東風哪個用日產發動機?
東風哪款車用日本發動機
給分吧！ 權威答案： 截止2011年，東風日產進口發動機只有2種！ 奇駿2.5升QR發動機和 新騏達GTS 1.6升渦輪增壓發動機 其餘都是由座落在廣州市花都區的迄今東風日產唯一的發動機公司： 東風日產發動機分公司 生產的國產發動機，分HR，MR，VQ三大系列，排量：1.5 1.6 1.8. 2.0 .2.5 .3.5 除了服務於東日，它同時還為鄭州日產汽車公司新車NV200 提供HR16發動機 國產發動機及車型名單如下： 天籟：VQ25,VQ35, 樓蘭：VQ35 奇駿：MR2.0 逍客：MR20 HR16 軒逸：MR20，HR16 普通新騏達 HR 16 停產的頤達：HR16 新陽光HR15 驪威HR16 駿逸；MR18 瑪馳；HR15 鄭州日產NV200： HR16
東風日產都有什麼車型，它們各使用什麼型號的發動機？
東風日產頤達 騏達HR16DE全鋁質發動機，日產驪威 HR16DE全鋁質發動機（沒有可變正時氣門） 日產天籟VQ系列６缸DOCH２．３和３．５排量， 日產軒逸 和 日產逍客都是 MR20DE發動機２．０排量！
東風日產發動機在哪生產
給分吧！
權威答案： 截止2011年，東風日產進口發動機只有2種！
奇駿2.5升QR發動機和 新騏達GTS 1.6升渦輪增壓發動機
其餘都是由座落在廣州市花都區的迄今東風日產唯一的發動機公司： 東風日產發動機分公司 生產的國產發動機，分HR，MR，VQ三大系列，排量：1.5 1.6 1.8. 2.0 .2.5 .3.5 除了服務於東日，它同時還為鄭州日產汽車公司新車NV200 提供HR16發動機
國產發動機及車型名單如下：
天籟：VQ25,VQ35,
樓蘭：VQ35
奇駿：MR2.0
逍客：MR20 HR16
軒逸：MR20，HR16
普通新騏達 HR 16
停產的頤達：HR16
新陽光HR15
驪威HR16
駿逸；MR18
瑪馳；HR15
鄭州日產NV200： HR16
東風風神A60哪幾款的發動機是日產的
A60的動力系統沿用了軒逸的2.0L發動機和CVT變速箱。從發動機艙看到的日產標識，可知A60的動力系統是如假包換的來自日產的動力系統。這臺日產的MR20DE發動機，具備VCT可變氣門正時技術，最大功率105kW/5200rpm，最大扭矩189Nm/4400rpm，仍是日產目前的當家主力發動機之一，其動力性能在同級中相當突出，油耗也有不錯的口碑。而X-tronic無級變速箱，同樣由日產的親密夥伴Jatco供應。
東風日產發動機怎麼樣
日產軒逸怎麼樣？全新日產軒逸是日系車型最為典型的代表，它時尚、做工細膩、空間寬敞、發動機安靜且油耗較低，看起來是消費者都非常中意的，但是它同樣也帶有日系車型的最大缺點，那就是高速行駛表現並不是很好。日產品牌在國內一直都是家用車型的優秀代表，這主要得益於它寬敞的空間和溫馨的內部氛圍，還有發動機出色的燃油經濟性，而軒逸A+定位的身份又進一步增加了消費者對它的好感。在空間上，軒逸確實要比傳統的A級轎車更加寬敞，再加上貝殼型的座椅，舒適性還是非常不錯的。 內飾的設計方面，日產軒逸並沒有什麼特別個性的地方，只是保證了最基本的按鍵大、阻尼適中、手感不錯，同時操作順手便利的基本特點，配合寬敞舒適的車內空間，給人一種細膩精緻且十分溫柔的感覺。 動力方面，日產新軒逸搭載一臺1.6L和一臺2.0L兩款自然吸氣發動機，這兩款發動機都具有噪音小、油耗低的特點，同時動力表現雖不至於太好但是滿足城市使用是沒有問題的，對於家用車來說也是比較實用的。
日產發動機十大技術
VQ發動機配備了微粒化噴油嘴，每個噴油嘴12噴孔(內徑130微米)，傳統噴嘴為4孔(內徑250微米)，噴出的燃油粒徑縮小約 40%。
這樣設計的優勢是噴油射程縮短，產生霧團效果，增加燃油與空氣的接觸面積，混合氣更加均勻，燃燒更充分，比一般的發動機燃油效率更高。該技術能夠提高動力，節省燃油，減少廢氣排放，減少氣門背部及燃燒室積碳，延長氧傳感器及三元催化器的壽命
真圓加工工藝
真圓加工是 F1 賽車發動機的加工工藝，日產首次將它應用在普通民用車上，真圓加工可以確保氣缸內徑更圓，在發動機運行過程中活塞環與氣缸的摩擦更加均勻，配合間隙更加精密，可有效延長髮動機的使用壽命。
