日本轎車哪個品牌最好?
日系的車什麼牌子質量最好？
豐田的技術是最好的也是最貴的，本田的油耗是最少的也是最難操控的，日產的安全是最棒的但不太舒適，斯巴魯的激情是最爽的但樣子也是最讓人難以接受的！ 如果有錢，建議買他們的高端品牌，比如雷克薩斯，謳歌，英菲尼迪，這三個品牌絕對沒得挑，超級棒！！！！
越野車嘛，豐田的多一些，本田有小一點的，想CRV啦，其實CRV有大號的，在美國有，是全尺寸的SUV，不太好看，而且用處不大，看美國那款車是用它當卡車用的，後面拉著個鬥。日產的大車也不少，國產的少，美規的多，但油耗太高，要是買的話，謳歌的MDX不錯，樣子嘛，英菲尼迪的FX在SUV裡應該是最帥的了
不知道LZ的質量有什麼標準沒有，是說的安全性啊，還是說的舒適性，操控性，經濟性啊，綜合來講，豐田和本田都不錯，但日本車嘛都有個毛病就是皮薄，不說是他不安全，就是說他不勁裝，說的含蓄點就是被動安全性太差，和德國車確實沒法比，但德國車重，油耗高，相對來講還是日系車更經濟些，而且相同價位上，肯定是日系車的配置更高，說日系車太不安全是片面的，因為人家的主動安全性做的確實不錯，英菲尼迪的EX35上的最新科技，一個是生物塗層，就是在汽車表面上塗抹一種生物塗層，一些輕的劃痕在幾日內可以自動修復，還有就是最先進的倒車影像系統，還有一個我忘了叫什麼技術了，就是汽車在行駛過程中可以自動跟蹤馬路上的地標，防止跑偏的，具體的可以參考汽車族2008年5月期 個人意見，僅供參考
日本汽車哪個品牌好？
1，豐田汽車工業公司（TOYOTA） 豐田汽車公司是日本最大的汽車公司，由豐田喜一郎創立於1933年，總部設在日本東京，現任社長豐田章一郎。豐田公司年產汽車近500萬輛，其中出口近50％。豐田公司知名品牌極多，豐田、皇冠、光冠、花冠曾名噪一時，而近年新推出的克雷西達、凌志豪華車也享譽世界車壇。現在豐田集團還控股了日野汽車公司和大發汽車公司。 2，日產汽車公司（NISSAN） 日產汽車公司是日本的第二大汽車公司，也是世界十大汽車公司之一。創立於1933年，1934年開始使用現名“日產汽車公司”。總部現設在日本東京市，僱員總數近13萬人，年產汽車320萬輛。日產公司的汽車品牌眾多，貨車類品牌有巴寧、途樂、皮卡和佳碧等，豪華型轎車有公爵、藍鳥、千里馬、無限、光榮、桂冠和總統等，普通型轎車則有陽光、自由別墅、地平線和蘭利等，此外還有無限45跑車等。 3，三菱汽車工業公司（MITSUBISHI） 三菱汽車工業公司是日本三菱集團成員之一，1970年由三菱重工業公司和美國克萊斯勒公司共同出資組建，公司總部設在東京都，目前公司汽車年產量在100萬輛以上。三菱汽車公司在日本國內有10個生產廠、兩個轎車研究中心和一個載貨車、客車研究中心，國外有25個生產廠。曾生產出日本第一輛柴油客車扶桑BD46。主要產品有微型轎車和載貨汽車、小型轎車和載貨車、中重型載貨車、廂式車、客車、運動車、發動機和其他零部件等。 4，馬自達汽車公司（MAZDA） 自達汽車公司由松田創立於1920年，原名東洋軟木工業公司，1984年公司以創始人松田的姓氏命名，翻譯時則採用“松田”的音譯“馬自達”。公司總部設在日本廣島縣安君府，僱員為2．8萬人，年產汽車135萬輛，公司排名位居世界20家最大汽車公司之列，以生產轉子發動機汽車而聞名。這種發動機採用微機控制發動機負載狀態，自動調整怠速裝置和廢氣再循環裝置，使發動機工作平穩，從而降低油耗，減少廢氣的排出。 5，本田汽車公司（HONDA） 本田汽車公司由本田宗一郎創立於1948年，早年以生產摩托車為主，現仍為世界最大的摩托車生產廠商。1960年後本田走向汽車發展之路，1976年推出第一代“雅閣”（Accord），現已推出第6代，該車在1989年曾登上美國同級轎車銷量冠軍。