為什麼飛行員不能有疤?
為什麼飛行員身上不能有傷疤？會有什麼後果？
我本人是飛行員，這裡做一下簡單的講解。
上面大家說的基本都對，因為傷口雖然癒合，但相對好的皮膚而言，承受壓力的能力要小的多，為了安全考慮，飛行員是不能有超過1釐米的明顯疤痕的。而對於旅客來說，應該具備這方面的常識，當然機場方面是不會要求旅客脫光了檢查的，但旅客自己要對自己負責。這裡有一個座艙壓力問題，後面解釋。旅客跟飛行員的要求是完全不一樣的，旅客只需要對自己負責，而飛行員必須對飛機上的所有生命和財產負責，如果飛行員出現問題，影響到飛機操作，將大大降低安全降落的可能性。
下面對於壓力問題做一下解釋。初學飛行，飛機沒有座艙加壓裝置，一般只飛到一萬英尺高度，這個高度的壓力已經比地面小很多了，但對與普通的、不是太大的疤痕不會有什麼影響。主要的安全隱患是在民航客機上，3-4萬英尺的高度是民航客機常用的巡航高度，氣壓只有地面的1/4，飛機上都有加壓裝置。事故中一旦出現座艙失壓，飛行員將會迅速帶上氧氣面罩並降低飛行高度。不過飛機在短時間內是降不到安全壓力高度的，大的傷疤就極容易破裂。對於旅客來說，傷疤破裂一般不會有生命危險，但對飛行員就不一樣了，所以這一項要求也是很嚴格的。
飛行員為什麼身上不能有疤？
有人說飛行員不能有傷疤只是一種淘汰人的手段，就像高考也是淘汰一些學生的手段一樣，因為很多人在學習飛行的過程中骨折或出現傷疤，這都對開飛機沒影響，是不是這樣呢？
其實，因為在高空的自然氣壓很低，如果大氣壓力低鄲人身內部壓力，人體內的壓力就會往外有一定量的膨脹，在這種情況下，如果身上有傷疤，疤痕部位有可能撕裂。但是現代飛機機艙都是密封的，艙內氣壓一般相當於海拔2000米左右的氣壓，這個高度很適合人生存，同時其他各種條件也幾乎和地面無異，當然不會造成傷疤的破裂。
而對飛行員而言，在初學飛行的時候，飛機沒有座艙加壓裝置，一般只飛到一萬英尺高度，這個高度的壓力已經比地面小很多了，對與普通的、不是太大的疤痕也不會有什麼影響，主要的安全隱患是在民航客機上。
而3-4萬英尺的高度是民航客機常用的巡航高度，它的氣壓只有地面的1/4，飛機上都有加壓裝置，事故中一旦出現座艙失壓，飛行員將會迅速戴上氧氣面罩並降低飛行高度。不過飛機在短時間內是降不到安全壓力高度的，大的傷疤就極容易破裂。
對於旅客來說，傷疤破裂一般不會有生命危險，如果說乘客會遇到機艙失壓，首先這種情況機率實在太小；同時只要飛行員迅速降低高度也不會有什麼太大的問題。但對飛行員就不一樣了，所以這項要求是很嚴格的。飛行員之所以要求沒有傷疤是因為他可能面對各種緊急情況——包括機艙突然失壓，要能夠在這種情況下最大限度保持頭腦清醒、身體狀況良好，這樣才能挽救飛機、挽回生命。
而戰鬥機飛行時都是高空高速，還要做各種戰術動作，所以空軍招飛行員體檢比民航的會更加嚴格。
飛行員為什麼身上不能有傷疤
因為在高空的自然氣壓很低，如果大氣壓力低於人身內部壓力，人體內的壓力就會往外有一定量的膨脹，在這種情況下，如果身上有傷疤，疤痕部位有可能撕裂。但是現代飛機機艙都是密封的，艙內氣壓一般相當於海拔2000米左右的氣壓，這個高度很適合人生存，同時其他各種條件也幾乎和地面無異，當然不會造成傷疤的破裂。
而對飛行員而言，在初學飛行的時候，飛機沒有座艙加壓裝置，一般只飛到一萬英尺高度，這個高度的壓力已經比地面小很多了，對與普通的、不是太大的疤痕也不會有什麼影響，主要的安全隱患是在民航客機上。
而3-4萬英尺的高度是民航客機常用的巡航高度，它的氣壓只有地面的1/4，飛機上都有加壓裝置，事故中一旦出現座艙失壓，飛行員將會迅速戴上氧氣面罩並降低飛行高度。不過飛機在短時間內是降不到安全壓力高度的，大的傷疤就極容易破裂。
對於旅客來說，傷疤破裂一般不會有生命危險，如果說乘客會遇到機艙失壓，首先這種情況機率實在太小；同時只要飛行員迅速降低高度也不會有什麼太大的問題。但對飛行員就不一樣了，所以這項要求是很嚴格的。飛行員之所以要求沒有傷疤是因為他可能面對各種緊急情況——包括機艙突然失壓，要能夠在這種情況下最大限度保持頭腦清醒、身體狀況良好，這樣才能挽救飛機、挽回生命。
而戰鬥機飛行時都是高空高速，還要做各種戰術動作，所以空軍招飛行員體檢比民航的會更加嚴格。
