成都航空安全性怎麼樣?
成都航空怎麼樣？是川航子公司嗎？安全嗎？服務如何？
成都航空有限公司 簡稱“成都航空”，主營運地在成都雙流國際機場，前身為鷹聯航空有限公司，是中國第一家獲得國家民航局批准成立的民營航空運輸企業。2010年1月22日，中國商用飛機有限公司、四川航空集團公司、成都交通投資集團公司重組成立“成都航空有限公司”。公司註冊資金6.8億元，經營範圍包括國內航空客貨運輸業務和航空器材進出口業務，正致力於打造成為國內著名、亞洲知名的綜合性航空品牌，為建設國內大型國際航空樞紐貢獻力量。
成都航空到目前為止擁有19架空客A320系列飛機，先後開通運營了50多條國內航線，開航至今，保持了良好的安全記錄。2007年9月通過了中國民航局航空安全審計，2010年9月，通過了中國民航安全管理體系（SMS）補充合格審定，獲得A0014運行規範證書。在2008年抗震救災工作中，被中華全國總工會授予抗震救災重建家園“工人先鋒號”榮譽稱號。在2009年中國民航“安康杯”競賽活動中，榮獲“優勝班組”稱號。
成都航空在激烈的航空運輸市場競爭中，秉承“服務 用心而至”的理念，以為旅客提供“安全、和諧、精緻”的航空運輸服務為使命，在不斷的探索前進中，建立起一套行之有效的科學管理方法，建立了完整的銷售網絡、財務管理系統及經營管理體系。公司現有員工1200餘名，其中大專及以上學歷專業技術及管理人員佔總數的89.9%，順利實現了高素質、合理化航空人才隊伍的佈局。
公司名稱
成都航空有限公司
外文名稱
CHENGDU AIRLINES CO.,LTD.（英文簡稱：CHENGDU AIRLINES）
總部地點
四川成都
成立時間
2010年1月22日
經營範圍
國內航空客貨運輸業務等
最近飛機又出事故了？想問一下海南航空和成都航空安全嗎？
飛機到目前為止仍然是最安全的交通工具 臺灣的那種客機已經被大陸淘汰了 現在國內航空一般都是波音 空客 波音737的安全百度一下你就知道了
請問有人坐過成都航空嗎？好不好？安全和服務怎麼樣？
成都航空的前身是鷹聯航空
服務不做評價
但是可以禒定的是
每一家航空公司的服務宗旨都是在安全的基礎之上進行的
成都航空的飛機制造怎麼樣
成都航空的飛機有A319和A320，是由歐洲空中客車公司製造，安全性非常好的，發動機是CFM56-5B
成都航空好不好，安全不安全。
哈哈~~~~~相信你的運氣吧~這種事情波蘭才遇到，今天中國有常小飛機也遇到了。他們遇到了，你遇不到的。
經濟艙是正常的，沒什麼不安全的，都一樣安全。又不像船，分等級上救生船。
安全，米問題。
成都航空乘務員安全員待遇怎麼樣？公司管理如何？福利怎麼樣？ 50分
很好
西藏航空成都飛南京的有人坐過嗎?安全係數如何?