本田的其他轎車品牌還有阿科達、市民、序曲、都市等。 6，鈴木汽車公司（SUZUKI） 鈴木的前身是一間紡織機械製造廠，五十年代初轉產摩托車和汽車，並於1954年正式命名為鈴木汽車公司，總部設在日本靜岡縣，以生產微型汽車為主。鈴木品牌既有摩托車也有汽車，雖然鈴木汽車的知名度比摩托車遜色，但在世界車壇上也居相當高的位置。鈴木摩托車早在八十年代已經進入中國內地銷售。鈴木也是豐田集團成員，同時通用持有鈴木10％的股權。主要汽車產品有吉姆尼、武士、奧拓等，其中奧拓汽車已引入中國生產。 7，五十鈴汽車（ISUZU） 五十鈴公司的前身是東京石川島造船所，1920年起與英國Wolseley公司合作生產轎車，1949年改名為五十鈴汽車公司。現在總部設在東京都，1993年起停止生產轎車，專門生產載重汽車、客車、越野汽車等，其中載重汽車佔70％以上。江西五十鈴、重慶五十鈴都引進了五十鈴技術。目前通用集團已持有五十鈴公司股份49％。 8，大發汽車（DAIHATSU） 大發汽車公司成立於1907年，公司總部設在日本大阪，僱員約一萬多人。不論在汽車還是在發動機方面，大發汽車公司以“小”見長，在小型發動機製造技術具有相當高的水平，處於世界領先地位。1983年研製出世界最小......
日本汽車哪個牌子最好
當然是雷克薩斯了 ！人家畢竟走的高端車路線！ 最便宜的一輛 還是28萬呢！
日本汽車哪個牌子最好
整車品質豐田好，發動機技術本田好，舒適性日產好，個性以及轉子發動機技術馬自達好，小型車技術鈴木好，水平對置發動機斯巴魯好
日本最好的高端車是哪個品牌
日本汽車的三大高端品牌“英菲尼迪、雷克薩斯、謳歌”裡那個品牌最好？
當然是雷克薩斯，這毫無懸念~~
英菲尼迪是日產的高端品牌~~
雷克薩斯是豐田的高斷品牌~~
謳歌是本田的高端品牌~~
從這些品牌生產的車就能看出哪個品牌好，價格說明了問題，可以說明的一點是，貴車不一定好！！ 但好車 一定貴！！
就拿 雷克薩斯LS600 來說，目前售價是 195萬RMB
這是英菲尼迪 與 謳歌所無法比擬的~~
而且雷克薩斯 是與奔馳 寶馬 奧迪 沃爾沃這些豪華車同一級別的~~
如果要說這幾個品牌 誰的品種最多，那也是雷克薩斯，
它旗下的車型覆蓋了 中端 中高端，高端，豪華車4個領域~~
從它的入門級IS車型到豪華旗艦級LS車型~~
雷克薩斯，也就是大家常說的凌志~~實際上這品牌已經深入人心了~~
大家都認可~~
日本車哪個品牌最好
日系每個品牌都有好車，也有不好的車，一個價值10萬元的車，他賣15萬 再好也沒用
所以你要買車的價位 用途呢
日本車哪個牌子最好
你好，各有千秋，主要是看你購買什麼價位的車子來決定適合購買什麼樣的車型，日系車只有上了二十萬以上的安全性能才能有所保證。
日本車有那些品牌
豐田、本田、日產（尼桑）、三菱重工、富士斯巴魯、鈴木、馬自達、阿庫拉（隸屬本田）、凌志（也叫雷克薩斯，隸屬豐田）、大發、英非尼迪（以前叫無限，隸屬日產）、SCION（隸屬豐田）、五十鈴重工，拋開轎車，商用車的話，還有日立、小松等。
日本車的優缺點
優點：做工細膩，技術含量高、外形優雅；省油， 在同級別車中是最省油的。小問題少，為了體現質量，日本車把故障率做到了全世界最低，連質量很好的德國車的小問題都是日本車的三四倍。做工精緻 日本車的做工非常講究，精緻度和內飾的搭配是德國車不能比的。勤換車款， 每一兩年就推出新一代車型，日本車的換車速度簡直趕上了時尚變換的速度，因此更符合現代人追求新鮮的心理。
缺點：車子重量輕，底盤強度不夠。皮薄，有的車甚至薄到可以用手指按一個洞或者隨便碰一下就陷一個大洞，皮這麼薄，隔音就比較不好，很多人因此擔心安全問題。用料差，內飾看起來很漂亮很精緻，但是仔細感受就會發現用料多為塑料，相比於德國車，顯得不夠檔次。
