傳動副是什麼?

傳動齒輪副是什麼?

兩隻以上相互齧合的齒輪.

汽車循環球式轉向器一般的兩套傳動副是什麼

兩級傳動副，第一級是螺桿螺母傳動副，第二級是齒條齒扇傳動副。

為了減少轉向螺桿轉向螺母之間的摩擦，二者的螺紋並不直接接觸，其間裝有多個鋼球，以實現滾動摩擦。轉向螺桿和螺母上都加工出斷面輪廓為兩段或三段不同心圓弧組成的近似半圓的螺旋槽。二者的螺旋槽能配合形成近似圓形斷面的螺旋管狀通道。螺母側面有兩對通孔，可將鋼球從此孔塞入螺旋形通道內。轉向螺母外有兩根鋼球導管，每根導管的兩端分別插入螺母側面的一對通孔中。導管內也裝滿了鋼球。這樣，兩根導管和螺母內的螺旋管狀通道組合成兩條各自獨立的封閉的鋼球"流道"。

轉向螺桿轉福時，通過鋼球將力傳給轉向螺母，螺母即沿軸向移動。同時，在螺桿及螺母與鋼球間的摩擦力偶作用下，所有鋼球便在螺旋管狀通道內滾動，形成"球流"。在轉向器工作時，兩列鋼球只是在各自的封閉流道內循環，不會脫出。

汽車主減速的按參加傳動的齒輪傳動副數目可分為什麼

單級式和雙級式

主減速器按參加減速傳動的齒輪副數目分類,可分為單級式和雙級式

什麼是汽車轉向器傳動副間隙

其實無論是齒輪齒條式轉向機，還是蝸桿曲柄指銷式轉向機，還是循環球式結構，都是由齒輪副結構，而齒輪之間相配合時的間恭就是傳動副間隙。

傳動設備是什麼？

傳動設備就是傳遞動能，即傳送力、速度等的設備。有機械傳動、液壓傳動、氣壓傳動、電傳動設備等。

齒輪副傳動比是怎麼定義的即什麼是傳動比

主動輪轉速與被動輪轉速的比值，是傳動比。

機器的術語 機構的術語 運動副的術語 機械傳動裝置的術語 是什麼

只能是名詞解釋

滾珠絲桿幅傳動的特點是什麼？ 10分

滾珠絲桿傳動機構是在絲桿和螺母之間剛人滾珠作為中間元件，使絲桿與螺母的滑動摩擦傳動變為滾動摩擦傳動。

在絲桿和螺母上都制有圓弧型面的螺旋槽，這兩個圓弧型面螺旋槽對合起來就形成滾道。在滾動內裝有許多滾珠，因此，絲桿和螺母之間是滾動摩擦。在螺母2的螺旋槽兩端裝有擋珠器擋住，並有回管道使滾珠從螺旋槽的一端滾出螺母體後，又沿著這個回管道重新返回滾道的另一端。這樣，當滾珠絲桿相對螺母轉動做直線運動進給傳動時，滾珠則在螺旋滾道內進行循環不斷地滾動。

滾珠絲桿傳動具有以下優點：

①傳動效率高。滾珠絲桿傳動的傳動效率一般為’二0.92一0.%，而一般普通滑動絲桿傳動的傳動效率刀二0.20一0.40。

②傳動精度高，運動平穩，無爬行現象。滾珠絲桿傳動基本上是滾動摩擦，摩擦阻力小，摩擦阻力的大小几乎與運動速度無任何關係。

③反向時無空行程。滾珠絲桿與螺母經預緊後，可消除軸向間隙。這樣反向時就無空程死區，可提高軸向傳動精度和軸向剛度。

④有可逆性。由於滾珠絲桿傳動的摩擦損失小，可以從旋轉運動轉換為直線運動，也可以從直線運動轉換為旋轉運動。絲桿和螺母都可以作為主動件，也可以作為從動件。

⑤使用壽命長。由於滾動摩擦的摩擦損失小，因此使用壽命較長。

由於滾珠絲桿具有上述優點，作為一種精密而又省力的傳動機構，在精密機床、數控機床上的應用較為普遍。

滾珠絲桿傳動也有如下的缺點：

①成本高。由於滾珠絲桿和螺母等元件的加工精度高，粗糙度較低，故製造成本較高。絲桿和螺母上的螺旋槽滾道要磨削成形表面，其工藝要求複雜，製造困難。

②不能自鎖。特別是垂直絲桿，由於自重慣性力的關係，運動部件在傳動停止後不能自鎖，需加制動裝置。

傳動件是什麼?

齒輪，輪軸，曲軸，軸，連桿，皮帶及鏈條，皮帶輪等。

高壓開關櫃傳動指的是什麼

指的是 對保護進行調試，開出開入檢查，通流等。主要確保斷路器是否能正確動作！