日產好還是本田好?
尼桑跟本田哪個比較好？
這個得看世界五百強（國際二線品牌）權威排名
大眾公司 排在汽車行業第一名
豐田公司 排在汽車行業第二名
通用公司 排在汽車行業第三名
福特公司 排在汽車行業第四名
本田公司 排在汽車行業第五名
日產公司 排在汽車行業第六名
現代公司 排在汽車行業第七名
標誌公司 排在汽車行業第八名
德系：車
優點：技術含量高，操控好，加速快，做工嚴謹，外形樸素，開起來感覺不錯，操控加速一流（僅限於寶馬，大眾 奔馳 奧迪 保時捷）奔馳奧迪很舒適，寶馬 大眾 保時捷 主打駕駛樂趣，只要稍微上點層次，性能那都是 無敵的狀態，無論是加速感 推位感，高速行駛的穩定性，底盤的紮實度，都是很牛很牛，玩起性能絕對都是神話，誰要敢和德國車玩性能玩操控，那其實都是不自量力的找捏，玩起性能絕對是老大中老大，絕對是 橫掃千軍，誰也不好使。
缺點是：由於德國人對機械的追求有些過了頭，技術太先進，，維修保養是同級別價格最高的，帶有dsG的車型可能 可靠性相對而言差一點，但是換來是駕控品質的提升，如果追求可靠性可以買不帶dsg的型號，但是正常使用完全沒問題，
2、法系：
底盤調教一流，操控好，外形個性，做工紮實，但是技術落後，還在用扭力樑懸架，6AT，開起來感覺上成，紮實，法系特有的操控，好在現在開始注重中國市場了，諸如3008，C4L，C5，508這些重量級車型都引進了，但法國人不造大車，因為人家法國流行小車，千萬不要以為他的水平不高，看他最好的車還是508..其實並不是產品線越全水平越高，不要有這種誤區，也並不是殼子越大越好，更不是外形越好看這車就越好，這些觀點都是錯誤的，買車一定要看，發動機，變速箱的技術，懸掛的技術，底盤的技術，調教的技術，匹配的技術，機械素質，這才是一個車靈魂，
3、英系：
華貴，就像一個氣質美女，全都是高端品牌，如勞斯萊斯，賓利，路虎，捷豹，當然，價格也普遍不低。 英國車的性能指標相對別的車系 比較均勻，
沒有太突出的 也沒有太不好地方，比較適中，但是英國不走低端，所以平時談論的比較少，車是好車，就是很多普通人買不起。
日系：
特點，日本車主要是偏科 ，主要往越野上使勁，越野性能確實還可以，但僅限定為豐田，三菱，
但缺點轎車和城市suv水平相比歐洲 和美國就顯得很一般，主要是，底盤不夠紮實，行駛不夠穩，操控性差，動力相比德系美系同排輛也差很多，做車用料一般，不夠實在，太單薄，全球氣囊數量太少，隔音效果也一般，
鈑金薄很薄
也是跟追求省油 有關係。
三、美系：
美系分為兩個時期，初期的美系油耗高，坐非常舒適，車型巨大，做工稍微有點粗，現在的美系大不一樣了，有一些往德系靠攏的傾向，跟著德國的理念走，，做工精細一些了，底盤也紮實了，車身重量也下來啦，沒有以前那麼費油了，
，美國人較注重耐用性，耐用度非常好，
發動機都很棒，但是缺點變速箱做的很一般，檔位太少，導致不夠平順，
如果美國人把變速箱技術解決 那絕對是頂尖中頂尖，造車強國水準，
四、韓系：
韓系也分為兩個時期，初期靠模仿日系，各方面很像日系，但不如日系，但韓系現在又開著模仿德系，現在韓系其實也有了自己的特點，操控，舒適，技術，外形都有了很大提高，但是都有還有那麼一點， 尤其是新索納塔和K5的發佈，設計還是出自奧迪設計師之手，但是外形很值得肯定，缺點製造時的細節，外形內飾都不錯，但是用料，做工一般，和日本車一樣單薄，不夠實惠，韓系車最大的軟肋還是品牌認知度，普遍認為不如歐美系高端，韓國車只要性價高。
瑞典車，主打安全性和可靠性，品牌有沃爾沃，安全性非常出色，憑藉著頂尖的材料技術，大量的使用高強度壓......