1,6l的小型車哪款最省油哪個牌子最好日本車除外
寫的比較多，耐心看完對你絕對有好處。
為了以後換車賣個好價錢，儘量選擇銷量大的汽車。冷門車一是維修保養難，二是賣二手難定高價。當然，銷量大並不意味著車就好。不懂車的、跟風的人佔80%以上。
想省油耐用，豐田、本田是公認故障率最低的汽車品牌，而且出了名的省油。我開維修店我最有數。
想要空間寬敞大氣顯檔次，而且開個兩三年就換，就選擇自主品牌，個個都是大轎車，不過不耐用，小毛病多，油耗也不理想。5萬公里以上做好大修準備。長期用車慎重選擇。
建議卡羅拉！質量絕對的同級別老大！外觀大氣，操控輕盈，變速箱很平順，很省油，還有日系一貫的舒適性，銷量也大。
至於網絡上所說的日系車的車輕皮薄不安全，哈哈，大眾奔馳也有跟自行車撞一起時保險槓掉下來的圖片（想要留郵箱，百度知道發圖容易掛）。發生事故時A柱和駕駛艙的形變才是最重要的！
關於汽車的安全性評級，目前唯一的可信標準是碰撞測試。最近的北美的IIHS碰撞測試優秀車型，日系佔7成，德系都墊底了。難道德國人把最爛的車賣給了美國，把最好的車賣給了中國？哈哈~~
習的座駕就是豐田考斯特和日產碧蓮（南巡、吃包子、地方視察……可百度“習 考斯特”），只有外事活動才用皇冠平臺打造的大紅旗。。
而且部隊的霸道、陸巡、摘掉三菱車標的獵豹想必也見過。
皇冠還是周在1973年跟日本人談判引進的官車。
南京的出租車滿大街的豐田凱美瑞和日產天籟。。。
經歷了國人鬼子般的砸燒鬧劇，國家以後不會再輕易批准放開you行了，砸車將成為過去時。
其實抗日思潮已成為有意識的轉移國內官民矛盾的工具。
幾乎所有車都流著日本“血液”。不管你是奔馳、寶馬、奧迪還是保時捷，尤其是電子控制元件、電子控制模塊以及自動變速器三大關鍵零部件，全球幾乎都被日本壟斷。
中國汽車尤其依賴日本零配件，三菱發動機更是或多或少應用在了中華、紅旗、奇瑞、吉利、比亞迪等等上。
蘋果手機有三分之一的日貨零件。我們的身份證還是日本富士施樂公司造的！
這意味著，你只要是買車，不管啥車，都是在給日本“捐子彈”。抵制X貨在經濟全球化格局面前就是個笑話，是個悖論。真的想抵制日貨請從燒身份證做起！
總之，低故障率，低油耗，日系為最家用務實之選。推薦卡羅拉，後期能省一大筆錢！
其他車系，
大眾還處於斷軸門的處理當中，而且態度讓人失望，暫且不要考慮大眾系列。而且大眾化油器時代質量還算不錯，現在不行了，小毛病很多。大眾超高的銷量、便捷的維修點，造成了質量很好的假象。真相你懂得。
雪佛蘭科魯茲、別克英朗：都是韓系血統，做工一般，質量不錯。油耗和空間是硬傷。
本田思域：操控很棒，油耗少，做工一般，配置低、用料不厚道。
本田凌派：合資車同級別後備箱最大！空間優秀，滿臉的鍍鉻飾條晃瞎眼。還算值得出手。
日產軒逸：合資車同級舒適性第一！油耗極低。日產一直感覺鬆鬆垮垮的。
現代朗動、起亞K3：都是一個平臺打造的兄弟車。韓國小車的配置和外觀是亮點，油耗就一般般了。各方面比較均衡。
標緻308、雪鐵龍世嘉：也是一個平臺打造的兄弟車。法國車的地盤和外觀是亮點，操控很棒，小毛病略多，油耗表現很差，保值率也低。
哈佛之類的自主品牌短期開倒還不錯，10萬左右的都很大氣，配置也厚道。
如果長期開（5年或10萬公里以上）請遠離國產。
總之，卡羅拉吧！很均衡！
如果愛國，合資品牌就不要考慮了，德國火燒圓明園，佔我大青島！法國八國聯軍之一，支持臧堵！英國締造鴉片戰爭，率先殖民中國！美國操控均魚島，是日韓菲的幕後帶頭大哥！韓國棒子藐視中華，掠我文化遺產！那就從比亞迪、奇......
