輸送帶跑偏怎麼調視頻?

輸送帶跑偏怎麼辦

一、承載託輥組安裝位置與輸送機中心線的垂直度誤差較大,導致輸送帶在承載段向一則跑偏。由於託輥支架的固定託輥是無法軸向竄動的，它必然就會對輸送帶產生一個反作用力Fy，它使輸送帶向另一側移動，從而導致了跑偏。

輸送帶跑偏的解決方法搞清楚了承載託輥組安裝偏斜時的受力情況，就不難理解輸送帶跑偏的原因了，調整的方法也就明瞭了，

第一種方法就是在製造時託輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體方法是皮帶偏向哪一側，託輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側後移。

第二種方法是安裝調心託輥組，調心託輥組有多種類型如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是採用阻擋或託輥在水平面內 方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載託輥組偏斜受力情況相同。一般在帶式輸送機總長度較短時或帶式輸送機雙向運行時採用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機更容易跑偏並且不容易調整。而長帶式輸送機最好不採用此方法，因為調心託輥組的使用會對輸送帶的使用壽命產生一定的影響。

二、頭部驅動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機中心線不垂直，造成輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏。滾筒偏斜時，輸送帶在滾筒兩側的鬆緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力Fq也就不一致，成遞增或遞減趨勢，這樣就會使輸送帶附加一個向遞減方向的移動力Fy，導致輸送帶向鬆側跑偏，即所謂的"跑鬆不跑緊"。其調整方法為:對於頭部滾筒如輸送帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，輸送帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸承座後移或右側軸承座後移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。經過反覆調整直到輸送帶調到較理想的位置。在調整驅動或改向滾筒前最好準確安裝其位置。

三、滾筒外表面加工誤差、粘料或磨損不均造成直徑大小不一，輸送帶會向直徑較大的一側跑偏。即所謂的"跑大不跑小"。對於這種情況，解決的方法就是清理乾淨滾筒表面粘料，加工誤差和磨損不均的就要更換下來重新加工滾筒包膠處理。

四、轉載點處落料位置不正如圖五對造成輸送帶跑偏，轉載點處物料的落料位置對輸送帶的跑偏有非常大的影響，尤其在上條輸送機與本條輸送機在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應當考慮轉載點處上下兩條皮帶機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側向衝擊力Fc也越大，同時物料也很難居中。使在輸送帶橫斷面上的物料偏斜，衝擊力Fc的水平分力Fy最終導致皮帶跑偏。如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。

對於這種情況下的跑偏，在設計過程中應儘可能地加大兩條輸送機的相對高度。在受空間限制的帶式輸送機的上下漏斗、導料槽等件的形式與尺寸更應認真考慮。一般導料槽的的寬度應為皮帶寬度的五分之三左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。

五、輸送帶本身的的問題，如輸送帶使用時間長，產生老化變形、邊緣磨損，或者輸送帶損壞後重新制作的接頭中心不正，這些都會使輸送帶兩側邊所受拉力不一致而導致跑偏。這種情況輸送帶全長上會向一側跑偏，最大跑偏在不正的接頭處，處理的方法只有對中心不正的膠接頭重新制作，輸送帶老化變形的給予更換處理。

六、輸送機的張緊裝置使輸送帶的張緊力不夠，輸送帶無載時或少量載荷時不跑偏，當載荷稍大時就會出現跑偏現象。張緊裝置是保證輸送帶始終保持足夠的張緊力的有效裝置，張緊力不夠，輸送帶的穩定性就很差，受外力干擾的影響就越大，嚴重時還會產生打滑現象。對於使用重錘張緊裝置的帶式運輸機可添加配重來解......

