開車需要注意什麼?
開車要注意什麼
起步穩，停車穩，不要開快車，這都是肯定的。
技術都是練出來的。你需要注意：前方路況，行人，後方車輛，左側，右側，信號燈，交通標誌和交通標線，最主要的是要注意交警！所以剛開車你肯定感覺眼睛不夠用，開久了還會累。
主要就是把握好方向，多練習，習慣了就好了。
新手上路指南
一定要系安全帶！
不要坐的離方向盤太近，尤其不要以方向盤頂著肚子、雙手緊端大臉盆的姿勢開車，既累又緊張。勇敢地把座位向後調一點，你會開的很舒服。
新手尤其不要穿高跟鞋、拖鞋之類開車，危險！
鬆開離合器！不要腳粘著離合，自己累不說，還毀車。尤其是下坡的時候，一定要大膽的鬆開。
開車的時候看哪？
開車時絕對不必兩眼發直緊盯著前面，因為前面的情況就在司機的視野中，即使你不刻意去看，也知道的差不多。開車時應經常注意車的左右和後面的車輛、行人情況，尤其是在繁華的街道、衚衕、商場門口等地，更不能只看前面其它一概不管。利用車內的後視鏡和兩邊的鏡子，飛速觀察周圍情況，比如是否有車跟你太近，是否有車正勢如猛虎的衝過來，這些都是應該留心的情況，還要注意禮讓你周圍鳴笛的警車、救護車。好象聽老師傅說有40%的精力看前邊就行了，剩下的都用來觀察周圍的情況。
速度怎麼掌握？
請中速駕駛。第一不要開的太快！同學們別以為新手都開的慢，偶一個同事百分百的新手，開車無比生猛，偶問他為什麼？居然回答說技術不好，心裡害怕，趕緊開到地就塌實了！我倒。。。第二也不是越慢越安全，速度太慢猶猶豫豫，別的車判斷不清你要幹什麼，很容易發生剮蹭事故。
離前車多遠？
好象沒有一定之規，但是書上說可以用時速做參考。即60邁距前車60米，100邁距前車100米，做個參考吧。
走哪條車道？
如果是走環路，建議新手在最外側車道行駛。我理解很多新同學不願意在最外側車道是怕有從出入口出來進去的車併線，其實到出入口時稍微注意一點是不會有什麼問題的。反對在最內側的快車道行駛，不要聽信“只管往前開別管後面”等鬼話，長期超低速佔用快車道，招人討厭是次要的，被人好不容易超過後狠別一下或在前面猛踩剎車，新手往往處理不好容易出事故。
不論走哪條車道，請一定走在車道內！這話聽起來很可笑，但我無數次見過新同學走在兩條車道中間，不知所云。第一危險，第二齣了事故責任跑不了。
怎麼併線？
建議新同學在路上少併線，避免事故機會。需要併線時先提前打燈，告訴別人你要幹什麼（不要嫌麻煩，一開始就養成良好的駕駛習慣），然後看一下後視鏡，個人建議再稍微回一下頭瞟一眼（因為車身的左右是司機的盲區，也就是說你左側車道或右側車道的車，行駛接近你的車後門位置時，無論從車內的後視鏡還是車外的後視鏡，都很難發現你兩側車道的車輛。雖然現在有大視野，但新司機對車距有時判斷不準），然後以小角度併線，最忌大角度橫插入別的車道。如果堵車嚴重又需要併線，不要怕，打著燈一點一點擠，但注意不要原地不動一門心思橫著往裡擠，一邊慢慢往前開一邊小角度往裡擠，一定能進去的。
如果對要去的地點不熟悉，建議提前併到最外側車道，不要快到時忽然發現了出口，出不來乾著急。
還有一點，併線時不僅應注意你旁邊的車道，還要注意相隔車道的情況，避免一車從最裡側車道向外並，一車從最外側車道向裡並因而發生相撞的情況。
遇到別的車突然搶行併線時務必記住讓速不讓道。你可以踩剎車，實在不行你也可以撞他，因為他軋在分道線上，你撞了他也是他的責任。但是不要亂打輪瞎躲閃，因為如果你在躲閃中撞了別的車或行人那就完全是你的責任了。
變紅燈了怎麼辦？
遇到紅綠燈時建議塌塌實實摘檔，鬆油門拉手剎，不......