所以，民航飛行員可以有疤痕，但是疤痕覆蓋面積不能過大，疤痕有活疤和死疤之分，活疤較小，可隨其它部位表皮移動，死疤較大，與深層的組織聯結，這種疤在高壓差的環境下，容易造成傷口破裂，所以空軍的飛行員在疤痕上要求較嚴。現在的飛機速度已達到1~3馬赫，飛行員在做機動動作中承受近10倍的重力加速度，由於傷疤的表皮薄弱，難以承受壓力而撕裂出血。
為什麼參加空軍身上不能有傷疤？
據我所知，飛行員在高速飛行急轉彎的時候壓力能達到4G吧，正常壓力是1G，彈射逃生的時候壓力還要大，如果有傷疤，在壓力過大的時候輕的會滲血，重的直接會造成撕裂，影響飛行安全！
為什麼身上有疤痕的人不能開飛機
身上有較長疤痕對成為飛行員有影響這是對的，但要看疤痕的情況和招飛單位的情況。
它的理由是，因為在高空，氣壓很低，如果有較長的疤痕，很可能會爆裂。
而乘客沒有對疤痕要求，是因為現代飛機的機艙都是加壓的，在高空時，儘管外面氣壓很低，但是機艙內的壓力仍是正常的地面氣壓。
有人要問了：既然機艙是加壓的，那飛行員不是一樣也在加壓的機艙裡面，為什麼還是有要求呢？
這個其實也很好解釋：不怕一萬，就怕萬一。萬一飛機機艙在意外情況下出現失壓，如果某個乘客的疤痕爆裂了，可以設法及時做一下包紮等處理，就算是死了，也死的是一個。但是如果飛行員出現了狀況，那一飛機的人都跟著完蛋了。
一般來說，根據不同的飛行崗位，對疤痕的要求的嚴格程度也不同。例如，戰鬥機飛行員可能嚴格要求不能有超過1釐米的疤痕，而民航客機飛行員可能超過4釐米都沒事（前面的長度只是舉例子，具體數值我也不清楚）。
為什麼飛行員身上不能有傷疤？
飛行員並不是不能有傷疤
而是要看傷疤的深淺以及癒合程度
普通的小傷沒有的人少
主要是因為飛機在機動飛行的時候會承受各種的超重、失重
通常要達到好幾個G
傷疤深的話容易撕裂
因為傷疤即使癒合了也還是強度、韌性都比較差的
民航飛行員可以有疤痕，我自己就有，但是疤痕覆蓋面積不能過大，疤痕有活疤和死疤之分，活疤較小，可隨其它部位表皮移動，死疤較大，與深層的組織聯結，這種疤在高壓差的環境下，容易造成傷口破裂，所以空軍的飛行員在疤痕上要求較嚴。
為什麼空姐與飛行員身上不能有傷疤？
純屬無稽之談，做過手術的照樣可以要。你同學我估計要麼是胎記長在裸露部位影響美觀，要麼是屬於癌前病變有可能惡變，要麼就是被人頂了。如果是在萬米高空突然飛機釋壓，就是鐵打的漢子也要玩完。有沒有什麼疤痕根本沒區別。如果海拔比較低的位置釋壓，最主要的影響是缺氧。我在第四軍醫大學航空醫學系接受過專業的學習。從來沒有聽說，因為高空釋壓會使疤痕裂開的理論。
為什麼飛行員身上必須沒有傷疤？？？
這裡做一下簡單的講解。
上面大家說的基本都對，因為傷口雖然癒合，但相對好的皮膚而言，承受壓力的能力要小的多，為了安全考慮，飛行員是不能有超過1釐米的明顯疤痕的。而對於旅客來說，應該具備這方面的常識，當然機場方面是不會要求旅客脫光了檢查的，但旅客自己要對自己負責。這裡有一個座艙壓力問題，後面解釋。旅客跟飛行員的要求是完全不一樣的，旅客只需要對自己負責，而飛行員必須對飛機上的所有生命和財產負責，如果飛行員出現問題，影響到飛機操作，將大大降低安全降落的可能性。
下面對於壓力問題做一下解釋。初學飛行，飛機沒有座艙加壓裝置，一般只飛到一萬英尺高度，這個高度的壓力已經比地面小很多了，但對與普通的、不是太大的疤痕不會有什麼影響。主要的安全隱患是在民航客機上，3-4萬英尺的高度是民航客機常用的巡航高度，氣壓只有地面的1/4，飛機上都有加壓裝置。事故中一旦出現座艙失壓，飛行員將會迅速帶上氧氣面罩並降低飛行高度。不過飛機在短時間內是降不到安全壓力高度的，大的傷疤就極容易破裂。對於旅客來說，傷疤破裂一般不會有生命危險，但對飛行員就不一樣了，所以這一項要求也是很嚴格的。
為什麼飛行員身上不能有傷疤
不是不能有傷疤，主要是看傷疤形成的原因。有的做過大手術，有的有過嚴重骨折。肯定就不行了。世界上哪裡有沒傷疤的人呢？
為什麼飛行員或空乘人員身上不能有疤痕呢？詳解
高空氣壓比地面上的低，於是人體內就會產生一個向外的壓力。
如果皮膚沒有疤痕，也就是皮膚沒有薄弱的地方，那麼這個壓力就不會對人體造成什麼傷害。
反之若是有疤痕，這個壓力很可能會使皮膚從疤痕處破開，直至被撕裂——這無疑會危機飛行員的生命安全。
飛機上不能有裂口的原理也是一樣的。