新款捷達怎麼樣?
新款捷達車怎麼樣
優點：
優點很多，比如外觀、空間，如果只說一點，就是油耗吧。油耗真心低，在購車時考慮過起亞，福克斯，凱越，在瞭解油耗和車穩定性後果斷下手新捷達，新捷達也確實沒讓我失望。本人購買的1.4手動舒適，油耗真心低。目前開了1950公里了，還在磨合期，城區上下班時平均油耗不超過8個，節假日郊區跑的多點，平均油耗能降到6.5個。目前加了1100塊錢油，跑了1950公里，還有半箱油，多數是上下班跑的，這個油耗還可以。
缺點：
車無完車，畢竟這個價位的車。比如後座放倒、外置手擰天線、怠速異響、喇叭聲音差等，後座設計的實在太複雜了，每一個為捷達安座套的人都表示頭疼，而且後座與後備箱直接用一塊鐵板隔開。不過最讓我不滿意的一點是舒適版的居然沒有倒車雷達。才幾百塊錢的東西而已啊，對於新手來說，倒車雷達還是非常實用的。沒裝之前，本人就經歷了一次倒車撞電線杆的慘痛經歷，裝上以後感覺踏實多了，雷達會報告是否有障礙物、距離。
外觀：
對比老捷達，外觀是最讓人驚喜的，完全是一款時尚車。在定購捷達前也看過一些車，不過在老婆看到捷達後，當場決定就買捷達了。另外本人認為捷達車不宜買黑色的，顯得車太小了，本人喜歡甜蜜金，沒現車，就提了板岩灰，現在越看越覺得好看，捷達的灰不是那種死板的灰，在陽光下有點金黃的底色，顯得穩重大氣。
內飾：
比較細緻了，還有金屬亮條，很時尚。新車味道不算太濃，經過一個月的時間，已經沒多少了。個人感覺不理想的是車門扶手那塊裝飾，為什麼是布的呢，這要是髒了不容易清潔啊，建議包上一塊皮吧。另外就是座椅了，舒適版也不是皮的，布藝的清潔太麻煩了。提車兩個多月了，三檔30碼時中控臺有點共震。
空間：
朋友說，這車的後排空間相當不錯，不太胖坐三個人完全沒問題，兩腿可以放的很開，坐著很舒服。卡槽，儲物格，杯架，一應俱全。後備廂超大，在這個級別的車裡，可以說是最大的了。
配置：
大眾的車在價格上沒有優勢，在同等配置的車裡，大眾的價格是最高的，在同價位的車裡，大眾的車配置是最低的。我想買達達的人都是衝著大眾的品牌和品質去的，這也包括我。
動力：
沒開過太好的車，只開過1.6的伊蘭特。相對我的1.4來說，個人感覺不錯，剛開始不敢加油，一檔二檔有點卡頓，現在習慣換檔時轉速達到2000，感覺比較順暢，三檔四檔提速也不錯。滿載5人，後備廂滿載年貨，上坡、提速、超車無壓力。目前沒開過太快，只上過一次高速，100碼時發動機接近2500轉，120碼時接近3000轉。現在冬天不用空調，希望到夏天開空調時能看到達達的良好表現。
操控：
很靈敏，指哪打哪啊。電子助力，方向盤很輕。經過這段時間與達達的親密接觸，感覺良好，新車沒跑過太快，100碼時感覺很穩。舒適版的定速巡航功能很實用，在路況較好的情況下，用定速巡航跑是真正解放了雙腳，輕鬆而且省油，就是少了駕駛的樂趣。
油耗：
剛剛的，70城區，30郊區，平均油耗6.5吧。在郊區能到5個多油，如果路況較好用定速巡航控制，油耗會更理想的。
舒適：
本人身高1.7米，需要將座位向前、向上調一些。因為不是獨立懸掛，感覺減震還是硬一些，在土路上跑要難過了，而且胎噪聲音不小。另外中央扶手不錯，但是對手剎的位置有一定影響，設計雖然簡單一些，開車時舒服多了，以致於現在開車養成了左手把方向盤的不良習慣。前段時間借了一個胎壓測試表，乖乖，前後胎壓都是2.6，果斷放氣，前2.3，後2.4，比油箱蓋上還是高一點，放完氣後感覺不是那麼顛了。
保養：
只開了快20......