長時間開車應注意什麼？
注意疲勞會犯困，頸椎腰椎等問題，要注意適當的時候休息一下。
開車要注意什麼？
一般新手開車要注意：1，對要開的車各功能檢查一下，比如是否缺機油、冷卻水和汽油，門窗、後箱蓋是否關好。2，前後玻璃是否乾淨無遮擋物，左、右、後、後視鏡是否調整好。3，所有儀表是否正常，排擋在什麼位置上。4，座位離駕駛盤的距離是否正常，坐在位置上前後高低是否舒適，靈活，視野是否開闊清楚。5，嚴格按交通法行駛。6，行駛中目視前遠方，不得吸菸、打手機，思想不集中。7，減速第一反應是踩剎車千萬不能用聯合器，（特別是在高速公路上行駛）。8，穿軟底鞋，不能穿高跟鞋。9，岔道口要提前減速慢性30碼以下。10，心態要平，要文明開車，不（軋苗條）、不賭氣，要禮讓三分。11，對不熟悉的線路要事先做功課。12，初次出去最好請老駕駛陪駕吸取經驗。13，在下坡路和下山時不得把排擋放在空擋上，要提前進入2檔位。等等。14，晚上要早睡覺，保持良好的精神狀態，當然絕對不能喝酒了。15，晚上行駛不能直視對方大光燈，要注意看清自己前方的車況*****等等，這裡就不再展開了。
新手開車應注意哪些細節
對於許多新手向言，在駕校學習駕駛，完全是為了考取駕照，駕校一切訓練課程，也完全是圍繞考取駕照的過程。因此，雖然通過了文科考試、過樁考試和公路考試，但對於城市繁華路面和高速公路上的行駛，卻從來沒有在駕校嘗試過（按照規定也不允許學習車輛在這些路面上行駛）。自己有了車，必然要在城市繁華路面和高速公路上行駛，否則買車幹嘛用？
一名新手，怎樣通過自己的親手駕駛，在儘量短的時間內能夠自如地在城市繁華路面和高速公路上行駛，筆者以自己的實踐，談一下體會，供大家參考。
新手獨立駕車前，不管是剛考取駕照還是已考取駕照有一段時間，尤其是後者，最好是跟有車的親朋好友學習，就是坐在副駕駛座上看人家是怎樣開車的；或者向開公共汽車的司機學習，坐在司機位置的右邊或後面，也就是車頭附近看人家是怎樣開車的。觀察人家的行駛及避讓、紅綠信號燈及標誌等，增加一下感牲認識，心中有一個譜。
新手獨立駕車前，對自己經常要駕駛的路線要了解，特別是從家裡到單位的上班路線更要事先做好觀察，瞭解到要通過什麼道路，那些路口，在哪個路口拐彎，紅綠燈的設置，右轉彎要不要看信號燈，哪些馬路是單向線，在哪裡上快速路或高速路，等等，這些事先都要弄清楚。不要以為自己對那些路早已熟悉，因為行人的路線與車行路線是不同的。
新手獨立駕車前，要對自己的座駕有所瞭解。可以找一個比較空曠少人的地方練習一下，主要是熟悉一下座駕的脾氣。例如座位的調整，油門及剎車踏板的控制感覺，手動檔或自動檔的感覺，倒後鏡的觀察等，這是對車的一種瞭解。開車前要繫上安全帶，啟動前一定要鬆開手剎。一定要學會看懂後視鏡，知道自己車輛所處的環境位置，是保障安全的重要條件。這一點應當在在練習時就要有所熟悉，首先要知道外後視鏡上反映的車輛大小與本車的距離大小。例如以停泊在路邊的車輛作參照物，從它旁邊慢慢行駛過去，記住外後視鏡的車輛體積與本車距離的變化。要調整好外後視鏡的角度，注意調到後視鏡視野範圍要大一些，特別是左後視鏡視野範圍要大。另外，要注意體會右腳對控制剎車踏板及油門踏板位置，要培養到一有“風吹草動”，就立即將右腳尖移至剎車踏板的本能。
有了上述的準備就應當可以嘗試開上馬路了。開上馬路時，應當從易到難，也就是先從少人開闊的路面開始，熟悉了再進入繁華路面。
新車獨立駕車時，應當切實要注意以下事項∶
