長安馬自達怎麼樣口碑?

General 更新 2024-11-07

長安馬自達車怎麼樣

長安馬自達汽車有限公司成立於2007年4月9日，是重慶長安汽車股份有限公司和日本馬自達汽車公司聯合組建的中日合資企業，是馬自達品牌在中國重要的產品銷售網絡之一。目前承擔著馬自達2、馬自達3、長安馬自達3星騁在中國市場的品牌建設、市場銷售和銷售網絡建設的全面市場營銷工作。

長安馬自達cx5到底怎麼樣

----當然挺好啊！

馬自達的車，操控性能都很好，畢竟這是馬自達的金字招牌，好開聽話，極限高過彎能力強，這些都是不用說的。在同級別的緊湊型SUV裡，恐怕很少有比CX-5操控性能和駕駛感受更好的車了，因為馬自達的ZOOM-ZOOM理念就是讓你來享受駕駛樂趣滴！

從CX-5開始，馬自達的第六代產品群開始加入創馳藍天技術，13:1的高壓縮比，4-2-1排氣管，20MPa的高壓直噴發動機，在同級別裡肯定是最省油的，2.0兩驅自動檔，1.5噸以上的重量，能做到百公里6.6L的油耗，其他的車根本做不到。

還是從CX-5開始，馬自達引入魂動造型設計，整車看起來有獵豹撲食的那種運動感，比較符合這個車運動型的定位。當然，造型這東西各花入各眼，你喜歡就是好看，再好看你不喜歡也白搭，所以不多說。

這個車有高達21公分的離地間隙，一般的溝溝坎坎基本都能過，這才是買SUV的初衷：不託底唄！

2013年這個車上市後，逐漸從用戶那裡總結出一個比較明顯的缺陷：行駛噪音有點大。所以，在2015年6月這個車做了中期改款，底盤車身的隔音物料加厚，面積加大，甚至車窗玻璃都從3.5mm加厚到了4.0mm，現在這個車實際測量的噪音值，和大眾途觀是一個水平的，安靜多了。

最後說安全，這個車全系標配6個安全氣囊，全系標配ESP電子防側滑，全系標配前後防撞鋼樑，強度達到1800MPa，在歐洲E-NCAP和美國IIHS做碰撞測試，都拿到五星加的成績。連翻滾實驗都做過，車頂強度可以承受8.5噸的重量衝擊。

----特點就說這麼多，到底怎麼樣你也就有數了。

長安馬自達質量怎麼樣

一般般，長安馬自達長安福特質量都一般，我家有輛昂克賽拉，提車那天有些塑料件就不對稱，縫隙也不均勻，扶手箱晃晃悠悠的，4S店說所有的車都這樣。

長安馬自達馬3有什麼優點和缺點

我認為所謂“合適”——是指做為家用車應該能滿足如下一些條件：

1、外形漂亮。

2、安全。

3、操控好。

4、節油。

5、品牌，既有良好的品質和口碑，又能滿足國人的面子^O^。

6、價格合理。

當然能滿足以上條件的車也確實不少。但比較來比較去，我以為還是馬3最好。

1、外形：同是馬3這樣級別的車，在外形上能與其媲美的就只有東風本田思域和速騰。無論是卡羅拉還是福克斯、明銳以及307，在外形都存在或這樣或那樣的缺點。而馬3無論是前臉、側面還是尾部都極其優美。看過的人都沒有不讚嘆的。

2、安全：馬3的底盤很紮實（聽說沃爾沃有一種車要共用馬3底盤），四輪碟剎尤其前輪大碟剎盤其安全性讓人很放心。

3、操控：馬3方向盤輕指向準確，加速性能好。變速流暢。

4、節油：馬3的綜合油耗基本上保持在7升內/Km。我一次上200元的油跑了600Km.

5、馬自達的品牌是有世界知名度的。

6、價格：馬3的價格最低也只有11.8萬元，在同級別的車中適中。

缺點： 1:鐵皮薄,日本車的通病,日本車光鐵皮來說我覺的還是豐田厚道些.

2:油漆軟,我最不爽的地方,誇張點說一根茅草刮一下都有一道印,(我的是黑馬,黑色特別容易髒,大家以後選車時考慮考慮)

3:4和5擋踩剎車後,車速低與40,踩油門提速,反應慢,急性子會著急.但速度一但到了60以上,就不敢再怎麼給油了,有種要飛出去的感覺.

4:空調製冷不行,也許我這裡是南方太熱的原因.