大眾新捷達怎麼樣
實話告訴你，近幾年一汽大眾和上海大眾仗著自己在國內銷量位居前列且國人普遍迷信認為大眾的車質量很好，開始不認真造車了。在以前，桑塔納和捷達以皮實耐用、維修簡便且相關配件和售後服務價格低廉而著稱國內。可現在不是了，現在的桑塔納和捷達生產時偷工減料嚴重，已經無法真正做到皮實耐用了。但是國內許多人並未認識到這一點，還在盲目地認為大眾的車質量很好。說實話，中國人目前買車有這麼幾個特點：盲目求大車，認為大車看起來氣派；盲目求外觀漂亮而不注重車的實際性能；盲目迷信大眾車，認為是大眾公司生產的車都是質量沒問題的；盲目從眾，大家買什麼車自己就買什麼車。
我爺爺在1985～1995年擔任局長，他告訴我，在那時，桑塔納是好車，當時桑塔納在人們心中的地位和今天的奧迪A6L 3.0差不多，只有高級一些的領導才可以乘坐桑塔納。於是這就給人們心中留下了一個很深刻的印象：桑塔納是好車。直到今天，這種印象在不少人心中仍然存在。這也就是桑塔納這麼老的車現在在國內還有較高銷量的原因之一。
90年代的捷達以皮實耐用而聞名，這也給人們心中留下了深刻的印象，直到今天，這種印象在不少人心中仍然存在，所以捷達這麼老的車現在在國內還有較高銷量。
但是，現在的捷達已經無法與當年那個皮實耐用的捷達相提並論。所以，一汽大眾捷達不怎麼樣。
新捷達質量怎麼樣
新捷達有很多地方和新桑塔納是很相似的，或許你覺得新捷達就是換標的新桑塔納，也可以開玩笑似的這樣說，但也不完全是。相同的地方有很多，一樣的軸距都是2603mm。都使用有骨雨刷，都源自PQ25平臺，等等等等。 除此之外，新捷達同樣使用了激光焊接技術，這和老款捷達相比，無疑是質的飛躍，不僅提高了安全性，也是現代化的標誌之一。不再是那個老古董了。尾部的設計，相對於車頭來講，並不是那麼出彩。尾燈的輪廓稍顯生硬，但好在整體來看還算和諧。除此之外，尾部沒有給人留下印象的地方。或許新捷達依舊秉持著低調樸實的傳統習俗。 ● 內飾方面 簡潔風格繼續內飾其實並沒有出乎大家的意料，也許你會看著新寶來或者新桑塔納就想象的差不多了，實際情況確實如此，簡潔的風格是意料之中的事。
全新捷達的發動機怎麼樣啊，給介紹一下？
動力方面，全新捷達將與全新桑塔納共享動力，繼其後成為國內第二款採用大眾全新EA211系列發動機的車型。新的EA211發動機主要特點在於滿足了歐V排放標準，可能是國內最清潔的發動機，此外EA211在結構上有利於成本控制，全新捷達的較低售價也得益於此。其中，1.4L發動機最大功率為66kW，1.6L發動機最大功率81kW，較現款的EA111動力提升不算明顯，不過在燃油經濟性上會有較明顯的提升。
新捷達車怎麼樣價格多少
優點：
希望開起來比較放心。在12-13萬落地價的車中，家用前提下考慮品牌、外觀、油耗、動力、空間、整體質量、耐用性和保值幾個方面，新捷達基本算是最均衡的家用車了，當然桑塔納也是很不錯的。品牌不用說了，大眾牌子硬，尤其是一汽大眾，從客服和4S店員牛氣且輕蔑的語氣中就能體會到！店大欺客不是一句空話！雖然新車有待檢驗，但大眾也不會砸了自己牌子，買新捷達新桑塔納和昕銳的人，大眾還希望這幫消費者買它更高級別的大眾車呢後視鏡電動加熱，雨天方便；自動巡航，長距離高速很方便；新的發動機，高速很省油；車子骨架感覺很牢靠，質感好，開起來底盤沒有散的感覺