一、各車走各道。在城市開車，不管是雙車道、四車道還是六車道等等，每條車道都用了白線劃清一道道車道。每條車道都有足夠的寬度容納大客車和大貨車，所以小轎車行駛在車道中，寬度是綽綽有餘，因此千萬不要走偏一邊，壓線或佔用別人的車道，一是危險，二是違規。實際上，每一輛都遵循行駛在自己的車道，一輛跟著一輛有秩序地行駛，再繁忙的馬路也是很安全的。因為左右兩旁的車都有一定的間距平行移動，怎麼會發生碰撞呢！
二、要注意與前車保持一定的距離。不管在繁忙路面及少車的路面，都應當與前車保持一定的距離。這種間隔距離按照當時車速而定，如果是時速在40公里左右，不小於30米。如果是時速在60公里左右，不少於50米，如果下雨或者路面潮溼，應當以時速絕對值等同的距離為標準，例如時速在40公里就至少要相隔40米以上，以此類推。
三、變道要事先打燈及看後視鏡。汽車要停車、超車或轉彎一般要變道，就是從自己行駛的車道變換到另一條同方向車道。這時必須提前打轉彎指示燈以提醒後面的車注意。變到左側車道打左指示燈，變到右側車道打右指示燈，這一定要養成習慣，不管後面有無汽車，變道前一定要打轉彎指示燈。接著看拐向一邊的外後視鏡......
開車需要注意什麼
新手開車，磕磕碰碰的小事故不可避免。根據我的經驗，掌握一些安全行車小技巧是很有用的。
大部分交通事故的原因是前後車追尾，當前車剎車時，後車因距離太近來不及減速，導致兩車或數車相撞。為了不撞人或不被人撞，當傷高速行車時，既要時刻注意前車的速度，也要通過後視鏡觀察後車的動態。行駛一段距離後，應踩一下剎車，提醒後車注意與前車的距離。在夜晚或在高速公路上行車時，通過踩剎車預防追尾的辦法非常實用。
現在城市交通經常發生擁堵，許多道路為行人、非機動車、機動車並行路面，相向而駛的車流之間沒有隔離墩，這給新手駕車帶來困難。一般來講，越靠近路口車輛行進越慢，此時過往馬路的行人及非機動車會乘隙穿行通過。如果你正在對面道路疾馳而來(車流通過路口後一般前方無大障礙，故此車速都較快)，又無法判斷行人從哪一輛車子旁邊出現，就極易發生交通事故。遇到這種情況，你千萬不要放手開快車，宜小心用中低速度駕駛。
一些新手不太熟悉交通規則，又不熟悉行車路線，一看走錯路了，立刻原地掉頭，全然不顧兩邊的車輛，這是十分危險的。你應該首先觀察前方是否有允許掉頭的標誌。如果萬不得已必須掉頭，不要在對面一串車輛等候的狀態時強行拐彎，這樣會造成交道阻塞。你應等對面車輛徐徐起動後，車子之間距離拉大時可插空迅速掉頭。
目前大城市建了許多高架橋，落差很大，新手開車下橋經常控制不了剎車，如遇車輛剎車不靈，後果不堪設想。這時你千萬不能驚慌，迅速踩離合器換至低擋位，借用發動機的制動力讓汽車減速。有的人開車下坡時，只管空擋滑行，眼看要撞到前車了才踩剎車，這是很危險的。安全的做法是，踩著剎車、空擋滑行到看得清橋底時，把擋把撥至低擋位，再減速緩緩駛下高架橋。
開車上高速要注意什麼？？
高速交警的救命忠告！常跑高速的一定要看！
注： 這個帖子是一名很有責任心的交警寫的．
文章有點長．頂不頂貼不重要．重要的是把貼看完，也許真的能挽救一個生命．
儘量不要上高速開車和坐車．尤其是長途客車走高速（出事的太多了）．
為了自己，為了年邁的父母，年幼的小孩．請耐心看完此文。
正文：
一、停車、停車、還是停車！