真圓加工是在加工發動機缸筒時，將一個模擬缸蓋以組裝發動機相同的力矩固定在缸體上，然後 再加工缸筒內徑，缸筒加工完畢再將模擬缸蓋拆掉，拆掉缸蓋時，缸體的張力會使缸筒變形，但是在 安裝標準缸蓋後，又恢復了缸筒的圓度。
真圓加工使缸筒與活塞環的配合間隙更小，可使用低張力的活塞環及低粘度的機油，即可達到密封要求，保持氣缸壓力，所以VQ系列發動機由於精密度的提升，全部可以使用低粘度的潤滑油(5W30)，低粘度潤滑油有以下優勢:流動快、散熱好、積碳少、燃油消耗低、寒冷地區啟動快，液壓系統能快速進入工作狀態。
輕量鋁合金製造技術
相同體積的全鋁製發動機重量比全鑄鐵發動機輕了約三分之一，由於發動機位於汽車的前端，減輕了發動機的重量等於減輕了車頭的重量，使汽車的四輪配重更趨合理，減輕前輪的負荷 會提高車輛的操控性，減少彎道車身的側傾，減輕轉向不足的傾向，提高彎道失控的極限值，車頭重量減輕會使避震、懸掛系統的負荷減小，可同時減輕負載彈簧的重量，同時延長了輪胎的壽命。整車重量的降低使燃油經濟性和動力性同時得到提升。
由於發動機過熱會使發動機零件膨脹變形，強度降低，磨損量加大，所以散熱效果直接影響發動機的壽命，鋁材比鑄鐵導熱快，散熱效果好，有利於發動機全負荷工作，同時燃燒室溫度降低，使發動機不易產生爆震，這種特性使鋁製發動機可以設計更高的壓縮比，同時增強了對燃油的適應性，使得VQ發動機在保持10:1的高壓縮比的同時，又能安全使用93號低標號汽油。
連續可變氣門正時智能控制(C-VTC)
汽車高速行駛時，活塞運行較快，由於受到氣門直徑及開閉時間的限制，氣缸吸氣阻力增加，吸氣量隨速度加快而減少，有效壓縮比降低，氣缸壓力下降，動力逐漸減弱，當動力與阻力達到平衡時，就到了汽車的極限速度。
氣門正時通俗說來，就是進氣門和排氣門開啟和關閉的時刻。像運動員長跑時不同速度呼吸頻率 也不同一樣，發動機應該在不同轉速時，氣門開啟、關閉的時刻應該隨之改變，尤其是在高速行駛時， 應該更多進氣以滿足發動機高速運轉的需要。
可變氣門正時控制系統(C-VTC)可以根據發動機轉速的變化連續調整進氣門開啟的時間及點火 時機，高速時會氣門提前打開，使發動機在高轉速時能夠吸入更多的空氣。因為發動機是根據吸入的空氣量按比例噴油，所以吸入的空氣越多，噴油量越大，所以高速時動力會明顯提高，同時 ECU 精確計算出點火提前角，線性調整最佳點火時間，使燃油充分燃燒，達到最理想的輸出功率和扭矩表現。
靜音正時鏈條
氣門正時是確保發動機不同速度情況下，氣門機構也能夠隨之改變氣門開閉時機的機構，是發動 機最重要的組成部分，正時傳動機構的功能是將動力從曲軸傳遞到凸輪軸，從而控制發動機氣門能與 發動機活塞、點火系統同步工作。因此，正時傳動機構的安裝有非常嚴格的技術要求，如正時傳動機 構安裝錯位會使發動機無法啟動......
東風風神用的是不是日產的發動機
你好，算是吧，裝的都是三菱機子，4A和4G系列的，希望能幫到你
東風日產車發動機的型號有哪些？
騏達頤達：HR16DE; 軒逸：HR16DE,MR20DE; 天籟：VQ23DE,VQ35DE; 驪威：MR18DE,HR16DE; 奇駿：MR20DE,QR25DE; 新陽光：HR15DE; 逍客：MR20DE,HR16DE; 樓蘭：VQ35DE; 瑪馳：HR15DE
東風日產發動機哪裡產的
廣州市花都區，風神大道8號。東風日產發動機分公司生產，1.5L的。
東風日產發動機質量比豐田發動機質量誰最好?
豐田的發動機是VVT-i的技術,現在國產豐田基本上是雙VVT-i的發動機,就是雙向智能氣門正時可變,即電腦來控制發動機氣門的開合,很先進的技術,也是豐田的看家技術. 日產的發動機當然是大名鼎鼎的VQ發動機了,連續十多年世界十佳也不是蓋的,平順\功率大\油耗低,不過日產所有的小排量汽車並沒有配備VQ發動機,在國產日產車中,只有天籟才配備有. 所以,在技術上講是各有優勢,在實際中講,豐田更具親和力,因為豐田小到1.3,大到4.7,都是VVT-i的發動機,消費者花很少的錢也可以買到世界頂尖技術的發動機.