輸送帶的跑偏處理

在使用過程中，如果出現跑偏，則要作以下檢查以確定原因，進行進行調整。輸送帶跑偏時常檢查的部位和處理方法有：（1）檢查託輥橫向中心線與帶式輸送機縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過3mm，則應利用託輥組兩側的長形安裝孔對其進行調整。具體方法是輸送帶偏向哪一側，託輥組的哪一側向輸送帶前進的方向前移，或另外一側後移。（2）檢查頭、尾機架安裝軸承座的兩個平面的偏差值。若兩平面的偏差大於1mm，則應對兩平面調整在同一平面內。頭部滾筒的調整方法是：若輸送帶向滾筒的右側跑偏，則滾筒右側的軸承座應當向前移動或左側軸承座後移；若輸送帶向滾筒的左側跑偏，則滾筒左側的軸承座應當向前移動或右側軸承座後移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。（3）檢查物料在輸送帶上的位置。物料在輸送帶橫斷面上不居中，將導致輸送帶跑偏。如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。在使用時應儘可能的讓物料居中。為減少或避免此類輸送帶跑偏可增加擋料板，改變物料的方向和位置。 輸送帶是輸送系統的關鍵設備，它的安全穩定運行直接影響到生產作業。輸送帶的跑偏是帶式輸送機的最常見故障，對其及時準確的處理是其安全穩定運行的保障。跑偏的現象和原因很多，要根據不同的跑偏現象和原因採取不同的調整方法，才能有效地解決問題。本文是根據多年現場實踐，從使用者角度出發，利用力學原理分析與說明此類故障的原因及處理方法。一、頭部驅動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機中心線不垂直，造成輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏。滾筒偏斜時，輸送帶在滾筒兩側的鬆緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力Fq也就不一致，成遞增或遞減趨勢，這樣就會使輸送帶附加一個向遞減方向的移動力Fy，導致輸送帶向鬆側跑偏，即所謂的“跑鬆不跑緊”。其調整方法為：對於頭部滾筒如輸送帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，輸送帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸承座後移或右側軸承座後移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。經過反覆調整直到輸送帶調到較理想的位置。在調整驅動或改向滾筒前最好準確安裝其位置。二、滾筒外表面加工誤差、粘料或磨損不均造成直徑大小不一，輸送帶會向直徑較大的一側跑偏。即所謂的“跑大不跑小”。其受力情況如圖四所示：輸送帶的牽引力Fq產生一個向直徑大側的移動分力Fy，在分力Fy的作用下，輸送帶產生偏移。對於這種情況，解決的方法就是清理乾淨滾筒表面粘料，加工誤差和磨損不均的就要更換下來重新加工包膠處理。三、轉載點處落料位置不正如圖五對造成輸送帶跑偏，轉載點處物料的落料位置對輸送帶的跑偏有非常大的影響，尤其在上條輸送機與本條輸送機在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應當考慮轉載點處上下兩條皮帶機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側向衝擊力Fc也越大，同時物料也很難居中。使在輸送帶橫斷面上的物料偏斜，衝擊力Fc的水平分力Fy最終導致皮帶跑偏。如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。對於這種情況下的跑偏，在設計過程中應儘可能地加大兩條輸送機的相對高度。在受空間限制的帶式輸送機的上下漏斗、導料槽等件的形式與尺寸更應認真考慮。一般導料槽的的寬度應為皮帶寬度的五分之三左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。四、承載託輥組安裝位置與輸送機中心線的垂直度誤差較大,導致輸送帶在承載段向一則跑偏。輸送帶向前運行時給託輥一個向前的牽引力Fq，這個牽引力分解為使託輥轉動的分力Fz和一個橫向分力Fc，這個橫向分力使託輥軸向竄動，由......

皮帶輸送機皮帶跑偏應該怎樣調整

如果是來回跑偏，而且輸送機長度很長的話:原因可能是：

整體機架中心不在一條線上，出現某一段往一邊跑偏，另一端跑哪一邊。

輸送機託輥支架在安裝的時候中心不在一條線上，原因如上。

輸送帶的質量問題，輸送帶在受力輸送的時候，某一段的張力和前後不一樣，很容易造成跑偏，這樣的跑偏和輸送帶我們在使用過程中遇到過，怎麼調就是不能調正。最後把輸送帶卸下來分析問題的時候，輸送帶中間的布層都是皺起來的。一運行就展開。

跑偏還和下料點的位置有關，下料衝擊力大的時候也會跑偏。如是這樣的原因的話最好讓落料點的位置在輸送帶正中心，或者加一個緩衝的擋板。

如果長度不是很長的話，這樣的情況我們一般沒怎麼遇見過，短的一般是往一邊跑得原因多。如果這樣的跑偏多半是頭尾滾筒的中心不在一條直線上有關，多調一下螺旋拉緊裝置就可以，或者多增加幾個糾偏裝置就好。

傳送帶總跑偏如何調整

傳動帶總跑叮一般就兩個原因：1）帶輪不平衡磨損，這個沒什麼好辦法，只能換新帶輪。2）帶輪安裝調整不當，兩個帶輪軸線的平行度不好，傳動帶就會向小夾角一方跑偏。調整時把帶輪角度擺一下就行了。