最重要的我要放在最前面說。高速公路行車最怕的是什麼？是停車！在高速運動的車流裡不管因為什麼原因致使道路堵塞而停車，最可怕的事情就可能要發生了。這裡我要重點說一下小車，碰到這種情況，小車司機發現前方道路堵塞時，一定要馬上看觀後鏡裡有沒有大貨車跟著你，如果有，一定要提前減速並打開雙閃燈提醒後車注意，給後面的大車充足的距離和時間減速，如果後面的大車按喇叭或向你不停的閃燈，相信我，他一定是剎不住車了，你一定一定要加速往緊急停車道內鑽！哪怕會刮傷你的愛車。每年！每年我們都會碰到幾起這樣的事故：因為堵路，小車停在大車後面等待放行，結果後面的大車撞上來，後面的大車車頭都撞上了前面大車的車尾！小車在哪裡？！二人、三人、四人、五人！小車上有幾人就是幾條人命！幾毫米厚的小車框架在幾十、上百噸重量的衝擊下比紙還薄！不要迷信你乘坐的是什麼車，不要自認為安全，我見過拉開後壓縮的只剩一米長的紅旗車，我見過被壓成鐵皮的麵包車，我見過火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我見過擠得只有二指寬的人的頭顱你或許會問，後面的大車為什麼不停下來？相信我，他不是不想停，他太想把車停下來了！可是你見過核載九噸卻拉五十噸的貨車嗎？你見過核載十九噸卻實載九十噸的罐車嗎？你見過核載三十噸卻實載一百三十噸的巨無霸嗎？交警早已不允許處罰卸載超載車了，你看看路上的大貨車們，十輛車有九輛半都或多或少的超載，不超就沒有盈利，不超就會虧錢！那遠不是交警一家就能夠解決的問題，碰到情況，尤其是下坡路面，你就是給這些個大半掛車後面拴上一百頭牛也拉不停他！這裡暫且不提。還是要勸告所有碰到堵路的小車司機，將車停下後，就算外面在下刀子也要全部離開車輛迅速轉移到路外，直到你的車後排上了七八輛以上的大車後再回到你的車上！為什麼要等七八輛？06年我手裡曾有一輛車連撞十三輛車的紀錄，在我們大隊一直沒有人能打破，你願意你是第幾輛？實在不行就從緊急停車道往前走，走上二三百米後再找空位騰出停車道，寧願讓交警罰你貳佰元錢，也比命便宜！在這裡，還是那句話：緊急停車道是一條生命通道！一條你的逃生通道！
二、爆胎時的操控處理
剛才提到了車輛爆胎，在高速行駛時小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的後果遠比大車爆胎嚴重，爆胎雖然不可預料，但在我們的事故處理中常常發現一個有趣的現象：如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護欄，撞的往往是右側護欄，反之亦然。究其原因，在車輛爆胎時因胎徑及摩擦係數的不同，車輛的運行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機在打方向糾正時，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護欄，甚至連續多次撞擊左右護欄的現象發生。正確的做法是在車輛爆胎時，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度（與你的實際車速有關）並用力保持，同時不要採取緊急制動，因為這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中並努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。
三、超速行駛
超速行駛的危害大家都知道，無論是地方還是高速，都會造成不可挽回的後果。如果你駕駛一輛時速......