德國車和日本車哪個好
歐系重操控，日系重經濟耐用。安全性都差不多的。
網上凡是惡意的無節制的罵日本車或德國車的，80%都是受僱傭的水軍，現在的惡意公關很猖獗，認真你就輸了。。
德國車有神車，比如BBA、保時捷。也有垃圾，比如斷軸的速騰
日本也有神車，比如豪華三劍客。也有垃圾，比如小毛病奇多的昌河鈴木
這裡只討論平均狀況。
一、故障率：跟日本雙田、豪華三劍客比質量，歐洲人這是自尋死路！
除了近乎變態的質量控制把關（這個無解，國民素質、理念文化、政策法規問題），還有聰明的營銷戰略（只採用成熟可靠的技術，即使有些落後），所以故障率極低。
德系起步早、維修便利、銷量大，造成了質量很好的錯覺，跟日系相比，德系故障率比較高。
其實汽車的銷量跟質量是不成正比的，中國不懂車的、跟風的太多了。根據國內外的排名來看，像歐洲質量最好的品牌保時捷、沃爾沃、奔馳的故障率在日系品牌中只屬於二流。
所以，習和部隊的座駕幾乎都是日本車（豐田考斯特、霸道、陸巡、日產碧蓮），只有外事活動才用皇冠平臺打造的大紅旗。。
皇冠還是周在1973年跟日本談判引進的官車。
南京的出租車滿大街的日產天籟和豐田凱美瑞、南京軍區幾乎都是尼桑的天下、、
二、安全性：勢均力敵。
看多了網上黑日系的事故圖片，其實德國車也有很多碰不過自行車電動車拖拉機的（我這就有圖片，想要可留郵箱，百度知道發圖片容易被屏蔽），就看你想不想炒作了。
關於汽車的安全性評級，目前唯一的可信標準是碰撞測試。除了歐洲的沃爾沃安全口碑好，其他什麼德日美韓法系都差不多的。
至於網絡上所說的日系車的車輕皮薄，現在的汽車都往輕量化發展，奔馳都以減重為目標。車皮厚薄對安全性的影響極小，關鍵是車身結構，學車輛工程的都懂。發生事故時A柱和駕駛艙的形變才是最重要的！
最近的最權威的北美IIHS碰撞測試優秀車型，日系佔7成，德系都墊底了。有人說日本車的中外標準不一樣。按這邏輯，難道德國人把最爛的車賣給了美國，把最好的車賣給了中國？哈哈~
三、品牌底蘊：日系完敗。
在北美，日本豪華三劍客雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪銷量超高，在美國人眼裡跟奔馳寶馬一個檔。美國人買車比較務實。
在中國，差大了，畢竟中國人買車是為了面子。雖然雷克薩斯歷年質量報告都名列榜首，而且混合動力油門隨便你虐也超不過6個油，甚至免保養費，但中國消費者認不認就另說了。寶馬的駕駛樂趣、奔馳的高貴大氣、奧迪的低調奢華、沃爾沃的別樣風情、保時捷的高不可攀、路虎的霸氣側漏，都是把妹神器，當然了，你要付出高昂的養車成本。
四、駕乘感受。德系略強。
歐系車開起來很穩健、底盤紮實。論機械製造，沒人敢跟德國爭高下，法國PSA的底盤技術也是傲視群雄。歐系車操控很棒，但操控和舒適和油耗不可兼得，所以日本車為了揚長避短，專門在舒適性和油耗上下功夫。
總之，日系為家用之王~~~~~家庭買車追求什麼？不就是質量好、油耗低、舒適性好嗎？
歐系為面子之王（僅限豪華品牌）~~~~奔馳寶馬奧迪沃爾沃保時捷路虎，想想多拉風！
其他車系：
韓國車實惠配置高，缺點是不高端。
美國車高大威猛，缺點是做工毛糙和油耗。
純手打，打了半個多小時，車託死一家，不懂繼續問，望採納。。...