航一體機。車子有異響，很煩人。【空間】空間大沒的說。【動力】不錯。【操控】還可以，就是剎車有點綿。【油耗】能接受。【舒適性】還是很不錯的。【外觀】男人味十足。【內飾】落伍。【其它描述】