新手開車有哪些注意事項？
心裡要穩首先，應該調整好自身的心理素質。面對飛來馳去的車流和縱橫交錯道路，千萬不要過於緊張，切記保持冷靜的頭腦。新手上路後經常是緊張得不知道該怎樣掛擋、轉向等，看到身邊有其他車輛通過就恨不得擡著車子走，其實，只要冷靜地按照規章駕駛就不會有問題。
找人壯膽其次，新手最初上路最好能有人陪同，有會開車的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦駕駛中出現什麼差錯，也會得到及時的提醒和幫助。朋友同車上路還有一個好處，在實在無法開車時朋友還可以下車為你指揮交通，在車前面為你和車開出一條通路，當然如遇朋友如此幫忙，則一定要以“大餐”答謝才是。
做好準備再次，上路前要在心裡盤算好駕駛的要領，並熟悉一下剎車、油門、離合器，以防緊張的時候將油門當剎車踩，那可是太危險了；熟悉一下各擋位，因為“新手”上路一緊張就會忘記增減擋，汽車的怒吼聲對於新手來說經常是充耳不聞，能夠將手動擋車開成自動擋是很多“新手”經常犯的錯誤，所以上路前這些基本的操作一定要爛熟於心。
新手開車需要注意些什麼？
1：堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。這是一個老司機告訴我的，當年他在3環就這樣陪著前車呆了半個小時。
2：排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側，多留半個車身。比如你在左轉道排隊，經常有人從直行道過來加塞，你儘量用右輪壓著左轉道的右邊線開，給自己向左迂迴留出餘地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。
3：正常行駛時，前車突然併線給你讓路，絕對沒好事，咱們現在的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預備剎車，同時迅速觀察兩側後視鏡，判斷出如果要併線往哪邊並，八成前面有情況。
4：當你從後視鏡裡看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候！如果你願意，時速超過100的時候也應該開燈，反正我是這麼做的。
5：加油的時候別加滿了，40升的油箱加個35就行了，估計跑的公里數差不多，在航空領域這個現象叫“油耗油”，別白浪費錢，還汙染環境。
6：停車的時候，儘量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，另外一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機會時，我偷車頭朝裡的。
7：開車併線的原則是，不要讓後車踩剎車，這也是你作為行人過馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上！
8：過路口的時候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁！
9：即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，在4環5環上也一樣，我經常走5環，經常看到很多大車為了超過一輛只有40公里/小時的轎車時而強行併線，險象環生！大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧願併線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。
10：以我看來開車最危險的敵人不是開快車，而是分神！開快車的時候往往聚精會神，如果沒有突發事件，一般不會出事，我不是在鼓吹開快車，10次事故9次快，一旦出事就有生命危險的，最好是中速行駛！但我2年來幾次嚇出汗來的時候，都是在我走神的時候發生的，記得一次手機想了，我低頭想看一下誰的電話，等看清楚了打開接聽時，一擡頭，前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，最近的一次了，千萬別走神！
11：在人車混行的道路上，儘量離路邊的自行車和行人遠點，向路的中間靠，如果你沒把握，不要緊別害怕，因為對面的來車會躲你，而行人和自行車是背對你的，不但不能躲你，說不定還會向你晃動，得給他們留出餘地！
12：晚上行車的時候，不要用遠光晃前方的行人和自行車，他們不懂的，不會給你讓路的，你這麼做只能使對面的車輛花了眼，不入直接的鳴笛。我經常能看到很多司機徒勞的用燈晃著行人，結果就是招來對面車輛刺眼的遠光。
13：下雨之後，走在你不熟悉的路段時，見到積水的坑，一定要減速，因為你不知道它有多深，最好是尾隨一輛車，有一次我就是在路邊停了一下，讓後面的一輛超了過去給趟路的，並不耽誤時間。
14：如果在高速公路上遇到水窪，儘量躲開，千萬別想看到水花四濺的壯觀。如果躲不開，就儘量2個前輪一起壓水，儘管高速上的水窪一般不會很深，但如果一邊的輪子壓上，會瞬時失去抓地力，如果速度很快，就會橫甩出去，甚至翻車。
15：如果你的車上坐了3個人以上，就別開的太快了，一是咱們的車排量小，人多了車就沒勁了，提速會打很大的折扣，最重要的是咱們的剎車會變的比較遲鈍，距離會明顯......
