偏距怎麼算?
什麼是測量中的偏距?定義是什麼呀?怎麼算偏距呀?
常說的偏距即為線路中心外一點距中線的水平距離稱為偏距。
施工放線中，里程和偏距是如何算出來的？
1、用已知的倆個座標進行反算得出距離：I，和方位角：J
2、你反算里程用的兩個座標點+任意一個點P，形成3個點。
3、再連接3點所形成一個三角形。把座標反算的兩個座標點，設為三角形的底。
4、用海倫算法求出三角形的高：（偏距）；垂足於三角形的底M點。海倫算法優點：極座標方向時
公式不會失效（不懂海倫請百度）
5、再用反餘弦算法求出你座標反算的起點到垂足M點的距離：T。
6、用“J”、“T“導入座標正算反推法得出偏距X（左-；右+）
7、具體算術試：(線外點X-(反算起點X+(T*cos(J))))/cos(J-90)
或者(線外點Y-(反算起點Y+(T*sin(J))))/sin(J-90) 兩個任選其一
8、用座標正算還可以得出M點的座標！
路基的偏距怎麼算
路堤偏距計算：二分之一路寬+路肩寬+（（路面設計高程-地面實測高程）×坡比）=偏距（路一側偏距，另一側相同）
路塹偏距計算：二分之一路寬+路肩寬+排水溝寬+（（地面實測高程-路面設計高程）×坡比）=偏距（路一側偏距，另一側相同）。如果高邊坡開挖或高填方路段，設計加有馬道和有變坡的話另行計算加入。
直線測點方向的偏距應與線路中線正交，園曲線路段應為徑向，緩和曲線路段應與法線正交。
如何放樣，可根據自己的計算器型號在本空間下載一計算程序，利用全站儀可一站解決數個斷面樁號的坡腳、坡頂測點標定問題。
知道里程和偏距怎麼正算座標 100分
你要先把路線輸入軟件裡面（例如輕鬆測量，道路之星，工程測量員等），然後再輸入里程和偏距就可以反算出來座標，或者你用編程計算機編緝程序來計算也是可以的（一般是fx500p比較常見）
麻煩採納，不懂再問，謝謝！！
車的輪轂偏距是什麼意思？
偏距簡義的說法就是輪轂中心線到安裝面的距離，有正負值的。一般我們常用的乘用車輪轂偏距是正值。這個值越小，裝車後輪子就偏出外比較多，你原車的是45mm，新的改裝輪是35mm。這樣你的車輪裝上以後就比原款輪往外出了10mm，也就是1釐米。如果你原車輪子的規格也是13範5的話，應該影響不大。你裝車後可以試試轉向，看看有沒有干涉或者摩擦那些部位。
如果你買到手的輪子中心孔不會是54.1-73.1這樣的範圍值的，你應該是想買這款輪子，人家給你的範圍值吧，你可以要一款中心孔為69mm的，如果沒有可以用73.1的，然後加中心環，這樣的中心環是通用的。
總之這款輪子是可以裝你的車的，具體好不好用，那要看輪子和輪胎各方面的數據了，你裝車時要做好動平衡，四輪定位等，安全隱患理論是沒有的，輪子廠家在設計階段都是有做各項試驗的。你選輪子時儘量選輻條寬點厚點的，造型簡單的，主要是我國的公路質量不好，其實出口到國外的輪子有些客戶就要輕些，輻條細的輪子，因為這樣的款式很好看。但是在國內的話這樣的輪子很容易變形。
好了，說了這麼多，希望對你有幫助。
問，公路線路中的“偏距”是什麼意思？
曲線橋墩臺中心座標計算
與直線橋相比，曲線橋墩臺中心座標的計算要複雜的多，涉及的內容也較多，下面就有關內容分述如下。