缺點：
1、寬度1706mm還是窄了些，橫向稍微有點擠，在車正前方5米看更加明顯一點，影響到了美觀。前排手剎旁邊沒有放杯子的杯架且沒有儲物的功能格，很不方便。後排坐2個大人加1個小朋友還可以，坐3個大人就擠了，半個小時以內的短途還可以，長途就不舒服了。當然，如果再寬一些，讓寶來朗逸怎麼賣啊。2、閹割版的6AT變速箱，具體型號應該是AQ250，沒有了手動換擋功能，減少了一部分駕駛樂趣。另外，在長下坡的時候如果不踩剎車車子會越滑越快，沒有辦法用固定檔位的辦法通過控制發動機轉速來保持下坡速度。說實話，這種情況很少遇到，且即便遇到一般也不會這麼操作。這一點真的是不應該，閹割掉經典的6AT手自一體變速器中的手動功能真的能省掉很多成本嗎？3、水溫表不是直接的儀表顯示，需要操作行車電腦顯示屏來變換顯示信息才能看到，這點非常不方便，對冷啟動和之後的行車帶來不便。還是為了節約成本啊！4、坐在車內看到的摸到的基本都是硬塑料，手感全無，高速噪音明顯。5、科技裝備基本沒有，收音機算是一個吧，唉……還有就是前盤後鼓啊。6、沒有後保險槓，是緩衝泡沫，連新凱越都是前後雙保險槓啊！7、這個價位這個定位沒有後倒車雷達。8、1.6L自動舒適版行車電腦顯示屏是紅色的，沒有頂配白的好看！9、汽車喇叭真心難聽！10、後排座椅不能放倒，對，連整體放倒都沒有，別想4、6按比例放倒了。原先是想省心所以選擇大眾，結果一點都不省心：沒有後倒車雷達，讓4S店裝，費用600，坑啊；方向盤硬塑料，自己加皮套，費用100+；空調電子風扇不平衡，怎麼調都調不平衡，震動超大，換（費用幾百，廠家出）；打右轉轉向燈，轉過去之後轉向杆自己不會回來，左轉沒有問題，換（配件費用374，工時不詳，廠家出）；喇叭實在是聽不下去了，換（配件+工時200，自己出）；發動機艙上蓋沒有隔熱棉，時間長了對發動機艙上面的車漆不是很好，自己加，（費用155，某寶好一點的）；駕駛員一側窗戶關到最上面有吱吱的聲音，下雨或洗車後消失，這個沒法解決，只好期待下雨或洗車，無語+無奈；鳴笛按鈕不靈敏，對，就是方向盤上的喇叭鍵，有時輕按就有鳴笛，太陽底下晒一會兒就需要用力按，也是無語，希望在質保期裡趕緊壞了換掉；人品用完了，拿到的居然是佳通輪胎，居然連韓泰都不是，唉……
外觀：
得益於套娃設計，從各個角度看都非常好看，線條硬朗，大燈有神！有一點就是:距離5米左右從正前方和正後方看，感覺窄！從正側面看感覺前臉有點短，輪胎還是有點小，尾燈正面有點磨砂的感覺這點不好看，通透設計會好看很多
內飾：
一句話——硬塑料！不過寶來、速騰除了高配也是充斥硬塑料，想想心裡就平衡了。空調出風口是圓形的，和整體中控不協調，最不滿意的內飾設計就是這點，比起寶來的空調方形出風口設計以及和整體的搭配差了一大截！自己縫了皮質方向盤套，手感好了很多，貼了方向盤鍍鉻裝飾，也好看了一些。推薦大家某寶買個皮質方向盤套，特別舒服。
空間：
軸距2603mm，......