開車一般要注意哪些細節
新手開車，大都對汽車不夠熟悉，甚至一無所知。在駕校學車跟自己開車上路完全是兩碼事。因此，本人結合自己最初駕車上路的經驗，列出以下十個需要注意的小問題，給眾多未滿月“菜鳥”級駕車人士坐進駕駛艙時提供一點有用的提醒。“心中有譜，手腳不慌”，希望作為新手的你能儘快度過“潛在馬路殺手”的適應期，成為一名熟練的駕駛員，享受駕駛帶來的樂趣和便捷。
一、腳剎在熄火狀態下無法正常使用
現在汽車的設計，腳剎一般都用電池工作。當汽車處於熄火狀態時，腳剎只能踩兩至三下，此後就會變僵硬，無法起到剎車作用。
因此，一方面，突然發現這一現象時不必驚慌，並非汽車故障，也不必去車行“興師問罪”；另一方面，當汽車（特別是手動擋車）在坡道意外熄火時，迅速踩下腳剎後不可再鬆開，更不可反覆地一踩一鬆，否則易導致汽車溜滑，撞上其他車輛。果真出現溜滑時，應果斷拉起手剎，然後打火起步。打火啟動後，腳剎會立即恢復工作。
二、路上暫停勿離前車太近
新手上路往往分寸把握不好，遇有堵車或紅燈時，剎車過晚，以致車頭離前面車輛太近，加之起步要領操作不熟，常常過於急躁，很容易在重新起步時撞上前車。另外，假如前車司機也是“菜鳥”，起步時出現倒溜，也容易撞上你的車。不論誰的責任，愛車被撞從物質和精神上對新手都是一個打擊，所以要儘量避免。“珍愛自己，遠離前車”......
與此相關的是，新手在有坡度的路上臨時停車，應拉起手剎，重新起步時待車頭有前進動力時再放下，以防倒溜。由於油門和離合配合不好，有的新手放下手剎後還可能出現倒溜，這時應果斷重新拉手剎，避免撞擊後車。這也正是前後兩車之間保持住距離的道理所在。
三、無紅綠燈時過路口寧等不搶
在沒有紅綠燈而設主輔路標誌的路口，自己如在輔路上，要等主路車輛全部通過後再穿行。如主路車流大，要耐心等待，切記不能心存僥倖，莽撞穿行。有些新手“初生牛犢不怕虎”，在主路來車已經很近的情況下猛踩油門企圖穿過，是十分危險的。而且，在路口觀察主路車輛要左右兩方向兼顧，確保兩邊絕對安全才可通過。
在設有紅綠燈的路口，起步時也不能急於搶先，防止撞上橫向路上最後通過的車輛；通過路口時速度不能太快，以防與橫向路上不守交通規則而闖越紅燈的車相撞。
四、下陡坡時不要空擋滑行
很多新手駕車，為了體驗駕駛樂趣，在陡坡下行時往往空擋滑行。但這樣做可能會使車輛難以控制，特別是空擋下滑車速迅速加快，遇有緊急情況難以及時剎車，有時會出現危險。因此下陡坡時最好掛檔位行駛，並配合腳剎。
五、併線、倒車、入庫要習慣看反光鏡
很多新手由於剛接觸汽車，還不習慣看反光鏡。在併線、倒車、入庫的過程中，通過反光鏡確保安全十分必要。
在行進中變換車道（併線），不僅要提前打方向燈以警示後車，還要仔細觀察兩側反光鏡，看清後面是否有車緊跟，尤其是要駛入的車道是否有後車緊跟。如有，要麼自己加速拉開距離再併入該車道，要麼等後車駛過。有的新手開車不看後面情況就盲目併線，是很多事故發生的根源。
倒車和入庫時，速度較慢，但容易發生刮蹭。要保持怠速（即不踩油門，控制離合器，利用車輛自帶的極低速度使車移動），並不停地觀察兩側反光鏡，保證兩側不碰觸牆、柱。很多新手倒車和入庫容易看一邊忽視另一邊，造成刮蹭。
六、下車後注意鎖車門
現在車門鑰匙基本上是遙控鎖，新手開車由於習慣還沒形成，下車後容易忘記鎖門。如在外停車，就很容易發生車內物品被盜。因此，停車要時刻注意車門是否落鎖。此外，車門上鎖後鑰匙放在兜裡還要防止擠壓，有時車主離開車一定範圍內由於遙控鑰匙受擠壓，車鎖又被意外打開，車主卻渾然不......