5:沒有自動上鎖功能.怎麼說也不算很便宜的車,有點說不過去啊! 隔音做的還不夠。後輪拱裡沒有擋泥板，直接就是隔音棉，連擋泥橡膠都不裝，而且和外殼連接又鬆鬆垮垮，沙石子打上來清清楚楚。內飾前部做工還不錯，但細看材質一般，塑料都是硬殼的。地毯安裝也不緊密，踩上去很多地方都沒貼緊

長安馬自達這個牌子怎麼樣

親，其實馬自達的車非常不錯，偏運動。新款搭載最新研發的創始藍天發動機，具有低轉速高扭矩的特點，在節油的同時，動力輸出非常棒。馬自達的車身主體鋼材屈服強度，也是同級車最高，達到1400兆帕，所以安全性非常高。希望我的解答能幫助到你。

長安馬自達cx5怎麼樣性能怎麼樣

1. 魂動外觀設計，顏值比較高。

2. 創馳藍天技術，高壓縮比，非常省油。

3. 變速器反應速度快，控制邏輯很聰明，可以忠實執行駕駛人意圖。

4. 秉承馬自達一貫的特色，轉向靈活，操控性能堪比轎車。

5. 因為比較重視操控性能，懸掛彈簧比較硬，所以開起來碾到溝溝坎坎會比較顛。

6. 還是因為重視操控性能，懸掛減震器的阻尼，尤其是壓縮行程的阻尼比較大，加之副車架與車身之間硬連接，所以噪音較大。這個問題在15款上通過增加隔音物料，加厚玻璃等二十多項措施，已經改善很多了，新款的行駛噪音和途觀一個水平。

7. 長馬的鈑金工藝水平稍差。

8. 2.0自動，尤其是四驅款，因為創馳藍天部分米勒循環的發動機設定，起步的時候動力性能稍差。

長安馬自達可靠性怎麼樣，小毛病多嗎

日系車可靠性都很好，但是長安的做工使得長安馬自達小毛病相對一汽馬自達要多點，不過不會像福特那麼多！只能說中等水平吧

長安馬自達3的性價比怎麼樣？

★ 行情

價格從上面的表格已經可以一覽無餘，目前馬自達3的2.0L車型在調低了指導價的基礎上還有2000元的優惠，1.6L車型大概是因為賣得好一些所以沒有任何優惠，但是手動擋車型顏色不全，而自動擋車型則沒有現車，均需要預訂，訂金為3000元。但是，從馬自達3的銷售併入長安馬自達的渠道後，2.0車型的官方指導價統一下調了5000元，所以雖然目前優惠幅度很小，但是性價比還是有所提升的。

● 1.6和2.0排量車型差異分析

★ 發動機差異

馬自達3與福克斯同出於福特C1底盤（還包括VOLVO S40），從發動機結構上看，1.6和2.0的發動機都同樣是直列四缸自然吸氣雙頂置凸輪軸，壓縮比均為10，是傾向於高轉速錶現的調教。而1.6的發動機與2.0相比，取消了VIS可變進氣歧管和電子節氣門，只有VVT可變氣門和VICS可變渦流系統，不僅在動力上與2.0發動機有明顯差距，燃油經濟性方面當然也有差別。

配置的差異：

馬自達3 1.6L車型除了在動力上換裝了1.6L發動機外，在外觀上也與2.0L車型有很大區別，其中包括前臉為黑色網狀格柵，沒有前霧燈和鍍鉻排氣管，後尾燈由透明燈罩改為紅色燈罩並取消了運動天線，而在配置上則缺失了隨速助力轉向、真皮擋把等。

● 4AT變速箱和5MT變速箱差異

馬自達3的1.6和2.0車型上均包括手動擋和自動擋車箱，使用的是相同的5MT手動變速箱和4AT手自一體變速箱。

手動擋（5MT）：

在馬自達3上市時，廠家的宣傳資料稱該車配備的5擋手動變速箱是曾經在馬自達一款非常暢銷的敞篷跑車MX5上面使用過的，性能表現很好。儘管這次我們沒有找到該款變速箱的型號，但是通過論壇裡的車主反饋，馬自達3的5擋手動變速箱在動力傳輸與換擋的平順性上表現都不錯。

自動擋（4AT）：

馬自達3所使用的4AT手自一體變速箱，型號為4F27E，源自Mazda的FN4A-EL，而且與福克斯自動擋車型上搭載的4AT手自一體變速箱應該是相同的，均由日本最大的變速箱生產廠商之一JATCO在北美的工廠生產的，但技術應該是來自德國的ZF。這款變速箱之前也在福美來323等馬自達系列車型上使用過，但是在福克斯和馬自達3上經過多次改進，技術上更加穩定。

而關於馬自達3二擋即可突破時速百公里，最主要的原因是2.0發動機調教為純粹的高轉速發動機，7250轉為它的最高轉速，比一般的6000多轉高出了差不多1000轉，而且4AT變速箱三擋齒比為1，即經過最終傳動比齒輪改變扭矩之前，由3擋齒輪傳遞的扭矩跟發動機本身輸出的扭矩理論上是一樣的，實際上還有所降低，因為存在一定的機械損耗，也就是說二擋不拉高的話三擋加速感會明顯下降，而二擋破百也不是隨便破的，前提是全油門。這一技術特點說明馬自達3是強調運動性能的，與此同時就必然犧牲了經濟性，就此而言5MT在兼顧提速與經濟性方面要更好一些。

● 購買建議

時下，許多年輕人中意馬自達的動感造型與運動傳說，當然不管是國外還是國內的媒體都對這款車型進行過性能測試，所謂的“2擋破百”並不是謠傳，但是，這個說的是2.0發動機。如果你聽了這個故事，便追尋馬自達3的影子，然後買了馬自達3 1.6車型，就等於給了這個故事一個錯誤的結局。