西藏航空屬於國航系，不安全的飛機讓他延誤取消都可以 是不會讓帶病飛機上天的，放心好了
請問有沒有坐過成都航空的飛機啊？安全什麼的可靠嗎？有餐食服務嗎？ 5分
我做過的 很多次了 我覺得保險都是沒有用的 因為我還在和你發信息呢 我沒事 呵呵
你說的餐食這個東西 只有遠的才有 短途是沒有的
C919的安全性能怎麼樣？
在5月5日，由中國商飛（COMAC）研製的國產大型客機C919成功首飛，中國首款按照國際適航認證標準研製的幹線民航客機。
首字母“C”為中國的英文縮寫（China）同時也代表著中國商飛（COMA），9代表著天長地久的寓意，19意味著C919為最大載客量190人的客機。
首飛成功後，在歡慶之餘卻也難免心生疑慮，初上藍天的C919在性能上能否媲美波音737max、空客A320neo？
能否確如中國商飛希望的那樣，能夠在藍天之上天長地久？
目前，C919尚未取得試航認證，不過，對於它的安全性能，可以做一些簡單的分析對比。
C919為中國商飛上海飛機設計研究院設計，這家研究所先後設計過運10、ARJ21等民航客機。上海飛機設計院對C919進行了全新的設計，採用了大量的先進技術。
早在初期設計階段就使用“天河二號”超級計算機和“魔方”超級計算機對整個機身的外形氣動佈局進行了複雜的計算，確保飛機有優秀的飛行性能。
機頭採用與波音787相似的四塊承載式風擋玻璃設計，不同於波音737max和空客A320neo的6快風擋玻璃設計。C919減少了機身開口，提高了機身的結構強度效率。而承載式玻璃在要求比C919高得多的五代戰機殲20上早已有成熟的應用。
在機翼設計上採用超臨界啟動翼型，極大地提高了氣動效率。同時C919大量採用鋁鋰合金等先進複合材料，這樣不但飛機結構性能得到較好的提升，而且同時減輕了飛機重量。
飛行控制系統上採用了全權限電傳操控系統，確保飛行員能對飛機做到精確操控，實現較好的人機融合。
進入具體建造階段時，中國商飛對C919的建造工藝及品質要求極高，以至於飛機結構過於堅固，使機體壽命達到30年，總飛行時間90000小時。要知道波音737的整機壽命才65000小時。
C919在設計過程中攻克102項新技術。這些技術應用和實現都為C919的安全飛行提供了有力的保障。
C919在立項之初就確立了關鍵部件市場化採購、全球分工協作的研製思路。因此機身分段為多家飛機制造企業分別製造，最終由中國商飛公司完成整機組裝。
對比下圖可以發現，C919、737、A320的機身分段的製造商是相互重疊的。例如為C919製造機頭的成都飛機公司也同時為737製造艙門，為A320製造機頭和後端艙門。而製造C919機翼的西安飛機公司也為A320製造機翼，並且同時製造737的尾垂。瀋陽飛機公司、中國商飛自身旗下的上海飛機公司則分別製作了C919的後機身、吊掛、APU艙門、尾垂、中機身-中央翼、RAT艙門、平尾等部件。他們同時都是A320和737的優秀供應商。
作為C919最關鍵的部件發動機是CFM公司專門為其量身定製的LEAP-X1C。最新的A320neo和737MAX分別使用的是同系列LEAP-1A型發動機和LEAP-1B型發動機。
CFM公司是世界上最優秀的航空發動機製造商，由美國通用電氣公司和法國斯奈克瑪公司於1971年合資組建。其生產的CFM56型發動為史上最暢銷的航空發動機，至今銷量已超過30000臺，被廣泛應用於737和A320等機型上。
C919的主要航電系統、液壓系統也通過國際化市場採購的方式得來，這些供應商同樣也為波音和空客提供優質的零部件。
綜上所述，C919的大部分機身及很多關鍵部件是與A320、737的機身來自相同的供應商，也同樣採用相同的生產流程和工藝。最終，C919型飛機是結合中國商飛優秀的設計、嚴謹的整合、複雜的調教，各子系統組成一個完整統一的整體。這樣的做法使得C919的品質得到了最大的保證，同時還在生產、研發成本上確保有效控......
現在做什麼樣的飛機才安全呢？
呵呵，你多慮了。能拿到FAA適航證的飛機，都很安全。如果你看過試飛錄像，那種試飛的狀態，看得人都揪心，你可以想象如果是坐在上面會是誰什麼感覺，如果這麼惡劣的條件都沒問題，那你想象中的情況，這些飛機都可以應對。要知道空難九成都是飛行員操作失誤，而不是機械故障。 當然，如果你真這麼害怕，說說看你要從哪裡到哪裡，可以幫你看看機型。如果像是四川宜賓，我告訴你波音777最安全，你也沒用，因為這飛機就沒法在那裡起降。