汽車日產和本田哪個好
民用的乘用車，日產的有時是變速器的齒比非常大，變速器的效率比較高，平順性好
本田在發動機方面有突出優勢，是目前發動機領域比較先進的汽車企業，發動機燃油效率非常高
日產車系強調，舒適安逸，比較注重乘坐的質感，比較在意舒適性，日產合適
本田車系強調，動力好，車輛靈活好開，強調駕駛質感，比較在意車子的靈活操控性，本田合適
是在東風日產好，還是東風本田好
日產是現在控制成本最嚴格的工廠，該削減的就削減該壓縮的就壓縮，靠低價低成本佔領市場，這你就應該明白了吧？
東風日產好，還是東風本田好？
日產好 1便宜 2時尚 3車多
本田也不錯
看你有多少錢越貴越好
是日產車好還是本田車好
本田設計好，對空間外觀都做的到位，但性價比底，日產技術還可以，能生產處神車GT-R的肯定不會差，但日產外觀難看，性價比合資車中還算可以，兩個車都省油
日產本田豐田哪個好本田和豐田哪個質量過更些
全球範圍內，日系車故障率是最低的。日系車中，豐田的故障率最低。 國產以後，質量都差不多。除了易損件，正常保養都不會有問題。
本田，日產，豐田，哪個質量更好
這個本田日產和豐田都不存在籠統的經驗，比較哪一個質量更好，關鍵要看具體的車型和具體的款式，這個不能籠統的一概而論。
2015新福克斯和日本豐田本田日產同級別車哪個好 30分
寫的比較多，耐心看完對你絕對有好處。
為了以後換車賣個好價錢，儘量選擇銷量大的汽車。冷門車一是維修保養難，二是賣二手難定高價。當然，銷量大並不意味著車就好。不懂車的、跟風的人佔80%以上。
想省油耐用，豐田、本田是公認故障率最低的汽車品牌，而且出了名的省油。我開維修店我最有數。
想要空間寬敞大氣顯檔次，而且開個兩三年就換，就選擇自主品牌，個個都是大轎車，不過不耐用，小毛病多，油耗也不理想。5萬公里以上做好大修準備。長期用車慎重選擇。
建議花冠！質量絕對的同級別老大！外觀大氣，操控輕盈，變速箱很平順，很省油，還有日系一貫的舒適性，銷量也大。缺點就是內飾老氣，年輕人不易接受。不過駕駛室的儲物能力傲視群雄！
至於網絡上所說的日系車的車輕皮薄不安全，哈哈，大眾奔馳也有跟自行車撞一起時保險槓掉下來的圖片（想要留郵箱，百度知道發圖容易掛）。發生事故時A柱和駕駛艙的形變才是最重要的！
關於汽車的安全性評級，目前唯一的可信標準是碰撞測試。最近的北美的IIHS碰撞測試優秀車型，日系佔7成，德系都墊底了。難道德國人把最爛的車賣給了美國，把最好的車賣給了中國？哈哈~~
習的座駕就是豐田考斯特和日產碧蓮（南巡、吃包子、地方視察……可百度“習 考斯特”），只有外事活動才用皇冠平臺打造的大紅旗。。
而且部隊的霸道、陸巡、摘掉三菱車標的獵豹想必也見過。
皇冠還是周在1973年跟日本人談判引進的官車。
南京的出租車滿大街的豐田凱美瑞和日產天籟。。。
經歷了國人鬼子般的砸燒鬧劇，國家以後不會再輕易批准放開you行了，砸車將成為過去時。
其實抗日思潮已成為有意識的轉移國內官民矛盾的工具。
幾乎所有車都流著日本“血液”。不管你是奔馳、寶馬、奧迪還是保時捷，尤其是電子控制元件、電子控制模塊以及自動變速器三大關鍵零部件，全球幾乎都被日本壟斷。
中國汽車尤其依賴日本零配件，三菱發動機更是或多或少應用在了中華、紅旗、奇瑞、吉利、比亞迪等等上。
蘋果手機有三分之一的日貨零件。我們的身份證還是日本富士施樂公司造的！
這意味著，你只要是買車，不管啥車，都是在給日本“捐子彈”。抵制X貨在經濟全球化格局面前就是個笑話，是個悖論。真的想抵制日貨請從燒身份證做起！
總之，低故障率，低油耗，日系為最家用務實之選。推薦花冠，後期能省一大筆錢！
其他車系，
大眾還處於斷軸門的處理當中，而且態度讓人失望，暫且不要考慮大眾系列。而且大眾化油器時代質量還算不錯，現在不行了，小毛病很多。大眾超高的銷量、便捷的維修點，造成了質量很好的假象。真相你懂得。
福克斯：操控很棒，保有量大。長安的做工在業內是出了名的爛。長期使用不推薦。
雪佛蘭愛唯歐：很個性的一款車，做工一般，質量不錯。油耗和空間是硬傷。
豐田威馳：外觀大氣，油耗少，做工一般，配置低是硬傷。
日產陽光：合資車同級別空間最大！油耗極低，可惜外觀彆扭，俗稱烏龜車。日產一直感覺鬆鬆垮垮的。
現代瑞納、起亞K2：都是一個平臺打造的兄弟車。韓國小車的配置和外觀是亮點，也非常適合女孩子開，油耗就一般般了。
別克凱越：韓系血統，大氣，中年人的最愛，同級別少有的獨立懸掛，舒適性不錯，一提油耗滿滿都是淚！
標緻301、雪鐵龍愛麗舍：也是一個平臺打造的兄弟車。法國小車的地盤和外觀是亮點，操控很棒，小毛病略多，油耗表現很差，保值率也低。
自主品牌短期開倒還不錯，10萬左右的都很大氣，配置也厚道。
如果長期開（5年或10萬公里以上）請遠離國產。
總之，花冠吧！很均衡！
如果愛國，合資品牌就不要考慮了，德國火燒圓明園，佔我大青島！法國八國......
日產天籟和本田雅閣哪個好
主要技術參數類似
發動機 一個 2.4 一個 2.5 都是 可變氣門技術 L4發動機
變速器也比較類似 都是大CVT 變速器
外觀雅閣偏年輕 適合的年齡段比較寬
天籟偏穩重氣質 適合年齡大的人
雅閣優勢是 電子配置上 有優勢