1、樑和橋臺在曲線上的佈置形式
橋樑位於曲線上，線路中線為具有一定半徑的圓曲線或緩和曲線，而預製樑的中線為直線，這就要求樑中線必須隨著線路中線的彎曲形成與線路曲線基本相符的連續折線。這條連續折線稱為曲線橋樑的工作線，其頂點為相鄰兩樑中線的交點，相鄰兩交點之間的水平距離，稱為交點距，亦稱墩中心距或跨距，以L表示。
在曲線橋上，橋樑工作線為折線，線路中線為曲線，兩者並不重合，列車通過時，橋樑必然承受偏心荷載。為了使橋樑承受較小的偏心荷載，橋樑設計中，每孔樑中心線的兩個端點並不位於線路中心線上，而必須將樑的中線向曲線外側移動一段距離。根據跨長及曲線半徑，樑中線向曲線外側所移動的距離，可以等於以樑長為絃線的中矢值，此佈置方式稱為切線佈置。也可以等於該中矢值的一半，稱為平分中矢佈置。兩種佈置形式比較，平分中矢佈置較為有利，鐵路曲線橋基本上都採用這種佈置形式。
橋臺在曲線上的佈置形式與樑稍有不同，如果將橋臺的中心線和與其相鄰的樑跨中線佈置在同一條直線上，則臺尾中心必然偏離到線路中線的外側。設其偏距為d，如果d≤10cm時，則橋臺就採用這種佈置形式；否則，應旋轉橋臺，使臺前的偏距與相鄰樑跨的偏距相同，臺尾的偏距為0。前者佈置形式稱為直線佈置，後者稱為折線佈置。
當採用折線形式佈置橋臺時，臺尾偏角可能會出現負值，如果出現這種情況，則臺前和臺尾採用相同的偏距。
2、偏距E的計算浮 在曲線橋上，樑的中線由絃線位置，向曲線外側移動的一段距離稱為偏距，並以E表示。由於曲線半徑很大，相鄰兩跨樑中線的偏轉角很小，故可以認為偏距E就是橋樑工作線各轉折點相對線路中線外移的距離。
在圓曲線上，切線佈置的樑，其偏距為：
若為平分中矢佈置，其偏距為：
在緩和曲線上，切線佈置的樑，其偏距為：
若為平分中矢佈置，則偏距為：
式中，L為交點距、R為圓曲線半徑、 為ZH（或HZ）至計算點的距離、 為緩和曲線長。
曲線橋樑設計中，橋墩的中心選在橋樑工作線的轉折點上，其縱軸線位於工作線轉折角的角平分線上，橫軸線與縱軸線垂直。由偏距的計算公式可以看出，當相鄰兩孔樑的跨距不等，或雖然跨距相等，但位於緩和曲線上時，所求得的偏距E值不等，導致相鄰兩孔樑中線的交點不在兩孔樑的正中間，這就造成兩孔樑在墩上不能對稱放置。為了避免這種情況的發生，規定了當相鄰樑跨都小於16m時，按較小跨度樑的要求計算偏距E值，而大於20m時，按較大跨度樑的要求計算偏距E值。
橋樑測繪中偏距是什麼意思啊？該怎麼計算呢？給個具體點的答案#11
雙線鐵路在在曲上是有偏距的，主要是為了平衡離心力，計算一般用程序計算，如果手算則需要知道線間距，橋墩尺寸（墊石、托盤），還有就是所受荷載，主要是有兩組力，一是離心力這個可以在書上找到，二是支座最大反力。最後把他們建立平衡方程，G*S1=F*S2，求出偏距後就過以通邊調整線位或墊石位置來平平衡離心力。下面為計算結果
橋樑全長: L= 974.88m 樑頂面寬(不含線間距) 4.96m
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墩臺號 墩臺里程 偏距(cm) 樑縫 外緣樑縫 偏角(度-分-秒) 交點距(m) 備 注