新捷達車怎麼樣？
新捷達的優點是出租車的好選擇。但不是家用車的好選擇。
捷達的特點是：車輕、發動機扭矩大、構造簡單。
這樣帶來的優點是，省油，提速快，維修配件便宜。
但是缺點一樣明顯，車身結構是七八十年代的構造，安全性很低。一旦出車禍，往往車毀人亡。這方面案例很多，前些日子合法還有個撞車案例，時速60跟一個日本車撞了，捷達上5人全死，日本車上死1人。你自己可以去搜索一下看看。
第二個缺點是操控性舒適性不好。捷達的底盤屬於比較老的了，現在汽車技術發展已經比較快，好車的操控性舒適性要比捷達好很多。捷達的噪音控制什麼的也是上個世紀的水平了。
第三個缺點是車體功能簡單。有人說捷達皮實，其實是不對的。捷達基本上就是一個發動機+4個輪子，再放兩個沙發。車上很多比較高級的配置都沒有。最簡單的東西，出故障的概率可能會低一點。好比自行車，就剩倆軲轆了，騎上10年都不壞。另外皮實這個概念，當初是說發動機不容易壞，其實很多其他的小部件，還是很容易壞的。
第四個缺點是車的高速性不好。捷達的發動機是低扭矩發動機，比較適合市常開。高速上發動機就會比較費油，同時車身輕，比較飄。
基本上，如果你是開出租的，我建議你買捷達。否則，還是選個其他的車型吧。
你說的那些優點，其實是出租車司機眼中的有點，作為私家車，的確捷達落伍了。
新捷達怎麼樣
你好，捷達是一款非常經典的緊湊車型，雖然外觀已經不如當今汽車市場層出不窮的新車那樣惹眼，但絕對耐看，在國內有非常大的保有量，維修保養費用十分低廉，成熟的品質作為家用車來說非常耐用。作為一款1.6L發動機，捷達發動機的動力數值雖然並不顯眼，最大功率70KW/5600rpm，最大扭矩為140Nm，在3500rpm時便可以爆發出最高扭矩。低轉速而高扭矩，在擁堵、複雜的城市路況起步、超車可謂遊刃有餘。捷達還具備超強的負載能力。尤其是後備箱容積，可以說是同級車中最大的。得益這樣優勢，捷達跑的快，拉得多，但耗油量卻不高。據多方面的資料彙總，實際使用中捷達的平均油耗僅在7個左右。
新款捷達怎麼樣?
性價比低，只能這麼評價。
此捷達非彼捷達了，比如在臺灣賣的捷達中國叫做速騰，之前的寶來朗逸還稍微那個些，但是捷達，桑坦納都是一汽和上汽兩家自己弄出來的玩意，啃老本，有老老款棺材裡拔出來騙過人的嫌疑。不過國人真是太笨了，不明白為什麼那麼多人買新桑，新捷達？配置低得可憐，動力系統不先進。
我也問過一些我要買車的同學朋友的，他們首選都是大眾，不過問為什麼？都說好啊，他們都說其實他們買車都不是很瞭解，只是趕時間就定下來，建議先多逛逛專業網站，店裡試試在訂車。
不喜勿噴。
捷達2015款怎麼樣
油耗：
當前油耗比較滿意，因為畢竟不算是老司機，老司機會開得更好！一般來說手動擋捷達油耗在7到8，但不開空調。自動擋百公里9升左右。還有說手動檔不開空調不超過6毛,開的好的就5毛.開空調多1毛吧，本人的基本上就是代步，也不是總開
保養：
後期保養費用很滿意，就是基於這一點才選擇捷達的
售後：
售後和維修成本是比較低的，在所有車型裡是有這個口碑的
質量：
小毛病也是有的，我的底盤總是會感覺有異響，收拾過一次好了，不過後期還是有噪音，但是我的車從沒一直開超過4小時的時候，感受不大
其他：
現在來講，性價比誰優誰劣一眼就能看出，因此新捷達可能還會像老款一樣繼續壓制住新桑塔納，並且在油耗外形和動力安全各方面也不輸於奔騰
新款捷達怎樣
保養便宜，方向偏輕，整體外觀不錯，沒什麼內飾，緊湊型車型，適合家用代步。