轉彎輸送機輸送帶跑偏怎麼辦？

（1）檢查託輥橫向中心線與轉彎輸送機縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過3mm，則應利用託輥組兩側的長形安裝孔對其進行調整。具體方法是轉彎輸送機偏向哪一側，託輥組的哪一側向輸送帶前進的方向前移，或另外一側後移。　　（2）檢查頭、尾機架安裝軸承座的兩個平面的偏差值。若兩平面的偏差大於1mm，則應對兩平面調整在同一平面內。頭部滾筒的調整方法是：若輸送帶向滾筒的右側跑偏，則滾筒右側的軸承座應當向前移動或左側軸承座後移；若輸送帶向滾筒的左側跑偏，則滾筒左側的軸承座應當向前移動或右側軸承座後移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。　　（3）檢查物料在輸送帶上的位置。物料在輸送帶橫斷面上不居中，將導致輸送帶跑偏。　　如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。在使用時應儘可能的讓物料居中。為減少或避免此類輸送帶跑偏可增加擋料板，改變物料的方向和位置。

傳送帶轉彎處皮帶跑偏怎麼調。求大神解答

多增加糾偏託輥，偏的這一側託輥往運行方向調節

皮帶跑偏怎樣調整圖

1頂調整託輥組位置：糾偏方法為皮帶偏向哪一側，那一側的託輥順著皮帶運行方向前移，或另一側後移。其特點為皮帶糾偏程度較小，且需頻繁動態調整。

2.調整滾筒位置：除尾部滾筒外，其糾偏的方法與調整託輥組位置相似。而尾部滾筒的調整方法與其相反。其特點為糾偏程度較大，但需要停機進行多次調整。

3.調整轉載點處落料位置：皮帶槽內的物料偏斜則會引起跑偏。調整方法為要儘量把物料調整到皮帶承載槽中間部位。其特點為物料時刻在動態變換，調整難度較大。

4.使用專業的糾偏產品進行調整糾正皮帶跑偏的問題，徐州亞匯測控公司研發、製造、銷售的專業化“皮帶無源液壓自動糾偏裝置（自動液壓式）和皮帶無源自動糾偏裝置（自動機械式）”兩種專業針對輸送機皮帶的輕微跑偏、嚴重跑偏等問題進行完全自動的糾偏產品。

怎樣預防皮帶輸送機輸送帶跑偏

輸送帶跑偏的主要原因是輸送帶的受力不均勻造成的，預防跑偏主要注意三個方面，第一下料口是否處於皮帶的中心位置，第二、開機前檢查輸送帶是否有損壞，比如劃傷、開裂等。第三建立交接班登記制度，開機前一定經常檢查輸送機各部位是否正常運行

皮帶跑偏採取什麼樣的辦進行調節

在頭部輸送帶跑偏，調整頭部傳動滾筒，調整好後將軸承座處的定位塊焊死。在尾部輸送帶跑偏，調整尾部改向滾筒或螺旋拉緊裝置，調整好後將軸承座處的定位塊焊死。在中部輸送帶跑偏，調整上託輥（對上分支）及下託輥（對下分支）當調整一組託輥仍不足以糾正時，可連續調整幾組，但每組的偏斜角度不宜過大。在局部地區局部時期的跑偏，用調心託輥可以自動調整解決。若上述辦法仍不能調整跑偏，則應檢查：輸送帶接頭是否平直，必要時應重接；機架是否傾斜；給料方向是否合適；導料槽兩側的橡膠板壓力是否均勻。上述調整，應在輸送機空載和滿載時反覆進行，使輸送帶至託輥邊緣有0.05B(B為帶寬)左右的餘量為準。

輸送帶總是向一邊跑要怎麼修正

輸送機在出廠時，輸送帶都經過試機調整，使用中一般不會出現跑偏問題。但由於種種原因，輸送帶跑偏又是使用中較常出現的問題。這裡簡單分析一下其原因及排除方法：

輸送帶出現延展，需要張緊。

2.輸送帶兩側張緊未調平蘅，需要重新調校。注意，調校時只能點動輸送帶並及時觀察調整效果，防止帶側在機架上擠死損壞帶邊及帶卡死。如果真卡死了，就得把張緊全部鬆開，人工扳帶到中間位置。

3.輸送帶帶卡鬆動或脫落，需要更換。如選用鑫元糧機設備，這些零星配件是終生提供的。

4.V型託輥邊支架受意外撞擊移位，需要重新調校。如選用固定支架的輸送機，則無此可能，但固定支架不能進行輸送帶局部跑偏的修正。

5.機架受以外嚴重撞擊變形。此故障不易發生，一旦發生，就需要對輸送帶進行整體重新調正。

6.輸送帶嚴重磨損需要更換。