-1 DK702+892.57 0 0 0 0° 0′ 0″
4.45
0 DK702+897.02 0 10 10 0° 0′ 0″
32.75
1 DK702+929.77 0 5 5 0° 0′ 0″
32.70
2 DK702+962.47 0 5 5 0° 0′ 0″
32.70
3 DK702+995.17 0 5 5 0° 0′ 5″
32.70
4 DK703+ 27.87 0 5 5 0° 1′27″
32.70
5 DK703+ 60.57 0 5 5 0° 3′48″
32.70
6 DK703+ 93.27 0 5 5 0° 5′ 9″
32.71
7 DK703+125.98 1 6 6 ......
施工測量線路中線於隧道中線的偏距怎麼計算
圖紙上都寫好了，仔細看下哦
就是個三角函數，微積分，無窮極數的問題，好好學下數學
承臺的4個點裡程怎麼算？偏距怎麼算？
你翻到後面的樁基圖紙
他會給你每個樁的座標
你根據樁基座標在電腦軟件或者卡西歐5800計算器裡編程代入計算
具體的可以在網上看一下相關計算軟件
公路測量中的''偏距''是什麼?
曲線橋墩臺中心座標計算
與直線橋相比，曲線橋墩臺中心座標的計算要複雜的多，涉及的內容也較多，下面就有關內容分述如下。
1、樑和橋臺在曲線上的佈置形式
橋樑位於曲線上，線路中線為具有一定半徑的圓曲線或緩和曲線，而預製樑的中線為直線，這就要求樑中線必須隨著線路中線的彎曲形成與線路曲線基本相符的連續折線。這條連續折線稱為曲線橋樑的工作線，其頂點為相鄰兩樑中線的交點，相鄰兩交點之間的水平距離，稱為交點距，亦稱墩中心距或跨距，以L表示。
在曲線橋上，橋樑工作線為折線，線路中線為曲線，兩者並不重合，列車通過時，橋樑必然承受偏心荷載。為了使橋樑承受較小的偏心荷載，橋樑設計中，每孔樑中心線的兩個端點並不位於線路中心線上，而必須將樑的中線向曲線外側移動一段距離。根據跨長及曲線半徑，樑中線向曲線外側所移動的距離，可以等於以樑長為絃線的中矢值，此佈置方式稱為切線佈置。也可以等於該中矢值的一半，稱為平分中矢佈置。兩種佈置形式比較，平分中矢佈置較為有利，鐵路曲線橋基本上都採用這種佈置形式。
橋臺在曲線上的佈置形式與樑稍有不同，如果將橋臺的中心線和與其相鄰的樑跨中線佈置在同一條直線上，則臺尾中心必然偏離到線路中線的外側。設其偏距為d，如果d≤10cm時，則橋臺就採用這種佈置形式；否則，應旋轉橋臺，使臺前的偏距與相鄰樑跨的偏距相同，臺尾的偏距為0。前者佈置形式稱為直線佈置，後者稱為折線佈置。
當採用折線形式佈置橋臺時，臺尾偏角可能會出現負值，如果出現這種情況，則臺前和臺尾採用相同的偏距。
2、偏距E的計算
在曲線橋上，樑的中線由絃線位置，向曲線外側移動的一段距離稱為偏距，並以E表示。由於曲線半徑很大，相鄰兩跨樑中線的偏轉角很小，故可以認為偏距E就是橋樑工作線各轉折點相對線路中線外移的距離。
在圓曲線上，切線佈置的樑，其偏距為：
若為平分中矢佈置，其偏距為：
在緩和曲線上，切線佈置的樑，其偏距為：
若為平分中矢佈置，則偏距為：
式中，L為交點距、R為圓曲線半徑、 為ZH（或HZ）至計算點的距離、 為緩和曲線長。
曲線橋樑設計中，橋墩的中心選在橋樑工作線的轉折點上，其縱軸線位於工作線轉折角的角平分線上，橫軸線與縱軸線垂直。由偏距的計算公式可以看出，當相鄰兩孔樑的跨距不等，或雖然跨距相等，但位於緩和曲線上時，所求得的偏距E值不等，導致相鄰兩孔樑中線的交點不在兩孔樑的正中間，這就造成兩孔樑在墩上不能對稱放置。為了避免這種情況的發生，規定了當相鄰樑跨都小於16m時，按較小跨度樑的要求計算偏距E值，而大於20m時，按較大跨度樑的要求計算偏距E值。